CC BY
175
УДК 656.078
ОСНОВИ ЛОГ1СТИЧНО1 1НТЕГРАЦП ПРИ ФОРМУВАНН1
ЛОГ1СТИЧНИХ СИСТЕМ
Дикань В. Л., д.е.н, професор, Панчишин Я. М., асшрант (УкрДАЗТ)
Розглянуто основи лог^стичног ттеграци, визначено пдистеми лог^стичног системи та теоретичт основи формування лог1стичних штеграцшних об'еднань.
Постановка проблеми та и зв'язки з науковими чи практичними завданнями. Перехщ Укра!ни до ринково! економiки створив величезну шльшсть проблем, практичне розв'язання яких дуже ускладнено через вщсутшсть вiдповiдних теоретичних розробок. Одна з таких проблем—це формування лопстичних систем, як дають можливiсть забезпечити ефективне управлiння товаропотоками. Нажаль, сьогоднi формування логiстичних систем в Укра!ш не знаходиться на надежному рiвнi: немае надежного шформацшного забезпечення процесу управлiння товарними потоками, недостатньо розвинута мережа крупних лопстичних посереднишв та науково-дослiдних установ, як б займалися проблемами логiстики та надавали тдприемствам на платнiй основi необхiдну iнформацiю або виконували за !х замовленням вiдповiднi дослвдження. Таким чином, дана проблема мае велике практичне значення, але без придiлення належно! уваги як з боку держави, так i суб'ектiв господарювання, без вкладення вiдповiдних коштiв i без теоретично! И розробки, неможливо сформувати оптимальнi логiстичнi системи i забезпечити своечасне i з оптимальними витратами доведення вироблених товарiв до споживачiв.
Анал1з останнгх до^джень та видтення невиршених частин загальног проблеми. Цш проблемi вже не одне десятирiччя придiляеться дуже велика увага. Так Окландер М. А. поняття «лопстична система» трактуе як оргашзацшно-управлiнський механiзм, пов'язаний iз досягненням потрiбного рiвня штеграци логiстичних функцш за рахунок органiзацiйних перетворень у структурi управлiння (пiдроздiл логiстики) та впровадженням управлiнських процедур (операцiйних систем), основою яких е планування постачання, пiдтримки виробництва i фiзичного розподшу як единого матерiального потоку. Вш запропонував методику розрахунку агрегованого показника ефективносп
функцiонування лопстично! системи [1]. Проблемi формування регiонадьних логiстичних систем придме увагу Ларiна Р. Р. [2]. Лопстична система, на думку Соколова I. О, це економiчна система, яка складаеться з взаемодшчих пiдсистем та елементiв, якi виконують логiстичнi функци та
об'еднанi едшстю цiлей, iнтересiв, як1 реадiзуються шляхом управлшня економiчними потоками в межах реадiзацi! корпоративно! стратегi! [3]. Вш визначае, що так1 ознаки як наявшсть потокового процесу та системна цшсшсть доводять принадежнiсть логiстично! системи до класу систем. Пушкар М. С. наголошуе, що логiстичнi системи вкладаються у загальноприйняте поняття «системи», бо вони також складаються з системоутворюючих елеменпв, тiсно взаемопов'язаних мгж собою, яш мають упорядкованi зв'язки й утворюють певну структуру iз заздалепдь заданими властивостями [4]. Науковець наводить характерш властивостi логiстичних систем, яш дають шдстави ввднести !х до класу складних систем. Одне з останшх дослвджень логiстичних систем, проведено Омельченко В. Я. у монографи «Стратегия развития логистических систем в условиях глобализации мировой экономики» у 2008 рощ, який подходить до лопстичних систем як до сукупносл суб'еклв лопстики, об'еднаних в лопстичних ланцюгах та мережах з метою оптимально! та рацюнально! органiзацi! руху економiчних потоков з мiнiмадьними лопстичними витратами [5]. Основними елементами лопстично! системи Омельченко В.Я. визначае суб'екти лопстики, яш взаемопов'язанi та взаемодшть, а метою створення та функцюнування логiстично! системи е оптимiзацiя та рацiоналiзацiя економiчних потоков при мiнiмумi логiстичних витрат.
Вищезазначене визначае зацiкавленiсть даною проблематикою та дозволяе сформулювати мету статт!, яка полягае у встановленш мiсця логiстично! iнтеграцi! при формуванш логiстичних систем та визначенi структури логiстично! системи.
