CC BY
66
УДК 338.45:621:339.92
О. А. Головач,
астрант,
Донецький университет економ1ки та права, м. Бахмут
ФОРМУВАННЯ СТРАТЕГИ РОЗВИТКУ МАШИНОБУД1ВНИХ ШДПРИСМСТВ
В УМОВАХ еВРОШТЕГРАЦП
Постановка проблеми. Шдписання Украшою Угоди про асощащю з Свропейським Союзом, з одного боку, ввдкрило низку нових можливостей для украшських пiдприeмстБ, з шшого - привело до зни-щення або iстотного скорочення економiчних зв'яз-кiв з крашами СНД. Вихiд на eвропейськi ринки ви-магае змiни якост машинобудiвноl продукцп ввдпо-вiдно до норм розвинених краш Украшсьш маши-нобудiвнi тдприемства знаходяться на 3-4 техноло-пчних устроях, тому не здатнi конкурувати з маши-нобудiвниками розвинених краш Окрiм техноло-гiчного вiдставання, у вггчизняних пiдприемств ю-нуе також ввдставання в управлiнських технологiях, частково обумовлене застаршими технологiчними устроями, а частково - шститутйними умовами, що склалися, в украшськш економiцi. Для устшного функцiонування в умовах сучасного економiчного середовища машинобудiвному пiдприемству необ-хiдно мати стратегiю розвитку, тобто визначений шлях до досягнення встановлених цiлей та реалiза-цл пов'язаних з цiлями завдань. Тому актуальною е проблема розробки нових пiдходiв до формування стратеги розвитку машинобудiвного пiдприемства в умовах евроiнтеграцil.
Аналiз останнiх дослiджень. Питання вдоско-налення управлiння машинобудiвними тдприемст-вами в умовах евроштеграци е достатньо популяр-ним в останнi роки [1-9]. Однак бшьшють досль джень лише в загальному виглядi розглядали уш-версальнi пiдходи до адаптаци зовнiшньоекономiч-но! дiяльностi машинобудiвних пiдприемств, а також деяк приватнi питання функщонування про-мисловост при евроiнтеграцil. Проте, новизна ви-никло1 ситуаци, при якiй евроiнтеграцiя Укра1ни супроводжуеться розв'язаним РФ вiйськовим конф-лштом та розривом старих економiчних зв'язшв, ви-магае розробки принципово нових пiдходiв.
Метою статтi е розробка тдходу до формування стратеги розвитку машинобудiвних тдпри-емств в умовах евроштеграци.
Викладення основного матерiалу дост-дження. Стратегiю розвитку машинобудiвного тд-приемства в умовах евроiнтеграцil пропонуеться формувати за допомогою розробленого науково-ме-тодичного пiдходу, який ставить за мету забезпе-чення балансу мiж орiентацiею на ринки кра1н СС та iнших кра1н, ям мають потребу у якiснiй сучаснш машинобудiвнiй продукцil, та збереженням присут-ност^ на традицiйних ринках кра1н колишнього СРСР. Головним завданням при цьому е прогнозу-вання перспектив, ям мае машинобудiвне пiдприем-ство, з врахуванням пропозицil щодо його модерш-
зацц. Прогнозування здiйснюеться окремо за рiз-ними видами риншв, адже встановлено, що е суттева рiзниця у попит^ мiж ринками розвинутих кра1н та кра1н третього свiту (рис. 1).
При прогнозуванш перспектив машинобудiв-ного пiдприемства внаслвдок модернiзацil дослiджу-ються чотири типи ринков:
внутрiшнiй ринок Укра1ни; ринки краш СНД; ринки краш СС; ринки iнших краш
Перш за все, внутршнш ринок Украши та ринки краш СНД ощнюються з точки зору попиту на за-старiлу або традицiйну продукщю машинобудiв-ного пiдприемства. Це обумовлено тим, що, хоч мо-жливо iснуе попит на цих ринках i на новiтню про-дукщю, але вiн е недостатнiй для здшснення модер-нiзацil. Якби попит був достатнш, то вiрогiднiше за усе, модершзащя була б здшснена ранiше, до змiн, обумовлених полгтичним курсом Укра1ни на евроiн-тегращю. Але, у рамках розширених дослщжень можливий також аналiз, чи е перспективи виник-нення додатковий попиту на шноващйну продукцiю на традицшних ринках.
В свою чергу, прогнозування перспектив на ринках СС та iнших краш враховуе рашше здшснеш оцiнки вiдставання машинобудiвного п1дприемства ввд бiльш конкурентоздатних закордонних пiдпри-емств. Це дае можливють оцiнити попит на iннова-цiйну продукцiю та зютавити його з потенцiалом модершзацл машинобудiвного пiдприемства.
