CC BY
36
4. Заиграева М. А. Основы построения кадровой безопасности предприятия / М. А. Заиграева // Экономика и современный менеджмент: теория и практика. - 2013. - № 31. -С. 130-135.
5. Кибанов А. Я. Кадровая безопасность в системе безопасности организации / А. Я. Кибанов // Кадровик. Кадровый менеджмент. - 2010. - № 10. -С. 30-35.
6. Кирисов С. В. Теория и практика применения процессного подхода к управлению качеством деятельности организации : монография / С.В. Кирисов. - Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2009. - 80 с.
7. Кононенко Ю. С. Кадрова безпека суб'ектсв господарсько'1 дiяльностi: менеджмент шсайдерами : колект. моногр. / Ю. С. Кононенко, О. М. Герасименко, В. А. Красномовець, А. С. Пасека,
В. I. Гунько; ред.: В. С. Сщак, I. П. Miryc; Черкас. нац. ун-т iM. Б. Хмельницького. -Черкаси : Маклаут, 2012. - 258 с.
8. Поскрипко Ю. А. Взаeмодiя кадрово'1 безпеки та управлшня персоналом у процес забезпечення економiчноi безпеки тдприемств / Ю. А. Поскрппко. - GR- та PR-менеджмент у контекст економiчноi безпеки: монографiя ; за ред. проф. I. П. М^ус. - Черкаси: 1111 Чабаненко Ю.А., 2014. - С. 317-344.
9. Чумарин И.Г. Что такое кадровая безопасность компании? / И. Г. Чумарин // Журнал «Кадры предприятия» [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.hr-journal.ru
10. Darnton G. Business Process Analysis / G. Darnton, M. Darnton. -London: Tompson Business Press, 1997. -3 1 1 р.
УДК 331.101.262:656.2
трудовий потенц1ал в систем1 стратег1чного розвитку п1дприемств зал1зничного транспорту
Гребенюк Г. М., асистент (ДНУЗТ iм. ак. В.Лазаряна)
В статт1 досл1джено стратег1чт напрями розвитку тдприемств зал1зничного транспорту та галуз1 в цшому. Визначено що стратег1чний розвиток тдприемств зал1зничного транспорту сл1д забезпечувати за рахунок формування довгострокових конкурентних переваг шляхом формування, нарощення та розвитку трудового потенщалу. Удосконалено суттсть та змгст поняття «трудовий потенщал тдприемства», що на в1дм1ну в1д Iснуючих, включае цттсно-мотивацтну, психоф1з1олог1чну, кадрову, профестну, квал1ф1кац1йну, оргатзацтну складовI та е сукуптстю наявних та потенцтних можливостей прац1вник1в, накопичених в процес1 становлення особистост1, нових знань, навиюв, досв1ду, отриманих в результатг матергальних та нематер1альних вкладень та здаттсть 1х ефективного використання та подальшого нарощення, якг за умов тновацтно-ор1ентованого тдходу до управлшня персоналом сприятимуть досягненню стратег1чних цтей розвитку тдприемств зал1зничного транспорту.
Ключов1 слова: трудов1 ресурси, потенщал, трудовий потенщал, тдприемства зал1зничного транспорту, стратег1чний розвиток
© Гребенюк Г.М.
BicHHK економпки транспорту i промисловост № 56, 2016
30
трудовой потенциал в системе стратегического развития предприятий железнодорожного транспорта
Гребенюк Г. М., ассистент (ДНУЖТ им. ак. В.Лазаряна)
В статье исследованы стратегические направления развития предприятий железнодорожного транспорта и отрасли в целом. Определено, что стратегическое развитие предприятий железнодорожного транспорта следует обеспечивать за счет формирования долгосрочных конкурентных преимуществ путем формирования, наращивания и развития трудового потенциала. Усовершенствованы сущность и содержание понятия «трудовой потенциал предприятия», которое, в отличие от существующих, включает ценностно-мотивационную, психофизиологическую, кадровую, профессиональную, квалификационную, организационную составляющие и является совокупностью имеющихся и потенциальных возможностей работников, накопленных в процессе становления личности, новых знаний, навыков, опыта, полученных в результате материальных и нематериальных вложений и способность их эффективного использования и дальнейшего наращивания, которые в условиях инновационно-ориентированного подхода к управлению персоналом будут способствовать достижению стратегических целей развития предприятий железнодорожного транспорта.
Ключевые слова: трудовые ресурсы, потенциал, трудовой потенциал, предприятия железнодорожного транспорта, стратегическое развитие
labor potential in the strategic development of enterprises of railways
Hrebeniuk H., Assistant (Dnipropetrovsk national university of railway transport named after ac. V. Lazaryan)
In the article the strategic lines of railway undertakings and the industry as a whole. Defined the strategic development of rail transport should be ensured by forming long-term competitive advantage through the formation, development and increasing employment potential. Improved nature and meaning of the employment potential of the company, unlike the existing ones, including value-motivational, physiological, personnel, professional qualification, organizational components and is a combination of existing and potential employees (values, personal property (spiritual, cultural, educational) skills, knowledge, abilities, skills, competences) accumulated in the process of identity formation, new knowledge, skills, experience, derived from tangible and intangible investments and the ability to use them effectively and further increasing, which in terms of innovation-oriented approach to HR contribute to achieving the strategic development of rail transport. The development of the employment potential for rail transport is crucial to ensure the strategic development of rail transport as a function plays a three-pronged: economic; innovation; corporate.