Виклад основного матерiалу до^дження. В останнш час все бшьше дослвднишв звертаються до теми штеграци. I! актуадьнiсть не зменшилася навггь зараз, коли наслiдки економiчно! кризи набули вражаючих масштабiв. Про штеграцш мова йде як на рiвнi суб'ектiв економiк рiзних кра!н, так i на рiвнi суб'ектiв тшьки однiе! кра!ни. В загальному виглядi iнтеграцiя - це об'еднання економiчних суб'ектiв, поглиблення !х взаемодi!,
© Дикань В. Л., Панчишин Я. М.
Ксник економ1ки транспорту 1 промисловост № 26, 2009
розвиток зв'язшв м1ж ними. 1нтеграц1я суб'ектв господарювання, на думку Попова О. О. - це сукупшсть оргашзацшно-економ1чних вщносин м1ж господарюючими суб'ектами, як1 взаемодшть в склад1 штеграцшно! структури на координацшних або субординацшних началах з приводу встановлення повторюючихся стшких взаемодш в процесах оргашзаци виробництва, пращ та управлшня, обмшу результатами виробництва з метою гармошзаци економ1чних штерес1в, досягнення синергетичного ефекту при сусшльнш д1яльносп та взаемовщносин з1 зовшшшми контрагентами, включаючи державш органи [6]. На думку Бублшово! Н. Я., пвд штегращею суб'екпв господарювання розумшться р1зш види об'еднань суб'екпв сво1х ресурав, актив1в, технологш виробництва, шформацп, мереж збуту, частки ринку та шших цшностей для досягнення загальних цшей та задоволення сво1х штересш на перюд ди цих цшей [7].
1нтеграц1я виконуе дек1лька функцш, як1 дозволяють розкрити р1зш р1вш (макро-, мезо- та м1крор1вень), специф1ку та визначити основш риси штеграци суб'екпв господарювання [6, С. 27].
Процеси штеграци не обшшли й сферу лопстики та охопили процеси, що пов'язаш з рухом ресурав 1 готово! продукцп, а також потоков, що 1х супроводжують. Щд лопстичною штегращею в широкому розумшш Зирянов О. В. та Мельников О.В. розумшть об'еднання учасник1в, як1 реал1зують рух матер1ального та супутшх йому шформацшного та фшансового
потоков в лопстичнш систем1 або ланцюз1, на основ1 лопстично! координаци з метою скорочення загальних лопстичних витрат, пов'язаних з задоволенням потреб споживач1в [8].
Але, виходячи з визначення шновацшно! лопстики, варто вщзначити, що логiстична iнтеграцiя охоплюе не тшьки 1) ва функци самостшних шдприемств, як1 пов'язаш з обслуговуванням лопстичних потоков, зокрема товарних, фшансових, шформацшних, сервюних, а також !х шдприемницький потенщал, який забезпечуе виконання таких функцш; 2) окрем1 стади або процеси лопстичних потоков р1зних самостшних пвдприемницьких структур, наприклад транспортування, складування та ш; 3) сукупшсть потошв, як1 проходять через стратепчш союзи або лопстичш альянси [9, С. 167], але й ввдносини самостшних шдприемств, як пов'язаш з шновацшним розвитком лопстичного процесу та об'еднанням знань, яш знаходяться в основ1 формування шновацшних потоков.
Лопстична штегращя знаходиться в основ1 формування лопстично! системи. Так як автор статп розглядае лопстичну систему як економ1чну систему, яка складаеться з сукупносп шдсистем, то штеграцшш зв'язки юнують як м1ж пвдсистемами лопстично! системи, так 1 знаходяться в основ1 формування кожно! пвдсистеми, а також присутш у взаемозв'язку пвдсистем та лопстично! системи у цшому з зовшшшм середовищем (рис. 1).
Зовн1шне середовище
«К
Уиравлшська тдсистема
Сервюна тдсистема
1нформащйна тдсистема
1нноващйна тдсистема
£
Зовн1шне середовище
- штеграцшш зв'язки м1ж тдсистемами лопстично! системи та м1ж 1нтегращйними структура при формувант тдсистем - штеграцшш зв'язки лопстично! системи у цшому та 11 тдсистем з зовтшшм середовищем
Рисунок 1 - 1нтеграцтт зв 'язки в межах логктичног системи та з зовнштм середовищем
Ресурсна пвдсистема нацшена на своечасне необхшними ресурсами (матер1альними, забезпечення суб'екпв лопстично! системи трудовими, фшансовими та ш) необхвдно!
