CC BY
18
Dr M3enko Žtvaljević,
pukovnik, dipl. inž. Uprava za wubdcvanjc SMO, Beograd
Dr Dragana Bećejski-Vajaklij*,
dipl. inž. Iiotiiul za materijale, Beograd
INTEGR1SANIINFORMACION1 SISTEM ZA ODRŽAVANJE BORBENIH VAZDUHOPLOVA
UDC: 623.746.094-7:007.5
Rezime:
U radu su predstavljeni odredeni segmenti informacionog sistema odriavanja borbenih vazduhoplova, koji su neophodni za postizanje visoke efektivnosti i bezbednosti letenja. Odriavanje borbenih vazduhoplova danas se u svetu organizuje primeaom meiodologije odriavanja prema pouzdanosti, koja zahteva neprekidno praćenje i ocenfvanje dostignutog nivoa pouzdanosti tokom čitavog veka upotrebe, što je moguće ostvariti podrškom odgova* rajućeg informacionog sistema.
Ključne reči: informacioni sistem, borbeni vazduhoplov, odriavanje, pouzdanost.
INTEGRATED INFORMATION SYSTEM FOR COMBAT AIRCRAFT MAINTENANCE
Summary:
This work presents specific segments of an information system for maintaining combat aircraft. The existence of an information system for combat aircraft maintenance is a prerequisite for their high quality maintenance and achieving high efficiency and flight safety. The application of the maintenance methodology according to reliability, where aircraft maintenance is included, imposes the necessity for continuous following and estimation of the achieved reliability level of combat aircraft and effective control during the whole period of usage.
Key words: information system, combat aircraft, maintenance, reliability.
Uvod
Za bezbednost letenja vrlo je zna-čajno održavanje vazduhoplova, ali se kao poseban zahtev u vazduhoplovstvu ističe i poznavanje kompletne ,,istorije“ sistema, jer podaci i informaeije iz prošlo-sd mogu uspešno da se upotrebe za anti-cipaciju budućnosti [1]. Relevantne i kon-dnualne informaeije koje se dobijaju o ponašanju jednog sistema mogu odluču-juće uticati na razvoj sistema iste ili slične namene, ali poboljšanih karakteristika.
Navedena činjenica koristi se kao znača-jan motiv pri modifikaeiji postojećih vazduhoplova, ali i pri održavanju radi njegove optimizaeije.
Održavanje borbenih vazduhoplova organizuje se primenom tzv. metodolo-gije odriavanja prema pouzdanosti. Ova metodologija zahteva neprekidno praće-nje i ocenjivanje dostignutog nivoa pouzdanosti borbenih vazduhoplova tokom čitavog veka njihove upotrebe, što je moguće obezbediti uz podršku odgovara-jućeg informacionog sistema.
VOJNOTEHNIĆKI OLASNIK 4-5/2000.
409
Prikupljanje, prenos, arhiviranje, obrada podataka i njihovo transformisa-nje u informacije, neposredan je zadatak svakog informacionog sistcma.
Pri projektovanju informacionog sistema, £iji je zadatak upravljanje održa-vanjem, potrebno je respektovati jo§ neke dodatne kriterijume koji odražavaju njegovu specifičnost, i to:
- koji $u nivoi održavanja na kojima će se sistem koristiti;
- koje „istorijske" podatke i informacije sistem treba da obuhvati;
- koji period treba da obuhvate ,,is-torijski" podaci;
- kako je standardizovan način ko-rišćenja podataka i informacija;
- kakav je stručni i tehnički profil korisnika informacija;
- kakva je učestanost potrebe za podacima i informacijama.
Kvalitetan informacioni sistem za potrebe održavanja ima mnogo Sire infor-macione resurse koje koristi, u odnosu na standardne informacione sisteme op-šte namene.