Keywords: labor resources, potential, labor potential, enterprises of railway transport, the strategic development
Постановка проблеми. В умовах тдприемств, забезпечення ïx
бурхливого розвитку глоб^зацшних конкурентоспроможносп та ефективносп процеав стратепчний розвиток функщонування потребуе впровадження
3MiH та iнновацiи, як1 е причиною значних, а часом HaBiTb радикальних перетворень в стратепчних орiентирах i методах управлiння пщприемствами.
Спостерiгаються iстотнi трансформаци цiнностеИ людей, етичт зрушення i рух до технологичного перевороту. Умiння украiнських тдприемств ефективно створювати та використовувати власт та можливi ресурси е головним джерелом ix розвитку, що обумовлюе необxiднiсть максимального використання ix
стратепчних можливостей пiдприемств.
В таких умовах головною передумовою стратегiчного розвитку тдприемств залiзничного транспорту е проведення структурно'1' реформи
залiзничного транспорту, орiентованоi на досягнення високо'1' соцiально-економiчноi результативностi виробничо-господарсь^' дiяльностi пiдприемств залiзничного транспорту. Ключовою ланкою
забезпечення реалiзацii заxодiв
реформування залiзничного транспорту краiни та стратепчного розвитку пiдприемств залiзничного транспорту, найщнтшим з ресурсiв пiдприемств е трудовi ресурси та ix потенцiал, що пщтверджуеться i наступними чинниками: пщприемства залiзничного транспорту, формують один iз наИкрупнiшиx секторiв економiки краши, до якого залучено 293,7 тис.оаб пращвниюв; залiзничниИ транспорт е трудомiсткою галуззю. У складi поточних транспортних витрат близько 35% - витрати на оплату пращ. Висока трудомюткють виробництва транспортно1 продукци i висувае особливi вимоги до формування та розвитку трудового потенщалу пiдприемств залiзничного транспорту.
Крiм того, сучаснi умови розвитку тдприемств залiзничного транспорту загострюють проблеми, яю пов'язанi з удосконаленням органiзацiИно-економiчниx меxанiзмiв стимулювання ефективно1 роботи колективiв пiдприемств, виникае необxiднiсть пошуку нових меxанiзмiв розвитку трудового потенцiалу.
Анал1з останн1х дослщжень.
Проблемам формування та розвитку кадрового, людського, трудового потенщалу тдприемств, в тому чисш i залiзничного транспорту, присвячено багато робгт вiтчизняних та зарубiжних вчених, серед яких Акулов М.Г., Арзамасова О.В., Бшорус Т.В., Булгаков М., Кузьмина Н., Галаз Л.В., Дикань В.Л., Дщченко О.1., Iлларiонов A.G., Кальенша Н.В., Компанiець В.В., Линенко A.B., Масловська Л.Ц., ПархоменкоЮ.Ю., Радько С.Г., Рекун I.I., Рубан В.М., Солнцева Н.В., Судакова Е.С., Сухорукова Т.Г., Токмакова I.B., Череп A.B., Чухно A.A., Яковенко Р.В., Янковська ЛА. та ш. [1-28]. Однак пщвищення ролi людини в забезпеченнi виробничого процесу, необхщтсть формування iнновацiйно-орiентованоi
системи управлшня персоналом потребуе бiльш детального вивчення сутностi поняття «трудовий потенщал», визначення його складових та визначення ролi трудового потенцiалу в стратепчному розвитку пiдприемств залiзничного транспорту, що i визначае мету даноТ статть
Виклад основного матер1алу. Дослiдження програми реформування залiзничного транспорту, полiтики розвитку ÜAT «Украшська залiзниця» дозволяють сформувати цiльову модель стратепчного розвитку тдприемств залiзничного транспорту (рис. 1), вщповщно до яко'1' ключовими завданнями е розвиток пасажирських та вантажних перевезень за рахунок пiдвищення комфорту для пасажирiв, зменшення часу перебування пасажирiв у дорозi, пiдвищення якосп обслуговування клiентiв та безпеки, пщвищення якосп сервюу, зменшення строку доставки вантажв, пiдвищення прибутковостi перевезення, збшьшення обсягiв перевезення вантажiв, збiльшення конкурентоспроможносп вантажних
перевезень, пiдвищення прибутковостi пасажирських перевезень, забезпечення ефективносп тдприемств залiзничного транспорту.
