CC BY
20
проблеми теори та практики. - 2014. -Випуск № 119. - С. 43-48.
7.Сорокин Г.М. Экономическая эффективность при социализме. - М.: Наука, 1979. - 335 с.
8.Сшгаевська М.П. Економiчна ефективнють на пщприемствах
зашзничного транспорту / Проблеми шформатизаци та управлшня. - 2015. - № 13.- С. 41-51
УДК 658:656.2(477)
СТРАТЕГ1ЧНИЙ МЕНЕДЖМЕНТ ТА ЙОГО ВИКОРИСТАННЯ В ПРАКТИЦ1 ФОРМУВАННЯ I ДОСЯГНЕННЯ Ц1ЛЕЙ РОЗВИТКУ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Дикань О. В., д.е.н., професор, Смаль О.В., маг^трант програми ТЕМПУС (УкрДУЗТ)
В cmami встановлено, що на сьогодш в залгзничнгй галузг максимально загострюеться актуальтсть питання залучення нових стратег1чних п1дход1в та метод1в до галузевих економ1чних процеЫв. Bid ix розвитку залежать результати роботи тдприемств, тому проблеми розвитку методiв стратегiчного менеджменту та ix використання в практиц формування i досягнення цтей залiзничного транспорту е актуальними.
Для визначення особливостей використання стратегiчного менеджменту в статтi управлшня залiзничним транспортом до^джено wнуючий теоретичний базис з окресленог тематики. Встановлено, що wнуюча стратегiя розвитку залiзничного транспорту мае тактичне спрямування, а не стратегiчне. Визначеш напрямки та передумови удосконалення теоретичного базису стратегiчного менеджменту на залiзничному транспортi Украгни.
Ключов1 слова: стратег1чний менеджмент, ринкова економта, стратег1чний анал1з, управлтня, зал1зничний транспорт.
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ И ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ПРАКТИКЕ ФОРМИРОВАНИЯ И ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛЕЙ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Дикань Е.В. д.э.н., профессор, Смаль А.В., магистрант программы ТЕМПУС (УкрГУЖТ)
В статье установлено, что сегодня в железнодорожной отрасли максимально обостряется актуальность вопроса привлечения новых стратегических подходов и методов в отраслевых экономических процессах. От их развития зависят результаты работы предприятий, поэтому проблемы развития методов стратегического менеджмента и их использование в практике формирования и достижения целей железнодорожного транспорта являются актуальными.
© Дикань О.В.,
Смаль о В Вгёник економпки транспорту i промисловост № 59, 2017
Для определения особенностей использования стратегического менеджмента в статье управление железнодорожным транспортом исследован существующий теоретический базис по обозначенной тематике. Установлено, что существующая стратегия развития железнодорожного транспорта имеет тактическое направление, а не стратегическое. Определены направления и предпосылки усовершенствования теоретического базиса стратегического менеджмента на железнодорожном транспорте Украины.
Ключевые слова: стратегический менеджмент, рыночная экономика, стратегический анализ, управление, железнодорожный транспорт.
STRATEGIC MANAGEMENT AND ITS USE IN THE PRACTICE OF FORMING AND ACHIEVING GOALS OF DEVELOPMENT OF
RAILWAY TRANSPORT
Dykan O. V., Doctor of Economics, Professor, Smal A., Master of program TEMPUS (USU RT)
The article shows that today in the railway industry intensify to the utmost the importance of bringing in new strategic approaches and techniques in the industry of economic processes. Their development depends on the results of work of the enterprises, so the problem of development of methods of strategic management and their use in the practice of the formation and the achievement of the objectives of rail transport are relevant.
To determine the usage of strategic management in the article the management of rail investigated the existing theoretical basis for the designated category. It is established that the current strategy of development of railway transport has tactical direction, and not strategic. Directions and preconditions of improvement of the theoretical basis of strategic management in railway transport of Ukraine.
Keywords: strategic management, market economy, strategic analysis, management, railway transport.