В1смик економши транспорту 1 промисловост1 № 26, 2009
кiлькостi та якостi в означен строки. II функцiонадьними тдсистемами е матерiальна, трудова, фiнансова, техшко-технолопчна.
Управлiнська пiдсистема включае три функцюнальш подсистеми: пiдсистема наукового супроводу (до !! компонентiв належать економiчнi закони функцiонування ринкових вiдносин, закони оргашзаци, науковi подходи до управлiння, сукупшсть методiв управлiння); функцiонадьна подсистема управлшня (реадiзуе загальнi та конкретнi функцп управлiння - планування, органiзацiя, контроль, облш, регулювання, аналiз); органiзацiйно-структурна подсистема (включае побудову виробничо-технолопчно! структури взаемоди суб'ектiв логiстично! системи та !! оргашзацшно! структури).
Виробнича подсистема нацшена на здiйснення виробничого процесу, мета якого випуск продукци або надання послуг у вщповодносп з вимогами споживачiв, на основО лопстичних принцитв.
1нформацшна тдсистема забезпечуе шформатизацОю уах процеав, що вщбуваються в межах лопстично! системи, та обшмаеться проблемою обмОну шформащею суб'екпв лопстично! системи з зовшшшм середовищем.
1нноващйна подсистема забезпечуе шновацшний розвиток лопстично! системи, що передбачае впровадження шновацшних технологш у лопстичний процес; а також забезпечуе
формування О просування шновацшних потоков, накопичення знань та !х трансформацш в новО розробки.
Сервюна подсистема сприяе безпроблемному здшсненню уах процеав в межах лопстично! системи.
Транспортна подсистема забезпечуе оргашзацш ефективно! доставки товарОв та послуг на основО лопстичних принцишв.
Кожна подсистема лопстично! системи формуеться поеднанням функцш суб'екпв господарювання, що здшснюють дОяльшсть в одному з сегменп (транспортування, фшансова, виробнича, шформацшна, шноващйна д1яльшсть та Он.). Отже можна говорити про створення лог1стичних штеграцшних об'еднань як сукупносп суб'екпв господарювання, що об'еднуються для реалОзацп функцш певно! подсистеми.
Зовшшшм середовищем лопстично! системи е зовшшня лопстична, транспортна та шновацшна шфраструктура, постачальники ресурав, посередники, конкуренти, органи державного регулювання, споживачО послуг лопстично! системи та Он.
Кожний потенцшний учасник лопстичного штегращйного об'еднання самостшно приймае ршення щодо вступу до нього. Основними етапами його формування е (рис. 1.2):
аналоз господарсько! дояльносто тдприемств -потенцшних учасниюв лопстичного Онтегращйного об'еднання
моноторинг зовношнього середовища
встановлення нолей та задач онтеграци в межах лопстичного Онтегращйного об'еднання
розробка критерпв ефективносп лопстично! Онтеграцл
розробка варОанлв сценарпв реалОзацл взаемоди в рамках лопстичного штегращйного об'еднання та вибОр найкращого з запропонованих на основО критерж> _ефективносд_
оргатзащя взаемоди учасниюв лопстичного Онтегращйного об'еднання
управлшня та контроль над дОяльтстю суб'екпв лопстичного Онтегращйного об'еднання
встановлення проблем, що кнують, та визначення прюритетних напрямюв подальшого розвитку
розробка перелжу тактичних та стратепчних щлей лопстично! Онтеграци
вибОр учасниюв лопстичного Онтегращйного об'еднання
окреслення механозму взаемоди учасниюв лопстичного штегращйного об'еднання
ощнка результату взаемоди для кожного учасника лопстичного Онтегращйного об' еднання
оценка ефективносп функнiонування лопстичного Онтегращйного об'еднання —►
Рисунок 1.2-По^довтсть створення та визначеннярезультатiв логктичного ттеграцшного об'еднання
1) аналОз господарсько! д1яльносп подприемств-учаснишв та мониторинг зовшшнього середовища, що дае подстави визначити
прюритетнО напрямки подальшого розвитку; 2) встановлення щлей та задач, виршення яких можливо тшьки внаслщок взаемоди в межах
Ксник економпки транспорту 1 промисловост1 № 26, 2009
логiстичного iнтеграцiйного об'еднання; 3) розробка критерпв ефективностi логiстичноï штеграци, що дае пiдстави для вибору учаснишв логiстичного iнтеграцiйного об'еднання; 4) розробка варiантiв сценарiïв реалiзацiï взаемоди в рамках лопстичного штеграцшного об'еднання та вибiр найкращого з запропонованих на основi критерш ефективностi; 5) оргашзащя взаемоди суб'ектiв логiстичного штегращйного об'еднання; 6) управлшня i контроль над дiяльнiстю суб'ектiв логiстичного штегращйного об'еднання; 7) ощнка ефективносп функщонування логiстичного iнтеграцiйного об'еднання.
