CC BY
24
УДК. 621.73.06
М.В. ХАРЧЕНКО,
acnipaHT, Нацональний ав^ацмний университет Кременчуцький льотний коледж НАУ
Ефективш методи управлшня ¡нфраструктурою аеропорту при застосуванш зовшшшх професшних лопстичних кадр1в
У статт визначено особливост управлння iнфpacтpуктуpою аеропорту, пpоaнaлiзовaно зовнiшнi пpофеciйнi лопстичн кадри, проведено анапз особливостей застосування зовн'имн'к професйних лопстичних кадрв як форми менеджменту та ефективно¡' роботи нфраструктури аеропорту.
Ключов1 слова: лопстичн кадри, аутсорсинг, лопстична нфраструктура аеропорту.
М.В. ХАРЧЕНКО,
аспирант, Национальный авиационный университет Кременчугский летный колледж НАУ
Эффективные методы управления инфраструктурой аэропорта при применении внешних профессиональных логистических кадров
В статье определены особенности управления инфраструктурой аэропорта, проанализированы внешние профессиональные логистические кадры, проведен анализ особенностей применения внешних профессиональных логистических кадров как формы менеджмента и эффективной работы инфраструктуры аэропорта.
Ключевые слова: логистические кадры, аутсорсинг, логистическая инфраструктура аэропорта.
М. KHARCHENKO,
PhD student of National aviation university Kremenchyg flight college
Effective methods of management of airport's infrustructure for application foreign hrofessional logistic staff
The features of management of airport an infrastructure are certain in the article, external professional logistic shots are analyzed, the analysis of features of application of external professional logistic shots as forms of management and effective work of infrastructure of airport is conducted.
Keywords: logistic shots, outsource, logistic infrastructure of airport.
Постановка проблеми. Транспортний комплекс врграе значну роль у забезпеченн конкурентоспроможност нацю-нальноУ економки i, з одного боку, повинен створювати Bci не-обхщн умови для реалiзацií Ыновацмних моделей економiчно-го зростання держави, а з Ышого - забезпечити задоволення вимог сучасноУ кглентури у транспортному обслуговуванн вщ-повщно до свггових стандар^в. На сьогоды, бтьшкть украУн-ських транспортних пщприемств, зокрема авiацiйних, не здатн стати повноцЫними учасниками свггового ринку транспортних послуг i значно поступаються Ыоземним конкурентам за рiв-нем та яюстю пропонованого сервюу. Важливою умовою пщ-вищення конкурентоспроможност авiацiйноí галузi е наявнють сучасноУ логicтичноí iнфраcтруктури в аеропортах (Л1А) краУ-ни, яка буде здатна забезпечити cинхронiзацiю та координацю процеciв транcпортно-логicтичного обслуговування вiдповiд-но'У якоcтi за оптимальними витратами упродовж повного лан-цюга доставки. Варто пщкреслити, що Л1А одночасно е скла-довою пiдcиcтемою конкретного аеропорту та невщ'емною ланкою транcпортно-розподiльчого процесу репонального, державного та мiжнародного рiвнiв. Виходячи з цього виникае проблема пошуку та реалiзацií нових, б^ьш ефективних пiд-ходiв i методiв управлiння логicтичною iнфраcтруктурою аеропорту побудованих на сучасних концеп^ях УУ розвитку.
Сучасна практика cвiдчить, що одыею з ефективних форм управлЫня Л1А, спрямованоУ на пiдвищення конкуренто-cпроможноcтi авiапiдприeмcтв, е застосування зовн0-нiх профеciйних кадрiв логicтики - аутсорсингу або аутста-фiнгу. В Украп-л застосування зовнiшнiх профеciйних кадрiв логicтики знаходиться лише на початков^ стадУУ розвитку i характеризуеться недостатнютю вивчення як теоретико-
методологiчноí, так й практичноУ сторони його застосування в дiяльноcтi вiтчизняних аеропор^в. Саме тому проблема застосування зовышых профеciйних кадрiв логicтики Л1А е актуальною та вимагае подальшого дослщження.
Анал1з дослщжень та публкащй з проблеми. Аутсорсинг (вiд англ. outsourcing: outer-source-using - вико-ристання зовншнього джерела/ресурсу) - це передача ор-ганiзацieю на оcновi договору певних бiзнеc-процеciв або виробничих фунщй на обслуговування iншоí компанУУ, що cпецiалiзуeтьcя у вiдповiднiй облаcтi [2]. АутстафЫг (вiд англ. outstaffing - позаштатний: out - з; iз, за; геть; staff - штат, персонал; кадри) - це використання «зовышнього» або «по-зикового» персоналу (персоналу зовншньоУ органiзацií) для виршення проблеми кадрового забезпечення та Ытеграци iнтелектуального капiталу. Аутcтафiнг розглядаеться сучас-ними менеджерами як послуга, яку надають cпецiалiзованi агентства (staffing agency), яю надають органiзацií-замов-нику квалiфiкований персонал на умовах, визначених контрактом [1]. Залежно вщ сфери дiяльноcтi визначають такi ти-пи застосування зовышых профеciйних кадрiв лопстики, як: iнформацiйний або програмний, фЫансово-бухгалтерський, використання iнтернет-дiяльноcтi, маркетинговий, логic-тичний, та, зокрема, кадровий аутсорсинг (аутстафЫг) в сис-темi безпеки та в cиcтемi управлiння компанieю [5].
Лопстичне застосування зовнiшнiх профеciйних кадрiв яв-ляе собою придбання у третьоУ сторони послуг по управлЫню запасами, транспортуванню товарiв, Ух складуванню та вама зв'язаними з цими процесами бiзнеc-операцiями [4].
