ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ Текст научной статьи по специальности «Науки об образовании»

дополнительного профессионального образования оптимальным, на мой взгляд, является смешанное обучение. Отмеченные недостатки этого вида обучения могут быть частично устранены проведением промежуточных вебинаров с обсуждением вопросов, которые вызвали затруднение у обучающихся в ходе самостоятельного освоения материала.

Ну и кроме того, как отмечалось в начале статьи, основной контингент обучающихся - взрослые люди, а среди прочих особенностей учения взрослого человека великий педагог, специалист в области теории и методики профессионального образования Н.И. Мицкевич выделяет следующие [3]:

- наличие внутреннего побуждения к учению, помогающее самому ставить себе задачу, строить план ее решения и осуществлять его;

- самостоятельность как умение организовать процесс решения задачи и управлять им в соответствии с этой задачей;

- зависимость степени включенности человека в процесс обучения от автономности мышления, способности к нововведениям, к сотрудничеству, способности учиться и передавать другим приобретенные знания;

- постоянное стремление человека строить свою профессиональную деятельность на основе новой информации как способ его самовыражения и саморазвития. Это к вопросу о мотивации самостоятельного обучения.

Список использованной литературы:

1. Блинов В.И. Педагогическая концепция цифрового профессионального образования и обучения: монография / В.И. Блинов, И.С. Сергеев, Е.Ю. Есенина. - Москва: Издательский дом «Дело», РАНХиГС, 2020. - 112 с.

2. Манифест о цифровой образовательной среде [Электрон. ресурс]. - URL: http://manifesto.edutainme.ru/

3. Мицкевич Н.И. Дидактические основы повышения квалификации:теория и практика / Н.И. Мицкевич. -Минск: Изд-во БГПУ им. М. Танка, 1999.

4. Стеблецова И.С. Цифровая трансформация преподавателя в условиях современного образовательного процесса / И.С. Стеблецова, Л.Э. Гейцман //Технологии в образовании - 2021: сборник материалов Международной научно-методической конференции. - АНОО ВО Центросоюза РФ «СибУПК». -Новосибирск, 2021. - С. 95-100.

© Грачев А.В., 2024

УДК 623.746.17

Крамаренко А.В.

Сержант 4 курса 8ого факультета АВ, Панфилов А.А. Курсант 4 курса 8ого факультета АВ, Научный руководитель: Кислов В.В.

преподаватель ВУНЦ ВВС «ВВА», г. Воронеж, РФ

ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Аннотация

В данной статье будут рассмотрены проекты перспективных вертолетов нового поколения, проблемы развития и пути их решения.

Ключевые слова:

вертолеты, вертолетостроение, перспективные проекты.

Kramarenko A.V.

Sergeant of the 4th year of the 8th faculty of AV,

Panfilov A.A.

Cadet of the 4th year of the 8th Faculty of AV, Scientific supervisor: Kislov V.V.

teacher

VUNTS of the Air Force "VVA", Voronezh, Russian Federation

PROMISING NEW GENERATION HELICOPTERS Abstract

This article will consider the projects of promising new generation helicopters, development problems and ways to solve them.

Keywords:

helicopters, helicopter construction, promising projects.

В современном мире существует обширный спектр задач, который наиболее четко и эффективно способны выполнять только вертолеты. Это обусловлено их конструктивными и тактико-техническими особенностями, на фоне которых использование других типов техники является не рациональным, а в отдельных случаях и вовсе невозможным. Среди всех преимуществ наиболее существенными являются способность вертолета зависать на месте и осуществлять движение в вертикальной плоскости. Это позволяет совершать взлет и посадку в ограниченном пространстве, что позволяет использовать вертолет без аэродромных условий.

Сравнение ЛТХ самолетов вертикального взлета и посадки (СВВП), обычного самолета и вертолета при равных значениях взлетной массы и одинаковых значениях основных относительных расчетных параметров показывает, что вертолет имеет наименьший диапазон высот и скоростей применения. Причины лежат в ограничениях, тормозящих развитие вертолетов и обусловлены аэродинамикой и прочностью.

Ограничения в развитии вертолета:

- ограничение по удельной нагрузке, зависящее от прочности конструкции несущего винта - каждый квадратный метр площади круга, ометаемого винтом, несет не более 70 кг (Ми-26).

- передача большой мощности через один вал, а именно, через редуктор от двигателя к несущему винту. Предел возможной передачи мощности через каноническую пару шестерен редуктора ограничен. Так как при достижении больших мощностей начинается разрушение конструкции.

Проекты перспективных вертолетов.

С 2008 года в России разрабатывается 2-и модели скоростных вертолетов: Ка-90 и Ка-92 ОКБ «Камова».

Ка-92 - Соосный транспортно-пассажирский вертолет с такими же новшествами, применяемыми на вертолете Ми-Х1. Максимальная скорость 460 км/ч. Дальность полета до 1400 м. Отличительной особенностью являются очень высокие аэродинамические качества и экономичный расход топлива.

Ка-90 - Вертолет со смелыми конструкторскими решениями. Суть в том, что после классического

вертикального взлета вертолет набирает скорость благодаря двухконтурному реактивному двигателю, лопасти постепенно останавливаются и убираются в фюзеляж. Благодаря такому новшеству, вертолет сможет достичь скорость более 800 км/ч.

Однако, следует заметить, что разработка вертолетов Ка-90, Ка-92 и Ми-Х1 началась в ответ на иностранные проекты скоростных вертолетов.

Революционные решения в области аэродинамики вертолета:

Результаты исследовательских работ в области вертолетов нового поколения позволили сделать вывод, что уменьшение лобового сопротивления перспективного вертолета в сравнении с нынешними вертолетами возможно, если использовать следующие конструкционные решения:

- необходимо обеспечить плавность обводов носовой и центральной части фюзеляжа;

- отработать обводы обтекателей автомата перекоса, редуктора, капотов силовых установок и шасси;

- улучшить обтекание планера путем уменьшения площади «диффузорных» отрывов в хвостовой части фюзеляжа;

- использование бесшарнирного крепления лопастей;

- втулку НВ необходимо заключить в обтекатель;

- применить убирающиеся шасси;

- исключить потери на воздухозаборниках и выхлопных соплах ВСУ, вентиляции и других вспомогательных систем;

- обеспечить «гладкость» поверхности корпуса, исключив небольшие выступающие детали. Таким образом, исследование и разработка в области перспективных вертолетов нового поколения

являются крайне перспективными и внушают большое надежды. Список использованной литературы:

1. Моисеев В.С. Беспилотные вертолеты. Современное состояние и перспективы развития. - Казань: Редакционно-издательский центр «Школа», 2019 596 с. ISBN 978-5-907130-86-9

2. Шунков, В. Н. Боевые вертолеты мира / В.Н. Шунков, В.В. Ликсо. - М.: Харвест, 2022. - 240 с.

3. Володко А.М. Основы летной эксплуатации вертолетов. Динамика полета-М.: Транспорт, 1986-263с.

© Крамаренко А.В., Панфилов А.А., 2024

УДК 614

Куликов С.В.

СПб ГКУ ДПО «УМЦ ГО и ЧС» г. Санкт-Петербург, РФ

ПРИМЕНЕНИЕ VR/AR-ТЕХНОЛОГИЙ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ В ОБЛАСТИ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Аннотация

Исследование внедрения цифровых технологий показывает, что они способны улучшить образование и помочь организациям ДПО разработать конкретные шаги по трансформации работы.

Ключевые слова пожарная безопасность, цифровые технологии.