CC BY
9
шпв оргаьлзацм - забудовниюв житла. Важливим мютобу-двним документом е генеральний план населеного пункту. Цей документ установлюе меж1 рекреацмних зон, а також режим земель рекреацмного призначення у межах населених пунктв. Для окремих мкрорайонв (квартала) чи 1'хн1х частин може розроблятися проект розподту територУУ, що визначае меж1 земель рекреацмного призначення у межах цих терито-рм. Вщнесення територм до рекреацмного призначення ге-неральним планом населеного пункту, однак не означав пе-реведення вщповщних земель до категори рекреацмного призначення - це може бути здмснено на пщстав1 землевпо-рядноУ документацУ, затвердженоУ у встановленому порядку.
Висновки
Розгляд питань державного управлЫня розмежуванням земель рекреацмного призначення дав змогу дмти висновку про ¡снування особливого, не притаманного ¡ншим категорЬ ям земель, методу охорони земель рекреацмного призначення, визначений чинним земельним законодавством УкраУни. Така охорона земель рекреацмного призначення, окр¡м ¡н-шого, здмснюеться шляхом включення цих земель до складу еколопчноУ мереж¡, обмеження Ух вилучення (викупу) для ¡н-ших потреб та обмеження антропогенного впливу на таю землк Важливою задачею державного управлЫня регулювання зе-мельних в¡дносин стае удосконалення режиму використання земель рекреацмного призначення. Прюритетним завданням стае надання спец¡ального статусу особливо цЫним землям рекреац¡йного призначення. Виршення цього завдання може бути здмснене за рахунок внесення змЫ до чинного законо-давства, щодо встановлення цтьового призначення земель-них дтянок, затвердження землевпорядноУ та землеоцЫочноУ документацУ, на утворення нових земельних дтянок шляхом передач¡ в¡дпов¡дних повноважень органам земельних ре-сурс¡в, як волод¡ють у цих питаннях найвищим рвнем управ-л¡нськоУ компетенцУУ; сприяти розробц проект¡в землеустрою щодо оргаызацУУ ¡ встановлення меж територ¡й, оздоровчого, рекреац¡йного та ¡сторико-культурного призначення; полт-шити як¡сть кадрового забезпечення органв земельних ре-сурс¡в, сприяти удосконаленню та розвитку землевпорядноУ осв¡ти, а також вид^енню УУ у окрему галузь знань. Виршення зазначених задач дасть змогу досягти сталого розвитку зем-лекористування. В економннм сфер¡ - п¡двищиться ¡нвести-
цмна привабливють украУнського землекористування, завдяки бтьш рацюнальному використанню природно-ресурсного по-тенц1алу земель, зросте ефективнють виробництва; в еколопч-н1й сфер1 - гарантуватиметься техногенно-еколопчна безпека життед1яльност1 людини, збереження та збагачення довктля; у соц1алы-лй сфер1 - буде полтшено умови прац й життя сть-ського населення, створиться та пщтримуватиметься повно-ц1нне життеве середовище, також будуть усунут репональна р1зниця в умовах життед1яльност1 на вс1й територи УкраУни.
Список використаних джерел
1. Конституцт УкраУни // Вщомост Верховно)" Ради. - 1996 -№30. - 126 с. Земельне право УкраУни (М.В. Шульга).
2. Бобкова А.Г. Про поняття природних рекреацмних ресурав // Право УкраУни. - 2000. - №5. - С. 53-54.
3. Земельне право УкраУни: пщручник / за ред. 0.0. ПогрЮного та 1.1. Каракаша. - К.: 1стина, 2009. - 600 с.
4. Про охорону навколишнього природного середовища: Закон УкраУни вщ 25.06.91 // Вщомост ВерховноУ Ради УкраУни. - 1991. - №41. - Ст. 546.
5. Про мюцеве самоврядування в УкраУнг Закон УкраУни вщ 21.05.97 // Вщомост ВерховноУ Ради УкраУни. - 1997. - №24. - Ст. 170.
6. Земельний кодекс УкраУни вщ 25.10.2001 // Вщомост ВерховноУ Ради УкраУни. - 2002. - №3-4. - Ст. 27.
7. Лазор 0.Я. Державне управляя у сфер1 реалкзацп еколопч-ноУ политики в УкраУнг орган1зац1йно-правов1 засади: монографт / 0.Я. Лазор; [передмова i заг. наук. ред. проф. М.Д. Лесечка]. - Л.: Лг га-Прес, 2003. - С. 253-260.
