CC BY
942
УДК 656.02
етапи, принципи та фактори соц1ально-економ1чного розвитку персоналу шдприсмств зал1зничного транспорту
Василюк С.В., здобувач (УкрДАЗТ)
Розглянуто етапи, принципи та фактори соцгально-економгчного розвитку персоналу пгдприемств залгзничного транспорту
КлWHoei слова: персонал, co^mbHO-eKOHOMÏHHuà розвиток, фактор, зал1зничний транспорт, принцип
Постановка проблеми та ii зв'язки з науковими чи практичними завданнями. Будь-яке суспшьство в сучасному свт складасться з двох головних системних частин - eKOHOMi4HOi та сощально!. При цьому економiчне зростання i сощальний прогрес необхiдно розглядати у взаемозв'язку, у eдностi, осшльки, з одного боку, економжа створюе умови для розвитку людини, для тдвищення рiвня та якостi !х життя, з другого - людина е найважливiшим активним ресурсом економiчного зростання, а сощальний розвиток -дiевим вщтворювальним фактором. Саме в цьому контексп слiд розумiти соцiальну спрямоватсть економiчноl полiтики i пiдпорядкованiсть економiчного зростання цiлям соцiального розвитку, завданням пiднесення добробуту громадян.
Сьогоднi проблема соцiально-економiчного розвитку економiчних систем постае гостро. Не виключення i залiзничний транспорт, для якого характерно невиршетсть значного кола соцiально-економiчних проблем. При цьому необхщно визначити той факт, що керiвництво залiзничного транспорту недостатньо
вщповщально пiдходить до проблеми сощально-економiчного розвитку персоналу. Перш за все ввдсутнш комплексний пiдхiд, який би дозволив вирiшити проблему соцiально-економiчного розвитку в необхщному обсязi та термши. Зазначене визначае актуальнiсть обрано! теми статп.
Анал1з останнгх до^джень та видтення невиршених частин загальног проблеми. Сощальт проблеми входять до числа найбшьш гострих в умовах формування сощально-орiентованоl моделi економiки. На макрорiвнi соцiально-економiчним проблемам та шляхам !х вирiшення присвячено працi Абалкина Л.1., Амошi О.1., Гееця В.М., Кизима М.О., Лук1нова I.I., Махуринсько! О.А., Рубана Ю.Г. та ш. [1-5]. Соцiально-економiчний розвиток пiдприемств щкавить Залуцького В.П., Калинеску Т.В., Пшеничну О.М. та iн. [6-8]. Разом з тим, пращ зазначених вчених не достатньо повно розкривають проблеми соцiально-економiчного
розвитку персоналу пiдприeмств залiзничного транспорту.
Отже, метою статтi е уточнення змiсту соцiально-економiчного розвитку персоналу тдприемств залiзничного транспорту, визначення його етатв та принципiв, визначення класифжацп факторiв, як1 впливають на нього.
Виклад основного матерiалу до^дження. Соцiально-економiчний розвиток персоналу тдприемств залiзничного транспорту - це процес як1сного удосконалення сощально! та економiчноl складово! життедiяльностi персоналу, що забезпечуеться його власними зусиллями та дiями керiвництва тдприемств, яке функщонуе з дотриманням законодавства на принципах соцiально-орiентованого господарювання. Таке визначення, на думку автора статп, наголошуе на вирiшальнiй ролi тдприемства у вирiшеннi соцiально-економiчних проблем персоналу, проте не випускае з уваги необхщшсть власних дiй персоналу щодо забезпечення сощально-економiчноl ефективностi тдприемства. Тобто мова йдеться про позищонування персоналу в механiзмi пiдприемства як його невщ'емно! частини, вiд дiяльностi та зусиль яко! залежать результати господарювання, формування iмiджу, досягнення конкурентоспроможносп. Це вимагае вiд персоналу постшного самовдосконалення, вiдданостi в процесi досягнення стратепчно! мети пiдприемства тощо.