Вiсник економжи транспорту i промисловостi № 56, 2016
32
Страте! Í4HÍ ыапрнмки розвитку залшшчного транспорту Укра'шн
Створееня ново!" ефективно'1 модел1 державного управлтня та регулювання зал1зничним транспортом -1
Шдвищення ефективност1 та конку рентоспроможност1 пщприемств зал1зничного транспорту та галуз1 в _ui.norviy_
Створення европейсько! системи забезпечення безпеки перевезень на зал1зницях - I
Забезпечення доступност1 та покращення якост1
¡а л i ¡ии'тич транспортних послуг
Удосконалення логчстичних технологий
та штегращя в м1жнародш транспортн1 системи
-1-
Ш
СтратегЫнг /// tí та заедания
U)
И а
3 Т. п К о X о 2
Я S
н а
99
а
о Э о а
н
■<
а а о 2 а
о U о
В О п Н
'М
с\
к» о
о\
реформування системи державного
управлшня галуззю шляхом впорядкування повноважень оргатв я к| забезиечують формування та реал1защю державног псийтики в галузь а також здшснюють державний контроль та визначення функцюнальних обов'язк1В для вс|х учаснитв ринку в умовах створення ПАТ Украхнська залпшщя
формування принцитв hoboí
модел1 ринку залиничних перевезень, учасниК1в ринку
утворення вертикально-штегровано1 системи управлтня всередпш ПАТ «Укратська залониия»
~г
запровадження европеиських норм та стандартов допуску та роботи на ринку зал1зничних _перевезень_
вимоги добро! репутацГ!, фтансово! спроможносп, професшно! компетентносп. персо налу ,наявност1 тягового рухомого складу
запровадження европеисько1 системи управл1ння безпекою перевезень в галуз1
m
визначення стандартт
(показник1в) якоси зал1зничних перевезень
запровадження лопстичних технологш, з урахуванням розвитку комбтованих перевезень
впровадження техн1чних стандарт1в функцюнування затпзниць для забезпечення безперешкодного ттегрування в м1жнародну транспортну систему
ПАТ „Украшська заишзниця"
Реггональш фглгг залузницг
IIpoMUCJioei nidnpu€Mcmea зал 1знпчпого транспорту
шдвищення hkoctí обслуговування пасажир1в та комфорту подорож1 на зал!зничному транспорт!
Основнг цшг реформування в KQHmeKcrni стратег1чного розвитку
У
покращення cepBiey з отримання послуг перевезень вантаяав
поснлення безпеки за л ¡зн и ч н и х перевезень
Модершзащя та замша застаршого рухомого складу
Запровадження нових додаткових послуг
С
Модершзащя зал1зничних лшш
| Впровадження корпоративних стандарт!в
Ключоег заедания
Пасажирськ! перевезення:
- пщвшцення комфорту для пасажир1в;
- зменшення часу перебування пасажир1в у дороз1;
- шдвищення якост! обслуговування ьопенпв та безпеки;
- шдвищення якосп сервку;
- забезпечення прибутковост1 перевезень
Вантажн1 перевезення:
- зменшення строку доставки вантаяав;
- збшьшення обсягов перевезення вантаяав;
- шдвищення прибутковосй перевезень;
- збшьшення
ко нку ре нто спро мо жн о ст1 вантажних перевезень
| Забезпечення hobíthím рухомим складом |
Впровадження 1нноващйних транспортних _та лог!Стичних технологш_
Удосконалення оргашзацп перевезень
Впровадження ново! гнучко! системи _тариф i в_
И Z о а о
т,
9»
а
5' а ■а а
п 2 г> Н И 99
Зростання р1вня професшних якостей
Забезпечення тдприемств достатньою кшькютю високопрофестних фах1вщв в галуз! управлшня
• забезпечення пщприемств зал1зничного транспорту професшно пщготовленими робггниками масових професш, спещаш.стами та кер1вниками,
ор1ентованими на тривалп трудов! вщносини 1 розвиток професшно! кар'ери на пщприемствах затзничного транспорту;
• подготовка фах1вщв широкого профшю та розвиток у персоналу тдприемств зал1зничного транспорту високого р!вня компетенцГ! для роботи в умовах едино! транспортно! системи, активно! взаем од 1! вивдв транспорту, логютичних комплексЛв Л единих технолог1чних ланцюжкЛв, високих
стандартЛв якост1;
• сприяння створенню корпоративних систем управлшня персоналом, ор1ентованих на мотивований 1 ефективну працю пращвнимв, пщвищення його якост1, продуктивност1, активну участь в техшчнш модерн1зацй та 1нноващйного розвитку тдприемств зал1зничного транспорту
Трудовий потенциал пщпр и ем ств
Рис 1. Трудовий потенцгал шдприемств залгзничиого транспорту в системi стратег1чного розвитку залгзничного транспорту
(сформовано автором на ocnoei [29])
Для pеaлiзaцiï зaзнaчениx завдань необxiдно модеpнiзyвaти та зaмiнити зacтapiлий pyxомий cклaд, зaпpовaдити новi додaтковi поcлyги, модеpнiзyвaти зaлiзничнi лшп, впpовaджyвaти коpпоpaтивнi cтaндapти, iнновaцiйнi тpaнcпоpтнi та логютичш теxнологiï, yдоcконaлити оpгaнiзaцiю пеpевезень, впpовaдити гнучку тapифнy полiтикy, що в cвою чеpгy пеpедбaчae aктивiзaцiю шновацшно'1, iнвеcтицiйноï, науково-теxнiчноï дiяльноcтi пiдпpиeмcтв зaлiзничного тpaнcпоpтy та cпpиятиме нapощенню конкypентниx пеpевaг.