8. Третяк А. Стан та шляхи розвитку земельних вщносин i системи землекористування в аграрному комплекс УкраУни / А. Третяк // Землевпорядний вюник. - 2008. - №6. - С. 4-14.
9. Управляя земельними ресурсами за редакцвю професора А.М. Третяка. Навч. пойбник. - ВЫниця: Нова Книга, 2006 - С. 180-210.
10. Лазаренко Я.М. Становлення законодавчих систем в УкраУ-нк Розвиток лiсового законодавства УкраУни. - К.: Право УкраУни. -2003. - №3.- С. 23-27.
11. Закон УкраУни «Про мораторм на змЫу цтьового призначення окремих земельних дтянок рекреацмного призначення в мютах та iнших населених пунктах» вщ 21.03.2012.
13. Добряк Д.С., Мартин А.Г. Землеустрм - наукова основа рацг онального використання та охорони земельних ресурав. - Землеу-стрiй i кадастр. - №1. - 2006. - С. 10-16.
УДК 332.338.49
О.В. ГУК,
асп1рант, Науково-досл/дний економ/чний ¡нститут Мнекономрозвитку / торпвл Укра1ни
Аспекти проблем та перспективи ринково! ¡нфраструктури в Укра1ш
Сучасн/ тенденцИ' розвитку Украни, зокрема ринкова трансформация ¡1 господарського комплексу, зумовлюють необ-х/днсть досл'дження ринково1 /нфраструктури (Р1] на загальнонацональному / региональному рвнях. Розвинута Р1 е ката-лзатором ринкових трансформацй, сприяе формуванню шляхю економЧного, соцального та политичного розвитку / визначае 1х темпи, а 11 в 'щсутн 'ють чи недорозвиненсть - ¡ндикатор негативних змн у майбутньому. Важливим е досл'щження Р1 з огляду на потребу ¡нновацмного шляху розвитку господарства, формування економки знань, що допомагае репону створити стабльне економ/чне зростання. В умовах переходу до нових форм господарювання проблема формування ринково1 /нфраструктури е надзвичайно актуальною. Ефективно дюча сучасна ринкова нфраструктура е важливим чин-ником формування конкурентоспроможно1 нацюнально'1 економки.
Ключов! слова: економ'нна полтика, перех/дна економка, елементи /нфраструктури, виробнича ¡нфраструктура, ринкова нфраструктура, порвняльна характеристика наукових п/дход/в, нестабильна полтична ситуаця.
O.B. ГУК,
аспирант, Научно-исследовательский экономический институт Минэкономразвития и торговли Украины
Аспекты проблем и перспективы рыночной инфраструктуры в Украине
Современные тенденции развития Украины, а именно рыночная трансформация ее хозяйственного комплекса, обусловливают необходимость изучения рыночной инфраструктуры (РИ] на общенациональном и региональном уровнях. Развитая РИ является катализатором рыночных трансформаций, способствует формированию путей экономического, социального и политического развития и определяет их темпы, а ее отсутствие или недоразвитость - индикатор негативных изменений в будущем. Важным является исследование РИ, учитывая потребность инновационного пути развития хозяйства, формирования экономики знаний, которая помогает региону создать стабильный экономический рост. В условиях перехода к новым формам хозяйствования проблема формирования рыночной инфраструктуры чрезвычайно актуальна. Эффективно действующая современная рыночная инфраструктура является важным фактором формирования конкурентоспособной национальной экономики.
Ключевые слова: экономическая политика, переходная экономика, элементы инфраструктуры, производственная инфраструктура, рыночная инфраструктура, сравнительная характеристика научных подходов, нестабильная политическая ситуация.
O. GUK,
Graduate student of Research economic institute Ministries of economic development of Ukraine
Aspects of problems and prospect of market infrastructure in Ukraine
Modern progress of Ukraine trends, namely market transformation of her economic complex stipulate the necessity of study of market infrastructure (РИ] on national and regional levels. Developed Р1 is the catalyst of market transformations, assists forming of ways of economic, social and political development and determines their rates, and her absence or underdevelopment is an indicator negative-them changes in the future. Important is research of Р1 taking into account the necessity of innovative way of development of economy, forming of economy of knowledge, that helps a region to create the stable economy growing. In the conditions of passing to the new forms of manage a problem of forming of market infrastructure is extraordinarily actual. Effectively operating modern market infrastructure, is the important factor of forming of competitive national economy.