Етапами реалiзацil соцiально-економiчного розвитку персоналу тдприемств залiзничного транспорту, на думку автора статп, е наступнi (рис. 1):
1 Планування: аналiз внутрiшнього середовища пiдприемств щодо юнуючих умов соцiально-економiчного розвитку; аналiз зовнiшнього середовища тдприемств щодо задекларованих та визначених в державних нормативно-правових актах сощально-економiчних вимог; формування цiлей сощально-економiчного розвитку; аналiз обмежень та необхщного забезпечення процесiв розвитку; формування заходiв досягнення цiлей сощально-
© Василюк С.В.
BiciiiiK економ1ки транспорту i промисловост1 № 33, 2011
економiчного розвитку та розподш обов'язк1в щодо !х реалiзацil за центрами вщповщальносп.
2 Реалiзацiя: оргашзащя матерiального, органiзацiйного, фiнансового, методичного та шшого забезпечення процесiв сощально-економiчного розвитку; реалiзацiя заходiв соцiально-економiчного розвитку шдприемств.
3 Контроль: оцiнка результапв сошально-економiчного розвитку персоналу за центрами вщповщальностц розробка корегуючих заходiв та 1х реалiзацiя.
Процеси соцiально-економiчного розвитку персоналу пiдприeмств залiзничного транспорту характеризуються циклiчнiстю, тобто отриманi результати реалiзацil процесiв сошально-економiчного розвитку е початком нового циклу,
де новi цiлi формуються враховуючи попередш Таким чином, соцiально-економiчний розвиток мае висхщну тенденцiю результатiв.
Цiлi соцiально-економiчного розвитку персоналу пiдприемств залiзничного транспорту пропонуемо розподiлити на iндивiдуальнi ^вень працiвникiв) та загальнi (рiвень шдприемств) (рис. 2). Так, на iндивiдуальному рiвнi цiлями визначено: забезпечення зайнятосп, охорони працi, творчо! самореалiзацil пращвнишв, 1х професiйного та кар'ерного зростання, охорона здоров'я, органiзацiя соцiального та медичного страхування, полiпшення житлових i побутових умов, зростання культурно-етичного рiвня, iндивiдуальних доходiв, рiвня матерiальних стимулiв, соцiальних гарантiй та пiльг тощо.
Рисунок 1 - Етапи реал1зацП соцiально-економiчного розвитку персоналу тдприемств зал1зничного
транспорту
На рiвнi тдприемства цш сошально-економiчного розвитку персоналу таш: забезпечення стабiльностi соцiального клiмату на шдприемств^ формування iмiджу сошально-вщповщального суб'екту, зменшення плинностi кадрiв, формування партнерських вiдносин мiж пiдприемством i персоналом, формування висококвалiфiкованого персоналу, активiзацiя
творчого процесу на пiдприемствi, розвиток сощально! iнфраструктури, зростання обсягiв виробництва, доходiв, ефективностi дiяльностi тощо.
Пiд факторами соцiально-економiчного розвитку розумiють тi явища i процеси, як1 визначають можливосп збiльшення реального
обсягу виробництва, пiдвищення ефективносп i якостi зростання.
Забезпечення заГжятосп
Забезпечення охорони npaui
Забезпечення творчсн самореозацн
Забезпечення профеаГжогота кар'срного зростання
Охорона здоров'я,оргашзащя сощального та медичного страхования"
Пол1пшення житлових i побутових
УМОВ
Зростання культурно-етичного р1вня-тощо
Зростання р1вня ждивиуальних доход1в
Зростання матер1альних стим\.niв
Зростання р1вня сощальних гарантий та шльгтощо
Сощальт
Еконошчт
1
Забезпечення стабшьносп .сощального шмату на пщприемсш
соцшьно-
Зменшення плинносп кадр1 в
Формування партнерських в1дносин \пж шдприемством i персоналом
персоналу
Акпшащя творчого процесу на
nunpiioiCTßi
Розвиток сощально! жфраструктури тощо
Зростання обсяпв виробництва
Зростання до\од1в
Зростання ефективносп дщьносп тощо
Рисунок 2 - ЦШ соцiально-економiчного розвитку персоналу тдприемств на mdueidyanbHOMy pieHi та
pieHi nidnpueMcme
Звернення до Teopiï соцiально-економiчного розвитку дозволяе виявити юнування наступних факторiв впливу, яш пропонуються рiзними вченими-економiстами. Так, на думку Ступко А.В. [9], до факторiв належать: економiчний фактор розвитку населення, репону, держави (фiнансова стабшьшсть, економiчний розвиток, розвиток iнвестицiйно-iнновацiйноï дiяльностi, зайнятiсть населення, стабiлiзацiя грошово-валютноï системи краши, фiскально-регуляторна полiтика держави, науково-техшчна активнiсть пiдприемств); соцiальний фактор розвитку населення, репону, держави (рiвень м^ацп, трудовi ресурси,
трудовий потенцiал, сощальна захищенiсть, природнi ресурси, охорона навколишнього середовища, iнформацiйнiсть); полiтичний фактор розвитку репону, держави ^жнародна полiтика, зовнiшньоекономiчнi зв'язки, правова база, валютна политика); соцiально-культурний фактор розвитку населення, репону, держави (менталитет, традицiï, моральнiсть, юторичш особливостi, iнтелектуальний рiвень, загальна культура, розвиток сустльства).