Оцiнки попиту мають вигляд наборiв сценарilв, в яких описано можливi обсяги реалiзацil продукцп та необхвдш для цього заходи з модершзацп маши-нобудiвного тдприемства.
При здшсненш управлiння машинобудiвними тдприемствами в умовах евроiнтеграцil може бути сформовано декшька груп основних сценарпв, як1 обираються залежно вiд положення машинобудiв-ного пiдприемства та цшей його власник1в (рис. 2).
При цьому отйке положення машинобудiвного тдприемства на ринках СНД та Украши визначае, чи е сенс паралельно зi сценарiем переорiентацil на ринки СС здшснювати сценарil диверсифiкацil, зав-дяки яким може бути забезпечена м'яка евроштегра-цiя, без повно1 змiни споживачiв машинобудiвноl продукц!1.
Ситуатя на ринках рiзних кра1н та И ствввдно-шення з можливостями машинобудiвного пiдприем-ства може бути визначена як набiр положень тдприемства:
л
Пропозици щодо модершзаци машинобудiвного пiдприeмства
Прогнозування перспектив на внутрiшньому ринку Укра1ни
Прогнозування перспектив на ринках кра!н СНД
Прогнозування перспектив на ринках СС
Прогнозування перспектив на ринках iнших кра!н
Оцiнки можливого попиту на застарiлу продукцiю V_ _У
Оцiнки можливого попиту на шновацшну продукцiю
Формування системи цiлей стратеги розвитку машинобудiвного пiдприeмства
Виробиичо-технологiчнi показники
Кадрово-технологiчнi показники
Маркетинговi показники
Фiнансовi показники
/'Страте^^роЗ^игкумашин^буд^^ого^ I пiдприeмства )
Рис. 1. Формування стратеги розвитку машинобудiвних пiдприeмств в умовах евроштеграцп
[авторська розробка]
положения машинобуд1вного тдприемства на внутршиьому ринку;
положення машииобудiвиого тдприемства на ринку СНД;
положення машинобуд1вного тдприемства на ринку СС;
положення машинобуд1вного тдприемства на ринках 1иших кра!и.
Ввдповвдно до иаявиостi сильиих позицiй (за-зиачеи як «+» иа стршках) або слабких позицiй (за-зиачеи як «-» иа стршках) може бути обраиа одиа з двох головних груп сцеиарпв - переор1ентащя иа риики СС або диверсифшащя.
Група сцеиарпв, яка розраховаиа иа переор1еи-тащю тдприемства иа риики СС передбачае в1д-мову або суттеве скорочеиия присутиост тдприем-ства иа ринках малорозвинених кра!и, тобто щ сце-иарп ор1ентоваи1 иа тдвищеиня коикурентоздатио-ст тдприемства до р1вия тдприемств 1з розвинутих кра!и. Головиими иапрямами або складовими сцена-р1ями при цьому е там:
освоения иових виробиичих техиологш, як за-безпечать иеобхщиу якють та конкурентоспромож-шсть продукцп машииобуд1виого тдприемства по-р1вияио з сучасиими конкурентами;
освоения виробництва иово! продукцп, яка буде мати попит у розвинутих кра!иах та буде кон-
курентоздатною за цшою, перш за все, за рахунок иизько! вартост квал1ф1коваио1 робочо! сили в Ук-ра!ш;
впроваджеиня сучасиих систем контролю яко-ст вщповщио до вимог, що описаио в стандартах СС;
вщкриття представництв у СС для забезпе-чення прямих продаж1в, гаранпйиого та тслягараи-тшиого обслуговування.
Сцеиарп, як вщиосяться до групи, що розрахо-ваио иа диверсифшащю машииобуд1виого тдпри-емства, мають забезпечити використаиня переваг ввд евро1нтеграцИ без вщмови в1д досягиеиь, як мае машииобуд1вие тдприемство у 1иших регюиах. Ц сцеиарп передбачають виробиицтво як ие само! су-часио! машииобуд1вио! продукцп для традищйиих споживач1в, так 1 бшьш шиоващйио! для европейсь-ких риишв. Головиими иапрямами при цьому е таш: модершзащя виробиичих техиологiй, перш за все, для забезпечення коикуреитоздатиостi продукцп за матерiалоемиiстю та еиергоемтстю, як для бь льшост впчизняних машииобудiвиих пiдприемств у декшька раз!в прш1 за середиi св1тов1 показники;
диверсифiкацiя продукцп, тобто виробиицтво як шноващйно! продукцп для розвинутих кра!и, так i дешево! застарiло! продукцп для пострадянських кра!и та кра!н третього свпу;
Рис. 2. Виб1р групи сценарпв залежно вiд ситуаци при управлiннi машинобудiвними пiдприeмствами в умовах евроштеграцп [авторська розробка]
пошук партнерiв у СС та iнших кра!нах з метою просування свое! продукцп та обмiну досвiдом;
ввдокремлення пiдприемств вiдповiдно зi спещ-^защею, що передбачае можливе роздiлення великого машинобудiвного пiдприемства на iнновацiйнi та традицiйнi пiдроздiли або окремi пiдприемства.