Таким чином, cтpaтегiчний pозвиток пiдпpиeмcтв зaлiзничного тpaнcпоpтy cлiд забезпечувати за paxyнок фоpмyвaння довгоcтpоковиx
конкypентниx пеpевaг шляxом
фоpмyвaння, нapощення та pозвиткy тpyдового потенщалу, що e однieю з найбшьш важко вiдтвоpювaльною пеpевaг, оcкiльки ^м знання бiзнеc пpоцеciв вимагають значного чacy для пiдготовки пеpcонaлy. Тpyдовий потенцiaл пpaцiвникa можна pозглядaти як pyшiйнy cилy pозвиткy пiдпpиeмcтвa, вщ cтyпеня викоpиcтaння яко'1 буде ^ямо залежати cтyпiнь ефективноcтi викоpиcтaння iншиx pеcypciв
пiдпpиeмcтвa.
Для визначення cyтноcтi тpyдового потенцiaлy пiдпpиeмcтв зaлiзничного тpaнcпоpтy, його cклaдовиx доцiльно pозглянyти етимолопю виникнення поняття «арудовий потенщал», а caме звеpнyтиcя до тaкиx кaтегоpiй як потенцiaл, тpyдовi pеcypcи, люд^ю pеcypcи, людcький потенцiaл, кaдpи та кaдpовий потенцiaл.
Теpмiн «потенщал» поxодить iз латин^^' мови. Слово «potentia» ознaчae потyжноcтi, можливоcтi. У науковому pозyмiннi поняття «потенцiaл» почали зacтоcовyвaти в ХХ cтолiттi для комплекотого оцiнювaння pозвиткy пpодyктивниx cил [4]. Доошдження
нayковиx пiдxодiв y визначенш поняття потенцiaлy дae можливicть cфоpмyлювaти тpи piзниx пiдxоди: pеcypcний, pезyльтaтивний та пiдxiд, який пов'язаний iз тpaктyвaнням потенцiaлy як cиcтеми мaтеpiaльниx i тpyдовиx фaктоpiв, умов, cклaдовиx, якi забезпечують доcягнення цiлей в^обництва.
На нашу думку, оптимальним e pезyльтaтивний пiдxiд, а пiд потенщалом пpопонyeмо pозyмiти здaтнicть пiдпpиeмcтвa оотовувати, пеpеpобляти, залучати pеcypcи з метою задоволення потpеб та cтвоpення мaкcимaльноï кiлькоcтi благ, якi пiдпpиeмcтво здатне в^обити за умов дано'1 кшькоеп, якоcтi та cтpyктypи pеcypciв в yмовax оптимально'1 взaeмодiï з зовшшшм cеpедовищем. Оcкiльки потенцiaл бaзyeтьcя на викоpиcтaннi cyкyпноcтi pеcypciв, якi забезпечують
функщонування пiдпpиeмcтвa, cлiд визначати та вpaxовyвaти вci фaктоpи, що дають таку здaтнicть.
Ключовим завданням y такому випадку cтae питання фоpмyвaння i pозвиткy тpyдового потенцiaлy, тобто необxiдно оцiнювaти не тiльки накопичеш pеcypciв, але i не викоpиcтaнi pезеpви, якi необxiдно cтвоpювaти [21].
Наявнють велико'1 кiлькоcтi пiдxодiв до визначення тpyдового потенцiaлy обумовлена cклaднicтю caмого визначення тpyдовий потенцiaл, потpебою пpaктики до пiдвищення ефективноcтi вcix видiв пpaцi та зpоcтaючою pоллю людини в конкpетномy виpобничомy ^оцеа та гpомaдcькомy pозвиткy в щлому, необxiднicтю комплекcного пiдxодy до оcмиcлення ща pолi, xapaктеpy cоцiaльниx, пpофеciйниx та iншиx взaeмозв'язкiв людини. Вщповщно до певниx cоцiaльно-економiчниx умов, мюця людини в виpобничомy пpоцеci, потpеб чacy та цiльового значення «^удовий потенцiaл» визнaчaвcя чеpез piзнi кaтегоpiï (табл. 1).
Таблиця 1
Поргвнялъна характеристика категорш в сферг управлтня персоналом (доповнено автором на ocnoei [1-6,8-11, 14-21, 24-28])
И
S*
я
я
я
л
я о Я о
я s
H
а
»
я
п
я о а
н <
я а
о g
s
п U о
И О п H
сл о\
к» о
о\
Поняття (категор1я) Перюд виникнення Позицповання людини в виробництв1 та суспшьств Цшьове призначення категор11 Представники шдходу
1 2 3 4 5
Робоча сила XIX ст. Людина — носш зд1бностей та якостей, котр1 можуть використовуватися на виробнищта в процеш пращ Ощнка ф1зичних 1 духовних зд1бностей людини, зад1яних у виробництв1 благ 1 послуг Маркс К., Котляр А., Федотов В., Семененко В., Гвоздева Н., Поляков I., Мисляева I. та ш.
