Оценка ресурсосбережения при реализации различных технологий технического обслуживания тракторов Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 631.3.004.5 В.Н. Хабардин

ОЦЕНКА РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ РАЗЛИЧНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАКТОРОВ

Ключевые слова: машины, ресурсосбережение, техническое обслуживание, хранение, эксплуатация, удельные затраты.

Сельскохозяйственному производству предложены сезонно-цикличные технологии технического обслуживания (ТО): А и Б — для односезонной и ежесезонной модели использования машин. Модель А реализована на основе ТО при подготовке и снятии машин с хранения. Модель Б — при подготовке к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам использования. Они получены в результате совмещения операций ТО-2 и ТО-3 с операциями по хранению (ТО-ПХ, ТО-СХ) и сезонных ТО (ТО-ОЗ, ТО-ВЛ) [1].

В связи с этим возникает необходимость оценки целесообразности предложенных технологий в сравнении с существующей технологией ТО. В современных условиях такая оценка должна быть выполнена с учетом всех элементов ресурсосбережения. По существу эта задача сводится к оценке ресурсосбережения при реализации различных вариантов технологий. Покажем в дальнейшем возможность ее решения применительно к технологиям ТО А и Б.

Критерий технико-экономической целесообразности найдем на основе сопоставления (сравнения) удельных издержек (затрат) на ТО, ремонт и хранение с учетом удельной стоимости простоя машин, полученных при реализации существующей и сезонно-цикличной технологии обслуживания [2]. При этом также учтем удельные затраты на топливо для работы тракторов и потери от вредного воздействия процесса ТО на окружающую среду.

Очевидно, что удельные затраты по предлагаемой технологии должны быть меньше, чем при существующей

С" < С, (1)

где С , С" — средние значения удельных

затрат на обеспечение работоспособности машин и топливо при существующем и

сезонно-цикличном вариантах обслуживания, руб/мото-ч или руб/у.э. га.

Тогда из неравенства (1) представляется возможным выразить критерий целесообразности в виде изменения АС удельных затрат:

АС = (С— С") > Р (АС), (2)

где Р ( АС ) — существенная или неслучайная разность между двумя выборочными

средними С и С" , найденная с некоторой

вероятностью Р .

В соответствии с выражением (2) критерий целесообразности для односезон-ной модели А имеет вид:

АСа =(С — С" )>

торхт V ^ ТОРХТ ^ ТОРХТ > —

> Р ( АСторхт ), (3)

где АСТАОРХТ — снижение удельных затрат на ТО, ремонт, хранение и топливо при применении сезонно-цикличной технологии А;

СтОРХТ , СТОРХТ — средние значения

удельных затрат на ТО, ремонт, хранение машин, а также на топливо при существующем и сезонно-цикличном вариантах обслуживания;

Р (АСТОРХТ ) — существенная или неслучайная разность между двумя выборочными средними СТОРХТ и СтРХТ, найденная с некоторой вероятностью Р .

сумма

При этом Сторхт и Сторхт

удельных затрат при реализации модели А имеет следующий общий вид:

С = С + С + С + С +

ТОРХТ ТО Р Х Т

+ Сп + Со , (4)

где СТО , СР , СХ — удельные затраты на

ТО, ремонт (с учетом устранения последствий отказов) и хранение машин;

СТ — удельные затраты на топливо для выполнения механизированных, транспортных и других работ;

СП, СО — удельная стоимость простоя

и вредного воздействия на окружающую среду.

Аналогично представим критерий целесообразности для ежесезонной модели Б:

АС,

ТОРТ

= (С

ТОРТ

— С

ТОРТ

) > Р ( АСторт ), (5)

где АСТорТ — снижение удельных затрат

на ТО, ремонт и топливо при реализации сезонно-цикличной технологии Б;

С'

С т

-ТОРТ , сТорТ — средние значения

удельных затрат на ТО, ремонт машин, а также на топливо при существующем и предлагаемом вариантах обслуживания;

Р ( АСТорТ ) — существенная или неслучайная разность между двумя выбороч-

ными средними С

ТОРТ

С

ТОРТ

найденная

с некоторой вероятностью Р .

Значения СТОРТ и СтОРт — сумма

реализации моде-

'ТОРТ

затрат при

удельных ли Б:

Сторт = Сто + ^^Р + Ст + ^^П + о я (6) Теперь найдем коэффициент ресурсосбережения Кк как относительную величину (в долях единицы или в процентах), показывающую уровень снижения удельных затрат при применении сезонно-цикличной технологии ТО в сравнении с существующей. В общем виде его можно выразить следующим образом, %:

АС - (7)

К =

С'

-•100.