Постановка проблеми. На
сьогодш в економщ Украши забезпечення ефективно'1 дiяльностi залiзничного транспорту потребуе його адаптаци до умов ринкового господарювання, що забезпечуе важливу роль впровадження стратепчного менеджменту на
пщприемствах галуз^ а саме: розробка та реалiзацiя науково обгрунтованих стратегий розвитку як тдприемств, так i галузi в цшому, зокрема, ключове значення мае використання методiв стратепчного менеджменту. Вщ !х розвитку залежать результати роботи залiзничного транспорту, тому проблеми розвитку методiв стратепчного менеджменту та його використання в
практищ формування i досягнення цшей галузi е актуальною.
Анал1з останшх дослщжень 1 публжацш. Питання ощнки стратеги розвитку, в контекст теорп оргашзаци стратепчного менеджменту та
планування, теорп менеджменту, розглядались багатьма шоземними та втизняними вченими, зокрема, Аванесова Н. Е. [1], Балабанова Л. В. [2], Боярко I. М. [3], Василенко Д. Ю. [4], Виханский О. С. [5], Стадник В. В. [9] та шшь Закладена вченими наукова база, полегшуе пошук ршень проблеми, не зменшуючи важливосп роботи в област стратепчного розвитку залiзничного транспорту, оскшьки в силу специфiчних умов розвитку захщних економш, науково
- теоретична база не завжди може бути дзеркально використана на втизняному залiзничному транспорта
Метою статт1 е дослiдження особливостей впровадження стратепчного менеджменту на пщприемствах залiзничного транспорту.
Виклад основного матер1алу. Процеси глобалiзацп у св^овш економiцi, поглиблення мiжнародного подiлу пращ, формування сучасних оргашзацш вимагають створення в кожнш кршш клiмату тдприемницько1 активностi, механiзмiв стратегiчного розвитку, ефективно1 ринково1 iнфраструктури. Сучасний етап розвитку нацюнально1 економiки Украши характеризуеться пошуком найефективнiших важелiв та iнструментiв ведення виробничо-господарсько'1' дiяльностi на залiзничному транспортi, який, як основа транспортно'1' системи Украши, забезпечуе
життедiяльнiсть вах галузей економiки. На сучасному етат розвитку залiзничного транспорту все бшьш актуально постае питання необхiдностi залучення нових стратегiчних пiдходiв та методiв до галузевих економiчних процесiв. Конкурентна боротьба в транспортному секторi економши, реформування залiзничного транспорту обумовлюють необхщшсть пошуку та впровадження нових методiв стратегiчного
менеджменту.
Пiдприемства, якi змогли виршити завдання виживання у конкурентному середовищ^ одержали можливiсть та одночасно стали перед потребою формування стратеги подальшого розвитку, основною метою якого е формування множини альтернатив для прийняття стратепчних рiшень, якi забезпечать конкуренты переваги дослiджуваного об'екта та його прибутковють в довготермiновiй перспективь Стратегiя пiдприемства складаеться iз запланованих дш i поправок, якщо в них е потреба. Формування стратеги включае в себе
розробку плану дш та 1'х адаптацiю до ново' ринково'1' ситуаци. Поточна стратепя розробляеться менеджером пiдприемства з урахуванням подш, що вiдбуваються як усередиш, так i за межами тдприемства.
Постiйно вiдбуваеться пошук шляхiв бшьш устшного здiйснення стратеги. II реалiзацiя починаеться з об'еднання рiзних ршень i дiй керiвництва щодо оргашзаци роботи окремих груп i кожного пращвника персонально. Перегляд бюджету, змша полiтики, реорганiзацiя, вдосконалення системи зароб^но'1 плати, впровадження нових технологiй у виробничий процес — усе це типовi ди менеджерiв, якi дають змогу полiпшити стратегiчну роботу.