Трудов1 ресурси 20-tî pp. ХХст. Людина розглядаеться як пасивний об'ект зовшшнього управлшня, планово-облжова одиниця Ощнка чисельност1 населения в працездатному в1щ 1 його структури (за статгю, в1ком, осв1тою 1 т.д.) Струмлин С.Г., Вечкановы Г.С., Данюк В.М., Колот A.M., Завиновская Г.Т. та ш.
Людсью ресурси 70-tî pp. ХХст. Людина - це особштсть, надшена сукупшстю сощокультурних характеристик 1 шдив1 дуально -психолопчних властивостей Обгрунтування рол1 та м1сця людини як «живого» фактору виробництва Макгрегор Д., Фоллет М., Уолсон Р., Армстронг М., Фомбрун К., Тичи Н., Деванна М., Кибанов А.Я., Богданов A.A., IcTOH Д., Алмонд Г., Парсонс Т., Мацусита Л. та ш.
Трудовий потенщал 70-tî pp. ХХст. Людина як форма особистого чи людського фактору виробництва, що характеризуеться сво1ми можливостями, що визначають меж1 його участ1 у трудов1й д1яльност1 Ощнка наявних ресуршв 1 потенщйних можливостей людини (групи, населения в щлому) досягти певних результат1в 1 забезпечити функщонування економ1чно1 системи того або разом р1вня Акулов М.Г., Бондарь I.K., Врублевського В.К., Галаз Л.В., Гриньова В.М., Дщенко O.I., Довганюк A.B., Долпннш M.I., Зубрицька Я. О., Кальенша Н. В., Оншена В., Палш Т.М., Радько С. Г., Сергеева Г.П., Череп А. В., Чижова Л.С., Щелкунова B.I., Янковська, Л .А. та ш
Людський фактор 80-tî pp. ХХст. Людина - головна рушшна сила суспшьного виробництва, шдвищення його ефективност1 Обгрунтування участ1 людини в р1зних процесах Добрик В., Долишний M.I., Гольдин Л.П., Жук A.A., Карпухин Д.Н., Оникиенко В.Ф., Панкратов A.C., Шаленко М.В.
Людський потенщал 90-tî pp. ХХст. Людина як сукупшсть ф1зичних 1 розумових зд1бностей, як1 можуть бути приведен! в д1ю 1 використащ для вир1шення певних завдань 1 досягнення поставлених цшей Вим1рювання фшансових витрат 1 результат1в краши на шляху осягнення сощального прогресу Баришева А., Докторович А.Б., Заславская T.I., Капелюшников P.I., Мигранова Л.А., Нещадин А. та ш..
Кадри Кшець XX ст,-початок XXI ст. Люди як постшний пращвник, який мае в1дпов1дну професшну шдготовку, спещальщ знания, трудов! навички, досв1т роботи Ощнка трудових ресурс1в. Видшення найбшьш зд1бного, профес1йно шдготовленого персоналу, що надшений в1дпов1дним статусом, та в змоз1 виконувати функщ! управл1ння Анисимов В.М., Арзамасова О.В., Бакуменко В.Д., Илларионов А.Е., Ковалевский В.Ф., Михненко A.M., Охотский Е.В., Панин И.Г.Сурмш Ю.П., Чухно A.A. та îh.
Кадровий потенщал Початок XXI ст. Людина як сукупщсть квал1ф1кац1йних зд1бностей та можливостей, р1вень св1домост1, сощально! зршост1 пращвниюв, яю використовуються в трудов1й д1яльност1 Ощнка потенщйних можливостей штатних квал1ф1кованих пращвниюв досягти поставлених завдань та необхщних результате, виконувати функщ! управл1ння Балабанова Л.В., Безсмертна В.В., Грибщенко O.I., Краснокутська Н.В., Кулшчук B.I., Лапша G.B., Самшенко C.М., Слиньков В.Н. та îh.
У захiднiй економiчнiй наущ загальноприйнятими поняттями для опису сустльно'1 працi е поняття «людськ ресурси», «трудовий потенщал» i «людський каттал». У росiйськiй та вiтчизнянiй науковш лiтературi склад категорiй бiльш широкий: «робоча сила», «трудовi ресурси», «трудовий потенщал»,
«людсью ресурси», «людський
потенщал», «людський фактор», «кадровий потенщал», «штелектуальний потенщал» i « людський каттал».
Дослщження зазначених понять та ïx характеристик дозволили визначити стввщношення ключових понять в межах категорп «трудовий потенщал» (рис.2).
Рис.2. Спгввгдношення понять «людський потенщал», «кадровий потенщал», «штелектуальний потенщал» та «людський каптал» в межах категорИ «трудовий
потенщал» (складено автором)
В основi трудового потенщалу окремо'1 людини лежить людський потенщал, який представляе собою потенщйш можливосп. На етап включення людини в процес трудово'1 дiяльностi вона виступае як трудовi ресурси пщприемства, якi володiють потенцiйними (вродженими) здiбностями. Поеднання вроджених здiбностей та отриманих, за рахунок залучення матерiальниx та нематерiальниx iнвестицiй в трудовi ресурси, нових знань
та навичок, необхщних в здiйсненнi трудово'1' дiяльностi формуе трудовий потенцiал пiдприемства.