Keywords: economic politics, transitional economy, elements of infrastructure, productive infrastructure, market infrastructure, comparative description of scientific approaches, unstable political situation.
Постановка проблеми. Дуже важливим е дослщження Р1 з огляду на потребу ¡нновацмного шляху розвитку государства, формування економки знань, що допомагае регю-ну створити стабтьне економнне зростання.
Аналз досл1джень та публшац/й з проблеми. Економн-ною наукою нагромаджений значний досвщ у питаннях дослг дження ринковоТ ¡нфраструктури. Основоположником введення цього термЫу в економнну лггературу е американський вчений П.П. Розенштейн-Родан. Його тезу щодо складу ¡нфраструктури як сукупност вах оточуючих сусптьне середовище умов, необхщних для «першого ривка» приватноТ промисловоси подняв X. Зингер. Дал¡ i'i розвинули П. Самуельсон, Р. Йожмсен. У вггчизняый економный науц видтяються прац Л. Кузьменко, I. КовельськоТ, I. Рекуненка, М. Коваленка, А. Ткача.
Невиршеними ранше частинами проблеми е не врахуван-ня в ¡снуючих дослщженнях сутност ринковоТ ¡нфраструктури сучасних тенденфй розвитку вггчизняного ринку, ступеня та методв втручання державних ¡нституцм у i'i розвиток.
Метою статТ е узагальнений розгляд проблем та пер-спективи функцюнування ринковоТ ¡нфраструктури на при-клад¡ одшеТ галуз^ а також на i'i баз¡ визначити перспективи i'i розвитку в УкраМ Загалом, узагальнити методолопчний пщхщ щодо аналву сучасного стану ц° галузк
Виклад основного матерюлу. Ринкову ¡нфраструкту-ру розглянемо як сукупнють галузей, видю дтльноси орга-ызацйно-правових та економнних вщносин, яка забезпечуе функцюнування, взаемодю та регулювання елемент¡в еконо-м¡ки через ¡нформацмы, ф¡нансов¡ та товарн¡ потоки [3, с. 78].
Розвинута Р1 е катал¡затором ринкових трансформац¡й. При визначенш сут¡ поняття сучасноТ ¡нфраструктури рин-кового типу необх¡дно використовувати системний тдхщ, розглядаючи ринкову економку як соц¡ально ор¡eнтовану, складну структуровану систему. Як ¡ система в цшому, окрем¡ i'i п¡дсистеми характеризуються своТми об'ектами, суб'ектами, способами Тх взаемоди, а також сукупн¡стю виконуваних цЬ льових функц¡й. Необх¡дно зазначити, що функцюнування нацюнального ринку, який е сукупн¡стю взаемопов'язаних специф¡чних видв ринку (споживчих товар¡в ¡ послуг, капралу, ц¡нних папер¡в, праф, ¡нформац¡йний ринок, ринок науко-во-техннних розробок тощо).
0крем¡ елементи ¡нфраструктури створюються державою, ¡ной - самими пщприемницькими структурами. При цьому держава повинна визначати основы правов¡ умови функцюнування ¡нфраструктури та окремих i'i елементв, а ринок обумовлю-вати кон'юнктуру необхщних послуг - Тхн обсяг, види, вартють.
Необх¡дно також враховувати всезростаючу ¡нтеграцю украТнськоТ економ¡ки та сусп¡льства у св¡тов¡ економ¡чн¡ та ¡нформац¡йн¡ системи при обов'язковому дотриманн нацЬ ональних ¡нтереав, незважаючи на ст¡йку нестабтьну полЬ тичну ¡ економ¡чну ситуацю зумовлену збройним конфлк-том на сход¡ нашо'Т держави.
Як провщний елемент ринковоТ ¡нфраструктури розглянемо виробничу ¡нфраструктуру (BIC) [8, с. 115].
У процес сусп¡льного вщтворення, яке передбачае пос™-ний рух коштлв в економ¡чн¡й систем¡, капггал проходить бага-то стад¡й, беручи участь у рвних формах економнних вщно-
син (придбання ресурса для виробництва, саме виробництво, продаж товарв ¡ послуг). Тобто реалвацт економнних вщно-син суб'еклв господарювання вщбуваеться в ринковому се-редовищ1, елементами якого е ринки товарв, ресурса, фЫан-ав тощо. Тому дтльнють цих ринюв нерозривно пов'язана з виробництвом та його виробничою ¡нфраструктурою.