В соответствии с уравнением (7) пред-

ставим Кк (в %) для технологий А К

Б КБ

к А =

АС

ТОРХТ

С

при АСОхт

100

ТОРХТ > Р ( АСТОРХТ ),

АСБ

КБ = ^^ •юо

А С

^ТОРТ

при АСБОРт > Р (АСтОРт )я

(8) (9) (10) (11)

Найденные показатели обобщены в таблице.

В завершение отметим, что по крите-

АС

А

и АС

Б

риям ^ ТОРХТ ^^ТОРТ

возможным определить

представляется

целесообразность (принципиальную возможность) реализации технологий (А и Б) в сравнении с существующей. При этом коэффициенты КАА и К'Б позволяют найти количественную оценку уровня ресурсосбережения в относительных единицах при

условиях

АС Б

если

АСТ

> р ( асторхТ )

ТОРХТ — ± ТОРХТ

ТорТ > Р (АСтОРт). Предложенная методика также может быть применена при обосновании других организационно-технологических и технических мероприятий по обеспечению работоспособности машин, например, системы технического сервиса.

Таблица

Критерии целесообразности и коэффициенты ресурсосбережения для оценки сезонно-цикличных технологий

и

А

Б

и

Сезонно-цикличные технологии Критерий целесообразности Коэффициент ресурсосбережения

А АСТОРХ = ( СТОРХ - СТОРХ ) > Р ( АСТОРХ ) АС А КА = АСторх •юо А С ^ТОРХ при асТАорх > Р ( АСтОРХ )

Б АСб = (С - С ) > Р (АС ) ТОР V ТОР ТОР ' — \ ^ТОР / АС Б КБ = *Стор • 100 А С ^ТОР при АСО > Р (АСтОР)

68

Вестник Алтайского государственного аграрного университета № 11 (61), 2009

Библиографический список

1. Хабардин В.Н. Совершенствование технологии и средств технического обслуживания машин с учетом требований экологической безопасности / В.Н. Ха-бардин / / Эколого-экономические, социальные и технологические аспекты формирования и развития биосферного хозяйства: сб. матер. Междунар. науч.-практ.

УДК 631.363

Ключевые слова: виброактивность, измельчение, фуражное зерно, автобалансировка, синхронизация вращающихся объектов, условия существования режимов самобалансировки.

Введение

Дробилки с шарнирно подвешенными молотками широко применяются при измельчении фуражного зерна, а также других видов кормов. Это высокоскоростные машины — обычно угловая скорость вращения ротора составляет у них около 300 с-1. Этим обуславливается большая виброактивность молотковых дробилок. Даже при тщательной статической и динамической балансировке ротора с молотками они генерируют высокочастотные вибрации, которые отрицательно воздействуют на саму дробилку, соседние машины и фундаменты.

конф., посвящ. 40-летию Римского клуба. — Иркутск, 2008. — С. 157-161.

2. Немцев А.Е. Система технического сервиса в АПК: монография / А.Е. Немцев. — Новосибирск: РАСХН. Сиб. отд-ние. СибИМЭ, 2002. — 264 с.

3. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка / С.А. Иофинов, Г.П. Лышко. — 2-е изд. — М.: Колос, 1984. — 352 с.

Большинство конструкций молотковых дробилок содержат роторы с горизонтальной осью вращения. Однако в настоящее время стали появляться дробилки с вертикальной осью вращения ротора. В частности, такая дробилка разработана М.Г. Желтуновым в Алтайском ГАУ и выпускается мелкими сериями [1]. По такой схеме работает дробилка, производимая фирмой «Технэкс» (Екатеринбург) [2].

В процессе широких производственных испытаний дробилок конструкции Алтайского ГАУ было отмечено, что виброактивность этих машин существенно, в 2-3 раза, ниже серийных дробилок с горизонтальной осью вращения ротора.

Причины этого долгое время были неясны, поскольку далеко не очевидны. Потребовался скрупулезный теоретический анализ, прояснивший физические причины снижения виброактивности дробилок с вертикальной осью вращения ротора. Эта теория и приводится в данной статье.

+ + +

И.Я. Федоренко, В.В. Мозговых

ДИНАМИКА МОЛОТКОВОЙ ДРОБИЛКИ С ВЕРТИКАЛЬНОЙ ОСЬЮ ВРАЩЕНИЯ РОТОРА