Informacioni sistem za održavanje
borbenih vazduboplova
Povećanje udame modi i operativno-sti ratnog vazduhopiovstva podrazumeva maksimalno iskorišćenje borbenih vazdu-hoplova. Da bi ovaj uslov bio ispunjen srednje vreme boravka vazduhoplova na zemlji treba da bude što kraće, a zavisi, pre svega, od pouzdanosti, eksploata-cione tehnologičnosti i organizacije opslu-živanja i održavanja vazduhoplova, uve-žbanosti i obučenosti kadra vazduhoplov-notehničke službe, raspoložive infra-strukture namenjene za vazduhoplovno-tehničko održavanje i materijalnih re-sursa po vazduhoplovnotehničkom snab-
devanju. Pošto se znatan deo vremena koristi za održavanje borbenih vazduhoplova, razumljivo je nastojanje rukovode-ćih struktura da se ovo vreme skrati uz istovremeno smanjenje troškova.
Jedan od uslova za kvalitetno održa-vanje, a time i za ostvarenje visoke efek-tivnosti borbenih vazduhoplova, jeste po-stojanje kompleksnog informacionog $i-stema za vazduhoplovnotehničko obezbe-đenje čiji je podsistem informacioni sistem za vazduhoplovnotehničko održa-vanje.
Logično je da se o informacionom sistemu za održavanje borbenih vazduhoplova počne razmišljati i stvarati njegova koncepcija još pri konstrukciji, a naročito pri alokaciji pouzdanosti sistema vazduhoplova. U tom smislu treba razgraničiti i odgovornosti na pojedinim nivoima za nastanak, funkcionisanje i efikasno koriš-ćenje informacionog sistema.
Za uspostavljanje informacionog sistema za održavanje potrebno je obezbe-diti: matematičke modele za praćenje pouzdanosti, što je kod savremenih aviona zadatak projektanta, odnosno proizvođača i odgovarajuće baze podataka koje se projektuju na osnovu mate-matičkih modela a realizuje ih korisnik aviona.
Na slici 1 prikazan je tok formiranja i slanja podataka i povratka informacija o odriavanju borbenih aviona, počev od proizvođača, preko taktičke jedinice, do najviših nivoa komandovanja, što pred-stavija idejnu skicu sistema za upravljanje održavanjem [6]. Uočljivo je da se radi o zatvorenom sistemu podataka i informacija, što omogućava kontinualan proces odlučivanja o održavanju. ProizvodaS aviona, pri projektovanju, izraduje deo softverske podrške (matematičke modele) koju dostavlja korisniku aviona (tak-tičkoj jedinici i centru za automatsku
410
VOJNOTEHNIĆKI GLASNIK 4-5/2000.
SI. 1 - Cirkulacija podataka i informacija na svim nivoima logisiiike podrSke
obradu podataka - CAOP-u). Podatke neophodne za ocenu pouzdanosti (o otka-zima) prikuplja taktička jedinica na osnovu dobijenih instrukcija proizvođača i šaije ih magistralom za transfer podataka CAOP-u. Centar za automatsku obradu podataka vr5i njihovu obradu i u vidu instrukcija za održavanje i snabdeva-nje vraća ih nazad u taktičku jedinicu. Istovremeno, izveštava pretpostavljenu komandu o postignutom nivou pouzdanosti, preduzetim merama i datim instrukci-jama, za održavanje, taktičkoj jedinici. Na taj način, obezbedena je cirkulacija potrebnih podataka i informacija o pouzdanosti i održavanju borbenih aviona na svim nivoima logističke podrSke.
Elementi informadonog sistema za
održavanje borbenih vazduhoplova
Održavanje borbenih vazduhoplova obuhvata:
- pripremu vazduhoplova za upo-trebu;
- otklanjanje otkaza;
- povremene preglede;
- izvrSenje modifikacija;
- remont;
- sistematsku kontrolu tehničkog stanja vazduhoplova tokom veka upo-trebe;
- čuvanje, kada je vazduhoplov van upotrcbe.
