Повышение эффективности системы организации управления воздушным движением Текст научной статьи по специальности «Право»

Эксплуатация и надежность авиационной техники

УДК 621.396.932.1

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ

ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ

А. Р. Акзигитов, В. А. Антипин

Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева Российская Федерация, 660014, г. Красноярск, просп. им. газ. «Красноярский рабочий», 31

Рассматриваются пути повышения эффективности использования авиационного транспорта посредством реализации концепции «Фри Флайт».

Ключевые слова: эффективность, управление воздушным движением, «Фри Флайт», бортовая система.

EFFICIENCY IMPROVEMENT OF AIR TRAFFIC MANAGEMENT

A. R. Akzigitov, V. A. Antipin

Siberian State Aerospace University named after academician M. F. Reshetnev 31, Krasnoyarsky Rabochy Av., Krasnoyarsk, 660014, Russian Federation

This article describes ways to improve the efficiency of the use of air transport through the implementation of the concept of «Free Flight».

Keywords: efficiency, air traffic control, "Free Flight", on-Board system.

Целью исследований является повышение точности навигационного обеспечения ВС ГА на основе применения методов межсамолетной навигации, базирующихся на комплексной: обработке информации от взаимодействующих в системе УВД объектов, прежде всего ВС [1].

В настоящее время это пока только экспериментальные полеты в отдаленных районах с низкой плотностью воздушного движения. Однако ИКАО уже начала работать над стандартами систем, которые могли бы оказать влияние на реализацию концепции «Фри Флайт» [2-4]. К таким системам относятся, например, бортовая система эшелонирования ASAS, широковещательные системы автоматического зависимого наблюдения типа АЗН-В и некоторые другие. Однако до окончательной реализации этой концепции, как говорится, дистанция огромного размера. Здесь много организационных и правовых вопросов, связанных с ответственностью и ее разделением между диспетчером и пилотом. Помимо норм эшелонирования, другим важным фактором, повышающим пропускную способность и, соответственно, эффективность системы организации воздушного движения, является реализация новых высокопроизводительных концепций организации воздушного движения таких, как: свободный полет, передача ответственности за эшелонирование на борт воздушного судна и ряд других. Основным инструментом такой реализации будет являться вещательное АЗН.

Прогнозируемый на 2015 год уровень интенсивности воздушного движения в ВП России позволяет надеяться, что эксплуатируемые и внедряемые в ближайшее время радиолокационные системы обеспечат, в основном, требуемый уровень обслуживания прогнозируемого воздушного движения до полного вне-

дрения АЗН-В, которое в 2015-2020 годах должно стать основным методом наблюдения [5]. Таким образом, не потребуется широкомасштабного развертывания инфраструктуры ВОРЛ с режимом S и реализации на его основе функции улучшенного наблюдения. Состояние разработки АЗН-В в США, Европе и России внушает уверенность в том, что все оставшиеся вопросы, связанные с некоторой неопределенностью в отношении целостности и готовности АЗН-В, будут в ближайшее время сняты.

Обеспечение перехода от традиционных, в основном, к перспективным наземным, бортовым и спутниковым средствам и системам, соответствующим концепции С№/АТМ и Глобальной эксплуатационной концепции системы организации воздушного движения ИКАО. Создание технической базы для интеграции АНС в единую региональную Европейскую аэронавигационную систему.

- Широкое внедрение метода автоматического зависимого наблюдения, линий передачи данных «земля-борт-земля», сокращенных минимумов вертикального эшелонирования, метода трехмерной зональной навигации прецизионной точности на маршруте и в районе аэродрома, процедур посадки воздушных судов по I и II категориям ИКАО на базе спутниковых систем с функциональными дополнениями, методов полета по свободным маршрутам; обеспечение возможности корректировки плана полета в процессе его выполнения, делегирование ответственности за эшелонирования в отдельных случаях экипажам воздушных судов.