Визначаючи необхiднiсть мониторингу факторiв соцiального-економiчного розвитку, Недобега О.О пропонуе такий ïx склад: внутршш
фактори - фшанси, внутршш бiзнес-процеси та управлiння, виробництво та шновацшний розвиток, персонал; зовнiшнi фактори -кон'юнктура ринку, ресурсне забезпечення, конкурентна позишя, швестицшна привабливiсть, змши у нормативно-правовому забезпеченнi [10, с. 101].
Результати соцiально-економiчного розвитку персоналу шдприемств залiзничного транспорту обумовлюються дiею внутрiшнiх та зовнiшнiх факторiв. До зовшшшх факторiв варто вiднести вплив факторiв макрорiвня. До внутрiшнiх, на думку автора дисертацп, належать фактори галузевого та мiкрорiвня (пiдприемств залiзничного транспорту).
До зовнiшнiх факторiв варто вщнести фактори, що не залежать вщ органiзацiï дiяльностi пiдприемства й обмежити ïхнiй вплив майже можливо або в окремих випадках практично неможливо.
За змютом фактори соцiально-економiчного розвитку на макрорiвнi пропонуемо розподiлити на таю:
1) економiчнi фактори:
— стан економiки в краïнi, наприклад спад виробництва, безумовно, збiльшуе соцiальну нестабшьшсть в суспiльствi, призводить до зменшення робочих мiсць, зниження заробiтноï плати прашвнишв тощо;
— загальний стан розрахуншв у краïнi -криза неплатеж1в однозначно приводить до зростання заборгованосп по заробiтнiй платi та шшим соцiальним виплатам;
— рiвень iнфляцiï в краïнi - спричиняе зниження реально1' заробiтноï плати населення, знецiнення його доходiв та збертань тощо;
1) полiтичнi фактори включають: стабiльнiсть полiтичноï ситуацiï, роздiлення политичною елiтою загальних цiнностей суспiльства, державна тдтримка соцiальноï захищеностi людей, здшснення полiтичного процесу в законодавчо визначених межах, дiевiсть судово1' та виконавчо1' системи влади тощо;
2) правовi фактори включають стабiльнiсть та достатшсть нормативно-правово1' бази, незмiннiсть податково1' политики тощо;
3) технiко-економiчнi фактори, яш включають: iснуючий рiвень iнновацiйного процесу в краш, що позначаеться на формуванш та реалiзацiï соцiальних шновацщ
4) соцiальнi фактори включають демографiчну ситуацiю, що склалася в попередш роки, рiвень мiграцiï, рiвень бщносп та зайнятостi населення тощо;
5) органiзацiйно-управлiнськi фактори включають сформовану в суспiльствi сошальну культуру, метою яко1' е домiнування соцiального в процесах життедiяльностi краши; вiдношення до людини та до ïï соцiальних потреб як до основних
цшностей розвитку суспiльства, яш знаходяться в центрi уваги управлшського процесу на рiвнi краши.