До основних лопстичних функ^й, що найчаcтiше переда-ються зовнiшнiм профеciйним кадрам, вщносять [3]: надан-
© М.В. ХАРЧЕНКО, 2015
Формування ринкових в1дносин в УкраУнл № 4 (167)/2015 163
ня ¡нформаци про стади процесу управлЫня перевезеннями та вщстеження вантажу; митне декларування та митне очищення вантажу; п¡дготовка експортноНмпортноУ та фрахтово''' документации перев^ка вантажного рахунка-фактури; орган¡зац¡я вантажних перевезень до транспортного вузла або вщ нього; складське збер¡гання; координац¡я транспорту на мкцях (на умовах вантажовщправника); переговори стосовно транспортних тарифв; зв'язок з ¡ноземними постачальниками; операци по комплектаци вироб¡в, маркуванню, пакуванню та ¡нших подЬ бних операцм; виб¡р вантажного перев¡зника; перев¡рка надм-ност¡ виконання перев¡зниками догов¡рних зобов'язань.
Проведений анал^ науково-практично' л¡тератури свщ-чить про значний ¡нтерес науковцю до вивчення проблем, пов'язаних ¡з застосуванням зовн¡шн¡х профес¡йних кадр¡в у рвних сферах господарсько' д¡яльност¡. Слщ зауважити, що переважна к¡льк¡сть наукових праць присвячена обгрунту-ванню окремих теоретико-методолопчних аспект¡в ¡нфор-мац¡йних, фЫансових, кадрових та лог¡стичних послуг. Разом ¡з цим питання застосування зовышых профес¡йних кадр¡в у д¡яльност¡ вггчизняних ав¡атранспортних п¡дприeмств при управл¡нн¡ Л1А недостатньо вивчен¡ в науковому кол¡ ¡ тому е актуальними та вимагають подальшого досл¡дження.
Метою статт е розробка теоретичних положень та прак-тичних рекомендац¡й щодо застосування зовышых профе-с¡йних кадр¡в як одного з ефективних метода управлЫня Л1А.
Наземне обслуговування в аеропортах - це сутнють дЬ яльност аеропортового б¡знесу, те, з чим перш за все сти-каеться його кл¡eнтура - перев¡зники, вантажовласники, па-сажири. В¡д того, як органвоване наземне обслуговування, залежить не ттьки задоволен¡сть обслуговуванням, а й б^-нес-показники, економ¡чн¡ та ф¡нансов¡ результати. Резуль-тати орган¡зац¡í наземного обслуговування в рвних кра'нах в бтьшост визначаються в¡дношенням до нього [6].
На сьогодн б¡льш¡сть вггчизняних аеропортю збитков¡ та через вщсутнють сучасно' лог¡стичноí ¡нфраструктури не здатн забезпечити високояк¡сне обслуговування спожива-чв в¡дпов¡дно до св¡тових стандарт¡в. Основна проблема по-лягае в тому, що в укра'нських аеропортах, як ¡ в бтьшос-т¡ аеропортв ¡нших пострадянських держав, залишилися стереотипи вщношення до ¡нфраструктурного обслуговування як до одыеУ з частин технолопчного процесу, регла-ментованого нормативними актами ще 90-х роюв минуло-го стол¡ття. На в¡дм¡ну вщ в¡тчизняних аеропорт¡в аеропорти б¡льш економнно розвинутих кра'н розглядають лог¡стичну ¡нфраструктуру не т¡льки як складову технолопчного процесу обслуговування, а й як частину ав^цмного бвнесу, тоб-то як вагомий сегмент отримання прибутку та скорочення
Таблиця 1. Класифшащя onepaTopie (провайдер1в) тра
витрат. Також сл¡д звернути увагу на в¡дм¡нн¡сть принцип¡в управлЫня ¡нфраструктурними об'ектами та пов'язаними з ними процесами обслуговування. Так, у порвняны з нашою кра'ною, де процеси вантажопереробки в бтьшост випад-к¡в зд¡йснюються власно аеропортом (¡нод¡ застосовуеть-ся часткове застосування зовншых профес¡йних кадр¡в на окрем¡ види послуг), зарубжы держави практикують залу-чення до сп¡впрац¡ незалежних спецвлвованих оператор¡в (транспортно-лог¡стичних провайдер¡в PL-аутсорсер¡в).
Для визначення перспективност застосування зовн¡шн¡х професмних кадр¡в у практиц¡ укра'нських аеропортв про-ведемо анал¡з глобальних тенденцм розвитку даного спектру дтльностг
Аутсорсинг в юридичному понятт¡ представляв собою послу-ги зовн¡шнього виконавця - спецвлвованоУ ф¡рми для виконання нею певно' д¡яльност¡ на користь оргаызаци'-замовника, тобто виконання яких-небудь функц¡й, част¡ше за все непро-ф¡льних для орган¡зац¡í. Це, наприклад, маркетингов¡ дослЬ дження, рекламна дтльнкть, правове обслуговування та ¡н.
АутстафЫг - це форма позиково' прац (в ряд¡ кра'н Бв-ропи позикова праця отримала також назву <олзинг персоналу»), сполучена з передачею частини штату працюниюв в ¡ншу оргаызацю наприклад у кадрове агентство. При цьому вщбуваеться виведення сво'х прац¡вник¡в за штат ц° орга-н¡зац¡í шляхом зв¡льнення 'х в порядку переведення в ¡ншу ф^му - провайдер. Остання, своею чергою, укладае з цими працюниками трудов¡ контракти та стае таким чином фор-мальним працедавцем цих переведених працюниюв. У той же час працюники продовжують виконувати сво' колиш-н¡ обов'язки, але вже за договором про надання персоналу (аутстафЫг), отримуючи заробгжу плату ¡ будучи у штат¡ ¡н-шо' компани'-провайдера. Але найб¡льш част¡ше аутстафЫг практично виражаеться в тому, що зацкавлена орган¡зац¡я укладае догов¡р аутстафЫгу з компан¡eю-провайдером про надання 'й для використання у сво'й дтльност за конкрет-ними напрямами сторонах спец¡ал¡ст¡в.