В господарськш практицi Украши механiзм стратепчного менеджменту знаходиться на етат становлення. При цьому европейсью й украшсью аналiтики стверджують, що украшський ринок вступив в ту стад^, коли вщсутшсть розроблено'1 стратегii заважае
тдприемствам на кожному кроцi. Сьогоднi залiзничному транспорту Укра1ни необхiдно сформувати таку стратегию розвитку пiдприемства, яка дозволила б пщтримувати стiйкi конкурентнi переваги в достроковому перюдь Досвiд показуе, що багато хто в Укршш не бачить рiзницi мiж стратепчним плануванням i стратегiчним менеджментом. 1м можуть допомогти перефразованi слова Штера Друкера: стратегiчне планування - це управлшня за планами, а стратепчний менеджмент -управлiння за результатами.
Правильно обрана стратепчна полiтика залiзничного транспорту у фiнансовому аспектi не тшьки допоможе закрiпити позицii на ринку, але й буде сприяти розвитку тдприемства в цшому.
На сьогодш в залiзничнiй галузi максимально загострюеться актуальшсть питання залучення нових стратепчних пiдходiв та методiв до галузевих економiчних процесiв. Поява та с^мкий розвиток приватних конкурентних
структур, пов'язана з цим конкурентна боротьба в транспортному секторi економши, реформування залiзничного транспорту вимагають термшового пошуку та впровадження нових методiв стратегiчного менеджменту.
Аналiз лiтератури свiдчить, що едине правильне тлумачення
стратепчного менеджменту вiдсутне. 1снують рiзнi визначення, в яких автори роблять акцент на певних аспектах i особливостях стратепчного менеджменту, що призводить до невизначеносп його меж. Можна констатувати, що змют означення "стратепчний" е звуженим i це зводить стратепчний менеджмент до одного з напрямiв управлшсько! дiяльностi, можливих i доступних будь-якому суб'екту господарсько! дiяльностi.
Особливий iнтерес теоретиюв i практикiв до поняття i змiсту стратегiй, а також процеав 1х здiйснення виник на початку 60-х рр. XX ст.
Стратегия тдприемства включае в себе розробку плану дш та !х адаптащю до поточно! i прогнозовано! ринково! ситуацп. Поточна стратегiя формуеться з урахуванням подш, що вiдбуваються як усередиш, так i за межами тдприемства. Виходячи з наявносп в Укрш'ш значного ринка транспортних послуг та пов'язану з цим тдвищену привабливiсть через високу прибутковiсть залiзничного транспорту для приватних структур, юнуе певний ризик щодо укрiплення 1х позицiй в зазначеному сегментi послуг, протидiею котрому може бути виважена, економiчно приваблива полiтика, якiсть надання послуг, бездогантсть виконавця. Вирiшення завдання виживання у конкурентному середовищ^ дозволить пщприемству одержати можливiсть та одночасно стати перед потребою формування стратеги подальшого розвитку, основною метою якого е формування множини альтернатив для прийняття стратепчних рiшень, яю забезпечать високi бар'ери та конкуренты
переваги дослiджуваного об'екта та його прибутковють.
Реалiзацiя стратеги починаеться з об'еднання рiзних рiшень i дш керiвництва щодо оргатзацп роботи окремих груп i кожного працiвника персонально. Перегляд бюджету, змша полiтики, реоргашзащя, вдосконалення системи зароб^но! плати, впровадження нових технологш у виробничий процес — усе це типовi дп, якi дають змогу полiпшити стратепчну роботу.