Яюсну та частково кiлькiсну характеристику трудового потенщалу пращвниюв вщображае кадровий потенщал. На нашу думку, категорiя «кадровий потенщал» передбачае розгляд кадрiв як активних, квалiфiкованиx елементiв пiдприемства, в той час як трудовий потенщал враховуе величину потенщйних можливостей квалiфiкованиx
кадрiв, що працюють не за фахом, неквалiфiкованиx i малоквалiфiкованиx робiтникiв.
Кадри пiд впливом часу, швестицш та навчання отримують професшш знання, розвивають iнтелектуальнi здiбностi, квалiфiкацiйнi навики, компетенцп, тим самим формують кадровий потенщал, який реалiзуе трудовий в аспект! забезпечення пщприемства штатними квалiфiкованими працiвниками. Кадровий потенцiал засновано на характеристиках трудового потенщалу, таких, як квалiфiкацiя, рiвень свiдомостi, сощально! зрiлостi, iнтелектуальнi та фiзичнi здiбностi працiвника та iншиx, якi можуть бути використаш в процесi його трудово:! дiяльностi.
Iндивiдуальнi iнтелектуальнi
здiбностi працiвника пiдприемства, знання, практичний досвщ, креативнi можливостi працiвника в умовах здшснення трудовох дiяльностi, мотиваци створюють штелектуальний потенщал, що дозволяе забезпечити розвиток шноващйно:1 дГяльносп пiдприемств.
Використовуючи в процесi роботи свш трудовий потенцiал, працiвник змшюеться як з точки зору рГвня життя (за рахунок одержуваного доходу), соцiального стану, так i в частиш професiйниx i особистюних якостей (знань, умГнь, навичок, особистих якостей). Таким чином, пщ впливом пращ, часу i мотивацп, людсью ресурси, реалiзуючи свГй людський потенщал в частиш його ключового з точки зору економiчного змюту - трудовий потенщал - перетворюються в людський каттал.
Осюльки на пщприемствах залiзничного транспорту трудову дГяльнють здГйснюють понад 40% працiвникiв робГтничих спецiальностей, малоквалiфiкованиx, стратегiчний
розвиток пщприемств, досягнення стратегiчниx цiлей доцГльно здшснювати саме за рахунок розвитку трудового потенщалу пращвниюв та пщприемства в
щлому. Пщ трудовим потенщалом пщприемств залiзничного транспорту пропонуемо розумГти наявш та потенцiйнi можливостГ працiвникiв (щнностГ, осо6истГснГ властивостi (духовно-культурнГ, виховш) здГбностГ, знання, умГння, навики, компетенцп) накопиченi в процесi становлення особистосп, новГ знання, навики, досвГд, отриманш в результатi матерiальниx та нематерiальниx вкладень та здатнiсть ïx ефективного використання та подальшого нарощення, яю за умов iнновацiйно-орiентованого пщходу до управлiння персоналом сприятимуть досягненню стратепчних цiлей розвитку пiдприемств залiзничного транспорту.
У процесi дослiдження встановлено, що бшьшють авторiв видГляють чотири складовi трудового потенцiалу пiдприемства [15]:
— кадрову (квалiфiкацiйний потенцiал (професiйнi знання, навички, вмшня, досвГд, якГ обумовлюють професшну компетентнГсть та виконання посадових обов'язюв) та пГзнавальнГ здГбностГ (штелект, здатнГсть людини навчатися, опановувати новГ знання, проявляти зацГкавленГсть у ïx постГйному оновленнГ));
— професГйну (набГр робочих мГсць, система вимог до трудового потенщалу; поява нових професш та зникнення старих пщ впливом науково-технГчного прогресу; ускладнення функщонального змГсту трудових операцГй та пщвищення вимог до виконання певних видГв робГт, обов'язкГв, функцГй);
— квалГфшацшну (структура трудового потенцГалу за рГвнями, вГдповГдно до яких видГляють його категорп: адмшютративно-управлшський, менеджерГв вищоï, середньоï ланок, працГвникГв нижчоï ланки, робочих, допомГжний персонал);
— органГзацГйну (умови функщонування трудового колективу,
пiдлеглiсть, права та обов'язки кожного з пращвниюв, ïx взаемодп у процесi виконання CBOï функцш).
Однак при формуваннi та розвитку трудового потенщалу пiдприeмств залiзничного транспорту слщ враховувати специфiку ïx функцюнування, наявтсть фаxiвцiв, що мають щлодобовий режим роботи та тяжкi умови пращ. Тому, на нашу думку, до складових трудового потенщалу необхщно також вщнести псиxофiзiологiчну та щнтсно-мотивацiйну складову.
Псиxофiзiологiчна складова
трудового потенщалу тдприемства характеризуеться станом здоров'я пращвниюв, працездатнiстю,
витривалiстю, типом нервово'1' системи та ïï стiйкостi. До оргатзацшних факторiв, якi формують дану складову потенщалу слщ вiднести оргашзащю працi на пiдприемствi, iнтенсивнiсть, тривалють, складнiсть працi, умови працi та вщпочинку.