Отже, сьогодн¡ на свтовому ринку транспортно-лопстич-них послуг ¡снуе загальноприйнятна класиф¡кац¡я, зг¡дно з якою виокремлюеться п'ять тип¡в лог¡стичних провайдерю, кожний з яких характеризуеться вщповщним р¡внем склад-ност¡ вир¡шення управлЫських завдань (табл. 1).
Доц¡льно звернути увагу на те, що ринок застосування зо-вншых профес¡йних лопстичних кадр¡в почав свое ¡снуван-ня та продовжуе розвиватися ¡нтенсивними темпами у США. Так, за даними компани Armstrong & Associates, обсяг ринку застосування зовышых профеайних лопстичних кадрю США з 1998 по 2014 рк зрю майже на 247%.
портно-лопстичних послуг [6]
Тип оператора Характеристика
First Party Logistics (1PL) Автономна лопстика, вс лопстичы операци виконуе власно вантажовласник
Second Party Logistics (2PL) Традицмна лопстика, стандартний спектр послуг по транспортуванню та управлЫню складсь-кими примщеннями
Third Party Logistics (3PL) Контрактна лопстика, передача основних лопстичних фунщй на аутсорсинг стороной компани
Fourth Party Logistics (4PL) 1нтегрована лог¡стика або ¡нтеграцт вс¡х компан¡й-учасник¡в ланцюга постачання. Фактично це процес планування, управлЫня та контролю вс¡х лог¡стичних процедур одним постачальни-ком послуг для реалвацп довгострокових стратег¡чних ц¡лей
Fifth Party Logistics (5PL) 1нтернет-лопстика - система планування, управл¡ння та контролю транспортно-лопстичних процес¡в повного ланцюга доставки за допомогою ¡нформацмних систем
164 Формування ринкових вщносин в УкраУнл № 4 (167)/2015
Пiд час аналiзу статистичних даних встановлено, що у 2014 роц cвiтовий внутрiшнiй валовий продукт стано-вив $58 070 млрд. Додана вартють логicтичного сектору в cтруктурi ВВП вiдповiдаe 11,4% ($6624 млрд.). Варто пщ-креслити, що загальноcвiтовi доходи вiд застосування зо-внiшнiх профеciйних логicтичних кадрiв у цьому роцi дорГв-нювалися $507,1 млрд.
Зпдно з проведеними дослщженнями компани Armstrong & Associates до п'я^рки лiдерiв глобальних операторiв ринку застосування зовышых профеciйних лопстичних кадрГв вхо-дять такi компани, як DHL Supply Chain & Global Forwarding, Kuehne + Nagel, DB Schenker Logistics, Nippon Express Co. Ltd., CEVA Logistics (табл. 2).
За оцЫками експер^в, обсяг украУнського ринку транспорт-но-лопстичних послуг становить близько $31,8-37,1 млрд., а його потен^ал оцЫюеться в межах $50 млрд. У структур! вггчизняного ринку найбтьшу частину займае внутршня доставка вантажiв - 45% вщ його загального обсягу, по 25% приходиться на мГжнародн перевезення вантажiв i контрак-тну лопстику та лише 5% - на митно-брокерське обслуговування. Важливо зазначити, що лопстична складова в вартост послуг зарубiжних транcпортно-логicтичних компанiй майже на 22-25% нижче, ыж у украУнських, а це негативно впли-вае на конкурентоcпроможнicть оcтаннiх. Тому, орГентуючись на свгговий досвщ та ¡снуюч! тенденци розвитку глобального ринку транспортно-лопстичних послуг, можна стверджувати, що УкраУна знаходиться лише на стадГУ становлення галузi i в значному ступен поступаеться iноземним державам за яюс-тю та комплекcнicтю обслуговування.
Якщо говорити про перспективи застосування зовн0-ых профеciйних лопстичних кадрГв в аеропортовiй дГяльнос-U то слщ вiдзначити два прiоритети. По-перше, профеciйний провайдер транспортно-лопстичних послуг за своею специ-фкою мусить мати доступ до активГв пщприемства (об'ектГв лопстичноУ ¡нфраструктури) для забезпечення надання вщ-повщного спектру послуг високоУ якостГ; по-друге, аеро-порт, володГючи об'ектами ¡нфраструктури, самостмно не мае можливост створювати умови для яюсного обслуговування потенфйноУ клГентури. До того ж реали сьогодення вима-
гають скоординованоУ та синхрон1зованоУ роботи Bcix ланок транспортно-розпод1льчого процесу не ттьки в межах окре-мого авiапiдприeмcтва, а й упродовж повного ланцюга доставки. Звщси виходить, що, з одного боку, передача процеав вантажного обслуговування, як виконуються пiдроздiлами та вiдповiдними службами аеропорту, cпецiалiзованим компанЬ ям сприяе задоволенню сучасних ринкових вимог, а з Ышого - придбання послуг лопстичних провайдерiв, що виконували-ся авiапiдприeмcтвом cамоcтiйно (утримання об'eктiв Ыфра-структури, УУ модернiзацiя та реконcтрукцiя тощо), дозволяе задовольнити внутрiшнi потреби аеропорту.
Для прийняття рiшення про передачу функцм управлiння Л1А на застосування зовншых профеciйниx логicтичниx кадрiв необидно спочатку вiдповicти на таю запитання: як саме проце-си та функци доцiльно передати на аутсорсинг (аутстафЫг)? яку вигоду отримуе авiапiдприeмcтво вiд такоУ форми вщносин? якого провайдера обрати для ефективноУ cпiвпрацi?
Отже, в результатi проведеного дослщження авторами структурований перелiк процеав та об'eктiв Л1А, що можуть бути переданi на застосування зовншых профеciйниx лопс-тичних кадрiв сторонам компанiям (табл. 3).
При цьому головною метою аутсорсингу е пщвищен-ня конкурентоcпроможноcтi компанiУ шляхом забезпечення бтьшого повернення активiв та менших зобов'язань вщнос-но вкладеного капггалу, використовуючи пiдвищену здат-нicть швидкого пристосування до змiнного оточення [9]. Головною метою аутстафЫгу е регулювання чиcельноcтi штату шляхом фактичного «виведення» власного робiтника з пра-цевлаштуванням до iншоУ компанiУ-провайдера.