В результатi формування рiзноманiтних сценарпв щодо можливого розвитку машинобудiвного пiдприемства може бути обраний один або декшька, найбiльш прийнятних з погляду власнишв та керiв-ництва пiдприемства. Для практичного здшснення цих сценарпв мае бути визначена збалансована система цiльових показнишв. Вiдповiдно до виршува-но! задачi розвитку в умовах евроiитеграцil, специ-фiки вiтчизняних пiдприемств та особливостей ма-шинобудiвного виробництва запропоновано здшс-нювати цiлепокладання за чотирма групами цшьо-вих показнишв:
виробничо-технологiчнi, ям вiдображають ефе-ктивнiсть модершзацп виробничих потужностей та технологiй, що використовуються на пiдприемствi;
кадрово-технологiчнi, що дозволяють оцiнити вiдповiднiсть квалiфiкацil персоналу тим вимогам, що ставляться до виробництва сучасно1 машинобу-дiвноl продукцп;
маркетингов^ якi вiдображають ефективнiсть маркетингових до^джень та заходiв машинобудiв-ного тдприемства щодо забезпечення свое1 присут-ност у розвинутих кра1нах;
фiнансовi, ям дозволяють оцiнити вплив попе-редшх показникiв на фiнансовi результати дiяльно-ст машинобудiвного пiдприемства.
Пiсля встановлення цiльових показникiв може бути визначено правила розробки та реалiзацil
управлшських рiшень щодо модершзацп машино-будiвного пiдприемства з цiллю його розвитку, а та-кож уточнена система ощнок ефективност реалiза-цп стратеги розвитку машинобудiвного тдприем-ства.
Правила розробки та реалiзацil управлiнських ршень визначаються залежно вiд встановлених щ-льових показнишв, а саме орiентацil переважно на випуск шноващйно! продукцп або на збереження традицiйних риншв пострадянських кра1н. В пер-шому випадку необхiдне переформатування оргаш-зацшно! структури та корпоративно1 культури ма-шинобудiвного пiдприемства вiдповiдно iз захвд-ними стандартами. Так перш за все необхвдно здш-снити перехвд на стандарти якосп, норми виготов-лення машинобудiвноl продукцп та нормативи звгт-носп, прийнятi у СС. Такий перехiд на европейськ стандарти мае бути окремо врахований у стратепч-них планах. У випадку, якщо машинобудiвне тд-приемство бшьше орiентуеться на традицiйнi ринки, перехвд може здiйснюватись повiльно, але для здшснення торгiвлi з СС та iншими кра1нами, що став-лять високi вимоги до якосп продукцп, необхiдно здiйснити сертифiкацiю тих видiв машииобудiвноl продукцп, яка буде поступово виводитись на новi ринки.
Уточнения системи ощнок ефективностi реаль зацл стратеги розвитку машинобудiвного тдприем-ства мае на мет! розробку шформацшно! системи монiторингу та вимог до И функцiоиувания, що дозволить своечасно ощнювати ефективнiсть здшсне-них заходiв та вносити до них корективи.
Усi вищезазначенi етапи реатзацц стратеги на-дають можливiсть сформувати план дiй з досяг-
нення встановлених цшьових показниюв машино-6уд1вного тдприемства, забезпечити ïx контроль та корегування.
Висновки. Таким чином, розроблено тдхвд до формування стратегiï розвитку машинобуд1вних тдприемств в умовах eвроiнтеграцiï, що базуеться на комбiнуваннi двох типiв сценарпв - диверсифша-ujï та переорiентацiï на ринки GC, та пов'язуе зага-льний розвиток пiдприемства зi специфiчними ць льовими показниками, ям вiдображають особливо-ст завдань, що стоять перед вгтчизняним машино-будiвним пiдприемством в умовах евроiнтеграцiï. Використання цього пiдxоду забезпечуе цшепокла-дання, прогнозування i планування заxодiв щодо до-сягнення показникiв розвитку машинобудiвного пiдприемства.