Визначимо склад виробничоУ ¡нфраструктури на приклад¡ машинобуд¡вного комплексу (МБК) УкраУни, яка вм¡щуe таю пщсистеми, або ¡нфраструктури (1С): оргаызацмно-техннну, ¡нформац¡йну, 1С ринк¡в товар¡в ¡ послуг, 1С ринку кап¡талу, нау-ково-досл¡дницьку 1С, 1С ринку прац (рис. 1). lнформац¡йн¡ потоки разом ¡з потоками сировини, продукци ¡ кап¡тал¡в, за яки-ми здмснюеться оперативне ¡ стратег¡чне керування галуззю, з'еднують ус¡ ланки виробничоУ ¡нфраструктури машинобудв-ного комплексу мж собою, з МБК ¡ зовншым середовищем.
Базуючись на класичн¡й теорп економ¡чного зростання та активн¡й рол¡ технолог¡í у цьому процес¡, можна обгрунтува-ти визначальну роль ¡нфраструктурного забезпечення у за-гальному процес¡ зростання виробництва.
Машинобудування е складною ¡ комплексною галуззю. Це проявляеться в його значному вплив¡ на розвиток ¡нших галу-зей, зокрема через забезпечення ефективним та яюсним об-ладнанням. Так, промисловють УкраУни представлена 46 445 пщприемствами станом на 1 листопада 2014 року. При цьому машинобудування УкраУни як потужний сектор промис-ловост у 2010 роц об'еднувало 11 267 пщприемств, з яких 146 - великих, 1834 - середых ¡ 9287 - малих з виробництва рвноманггних машин та устаткування, приладв ¡ апара-тури. У машинобудуванн зосереджено понад 15% вартост¡ основних засобв ¡ майже 6% оборотних актива вггчизняноУ промисловост¡ та понад 22% ктькост найманих прац¡вник¡в [8]. На сьогодн частина п¡дприeмств стали збитковими через низку причин, а саме низький рвень конкурентоспроможнос-
т продукци, застар¡лу матер¡ально-техн¡чну базу, недоскона-лу систему управл¡ння виробничою дтльнютю. Дана ситуац¡я яскраво в¡дображаeться через показник обсягу реал¡зац¡í го-товоУ промисловоУ продукци (рис. 2).
За анал^ом рис. 2 сл¡дуe, що пщприемства машинобу-двноУ галуз¡ мають схож¡ тенденци розвитку ¡з ситуацию у промисловост¡ в ц¡лому. Так, до 2013 року спостер^алося зростання обсяпв реалвованоУ продукци, при цьому машинобудування мало вищщ темпи зростання майже на 45% у 2012 роц пороняно ¡з 2010 роком, а в промисловост лише 31%. Проте пюля пад¡ння виробництва у 2013 роц обсяги реалвованоУ продукцГУ промисловост¡ визначають тенденц¡ю до зростання у 2014 роц з темпом приросту 7%, а машинобудування знижуе своУ показники на 14% - до 93 986,2 млн. грн. Вищезазначена ситуацт може бути пов'язана з во-енними дтми на сход¡ УкраУни та переорюнтацюю промис-ловост¡ на ¡нол види д¡яльност¡.
Варто також вщзначити, що частка промисловост¡, яка припадае на машинобудування, е не досить значною ¡ в останн¡ роки значно скорочуеться. Так, якщо у 1991 роц частка машинобудування у структур¡ промислового виробництва становила понад 30%, то у 2014 роц лише 8%, що е недостатым для краУни, яка позицюнуе себе на св¡товому ринку як ¡ндустр^льно розвинена, ¡ в 2,5-3 рази нижче, ыж у промислово розвинених кра'Унах, що, на нашу думку, е одн¡eю з причин вщставання УкраУни. П¡дсумувавши тенденци розвитку машинобудування, доцтьно зазначити основы факто-ри, як¡ спричинили сповтьнення зростання ¡ зумовили вщ-сталють у дан¡й галуз¡ в¡д свтових л¡дер¡в (рис. 3).