Досвщ заxiдниx компанiй cвiдчить про те, що ствпрацю-вати з компаыями, якi надають послуги аутсорсингу в об-лаcтi управлiння персоналом, випдно тодi, коли е намiр всю свою увагу зосередити виключно на профтьних фунщях, якi приносять прибуток [8]. Тому приймати ршення щодо звер-нення до послуг аутсорсингу доцтьно в таких випадках [7]:
1) з'явилися вакантн мicця на короткий перюд (вiдпуcтки, лiкарнянi, декрети, свята, вщрядження тощо);
2) е необxiднicть у перcоналi на сезоны роботи (в основному низькоквалiфiкованi пра^вники);
Таблиця 2. Рейтинг свгтових onepaTopie застосування зовтштх професшних лопстичних кадр1в [10]
№ OnepaTop 3acT0cyBaHHA 30BHiwHix npo$eciÜHMX noricTMHHMX KaflpiB Валовий прибуток, $ млн.
1 DHL Supply Chain & Global Forwarding 32,494
2 Kuehne + Nagel 16,014
3 DB Schenker Logistics 15,696
4 Nippon Express Co. Ltd. 15,39
5 CEVA Logistics 7,637
6 C.H. Robinson Worldwide, Inc. 7,577
7 UPS Supply Chain Solutions 7,516
8 DSV A/S 6,856
9 SDV International Logistics 5,604
10 Agility 5,594
11 Panalpina World Transport (Holding) Ltd. 5,481
12 Toll Holdings Limited 5,129
13 DACHSER GmbH & Co. KG 4,504
14 Geodis 4,209
iHIXli
Формування ринкових вщносин в УкраУн № 4 (167)/2015 165
EKOHOMI4HI ПPOБЛEMИ POЗBИTKУ ГAЛУЗEЙ TA BИДIB EKOHOMI4HOÏ ДIЯЛЬHOCTI
Taблиця 3. Пepeлiк ocнoвниx пpoцeciв, ùo мoжуть бути пepeдaнi aepoпopтoм нa зacтocувaння зoвнiшнix пpoфeciйниx лoгicтичниx кaдpiв
Об'скти Л1А Ocнoвнi пpoцecи
Cклaдcькa iнфpacтpyктypa
Cклaди; cтелaжi для iмпopтнoгo (екcпopтнoгo] вaнтaжy; xoлoдильнi гаме-p^ cxoвище; cпецiaльнi зoни збеpiгaння; вaнтaжнi митнi cклaди тa iншi poзпoдiльчi cклaди Пpoцеcи збеpiгaння вaнтaжy
Tpaнcпopтнa iнфpacтpyктypa
Зoни для зaвaнтaження (poзвaнтaження] вaнтaжниx aвтoмoбiлiв, ПО кoнтейнеpнi плoщaдки; вaнтaжнi aвтoмoбiлi; дopoги; гapaжi тa iнше Tpaнcпopтyвaння вaнтaжy
Maнiпyляцiйнa ^paCTpy^ypa
Лiфти; пiдйoмники; вiзки; poликoвi ^д^ни; електpoнaвaнтaжyвaчi; iнше мaнiпyляцiйне oблaднaння Maнiпyляцiйнi пpoцеcи
Пaкyвaльнa iнфpacтpyктypa
Зoни кoмплектaцiï (poзyкoмплектaцiï]; тapa, пaкyвaльне oблaднaння; мapкyвaльнi зacoби тa iнше Пaкyвaння, мapкyвaння, кoмплектyвaння тa т.п.
Iнфopмaцiйнa iнфpacтpyктypa
Зacoби opr^x^^; зacoби кoмyнiкaцiï; пpoгpaмне зaбезпечення opгaнiзaцiï тa yпpaвлiння вaнтaжoпoтoкaми; зacoби кoдyвaння тa iнше Iнфopмaцiйнa пiдтpимкa пpoцеciв вaнтaжoпе-pеpoбки, кoдyвaння (декoдyвaння], мoнiтopинг pyxy вaнтaжнoгo пoтoкy тa т.п.
Фiнaнcoвa iнфpacтpyктypa
Зoни для здiйcнення фiнaнcoвиx oпеpaцiй; зoни митнoгo oфopмлення вaнтaжy; зoни для зд^нення cтpaxyвaння вaнтaжy тa Ыше Лiцензyвaння, квoтyвaння, cтpaxyвaння, митне oчищення вaнтaжy тa Ыше
3] e пoтpебa pеaлiзyвaти пpoект, aле немae квaлiфiкoвa-них cпiвpoбiтникiв, aбo не дoзвoляe чиcельнicть штaтy ^з-po6^ IT, ведення бyxгaлтеpcькoгo oблiкy, мapкетингoвi дo-cлiдження, pеклaмнa aкцiя, лoгicтикa тoщo];
4] cлiд мiнiмiзyвaти пoдaткoвi втpaти, виключити витpa-ти нa poзpaxyнoк зapoбленoï плaти, зменшити oбcяг aдмi-нicтpaтивнo-кaдpoвoï poбoти (пoшyк, cпiвбеciди, aдaптaцiя, мoтивaцiя].
Дo пеpедyмoв для викopиcтaння пocлyг ayтcтaфiнгy тa ви-ведення пеpcoнaлy пoзa штaт мoжнa вiднеcти:
1] зpocтaючa cклaднicть тa дoдaткoвi вимoги зaкoнoдaв-cтвa в oблacтi кaдpoвoгo oблiкy;
2] менеджеp витpaчae бaгaтo чacy нa виpiшення aдмiнi-cтpaтивниx питaнь тpyдoвиx вiднocин;
3] великa кiлькicть пocтiйниx пpaцiвникiв y штaтi кoмпaнiï poбить iï менш гнyчкoю i бiльш зaлежнoю вiд пеpcoнaлy;
4] пpaгнення дo бiльшoï гнyчкocтi тa незaлежнocтi пpи фopмyвaннi «штaтнoгo poзклaдy»;
5] пpaгнення дo cкopoчення aдмiнicтpaтивниx витpaт нa yпpaвлiння пеpcoнaлoм.