Na osnovu ovih delatnosti, cilj i zada-tak informacionog sistema za održavanje mogao bi se iskazati kroz:
- permanentno prikupljanje i arhivi-ranje podataka čijom se obradom dobi-jaju informacije o pouzdanosti, održava-nju, troSkovima, elemcntima logističke podrške, ostvarenim učincima, itd.;
- obezbedenje potpune ,,istorije“ o ponašanju i otkazima borbenog vazduhoplova, koja ima odlučujući uticaj na raz-
VOJNOTEHNIĆKl GLASNIK 4-S/2000.
411
voj sistema iste ili slične namene, ali poboljšanih karakteristika.
Ovakav pristup nameće potrebu for-miranja više baza podataka koje moraju da sadrie sve neophodne parametre za dobijanje kvalitetnih informacija o pou-zdanosti delova, agregata i sistema, za ocenu kvalitcta remonta, održavanja i eksploatacije, za praćenje optimalnih za-liha rezervnih delova, za formiranje pro-grama održavanja, razradu zahteva za poviSenje nivoa pouzdanosti i eksploata-cione tehnologičnosti sistema i vazduho-plova u celini, itd.
Radi realizacijc ovih zadataka neop-hodno je formiranje sledećih baza podataka:
Bl. - Baza operativno-tehničkih podataka o vazduhoplovnotehničkim mate-rijalnim sredstvima (VTMS), sledeće strukture:
- Bl.l-Operativno-tehniČki podaci
0 vazduhoplovima i vitalnim sklopovima
1 podsklopovima vazduhoplova;
- B1.2-Operativno-tehnički podaci
0 vazduhoplovnom naoružanju (vodenom
1 nevodenom) i njegovim vitalnim sklopovima i podsklopovima;
- B1.3 - Operativno-tehnički podaci o sredstvima za opsluživanje vazduhoplova i njegovim vitalnim sklopovima i podsklopovima.
B2. - Baza podataka o resursima, planovima i programima vazduhoplovno-tehničkog održavanja.
B3. - Baza operacija preventivnog održavanja vazduhoplova (povremeni pregledi, kontrolni pregledi, vanredni pregledi, baždarenje opreme, itd.).
B4. - Baza eksploatacionih interven-cija i praćenja neispravnosti, sa algorit-mima za ocenu pouzdanosti delova, sklo-pova i agregata sistema.
Đ5. - Baza podataka o modifikaci-jama.
B6. - Baza tehnološke dokumenta-cije proizvodnje i remonta, naučnotehnič-kih informacija (bibliotečkih) i informacija izdavačke delatnosti.
B7. - Baza raspoloživih materijalnih resursa (rezervni delovi, pogonske mate-rije, maziva, itd.).
B8. - Baza operativno-tehničke evi-deneije infrastrukture vazduhoplovnoteh-ničkog održavanja (radionice, automati-zovana skladišta, stajanke, armirano-be-tonska skloništa za avione (ABS), stanice za proveru raketa vazduh-vazduh, itd.).
B9. - Baza kvantitativnih i kvalitativ-nih pokazatclja raspoloživog kadrovskog potencijala namenjenog za vazduhoplov-notehničko održavanje.
Za održavanje borbenih vazduhoplova, koje je zasnovano na održavanju prema pouzdanosti, od posebnog je zna-Čaja postojanje kvalitetne baze podataka B4, kojoj je posvećena i posebna pažnja u ovom radu.
Prikupljanje podataka o otkazima
Radi neprekidneg ocenjivanja do-stignutog nivoa pouzdanosti borbenih vazduhoplova i efikasnog upravljanja njo-me, neophodno je obezbediti da se o svim značajnijim dogadajima, posebno otkazima, neprekidno, tokom čitavog veka upotrebe, prikupljaju odgovarajud podaci. Da bi ,,sirovi“ podaci postali informaeije, oni se, pre smeštanja u odgo-varajuće baze podataka, moraju obraditi.
Radi sticanja pravovremenih i upo-trebljivih podataka za obradu u informa-cionom sistemu neophodno je, umesto obrazaca koji opterećuju jedinice nepo-trebnim administriranjem, uspostaviti si-
412
VOJNOTEHNIĆKl GLASNIK 4-5/2000.