Проанал¡зувавши вищезазначен негативн¡ чинники та Ух-ый вплив на В1С машинобудвноУ галуз^ варто зазначити, що для даного сектору економки характерним е нерозвиненють системи управл¡ння та застар¡ла виробнича база. Внаслщок
Рисунок 1. Виробнича ¡нфраструктура машинобуд1вного комплексу [8, с. 74]
МБК - машинобуд/вний комплекс;
В!С МБК - виробнича ¡нфраструктура машинобудвного комплексу;
1 - орган¡зац¡йно-теxн¡чна ¡нфраструктура (1С];
2 - ¡нформац1йна 1С; 3 - 1С ринюв това^в ¡ послуг; 4 - 1С ринку кап¡талу; 5 - науково-дослщницька 1С;
6 - 1С ринку прац/; 7 - держава; 8 - державна ¡нформа^йна 1С; 9 - ринок постачання; 10 - ринок кап¡талу; 11 - ринок збуту; 12 - ринок прац/; 13 - потоки ¡нформацц, сировини, продукцц, кап¡тал¡в; 14 - ¡нш¡ галуз¡ господарства.
Pиcунoк 2. Динaмiкa oбcягу peaлiзoвaнoï пpoмиcлoвoï пpoдукцiï ça 2010-2014 poки [6]
цьoгo yкpaïнcькi мaшинoбyдiвнi пiдпpиeмcтвa знaчнo вщ-cтaють в iннoвaцiйнoмy poзвиткy i e некoнкypентocпpoмoж-ними нa мiжнapoднoмy piвнi. Звaжaючи нa вищезaзнaчене, пoтpiбнo cкoнцентpyвaти cвoю yвaгy нa cильниx cтopoнax пiдпpиeмcтв тa ïx пoдaльшoмy poзвиткy, a caме шиpoкoмy cпектpi пocлyг, знaчнiй клieнтcькiй бaзi.
нaгoлocити, щo в cyчacниx pеaлiяx мaшинoбyдiвнi пщ-пpиeмcтвa пpидiляють велику yвaгy poзвиткy влacнoï BIC тa пiдгoтoвцi випycкy iннoвaцiйнoï, кoнкypентocпpoмoжнoï пpo-дукци, ocкiльки poзвитoк BIC е зaпopyкoю ефективнoï дiяль-нocтi тa пoкpaщення фiнaнcoвo-екoнoмiчнoгo cтaнy будь-якoï гaлyзi, у тoмy чиcлi й мaшинoбyдiвнoï.
Cтpyктypa i cтaн pинкoвoï iнфpacтpyктypи зaлежaть вiд фЬ нaнcyвaння, i нacaмпеpед вiд деpжaвниx iнвеcтицiй, poзмi-pи якиx визнaчaють темпи зpocтaння пpoдyктивнocтi пpaцi тa oбcягiв виpoбленoï пpoдyкцiï [13, c. 115].
Пoкaзник зaлyчення iнoземниx iнвеcтицiй виcтyпae pyixiM-нoю cилoю cтвopення cпpиятливиx yмoв для iнвеcтyвaння й ефективнoгo фyнкцioнyвaння виpoбничoï iнфpacтpyктypи в гaлyзi тa в кpaïнi. У 2013 po^ в екoнoмiкy Укpaïни ^зем-ними iнвеcтopaми вклaденo $5В 156,9 млн. пpямиx Ыве^ тицiй. Haйбiльшими iнвеcтopaми y^arn^^'í екoнoмiки були: Kmp - $19 035,9 млн. (32,7% зaгaльнoгo oбcягy]; ЬНмеччи-нa - $6291,8 млн. (10,8% зaгaльнoгo oбcягy); Hiдеpлaнди - $5561,5 млн. (9,6% зaгaльнoгo oбcягy]; Pociйcькa Феде-
paцiя - $4287,4 млн. (7,4% зaгaльнoгo oбcягy]. У тoй же чac пpямi iнвеcтицiï в екoнoмiки ^ix^x ^afa cвiтy зменшили га-пгтал Укpaïни нa $6765,3 млн. [2].
Пpoaнaлiзyвaвши динaмiкy пpямиx iнoземниx iнвеcтицiй у мaшинoбyдyвaння Укpaïни (тaбл. 1], ми бaчимo, щo '{жшй o6-cяг з кoжним poкoм зменшyeтьcя пpи збiльшеннi зaгaльниx iнвеcтицiй у екoнoмiкy Укpaïни.