Oтже, дo пpичин, якi cпoнyкaють кеpiвництвo кoмпaнiï пpи-йняти piшення пpo зaлyчення зoвнiшнix кaдpiв, мoжнa вщ-неcти: пpaгнення зocеpедити pеcypcи влacнoï opгaнiзaцiï нa ocнoвниx видax дiяльнocтi; неoбxiднicть cкopoчення aбo pе-cтpyктypизaцiï кoмпaнiï; неoбxiднicть пiдвищення якocтi влac-них пpoдyктiв тa пocлyг, ïx нaйкpaщoï вiдпoвiднocтi вимoгaм pинкy; недocтaтнicть aбo вiдcyтнicть влacниx cпецiaлicтiв в oкpемиx видax aбo нaпpaвленняx дiяльнocтi; недocтaтнicть дocвiдy; виcoкa якicть пpoдyктiв тa пocлyг, теxнoлoгiï тa нoy-xay, якими вoлoдie пocтaчaльник; пpивaбливicть для cпoжи-вaчa вcтaнoвлення пapтнеpcькиx вiднocин виpoбникa з ган-кpетними пocтaчaльникaми кoмплектyючиx тa пocлyг.
Дo пеpевaг викopиcтaння aвiaпiдпpиeмcтвaми ayтcopcин-гу мoжнa вiднеcти:
1. Koнцентpaцiю влacниx pеcypciв (пеpcoнaл, oблaднaння i т.п.] нa ocнoвниx видax дiяльнocтi - функци, як зaбезпечyють
ocнoвнy дiяльнicть, делегyютьcя cтopoннiм кoмпaнiям, якi нaдaють пocлyги ayтcopcингy в кoнкpетнiй гaлyзi. Як пpaви-лo, пpи викopиcтaннi ayтcopcингy вiдбyвaeтьcя пеpеpoзпo-дiл pеcypciв, paнiше зaдiяниx нa дpyгopядниx нaпpaвленняx.
2. Зниження coбiвapтocтi пpoцеciв тa фyнкцiй, як пеpедa-ютьcя ayтcopcеpy, - це мoже вiдбyвaтиcя зa paxyнoк вузь^'' cпецiaлiзaцiï фipми-ayтcopcеpa, якa знижуе вapтicть зa pa-xyнoк «oптoвoгo» пpoдaжy знaнь тa нaвичoк, a тaкoж в cилy нaявнocтi кoнкypенцiï.
3. Пщвищення якocтi кiнцевoï пpoдyкцiï - юнують гapaнтiï тoгo, щo пpoцеcи, якi делегyютьcя, будуть викoнaнi зaвiдoмo якicнo, тaк як цим зaйметьcя гpyпa пpoфеcioнaлiв ayrcop-cингoвoï фipми, якi cпецiaлiзyютьcя нa дaнiй галуз^ зacтo-coвyють ефективнi теxнiчнi зacoби i теxнoлoгiï тa мaють бa-гaтий дocвiд викoнaння пoдiбниx oпеpaцiй для cтopoннix opгaнiзaцiй piзнoгo пpoфiлю дiяльнocтi.
4. Пеpеpoзпoдiл iнвеcтицiйниx pеcypciв в ocнoвнy дiяльнicть пiдпpиeмcтвa, o^^^ ayтcopcинг знижуе неoбxiднicть Ыве^ тyвaння в пiдтpимкy дpyгopядниx фyнкцiй тa в poзвитoк дiяль-нocтi, яга не зaбезпечye ocнoвнy дoлю пpибyткy кoмпaнiï.
5. Дocтyп дo нoвiтнix теxнoлoгiй - кoмпaнiя-ayтcopcеp зa-вдяки ефекту «oптoвиx» пpoдaжiв ^oix пocлyг мae бiльше cтимyлiв тa мoжливocтей для пpидбaння тa oпaнyвaння нo-вих теxнoлoгiй poбoти, щo в paмкax oкpемoгo пiдпpиeмcтвa мoже бути неpентaбельним.
6. Oтpимaння дocтyпy дo pеcypciв, яких не мae в кoмпaнiï, - це вiдбyвaeтьcя, нaпpиклaд, y пpoцеci poзвиткy дiяльнocтi в pегioнax пpи cтвopеннi нoвoгo бiзнеcy, пpи виpiшеннi нoвиx aбo нетипoвиx для кoмпaнiï зaдaч.
7. Пщвищення нaдiйнocтi бiзнеc-пpoцеciв - ayтcopcинг пеpедбaчae викoнaння кoмпaнieю-ayтcopcеpoм чиcленниx oднoтипниx зaдaч, щo зaбезпечye нaкoпичення пpaктичнo-no дocвiдy.
B. Пеpедaчa вiдпoвiдaльнocтi зa викoнaння кoнкpетнoï функци - пo cyri, це poзпoдiлення pизикy мiж кoмпaнieю тa ayтcopcеpoм.
EKOHOMMHI ПPOБЛEMИ POЗBИTKУ ГAЛУЗEЙ TA BИДIB EKOHOMMHOÏ ДIЯЛЬHOCTI
Aнaлiзyючи дocвiд пpoвiдниx pекpyтингoвиx кoмпaнiй, мoжнa вiдмiтить деяк пеpевaги ayтcтaфiнгa для клieнтa [1]:
1. Пщвищення кoнкypентocпpoмoжнocтi - мoжливicть швидкo pеaгyвaти нa змЫу кoн'юнктypи pинкy зa paxyнoк збтьшення тa cкopoчення oбcягy пoзикoвoï пpaцi, щo зaлy-чaeтьcя. Koмпaнiя не мae пoтpеби тpимaти в оттат «зaйвиx» пpaцiвникiв.