- повышение пропускной способности воздушного пространства по сравнению с 2005 годом в 1,8 раза при одновременном снижении риска катастроф в 2,7 раза;

Решетневскуе чтения. 2014

- снижение эксплуатационных расходов пользователей воздушного пространства на 4,04 млрд долл.;

- снижение негативного влияния на окружающую среду количества вредных выбросов в атмосферу в районах аэродромов на 15 %, уменьшение воздействия на жилые районы шумов двигателей воздушных судов и электромагнитного излучения наземных радиотехнических средств обеспечения полетов.

Библиографические ссылки

1. Доклад руководителя Федерального агентства воздушного транспорта на расширенном заседании коллегии Росавиации 5 марта 2009 г. по итогам работы за 2008 год и планам на 2009 год. URL: http://www.avia.ru (дата обращения: 5.08.2014).

2. Анодина Т. Г., Кузнецов A. A., Маркович Е. Д. Автоматизация управления воздушным движением : учебник для вузов / под ред. А. А. Кузнецова. М. : Транспорт, 1992.

3. Сосновский A. A., Хаймович И. А., Лутин Э. А., Максимов И. Б. Авиационная радионавигация : справочник / под ред. A. A. Сосновского. М. : Транспорт, 1990.

4. Об утверждении Концепции модернизации и развития Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации : Постановление Правительства РФ от 22.02.00 № 144 / Собр. законодательства РФ. 2000. № 9.

5. Об утверждении федеральной целевой программы «Модернизация единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-

2015 годы)» : Постановление Правительства РФ от 1 сентября 2008 г. № 652.

References

1. Doklad rukovoditelya Federal'nogo agentstva vozdushnogo transporta na rasshirennom zasedanii kollegii Rosaviatsii 5 marta 2009 g. po itogam raboty za 2008 god i planam na 2009 god. URL: http://www.avia.ru (data obrashcheniya: 5.08.2014).

2. Anodina T. G., Kuznetsov A. A., Markovich E. D. Avtomatizatsiya upravleniya vozdushnym dvizheniem : ucheb. dlya vuzov / pod red. A. A. Kuznetsova. M. : Transport, 1992.

3. Sosnovskiy A. A., Khaymovich I. A., Lutin E. A., Maksimov I. B. Aviatsionnaya radionavigatsiya : spravochnik / pod red. A. A. Sosnovskogo. M. : Transport, 1990.

4. Ob utverzhdenii Kontseptsii modernizatsii i razvitiya Edinoy sistemy organizatsii vozdushnogo dvizheniya Rossiyskoy Federatsii : Postanovlenie Pravitel'stva RF ot 22.02.00 № 144. Sobr. zakonodatel'stva RF, 2000, № 9.

5. Ob utverzhdenii federal'noy tselevoy programmy «Modernizatsiya edinoy sistemy organizatsii vozdushnogo dvizheniya Rossiyskoy Federatsii (20092015 gody)» : Postanovlenie Pravitel'stva RF ot 1 sentyabrya 2008 g., № 652.

© Акзигитов А. Р., Антипин В. А., 2014

УДК 629.73.07

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ ПОСАДКИ ДЛЯ ПИЛОТИРУЕМЫХ И БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

А. Р. Акзигитов, А. С. Смирнов, С. В. Ходарев

Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева Российская Федерация, 660014, г. Красноярск, просп. им. газ. «Красноярский рабочий», 31

Рассмотрены перспективные системы посадки.

Ключевые слова: системы посадки летательных аппаратов, беспилотные летательные аппараты, псевдоспутник.

EFFICIENCY IMPROVEMENT OF LANDING SYSTEM FOR MANNED AND UNMANNED AIRCRAFTS

A. R. Akzigitov, A. S. Smirnov, S. V. Khodarev

Siberian State Aerospace University named after academician M. F. Reshetnev 31, Krasnoyarsky Rabochy Av., Krasnoyarsk, 660014, Russian Federation

The article describes perspective landing systems.

Keywords: landing system for aircraft, unmanned aerial vehicles, pseudo satellite.

Посадка самолета является одной из наиболее важных и сложных задач самолетовождения. Из-за сложности и опасности этого этапа, в процессе захода на посадку происходит около половины всех авиакатастроф.

Данная ситуация обусловливает необходимость использования средств и улучшение режима автоматической посадки самолета, что позволит не только обеспечить выполнение полетов независимо от по-