У кpaïнax з пеpеxiднoю екoнoмiкoю незaдoвiльний cтaн iнфpacтpyктypи в yмoвax неcтaбiльнocтi негaтивнo впливae нa poзвитoк екoнoмiки. Toмy деpжaвнa екoнoмiчнa cтpaте-гiя в неcтaбiльниx екoнoмiчниx cиcтемax пoвиннa вдозня-тиcя вiд екoнoмiчнoï cтpaтегiï poзвинyтиx ^aiK B кpaïнax, якi pефopмyють ^oi екoнoмiки, пpiopитетaми екoнoмiчнoï cтpa-теги мaють бути: iнфpacтpyктypне зaбезпечення екoнoмiки, гpoшoвa, фiнaнcoвa, бюджетнa cтaбiлiзaцiï, екoнoмiчнa лi-беpaлiзaцiя, poзвитoк pинкoвиx ^титу^в, пpивaтизaцiя, pе-cтpyктypизaцiя тoщo.
Haйефективнiшoю в неcтaбiльниx екoнoмiчниx cиcтемax ввaжaeтьcя екoнoмiчнa cтpaтегiя, пoбyдoвaнa тaк, i^o aк-тивне деpжaвне pегyлювaння здiйcнюeтьcя нa paннix етaпax екoнoмiчниx pефopм, a пoтiм пocтyпoвo yпpaвлiнcькi функци пеpедaютьcя cyб'eктaм гocпoдapювaння. Ocнoвнy yвaгy деp-жaвa мae пpидiляти iнвеcтицiям у виpoбничy iнфpacтpyктypy з opieнтaцieю нa виcoкoтеxнoлoгiчнi гaлyзi виpoбництвa, зo-кpемa нa тaкi, як мaшинoбyдyвaння.
Pиcунoк 3. Ocнoвнi фaктopи, як cпpичинили нeгaтивнi тeндeнцiï у poзвитку мaшинoбудувaння [Б]
Таблиця 1. Прям! ¡ноземн! ¡нвестицм (акцюнерний каштал) в економщ! Укра'ши за видами економ1чно'| д!яльност
Показник Обсяги ¡ноземних ¡нвестицш
2012 2013 2014
$ млн. у % до за-гального шдсумку $ млн. у % до за-гального шдсумку $ млн. у % до за-гального шдсумку
Загальнi 49 362,3 100 54 462,4 100 58 156,9 100
Машинобудування 1 226,0 2,5 1 154,7 2,1 1 102,4 1,9
Проведений анал1з стану ринковоУ ¡нфраструктури в Укра-Ун показав, що розвиток i"i йде незадовтьними темпами. 1с-нуюча ¡нфраструктура недосконала: вона допомагае спожи-вати власнють, а не створювати УУ.
У краУнах з переxiдною економкою меxанiзм оптимального поеднання державного регулювання з ринковими саморегуляторами економки мае забезпечувати значне зростання ВВП у розрахунку на душу населення. Про це свщчить досвщ краУн Центрально' Звропи - Польщу Чехи, Угорщи-ни. В УкраУн ж цей найважливiший показник вщстае вiд по-казникiв згаданих краУн бiльш нiж у 5 разiв. Обсяги ВВП та виробництва промисловоУ продукци у 2014 роц порiвня-но з 1998 роком в УкраУн скоротилися бiльше як вдвiчi, ще швидше занепадали машинобудування та висок технологи. У п'ять разiв скоротилися обсяги капiталовкладень, майже припинилась нвестицмна дiяльнiсть. Платiжна криза забло-кувала виробництво, кредиторська заборгованють переви-щила обсяги ВВП.
Втрачено понад половину виробничого потен^алу, тому що не була врахована нерцмнють структурних iнституцiйниx перетворень.
У 2014-2015 роках в Укра'нл з'явилися ознаки стаб^за-цiУ i зростання виробництва. Збтьшено iнвестицiУ в основний капггал i в Р1С. На 14,2% зросли обсяги виробництва у вер-статобудуванн та iнструментальнiй промисловоси але частка машинобудування у струю^ промислового виробництва в 2015 роц становила лише 13,8% проти 30,7% у 2014 ро-цк На ринку капiталу ще не накопичено необхщного потен^а-лу економiчного зростання. Низький рiвень розвитку нфраструктури стримуе надходження iноземниx нвестицм.