Зробити стратегiчний вибiр за даними стратепчного аналiзу — означае пов'язати бiзнес-рiшення з
конкурентоспроможними дiями, виходячи при цьому з даних щодо всього пiдприемства. В цiй едносп дiй та пiдходiв i полягае поточна стратегия пiдприемства, оскiльки повний доступ до зовшшнього середовища пришс не тiльки новi можливостi, а й новi проблеми ефективного функщонування на ринку транспортних послуг. До необхщносп впровадження стратегiчних методiв бшьшють вiтчизняних пiдприемств та органiзацiй шших галузей приходили i досi приходять внаслiдок критичного становища зi збутом продукцп або послуг. Часто керiвництво помилково вважае, що воно знае сво1х конкурентiв, тому немае необхщносп постшно вiдслiдковувати ситуацiю у галузь Така думка призводить до того, що оргашзащя зупиняеться на певному етат розвитку, а керiвництво помiчае негативнi змiни тiльки пiсля явного зниження обсяпв реалiзацii та прибутюв. В подiбнiй ситуацii, як правило, здшснюються спроби активiзувати продаж1 шляхом пошуку нових ринюв збуту для пропоновано! продукцii чи послуг, в той час як 1х життевий цикл, наприклад, внаслiдок розвитку технологш у конкурентив, впровадження ними ново! сировини тощо, знаходиться на стадп спаду або остаточного попиту. Звщси ч^ко випливае необхiднiсть постiйного мошторингу галузi i комплексного дослiдження свого
конкурентного положення в нш. Залiзничний транспорт не е виключенням, ринковi позицп якого все активнiше ущемляють конкуренти - автотранспорт (примюью перевезення) та авiатранспорт (дальнi перевезення). Крiм того, пасажирсью перевезення на залiзничному транспорт! дос залишаються збитковими.
У зв'язку з цим можна видшити головну проблему, яка сто'ть перед бшьшютю укра'нських менеджерiв - як передбачити змши ситуацп у галузi через рш, через декiлька рокiв. Для вщповвд на це питання необхщне достатньо детальне вивчення конкурентного становища в галузi та конкурентних позицш залiзничного транспорту на
транспортному ринку, на якому вiн функцiонуе. Все це в повному обсязi виршуеться в ходi стратегiчного управлiння та планування.
Сучасний менеджмент
характеризуеться прийняттям
управлiнських ршень в умовах нестабiльного, навiть агресивного зовнiшнього середовища. Успiшна дiяльнiсть пщприемств в умовах конкуренцп все бшьш залежить вщ стратегiчних дiй, яю будуть обранi керiвництвом.
В вересш 2017 року керiвництвом залiзничного транспорту Украши представлено розроблену стратегию розвитку галузь Слiд зазначити, що дана стратегия в основi мае тактичш орiентири, а не стратегiчнi, що заперечуе основш принципи стратегiчного управлшня.
Тому сьогоднi залiзничним пiдприемствам Украши необхщно сформувати таку стратегiю розвитку, яка б дозволила пщтримувати стшю
конкурентнi переваги у довгостроковому перюдь Тобто стратегiя повинна мати стратепчну спрямованiсть, а не тактичну. Для розробки тако' стратеги необхiдний великий обсяг шформацп, що можна отримати з рiзних джерел i при самих рiзноманiтних процесах, як у зовшшньому оточеннi оргашзаци, так i у
внутрiшньоорганiзацiйних системах. У зв'язку з цим для сучасного менеджера необхщний певний шструментарш для отримання та аналiзу шформацп, що надходить. Класифшащя методiв стратегiчного менеджменту е необхщним iнструментом при виборi способу обробки шформацп з метою прийняття адекватних оперативних i стратегiчних ршень.
Висновок. Таким чином, для покращення роботи залiзничного транспорту Украши необхщно
сформувати таку стратепю розвитку, яка б дозволила пщтримувати стшю
конкурентнi переваги у довгостроковому перюд^ а не лише вирiшувала сьогоденш проблеми, при цьому стратегiчне управлшня повинно базуватися на таких передумовах: ч^ке визначення того, що оргашзащя хоче досягти в майбутньому; усвщомлення, що основнi проблеми криються у зовшшньому середовищц вмiння своечасно розтзнавати проблеми та володiти механiзмом 'х вирiшення або зменшення негативного впливу; прийняття управлiнських ршень з урахуванням вiдповiдностi мiж
можливостями, яю перебувають поза органiзацiею, та п сильними сторонами; налаштування поточного управлiння на конкретизацiю стратегiчного управлшня.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Аванесова Н. Е. Стратепчне управлiння пщприемством : теоретико-методичнi засади : монографiя / Н. Е. Аванесова, О. В. Марченко - Харюв : Щедра садиба плюс, 2015. - 195 с.