Узгодження економiчних iнтересiв м1ж подсистемами логiстичноï системи вщбуваеться у дек1лька етапiв, серед яких: 1) побудова моделi лопстично1' системи, що е сукупшстю взаемодшчих шдсистем; 2) анал1з основних напрямшв дОяльносп логiстичноï системи; 3) щентифшацОя взаемозв'язку м1ж подсистемами лопстично1' системи; 4) одентифшащя взаемозв'язку лопстично1' системи з зовшшшм середовищем; 5) управлшня та контроль функщонування шдсистем лопстично1' системи; 6) встановлення ефективносп функщонування лопстично1' системи та мехашзму розподОлу економОчного ефекту м1ж щдсистемами.
Висновки. Таким чином, функщонування лопстичних систем позитивно позначаеться на ефективносп дОяльносп шдприемств, яш входять до ïï складу. Цш функщонування кожного учасника в межах лопстичного штегращйного об'еднання рОзняться, але для досягнення глобально!' мети функцОонування лопстично!' системи ва вони повиннО працювати як единий злагоджений механОзм. Типом взаемоди мож суб'ектами логОстичного ОнтеграцОйного об'еднання обрано кооперацш, що передбачае добровОльну взаемодш самостОйних суб'ектОв господарювання, при якому вони сприяють задоволенню ОнтересОв один одного, дотримуючись принципу рОвноправностО.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1 Окландер М. А. Формування лопстичних систем подприемств: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня докт. екон. наук / М. А. Окландер. — Одеса, 2003. — 38 с.
2 Ларша Р. Р. Теоретико-методолопчш основи формування репональних лопстичних систем: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня докт. екон. наук / Р. Р. Ларша. — Харшв, 2006. — 34 с.
3 Соколов И. А. Совершенствование управления туристскими предприятиями на основе логистизации потокових процессов: автореф. дис. на соискание ученой степени канд. экон. наук / И. А. Соколов. - Москва, 2007. - 26 с.
4 Пушкар М. С. Лопстичш системи подприемства: облш, аналОз О аудит: монографОя / Пушкар М.С., Богач А. Г., Мельник В. Г. -Тернопшь: ЕкономОчна думка, 2007. - 202 с.
5 Омельченко В. Я. Стратегия развития логистических систем в условиях глобализации мировой экономики : монография / В. Я. Омельченко. - Донецк, ДонНУ, 2008. - 370 с.
6 Попов А. А. Интеграция хозяйствующих субъектов: сущность, функции, основные противоречия / А. А. Попов // Вестник ВГУ, серия «Экономика и управление», 2004. - № 2. - С. 22-30.
7 Бубликова Н. Я. Совершенствование стратегии интеграции промышленных комплексов (на примере предприятий автомобилестроения): автореф. дис. на соискание ученой степени канд. экон. наук / Н. Я. Бубликова. - Ульяновск, 2006. -22 с.
8 Зырянов Логистическая интеграция в системе приоритетов развития межрегиональных экономических св1язей / А.В. Зьгрянов, А.В. Мельников: Режим доступу до статп: http://www.uran.ru/reports/usspe с 2003/йе5е50&ер0 rtsA184.htm.
9. Фролова Л. В. Форми О ефектившсть лопстично! штеграци шдприемств / Л. В. Фролова // Весник Дон ДУЕТ, Сер1я «ЕкономОчш науки». -Донецьк, ДонДУЕТ, 2003. - №4(20). - С. 166-174.
Експерт редакцшнЫ колегй' к.е.н., доцент УкрДАЗТ Полякова О.М.
BiciiiiK економши транспорту i промисловост № 26, 2009