Однiею з найважливiшиx складових трудового потенщалу тдприемств залiзничного транспорту особливо на етат його формування е щнтсно-мотивацiйна складова, яка включае цiннiснi орiентири працiвника (особистют цiнностi, дуxовно-культурнi, моральнi характеристики, що проявляються в поведiнцi пращвника), особливостi особистостi (темперамент, характер, особистют характеристики), соцiалiзацiю (здатнiсть до ствпращ, вiдносини в колективi, авторитет мiж працiвниками), вiдношення до працi (умотивоватсть, вимоги до себе, дисциплiнованiсть, обсяги та якють роботи). Основними оргатзацшними факторами, якi сприятимуть розвитку дано'1' складово'1' е корпоративна культура, навчання, розвиток працiвникiв, управлшня кар'ерою, системи мотивацп та стимулювання.
Слiд зазначити, що видiлення певних складових трудового потенщалу
прюритетними е не дощльним, адже в умовах забезпечення стратепчного розвитку пiдприемств залiзничного транспорту зростання професiйниx якостей, забезпечення тдприемств залiзничного транспорту професiйно пщготовленими робiтниками масових професiй, спецiалiстами та керiвниками, орiентованими на тривалi трудовi вiдносини i розвиток професшно'1' кар'ери на пщприемствах залiзничного транспорту, розвиток компетенцш працiвникiв, створення корпоративних систем управлшня персоналом, орiентованиx на мотивований i ефективну працю працiвникiв потребують застосування комплексного пiдxоду щодо розвитку трудового потенщалу тдприемств залiзничного транспорту.
Висновки. Використання нових теxнологiй, виникнення нових i модертзащя старих спещальностей, швидке старiння придбаних знань, необхщнють адаптацiï пiдприемств залiзничного транспорту до постшно мiнливиx умов функцiонування, адаптацп спiвробiтникiв, розвиток та впровадження шновацш, органiзацiйнi змiни, висока конкуренцiя обумовлюють необxiднiсть розвитку трудового потенцiалу тдприемства.
Розвиток трудового потенщалу для тдприемств залiзничного транспорту е виршальним чинником забезпечення стратепчного розвитку тдприемств залiзничного транспорту, оскшьки вiдiграе триедину функщю: економiчну - вiд кiлькiсниx та яюсних характеристик трудового потенцiалу залежить продуктивтсть працi, якiсть продукцiï, наданих послуг, рентабельтсть, окупнiсть виробничих витрат; шновацшну - носiï трудового потенщалу е активними суб'ектами оновлення, створення шновацш, шновацшно'1 дiяльностi, iнновацiйного розвитку виробництва, науково-техтчного прогресу;
корпоративну - iмiдж пiдприемства
В1сник економ1ки транспорту i промисловосп № 56, 2016
38
здебiльшого формуеться ступенем професiоналiзму персоналу, типом його трудово! поведшки, рiвнем довiри керiвництву i прихильшстю цiлям виробничо! дiяльностi, рiвнем
корпоративно! культури.
ПЕРЕЛ1К ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Акулов М. Г. Економша пращ i соцiально-трудовi вiдносини / М. Г. Акулов, А. В. Драбашч, Т. В. Свась та ш.: навч. посiбник. - К. : Центр навчально! лiтератури, 2012. - 328 с.
2. Арзамасова О.В. ДефЫщя «кадровий потенщал»: дослiдження сутносп / О.В.Арзамасова // Глобальнi та нащональш проблеми економiки. - 2015. -Випуск 4. - С. 102-106
3. Бшорус Т. В. Стратепчне управлшня кадровим потенцiалом пщприемства : монографiя / Т. В. Бшорус. - 1ртнь : Нащональна академiя ДПС Украши, 2008. - 240 с.
4. Булгаков М. Оценка трудового потенциала как основа его эффективного использования / М.Булгаков, Н.Кузьмина // Человек и труд, 2003. - №2. -С45-67
5. Галаз Л. В. Формування та ощнювання використання трудового потенщалу промислового пщприемства : автореф. дис. ... канд. екон. наук / Л. В. Галаз. - Львiв, 2011. - 20 с.
6. Дикань В. Л. Економша пращ на пщприемствах залiзничного транспорту: пщручник для студ. вищ. навч. закл. / В.Л. Дикань, Ю.В. Слагш, Т.Г. Сухорукова. -Х.: УкрДАЗТ, 2012. - 276 с.
7. Дикань В.Л. Реформирование железнодорожного транспорта (стратегия преобразований в системе управления отраслью)/ В.Л Дикань, Д.И. Бойко// Журнал «Бизнес информ//— 2010.—С. 4850.
8. Дщченко О. I. Сутшсть системи управлшня кадровим потенщалом промислового пщприемства [Електронний
ресурс]/ О. I. Дщченко, А. В. Довганюк. -Режим доступу :
http://www.zgia.zp.Ua/gazeta/evzdia_3_047.p df
9. Енциклопедичний словник з державного управлшня / Ю.П. Сурмш, В.Д. Бакуменко, А.М. Михненко та ш. ; за ред. Ю.В. Ковбасюка, Ю.П. Сурмша. - К. : НАДУ, 2010. - 820 с.