2. Балабанова Л. В. Стратепчний менеджмент управлшня комерцшною дiяльнiстю пщприемств : монографiя / Л. В. Балабанова, А. С. Панчук .- Донецький нац. ун-т економши i торгiвлi iм. М. I. Туган- Барановського. - Донецьк : ДонНУЕТ, 2011. - 181 с.
3. Боярко I. М. Стратепчне фшансове управлшня пщприемством :
монографiя / [I. М. Боярко та ш.]. - Суми : Ушверситетська книга, 2014. - 175 с.
4. Василенко Д. Ю. Методика оценки конкурентоспособности отечественных предприятий / Д. Ю. Василенко // Управлшня розвитком. - Х : ВД «1НЖЕК», 2012. - № 3. - С. 69-71.
5. Виханский О. С. Стратегическое управление / О. С. Виханский. - 2-е изд., перераб. и доп. - Москва : Гардарики, 2002. - 296 с.
6. Воронкова А. Э. Стратегическое управление конкурентоспособным потенциалом предприятия : диагностика и организация / А. Э. Воронкова. - Луганск : ЛНУ, 2000. - 310 с.
7. Герасимчук В. Г. Стратепчне управлшня тдприемством. Графiчне моделювання / В. Г. Герасимчук. - Ки!в : КНЕУ, 2016. - 360 с.
8. Менеджмент конкурентоспроможност тдприемства: стратепчний тдхщ та системн ршення : моногрaфiя / [О. E. Кендюхов та iн.] ; за заг. ред. О. E. Кендюхова - Донец. нац. техн. ун-т, Каф. стратег. упр. екон. розвитком. - Донецьк : Схщ. вид. дiм, 2014. - 201 с.
9. Стадник E. E. Стратепчне управлшня шновацшним розвитком тдприемства / E. E. Стадник, М. А. Йохна. - Хмельницький : ХНУ, 2011. -327 с.
10. Shuki D. The Balanced Scorecard versus quality award models as strategic frameworks / D. Shuki // Total Quality Management & Business Excellence. -Abingdon : Taylor & Francis, 2008. - Vol. 19. - Issue 6. - P. 583-593.
УДК:656.071(477)
ТЕОР11 УПРАВЛШНЯ РОЗВИТКОМ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО
ТРАНСПОРТУ
Островерх Г.С., асмрант (УкрДУЗТ)
У статт1 розглянуто науков1 погляди втчизняних та закордонних вчених щодо проблеми управлшня розвитком тдприемств зал1зничного транспорту. Також видшено декшька основних груп, в межах яких застосовуються заходи, як1 характеризуються схож1сть механ1зм1в та Iнструмент1в реал1заци для полтшення та удосконалення роботи тдприемств зал1зничного транспорту. Анал1з наукових здобутк1в у сфер1 управлшня розвитком тдприемств зал1зничного транспорту, дозволив обхрунтувати необх1дн1сть впровадження комплексного мехатзму управлшня розвитком на тдприемствах зал1зничного транспорту. Даний мехатзм повинен мати дектька р1втв реал1заци та включати сукуптсть елемент1в. Визначено, що в основ1 реал1заци даного комплексного мехатзму управлшням розвитку повинт знаходитися стандарти державног транспортног полтики, галузев1 програми I стратеги розвитку, а також МШстерство Iнфраструктури Украгни та самI тдприемства зал1зничного транспорту.
Ключов1 слова: зал1зничний транспорт, управлтня, розвиток, стратег1я розвитку, Мт1стерство /нфраструктури Украгни, галузев1 програми.
© Островерх Г.€.