Baza opretivno • tchničkih pođataka oVTMS
Baza operacija
prcvcntivnog
odrAavanja
Baza operaiivrto-tchnićke cvidcncijc infrastrukturc ođržavanja
Baza raspoloživih matcrijalnih resursa
Baza tchnološke kumenlacijc
Baza podalaka o modiftkacijama
Baza eksploaiacionih intervencija. sa algoritmima za occnu pouzdanosti delova, sktopova i agregata sistema
SI. 2 - Informacioni resursi potrebni sistemu za odriuvunje borbenih vazduhoplova
stem za automatski prenos podataka sa sledećim eventualno mogućim Siframa:
- sedmica, godina;
- naziv jedinice;
- ev. br. -cvidencijski broj aviona;
- A - vrsta neispravnosti (otkaza);
- B - sistem;
- C - otkrivena neispravnost;
- D - posledice neispravnosti;
- E - uzrok - odgovomost;
- F - način opravke;
- G - mere;
- H - VTUP, slika, pozicija;
- I - naziv dela;
- J - vreme naleta do otkaza;
- K - utrošeno vreme za opravku;
- L - izvrSeni radovi (50 CPP, 100 ČPP, 200 ČPP, jednogodišnji pregled);
- M - utrošeno vreme (h) za izvrše-nje radova u jedinici (ljudstvo jedinice);
- N - utrošeno vreme (h) za izvrše-nje radova i opravki u jedinici (VZ t RO);
- O - izgubljeni tehnički (T) i mate-rijalni (M) dani;
- P - datum prijema aviona u jedi-nicu;
- R - datum predaje aviona;
- S - broj letova tokom meseca;
- T - časova i minuta naleta tokom meseca;
- Opis - kratak opis kvara iii radova tokom meseca, da li je neophodna pomoć i čija.
Jedinica treba da dostavlja ovakav izveštaj o izvršenim radovima na avio nima tokom sedmice, magistralom za transfer podataka, s tim što bi ovim izveštajem bili obuhvadcni svi otkazi (zbog kojih se komponente menjaju i
VOJNOTEHNlCKI GLASNIK 4-5/2000.
413
koje se otklanjaju u jedinici) i vreme utrošeno za opravku. Jednom mesečno, u poslednjoj sedmici, zajedno sa ostalim informacijama za tu sedmicu, treba da se dostavljaju i podaci o ostvarenom naletu za svaki avion.
Softver za obradu podataka
Zahtevi koje softver za obradu podataka o otkazima treba da zadovolji mogu se svesti na sledeće [6]:
- mora vcmo da odražava ukupnu logiku realnog sistema;
- strukturiranje podataka mora biti jednostavno i jednoznačno, na osnovu raspoloživih ulaznih podataka;
- proces obrade mora biti kratak;
- izlazne informacije moraju biti ja-sne t nedvosmislene;
- softver ne sme zahtevati nova ula-ganja u hardver.
Sagledavajući navedene zahteve i specifičnosti registrovanja otkaza borbe-nog aviona, projektovano je sedam dato-teka podataka, od kojih su tri namenjene za unos podataka o otkazima, naletu i osnovnim podacima o avionima, a četiri
su kontrolnog karaktera i namenjene su za čuvanje etalon-pođataka o sistemima i delovima aviona.
Datoteke su integrisane u jedin-stvenu bazu podataka softverom koji je realizovan u programskom jeziku CLIPPER. Time je omogućen interaktivan rad, unos podataka u bazu i dobijanje potrebnih podataka iz baze za dalju obradu. Odabran je softverski alat koji nije zahtevan u pogledu potrebnog hardvera, kako bi se omogućio rad na postojećoj opremi, bez dodatnih ulaganja.
Radi omogućavanja kontinualne kontrole unosa podataka i njihovog pre-gleda, softver predviđa sortiranje podataka (prema evidcncijskom broju aviona, po Sifri sistema i podšifri dela i po datumu nastanka otkaza).
Pored samih podataka o otkazima koji predstavljaju osnovu ovog segmenta informacionog sistema, bitne elemente čine i tokovi podataka, kao i procedure unošenja podataka u računar (bazu podataka). Logička struktura modula sof-tvera za obradu podataka prikazana je na slici 3.