10. Илларионов А.Е. Основы теории государственной кадровой политики: учебно-методическое пособие и конспект лекций / А.Е. Илларионов. -Владимир, 2009. - 90 с
11. Кальенша Н. В. Сутшсть категорп „трудовий потенщал пщприемств" / Н. В. Кальенша // Держава та репони. Серiя: Економша та пщприемництво. — 2008. — № 3. — С. 111—115.
12. Компашець В.В. Система якосп управлшня (менеджменту) на залiзничному транспорт: концептуальш пщходи та методика ощнки «людсько'1 складово!» / В.В. Компашець// Вюник економiки транспорту i промисловостi. — 2009. — № 3. —С. 42—47.
13. Компашець В.В. Управлшня розвитком соцiально-економiчних систем у духовно-моральному та сощокультурному вимiрi. - Частина II. Якють управляння сощально-економiчними системами: духовноморальш та культурнi приорiтети (на прикладi залiзничного транспорту) : монографiя / В.В. Компанiець. — Харюв: УкрДАЗТ, 2012. —296 с.
14. Линенко А. В. Сутшсть й аналiз трудового потенщалу пщприемства за показниками ефективност його використання / А. В. Линенко, О. Л. Шевченко // Держави та репони. Серiя: Економша та пщприемництво. - 2008. - № 4. - С. 111 - 116.
15. Масловська Л.Ц. Сощально-економiчна сутшсть i структура трудового потенщалу сшьськогосподарського пщприемства / Л.Ц.Масловська,
A.М.Пивовар // Агросiвт. - 2013. - №2. -С.11-16
16. Пархоменко Ю.Ю. Управлiння трудовим потенцiалом залiзничних пiдприeмств: теоретичнi основи [Електронний ресурс] / Ю.Ю. Пархоменко // Збiрник наукових праць Дншропетровського нащонального yнiверситетy залiзничного транспорту iменi академiка В. Лазаряна «Проблеми економши транспорту». - 2013. - Вип. 6. -
- Режим доступу: http://cyberleninka.ru/article/n/upravlinnya-trudovim-potentsialom-zaliznichnih-pidpriemstv-teoreti chni -o snovi
17. Радько С. Г. Трудовой потенциал как социально-экономическая система и риски его управления / С. Г. Радько // Управление риском. — 2006. — № 1. — С. 55—62.
18. Рекун I. I. Управлшня персоналом у системiекономiчноi безпеки тдприемства залiзничного транспорту / I.I. Рекун // Економша та держава. - 2015.
- № 11. - С.28-32
19. Рубан В. М. Визначення трудового потенщалу в контекст сучасних св^ових економiчних трансформацш / В. М. Рубан, М. В. Пустов^ // Экономика и управление. -2009. - № 6. - С. 78 - 83.
20. Солнцева Н. В. Особливосп використання людського факторам у формуванн стратепчного потенщалу тдприемства / Н. В.Солнцева, С.
B.Швець, К. О. Бойко // БГЗНЕСШФОРМ.
- 2014. - № 11. - С. 337-341:
21. Судакова Е.С. Управление развитием трудового потенциала персонала финансовых организаций: дис. ... канд. екон. наук / Е.С. Судакова. -Москва, 2014. - 220 с.
22. Сухорукова Т.Г. Характеристика внутрштх факторiв, що визначають рiвень стресовосп та
конфлштносп колективу / Т.Г. Сухорукова // Вюник економши транспорту та промисловосп. - 2013. -№42. - С. 440-443.
23. Токмакова 1.В. Мотиващя трудово'1 поведшки пращвниюв залiзничного транспорту в умовах реформування / 1.В. Токмакова // Вюник економiки транспорту та промисловосп. -2013. - №44. - С. 286-289.
24. Череп А. В. Дослщження сутносп економiчноi категорп «трудовий потенщал» у менеджмент! рiзних рiвнiв / А. В. Череп, Я. О. Зубрицька // Вюник Запорiзького нацiонального унiверситету. Серiя: Економiчнi науки. - 2010. - №4(8). - С. 90-95.
25. Чухно А.А. Становлення еволюцшно'1' парадигми економiчноi теорп [Текст] / А.А. Чухно. - К. : В1ПОЛ, 2007. -709 с.
26. Энциклопедический словарь работника кадровой службы / В.М. Анисимов, В.Ф. Ковалевский, Е.В. Охотский, И.Г. Панин и др. ; под общ. ред. В.М. Анисимова. - ИНФРА-М, 1999. -VIII. - 338 с.
27. Яковенко Р. В. Людський потенщал: економiчний змют, структура та характеристика / Р. В. Яковенко // Зовтшня торпвля: право та економша. — 2008. — № 5 (40). — С. 126—130.
28. Янковська Л. А. Оптимiзацiя трудового потенщалу в системi менеджменту персоналу промислового тдприемства / Л. А. Янковська // Актуальн проблеми економши. — 2006.
— № 9.— С. 200—203.
29. Проект Стратепчного плану розвитку залiзничного транспорту на перюд до 2020 року [Електронний ресурс].
- Режим доступу: кйр://т1и.§оу.иа/рго]ес18/у1е,^ркр?Р=23