Лiтература
1. Дем'янова С.В. Формування оргатзацш-ного мехашзму управлшня адаптивною реакщею пiдприемств до дп чиннишв кон'юнктури ринку / С.В. Дем'янова, О.О. Ромахова // Вюник Хмельни-цького нацiонального ушверситету. - Хмельниць-кий, 2010. - Т. 3. - № 4 (157). - С. 91-94. 2. Дикань О.В. Забезпечення конкурентоспроможност проми-слових пiдприемств в умовах евроiнтеграцiï / О.В. Дикань // Вюник економiки транспорту i про-мисловосп. - 2014. - Вип. 47. - С. 77-82. 3. Дома-шенко М.Д. Органiзацiйно-економiчний мехашзм управлiння економiчною безпекою зовшшньоеко-номiчноï дiяльностi машинобудiвного пiдприемства / М. Д. Домашенко // Маркетинг i менеджмент iнно-вацiй. - 2013. - № 2. - С. 159-167. 4. Дугшець Г. В. Свроiнтеграцiя зовтшньоторговельного сектору як стратегiя пост-кризового розвитку Украши [Елек-тронний ресурс] / Г. В. Дугшець, Л. М. Левченко, О. А. Варламова // Економiчний простер. - 2013. -№ 78. - С. 14-21. 5. Захаркша Л. С. Перспективна ощнка технолопчних ршень у стратепчному пла-нуванн iнновацiйного розвитку машинобудiвниx пiдприемств Украши / Л. С. Захаркша // Економша та управлiння пiдприемствами машинобудiвноï га-лузi: проблеми теорiï та практики: зб. наук. пр. -2010. - №4 (12). - С. 72-87. 6. Зелшська О.М. Проблеми ощнки iнвестицiйноï привабливост вгт-чизняних пiдприемств в умовах евроiнтеграцiйниx процесiв / О.М. Зелшська // Економiчнi науки. Сер.: Облк i фiнанси. - 2013. - Вип. 10(2). - С. 85-94.
7. Кшдратець О. М. Свроштегращя Украши як фактор "мотивованоГ модершзаци / О. М. Кшдратець // Плея: науковий вюник. - 2013. - № 72. - С. 824-829.
8. Клименко С.С. Аналiз потенщалу тдвищення ефективност дiяльностi машинобудiвного тдпри-емства за рахунок реструктуризацн / С.С. Клименко // Держава та регюни. Серiя : Економiка та тдприе-мництво. - 2009. - № 7. - С. 98-106. 9. Прокопенко Р.В. Обоснование методологии моделирования диверсификации внешнеэкономических взаимодействий Украины / Р.В.Прокопенко // Економша i уп-равлiння. - Кив: Свроп. утвер. - 2015. - №3(67). -С. 14-21.
Головач О.А. Формування стратеги розвитку машинобудiвних пщприемств в умовах евроштеграци
В статп розроблено тдхвд до формування стратеги розвитку машинобудiвних пiдприeмств в умовах евроiнгегpацil, що базуеться на комбiнуваннi двох типiв сценарпв - диверсифшацп та переорiен-тацп на ринки СС, та пов'язуе загальний розвиток пiдприемства зi специфiчними цшьовими показниками, якi вiдображають особливост завдань, що стоять перед впчизняним машинобудiвним тдпри-емством в умовах евроштеграци. Використання цього пiдходу забезпечуе цшепокладання, прогнозування i планування заходiв щодо досягнення показ-нишв розвитку машинобудiвного пiдприемства.
Ключовi слова: розвиток тдприемств, стратепя розвитку, евроiнгеграцiя, машинобудiвнi тдприем-ства.
Головач А.А. Формирование стратегии развития машиностроительных предприятий в условиях евроинтеграции
В статье разработан подход к формированию стратегии развития машиностроительных предприятий в условиях евроинтеграции, который базируется на комбинировании двух типов сценариев - диверсификации и переориентации на рынки ЕС, и связывает общее развитие предприятия со специфическими целевыми показателями, которые отображают особенности заданий, которые стоят перед отечественным машиностроительным предприятием в условиях евроинтеграции. Использование этого подхода обеспечивает целеполагание, прогнозирование и планирование мероприятий по достижению показателей развития машиностроительного предприятия.
Ключевые слова: развитие предприятий, стратегия развития, евроинтеграция, машиностроительные предприятия.
Golovach O. Forming of strategy of upgrading to ukrainian machine-building enterprises under the conditions of european integration
In the article the strategy method of upgrading to Ukrainian machine-building enterprises under the conditions of European integration was developed. The method is based on combining of two types of scenarios - diversification and changing of orientation to the markets of EU. A method binds general development of enterprise to the specific having a special purpose indexes. Having a special purpose indexes represent the features of tasks which stand before a domestic machine-building enterprise under the conditions of European integration. The use of this method provides a tel-eologism, prognostication and planning of measures on achievement of indexes of development of machinebuilding enterprises.
Keywords: development of enterprises, strategy of upgrading, European integration, machine-building enterprises.
Стаття надшшла до редакцл 30.05.2016
Прийнято до друку 22.06.2016