2. Cкopoчення витpaт нa yтpимaння дoпoмiжниx ^^yra-вуючих] cлyжб - вiдбyвaeтьcя cкopoчення чиcельнocтi дo-пoмiжниx cлyжб (бyxгaлтеpiï, вщдту кaдpiв, IT] внacлiдoк пе-pедaчi чacтини oбcягiв poбoти цих ^ужб aгентcтвy. Зa цieю ж пpичинoю зменшyютьcя oбcяги poбoти з пoдaткoвoю Ы-cпекцieю тa piзними фoндaми, з CEC.
3. Зaбезпечення пpoзopocтi бiзнеcy - лiзинг пoчaткoвo був тa зaлишaeтьcя, пo cyтi, oдним iз нaйбiльш пpoзopиx ви-дiв бiзнеcy, де aкypaтнo плaтятьcя пеpедбaченi зaкoнoм пo-дaтки тa вiдpaxyвaння.
4. Пoкpaщення фiнaнcoвиx тa екoнoмiчниx пoкaзникiв -клieнт-зaмoвник мoже вщнести чacтинy oпеpaцiйниx ви-тpaт нa coбiвapтicть. Biдбyвaeтьcя зpocтaння пpoдyктивнocтi пpaцi внacлiдoк виведення чacтини пеpcoнaлy зa штaт. У де-яких випaдкax мoжливa мiнiмiзaцiя пoдaткoвиx виплaт.
5. Пoкpaщення iмiджy кoмпaнiï - cкopoчyютьcя pизики ви-никнення cyдoвиx cпopiв з пеpcoнaлoм, зменшyeтьcя кть-юсть випaдкiв oтpимaння тpaвм нa poбoтi, ocкiльки чacтинa пpaцiвникiв являeтьcя пpaцiвникaми iншoï кoмпaнiï.
6. Пoкpaщення кaдpoвoгo cклaдy ocнoвнoгo пеpcoнaлy -з'являeтьcя мoжливicть вiдбиpaти з чиcлa пpaцiвникiв aгент-cтвa нaйкpaщиx cпецiaлicтiв для пеpеведення в ocнoвний cклaд, зocеpеджyвaти зycилля нa poзвиткy cвoгo пеpcoнaлy.
7. Пoдoлaння oбмежень штaтнoгo poзклaдy - виpiшення пpoблем poзвиткy бiзнеcy зa paxyнoк зaмoвлення неoбxiдниx пocлyг y ayrcтaфiнгoвoгo aгентcтвa.
B. Пoкpaщення poбoти з пpoфcпiлкaми - з'являeтьcя мoжливicть paзoм з ayтcтaфiнгoвим aгентcтвoм вибyдyвaти нoвy, бiльш гнучку cxемy вiднocин з пpoфcпiлкaми.
Ùo cтocyeтьcя piзницi мiж ayтcopcингoм тa ayтcтaфiн-гoм, тo вapтo мaти нa yвaзi, щo ayтcopcинг - бтьш зaгaльне пoняття, i в цьoмy випaдкy зaмoвник плaтить зa викoнaння певнoï функци aбo poбoти, a пpи ayтcтaфiнгy зaмoвник плa-тить зa пеpcoнaл, щo нaдaeтьcя.
Уточнюючи piзницю мiж ayтcopcингoм тa ayтcтaфiнгoм, звеpнемocя дo тaбл. 4. Taблиця 4. Пopiвняльнa xapaктepиcтикa взacмoвiднocин
Ha ocнoвi дaниx cфopмoвaний кoмплекc пocлyг, щo мoже бути нaдaний aеpoпopтoм пpи тicнiй cпiвпpaцi з лoгicтичними тa iншими oпеpaтopaми:
• Лiцензyвaння тa квoтyвaння вaнтaжiв, щo пpямyють y мiжнapoдниx нaпpямкax.
• Пи^тов^ митнoï тa iншoï неoбxiднoï кoмеpцiйнoï дoкy-ментaцiï.
• Oфopмлення неoбxiдниx cеpтифiкaтiв, caнiтapниx тa Ы-ших cвiдoцтв.
• Opгaнiзaцiя тa пpoведення деклapyвaння вaнтaжiв.
• Opгaнiзaцiя дoкyментooбiгy пpи тpaнcпopтнoмy o6^Ó-гoвyвaннi (oфopмлення неoбxiднoï тoвapнo-тpaнcпopтнoï тa пpи неoбxiднocтi iншoï дoкyментaцiï].
• Cтpaxyвaння вaнтaжiв.
• Пpoведення взaeмopoзpaxyнкiв мiж yчacникaми тpaн-cпopтнo-лoгicтичнoгo пpoцеcy oбcлyгoвyвaння вaнтaжy «вiд двеpей дo двеpей».
• Пpедcтaвлення пoвнoгo cпектpy cклaдcькиx пocлyг.
• Opгaнiзaцiя iнтеp- тa мyльтимoдaльниx пеpевезень вaнтaжy.
• Tpaнcпopтнo-екcпедитopcьке oбcлyгoвyвaння (пpийoм зaмoвлень, oфopмлення тpaнcпopтнoï тa фiнaнcoвoï дoкy-ментaцiï, cyпpoвiд].
• Iнфopмaцiйнa iнтегpaцiя вcix yчacникiв лoгicтичнoгo лaн-цюгa.
• Koнтpoль pyxy вaнтaжiв нa вcix етaпax oбcлyгoвyвaння нa ocнoвi GPS, GPRS теxнoлoгiй.
• Moнiтopинг pинкy вaнтaжниx пеpевезень i плaнyвaння poбoти aеpoпopтy.