Розбудову ринковоУ економiки з розвинутою сучасною iнфраструктурою автор вважае одним з найголовнших за-вдань краУни на майбутне. У зв'язку з цим економiчна стра-тегiя краУни мае бути скорегована в напрямi пщсилення ува-ги до сфери послуг та пов'язаноУ з нею нфраструктури.
Основними напрямами удосконалення ринковоУ нфра-структури визнано:
- формування принципово нових нфраструктурних ланок, адекватних ринков^ економщ;
- розширення сфери послуг, що надаються суб'ектам гос-подарювання;
- оптимiзацiя функцiонування дiючиx iнституцiй нфра-структурного забезпечення;
- удосконалення законодавчо-правового забезпечення функцiонування ринковоУ iнфраструктури.
Мiжнародна конкурен^я вимагае вiд украУнських пщпри-емств трансформаци у потужнi транснацiональнi промисло-вi групи, корпорацiУ, об'еднання, мiждержавнi промисловi та торговельнi угруповання, створення мережi холдингових та
лiзинговиx компанм, науково-теxнiчниx центрiв, технополЬ сiв, технопарюв, сприяти розвитку венчурного бiзнесу, вико-ристовувати меxанiзм вiльниx економiчниx та офшорних зон.
Висновки
На пiдставi здiйсненого дослiдження можна стверджувати, що В1С промислового виробництва в УкраУн мае низку проблем, як потребують вирiшення. При цьому машинобудування як один з основних секторiв промисловост мае негативнi тенденци до зниження обсяпв реалiзованоУ продукци протя-гом останнix двох роюв. Цьому сприяли цiла низка негативних як зовышых, так i внутршых факторiв: застарiле обладнання, несприятлива економiчна i полiтична обстановка та hixii.
Напрямом подальших дослiджень е аналiз i обгрунтуван-ня рекомендацiй щодо пщвищення рiвня розвитку як В1С, так i ринковоУ iнфраструктури машинобудiвноУ галузi, дослщжен-ня досвiду провщних краУн у данiй галузi та можливост його застосування на сучасному етап розвитку економiки УкраУни.
Список використаних джерел
1. Бланк И.А. Инвестиционный менеджмент / И.А. Бланк. - К.: Эльга-Н, Ника-Центр, 2011. - С. 448.
2. Бушля 6.С. Сучасний стан та тенденци розвитку машинобуд1в-ного комплексу УкраУни / 6.С. Бушля // 0собливост1 1нтеграци краУн у св1товий економ1чний та пол1тико-правовий прост1р: матер1али IX ВсеукраУнськоУ науково-практичноУ конференци молодих вчених, 6 грудня. - Мар1уполь: МДГУ, 2013. - C. 181-182.
3. Латишев К.О. 1нструменти п1двищення конкурентоспроможнос-т1 машинобуд1вного пщприемства / К.О. Латишев // Економ1чний анал1з: зб. наук. праць / Терноптьський нац1ональний економ1чний ун1верситет. - Тернопть, 2013. - Том 14. - №3. - С. 101-107.
4. Мальчик М.В. Конкурентоспроможнють як чинник пщвищення ефективност1 пщприемств стьськогосподарського машинобудування / М.В. Мальчик // Вюник економ1чноУ науки УкраУни. - 2008. - №2. - С. 106-109.
5. Мисько Н.В. Анал1з конкурентоспроможност1 машинобуд1вних пщприемств / Н.В. Мисько // 1нновац1йна економка. - 2013. - С. 89-93.
6. Нестерчук В.М. Визначення р1вня конкурентоспроможност1 пщ-приемств галуз1 с1льськогосподарського машинобудування та основы напрями й забезпечення [Електрон. ресурс] / В.М. Нестерчук, 1.В. Жал1нська // Економ1ка. Управл1ння. 1нноваци. - 2013. - №2. -Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/j-pdf/eui_2013_2_57.pdf
7. Обсяг реал1зованоУ промисловоУ продукци" [Електрон. ресурс]: Держстат УкраУни. - Режим доступу: http://www.ukrstat.gov.ua/ 7.Р1чний звп" за 2014 р1к [Електрон. ресурс].
8. Ткачова Н.П. Машинобудування УкраУни: сучасний стан та пер-спективи розвитку конкурентних переваг / Н.П. Ткачова // Вестник НТУ «ХПИ»: Техн1чний прогрес та ефективнють виробництва: сб. науч. трудов, 2015. - №25. - С. 138-150.