Sledeće bitno obeležje softvera za obradu podataka je sadržaj i oblik izla-
414
VOJNOTEHNIČKl GLASNIK 4-5/2000.
podaci o otkazima
~-G)
unos novih ispravke-ažuriranie sortiranje
podataka unetih podataka baze
povratak, na podmcm t.
Vgodaci o otkazittay
~f poevidenc. broju “^(5) ~\ po žifri i podšifri - po datumu otkaza ►(3)
povratak pa poonvcm, ci 0 otka/ima
SI. 4 - Logiika struktura modula za unos podataka 0 otkazima
SI. 5 - Logiika struktura modula za informacije (pregled s’anja)
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 4-5/2000.
415
znih izveštaja [5]. Sadržaj izveštaja se kreira tako da omogući donošenje kvali-tetnih odluka koje će biti progresivnc u odnosu na postojeće stanje.
Radi omogućavanja kontinualne kontrole unosa podataka i njihovog pre-gleda, softver predviđa sortiranje podataka (prema evidencijskom broju aviona, po šifri sistema i podSifri dela i po datumu nastanka otkaza), što je prikazano na slici 4.
U konkretnom slučaju, cilj obrade podataka je da se dobiju informacije o otkazima, naietu po jednom otkazu, o vremenu utrošenom na opravke (iskaza-nom u čovek čas rada / času leta) i o pouzdanosti izvršenja zadatka za tri slu-Čaja leta (maksimalni dolet, maksimalna pouzdanost i upotreba naoružanja).
Izlazne informacije prikazuju se u obliku izveStaja na ekranu. Logička inter-pretacija modula za izveštaje na ekranu prikazana je na slid 5.
Zaključak
Projektovanje i realizacija celokup-nog informacionog sistema za vazduho-plovnotehničko održavanje je obiman i izuzetno složen i odgovoran zadatak, jer
predstavlja preduslov za ostvarenje vi-soke bezbednosti letenja, uz istovremeno smanjenje troškova lcgističke podrške.
Ovako projektovan informacioni si-stem može da se nadogradi elementima veštačke inteligencije, Što bi omogućilo da se na osnovu dobijenih informacija poboljša kvalitet odlučivanja o održava-nju aviona. Ugrađivar.jcm u informacioni sistem baza znanja o održavanju, pored već postojećih datoteka podataka o otkazima, dobio bi se ekspcrtni sistem koji bi omogućio punu optimizaciju procesa održavanja.
Uteranura:
(1] Duboka. Ć.; Todorović, J.; Arseoić, Ž.; TomalcvM, D.: RaCunanki integrisano uprattjanje održavanjem za vetike vozne parkove. Naućni skup „Saobraćaj u gradovima". Mt&tuki fakultct. Beograd. 1)95.
(2] Gould. H. 1.: Efil guide u> concept ihemus in data procesing. London. 1971.
(3] Đorđević. B.: Nautno-tehnoloSki progret i vaiduhoplovoo-tehničko obezbedcnje. Doktonka disertacija. Maiimki fakul-let, Beograd, 1990.
(4] Komljenović, D.; Živaljcvić M.; Arsenić 2.: Infomtadooi sbtern odrtavanja boibenih vazduhoplova, Međunarodai itrufni skup „Vazduhoplovttvo-95”. Beograd. 1995.
|5) Lazarevid. B.: Projektovanje Inforroadoctlh sistema I i II. Nautna knjiga. Beograd. 1985.
|6| Todorović, J.: Inženjentvo odrtavanja tehniCkih satema. Jugoslovensko druStvo a mctore i vorila. Novi Beograd. 1993.
|7| Živaljcvtf, M.: Prilog istraživinju sistema za praćcnjc poa* zđ&oosti lovatkobombardereke avijacije i njcgova optimuađ-ja. VTA, Beograd. 1996.
416
VOJNOTEHNlCKI GLASNIK 4-5/2000.