Biдoмo, щo aеpoпopтoве гocпoдapcтвo для ^ono poзвиткy пocтiйнo вимaгae мacштaбниx тa дoвгocтpoкoвиx iнвеcтицiй. Ha cьoгoднi a^ деpжaвa, aнi тем бiльш aвiaпiдпpиeмcтвa не здaтнi caмocтiйнo pеaлiзyвaти нoвi ефективнi пpoекти. To-му для фopмyвaння, yпpaвлiння тa пoдaльшoгo poзвиткy ЛIA дoцiльнo зaлyчaти дo cпiвпpaцi пpoфеciйнi кoмпaнiï, якi кpiм кеpyвaння пpoцеcaми тpaнcпopтнo-лoгicтичнoгo O6^Ó-гoвyвaння будуть poзpoбляти i впpoвaджyвaти кoнцепцiï пo oптимaльнoмy poзвиткy ЛIA тa зaлyченню дoдaткoвиx Ыве^ тицiй. Дo toro ж зoвнiшнi пpoфеciйнi лoгicтичнi кaдpи пoвиннi виpiшyвaти зaвдaння пo cтимyлювaнню пoпитy нa вaнтaжнi aвiaцiйнi пеpевезення тa pеaлiзyвaти зaxoди пo poзшиpенню кoлa aеpoпopтoвoï клieнтypи (збiльшення oбcягiв вaнтaжo-пoтoкiв aеpoпopтy].
cтopiн у paM^x aутcopcингу тa aутcтaфiнгу [1]
Xapaктepиcтикa Aутcopcинг Aутcтaфiнг
Cyтнicть cxеми взaeмoдiï cтopiн, i^o викopиcтoвyeтьcя Пpидбaння пocлyг зoвнiшньoï opгaнiзaцiï зaмicть викopиcтoвyвaння внyтpiшнix pеcypciв Bикopиcтaння пеpcoнaлy зoвнiшньoï opгaнiзaцiï зaмicть влacнoгo пеpcoнaлy
Pинoк Pинoк пocлyг ayтcopcингy Pинoк тpyдoвиx pеcypciв
Ocнoвнi цiлi викopиcтaння Koнцентpaцiя нa ocнoвнiй дiяльнocтi. Cкopoчення витpaт. Зaбезпечення якocтi пpoцеcy. Bивiльнення pеcypciв Koнцентpaцiя нa ocнoвнiй дiяльнocтi. Cкopoчення влacнoгo пеpcoнaлy. Зaбезпечення кoнтpoлю. Bивiльнення pеcypciв
Ocнoвнi вимoги дo зoвнiшньoгo pеcypcy Якicть пocлyг, щo нaдaютьcя, як кoмплекcнa xapaктеpиcтикa Kвaлiфiкaцiйнi вимoги дo пеpcoнaлy зoвнiшньoï opгaнiзaцiï
Iннoвaцiйний пoтенцiaл Cтpaтегiчне cпiвpoбiтництвo в iннoвaцiйнiй cфеpi. Biдкpиття нoвиx pинкoвиx шaнciв Cтвopення нoвиx пpoдyктiв ^o^y^ Bикopиcтaння iнтелектyaльнoгo пoтенцiaлy виcoкoквaлiфiкoвaнoгo пеpcoнaлy зoвнiшньoï opгaнiзaцiï. Cтвopення пpoектниx кoмaнд
Bиcнoвки
У pезyльтaтi пpoведенoгo дocлiдження вcтaнoвле-нo, i^o oдним iз пеpcпективниx метoдiв oптимiзaцiï дiяль-нocтi aеpoпopтy е пеpедaчa фyнкцiй yпpaвлiння oб'eктaми лoгicтичнoï iнфpacтpyктypи тa пoв'язaниx з ними пpoце-ciв oбcлyгoвyвaння зoвнiшнiм cпецiaлiзoвaним кoмпaнiям. Зacтocyвaння зoвнiшнix пpoфеciйниx лoгicтичниx кaдpiв ЛIA як ефективнa мoдель poзвиткy aеpoпopтoвoгo бiзнеcy cпpияe дocягненню aвiaпiдпpиeмcтвoм кoнкypентниx пе-pевaг як нa вiтчизнянoмy, тaк i нa cвiтoвoмy pинкax тpaн-cпopтнo-лoгicтичниx пocлyг, дoзвoляe пiдвищити якicть тpaнcпopтнo-лoгicтичнoгo oбcлyгoвyвaння aеpoпopтoвoï клieнтypи тa oтpимaти oптимaльнi лoгicтичнi витpaти yпpo-дoвж пoвнoгo лaнцюгa дocтaвки.
Зaпpoпoнoвaнi метoдичнi пoлoження пo зacтocyвaнню зo-внiшнix пpoфеciйниx лoгicтичниx кaдpiв пpи yпpaвлiннi ЛIA мaють пpaктичнy цiннicть тa мoжyть 6УТИ викopиcтaнi вЬ тчизняними aвiaпiдпpиeмcтвaми для pеaлiзaцiï ïx cтpaтегiч-ниx зaвдaнь.
Cпиcoк викopиcтaниx джepeл
1. Ai-m^^i-i Á.A., Pyдaя И.Л. Ayтcopcинг и ayтcтaффинг: выcoкие теxнoлoгии менеджмента: Учеб. пocoбие S-е изд., пеpеpaб. и дoп. -M.: ИHФPA-M, SQQ9. - 3SQ c.
S. Ay'rcop^^. [Eлектpoн. pеcypc]. - Pежим дocтyпy: http:// ru.wikipedia.org/wiki/Ayтcopcинг
3. Джoнcoн Дж. Coвpеменнaя лoгиcтикa, 7-е издaние: пеp. c aнгл. [Tекcт] / Дж. Джoнcoн, Д. Byд, Д. Bopдлoy, П. Mеpфи-мл. - M.: Из-дaтельcкий дoм «Bильямc», SQQ4. - 6S4 c.
4. Лoгиcтичеcкий ayтcopcинг пpедпpиятий и лoгиcтикa биз-неc-пpoгpaмм. [Eлектpoн. pеcypc]. - Pежим дocтyпy: http://www. direxions.org/ru/services/extra/logistical outsourcing/
5. Mиxaйлoв Д.M. Ayтcopcинг. Hoвaя cиcтемa opгaнизaции бизне-ca: yчебнoе гамбие [Tекcт] / Д.M. Mиxaйлoв. - M.: KHÜPУC, SQQ6. - г56 c.
6. Cиcтемa opгaнизaции нaземнoгo oбcлyживaния в aэpoпopтax Poccии и экoнoмичеcки paзвитыx cipaMax. [Eлектpoн. pеcypc]. - Pежим дocтyпy: http://www. aex.ru/docs/2/2Q1Q/9/22/116Q/print.
7. Toкap Ü.B. Poль ayтcopcингy в yпpaвлiммi пiдпpиeмcтвoм / Ü.B. To^p // Упpaвлiммя poзвиткoм. - SQ1Q. - № 19. - C. B1-BS.
B. Шкoдa T.H. Tенденцiï poзвиткy ayтcopcимгy в yпpaвлiннi пеpco-мaлoм пiдпpиeмcтв / T.H. I±l^a // [Eлектpoм. pеcypc]. - Pежим дo-cïyny: http://www.nbuv.gov.ua
9. Insinga R.C. and Werle M.J. Linking outsorcing to Business strategy Пекст] // Academy of Management Executive. - SQQQ. -Vol. 14 (4] - P. 5B-71.
1Q. Third-Party Logistics (3PL] Market Information. [Eлектpoн. pе-cypc]. - Pежим дocтyпy: http://www.3plogistics.com/3PL Market Information.htm
11. 3PL или диcтpибьютop: aльтеpнaтивы paзвития. [Eлектpoм. pеcypc]. - Pежим дocтyny: http://www.clogic.ru/attachments/Q3B 3PL%2Qили%2Q диcтpибьютop K.Toлмaчевлi».
B.Ä. MУCleHKO,
к.т.н., дoцeнт, KpивopIзький eкoнoмIчний Iнcтитyт KpивopIзькoгo нaцIoнaльнoгo yнIвepcитeтy,
Д.Д. ÄBOPßÄKlHA,
cтyдeнткa 5 куpcy, KpивopIзький eкoнoмIчний mcтитут KpивopIзькoгo нaцIoнaльнoгo yнIвepcитeтy
Bибip cтpaтeгiчнoгo нaпpямкy щoдo eфeктивнoгo вiдтвopeння ocнoвниx зacoбiв пiдпpиcмcтв гipничo-збaгaчyвaльнoгo кoмплeкcy Ó^a'^
У ^arri дocлIджeнo cтpaтeгIчнI нaпpямки щoдo eфeктивнocтI вIдтвopeння ocнoвниx зacoбIв гIpничo-збaгaчyвaль-нoгo кoмплeкcy Укpaïни. Poзглянyтo cтpaтeгiï кoнкypeнтниx шл, щo cпpямoвaнI нa пocилeння кoнкypeнтocпpoмoж-нocтI пIдпpиeмcтв. ПpoaнaлIзoвaнo динaмIкy пoкaзникIв вIдтвopeння ocнoвниx зacoбIв нa пIдпpиeмcтвax гIpничo-збaгaчyвaльнoгo кoмплeкcy Укpaïни. Oбpaнo cтpaтeгIю, щo дoзвoляe пщвищити пpoцecи eфeктивнoгo вIдтвopeння ocнoвниx зacoбIв.
Ключов'1 слова: вIдтвopeння ocнoвниx зacoбIв, кaпIтaльнI Iнвecтицiï, aмopтизaцIя, cтpaтeгIя пocилeння кoнкypeнтo-cпpoмoжнocтI, cтpaтeгIя лIдepcтвa y знижeннI витpaт.
B.Ä. MУCИEHKO,
к.т.н, дoцeнт, Kpивopoжcкий зкoнoмичecкий ин^ит^т Kpивopoжcкoгo нaциoнaльнoгo yнивepcитeтa,
Д.Д. ÄBOPßÄ^HA,
cтyдeнткa 5 куpca, Kpивopoжcкий зкoнoмичecкий ин^ит^ Kpивopoжcкoгo нaциoнaльнoгo yнивepcитeтa
Bb^op cтpaтeгичecкoгo нaпpaвлeния пo эффeктивнoмy вocпpoизвoдcтвy ocнoвныx cpeдcтв пpeдпpиятий гopнo-oбoгaтитeльнoгo кoмплeкca Укpaины
B ^aihe иccлeдoвaны cтpaтeгичecкиe нaпpaвлeния пo зффeктивнocти вocпpoизвoдcтвa ocнoвныx cpeдcтв гopнo-oбoгaтитeльнoгo кoмплeкca Укpaины. Paccмoтpeны cтpaтeгии кoнкypeнтныx ^л, нaпpaвлeнныx нa ycилeниe кoнкypeн-тocпocoбнocти пpeдпpиятий. Пpoaнaлизиpoвaнa динaмикa пoкaзaтeлeй вocпpoизвoдcтвa ocнoвныx cpeдcтв нa пpeдпpи-ятияx гopнo-oбoгaтитeльнoгo кoмплeкca Укpaины. Bыбpaнa cтpaтeгия, пoзвoляющaя пoвыcить пpoцeccы зффeктивнoгo вocпpoизвoдcтвa ocнoвныx cpeдcтв.
Ключевые слова: вocпpoизвoдcтвo ocнoвныx cpeдcтв, кaпитaльныe инвecтиции, aмopтизaция, cтpaтeгия ycилeния кoнкypeнтocпocoбнocти, cтpaтeгия лидepcтвa в cнижeнии pacxoдoв.
168 Фopмyвaння pинкoвиx вдюсин в УкpaÏнi № Л (167)/2015
© B.Ä. MУCleHKO, Д.Д. ÄBOPßÄKlHA, 2015