За змютом фактори соцiально-економiчного розвитку на рiвнi пiдприемств включають наступнi: економiчнi (рiвень доходностi пiдприемства, частка витрат на соцiальнi заходи в загальнш сумi витрат пiдприемства; сформована система мотивацп, 11 дiевiсть та прогресившсть; витрати на надання соцiального пакету тощо); нормативно-правовi (iснуюча нормативно-правова база, регламентуюча напрямки реалiзацil пiдприемствами заходiв сошально1 полiтики; нормативнi акти, яш регулюють стосунки мiж пiдприемством та персоналом; угоди з керiвництвом та профспшками тощо); соцiальнi (рiвень розвитку сошально1 iнфраструктури, дiяльнiсть профспiлок тощо); оргашзацшно-управлiнськi (сформована система цшностей на шдприемств^ iснуюча модель менеджменту; стушнь сприйняття соцiально-вiдповiдальних принципiв дiяльностi, iснуюча система охорони працi на шдприемствах, пiдтримання творчо1 атмосфери та сформована оргашзацшна культура на шдприемствц результативнiсть працi кадрово1 служби та служби по розвитку персоналу; впровадження системи цен^в вiдповiдальностi за результати соцiально-економiчного розвитку тощо); технiко-технологiчнi (iнновацiйний процес на пiдприемствi, технiко-технологiчна база виробництва тощо).
За рiвнем керованостi фактори сошально-економiчного розвитку пропонуемо розподшити на керованi та некерованi.
Кероваш - це тi фактори, на яш пiдприемство впливае i може контролювати. До некерованих вiдносяться п фактори, на як1 в тдприемства вшсутш засоби i способи впливу. Можна вiдзначити, що зовнiшнi фактори зазвичай е некерованими i неконтрольованими. Внутрiшнi -найчастiше контрольованi i керованi.
За значениям фактори сошально-економiчного розвитку пропонуемо розподiлити на шльшсш (мають к1льк1сний вимiр (обсяг наданих послуг, розмiр доходу чи витрат)) та яшсш (мають яшсну характеристику (сформована система мотивацil та тдготовки кадрiв, система цiнностей та ш.)).
Фактори соцiально-економiчного розвитку мають загальнодержавну, галузеву та мiкрорiвневу природу формування, що дозволяе розподшити !х на державш, галузевi, а також п, як1 формуються на рiвнi пiдприемств.
Таким чином, автором статп пропонуеться визначити таку класифiкацiю факторiв соцiально-економiчного розвитку персоналу шдприемств залiзничного транспорту:
- за рiвнем формування: фактори сформованi на державному, галузевому рiвиях та рiвнi шдприемств;
- за кероватстю: кероват та некерованi;
- за значенням: кiлькiснi та якiснi;
- за спрямоватстю: зовнiшнi та внутрiшнi;
- за змютом: економiчнi, соцiальнi, техтко-економiчнi, правовi, полiтичнi, оргатзацшно-управлшсьш.
Соцiально-економiчний розвиток мае вiдбуватися за певними правилами - принципами.
Враховуючи складтсть, багатоаспектнiсть соцiально-економiчних проблем тдприемств залiзничного транспорту, необхiднiсть залучення до !х вирiшения суб'ектiв рiзних рiвнiв управ лiния галузi, визначаючи iндивiдуальний тдхвд до кожного робiтника як до особистосп з певними соцiально-економiчними потребами, принципами соцiально-економiчного розвитку персоналу тдприемств залiзничного транспорту мають бути:
1) трансформатившсть - необхiднiсть залучення вах структурних пiдроздiлiв пiдприемства до процеав соцiaльного регулювання, яке безпосередньо стосуеться добробуту персоналу, задоволення його мaтерiaльних, соцiaльних та штелектуальних потреб, формування поваги до людсько1 гiдностi. Основною метою соцiaльного регулювання е оптимiзaцiя вiдповiдностi результaтiв економiчноl дiяльностi соцiaльним цiлям пiдприемствa та його персоналу, а головний його орiентир -стимулювання aктивностi персоналу, створення передумов, за яких персонал здатен своею працею, шщативою забезпечувати гiднi умови життя власне для себе та усього колективу, що вiдповiдaе вимогам економiчноl та сощально1 ефективностi;
2) гумашстичшсть - утвердження прiоритету загальнолюдських цiнностей, реaлiзaцiя Ше1 розвитку людського в особистостi;
3) комплекснiсть - всебiчне вирiшення соцiaльно-економiчних проблем;
4) системшсть - функцiонувaння взaемодiючих елеменпв пiдприемствa, як соцiaльно-економiчноl системи, як единого цшого у вiдповiдностi до визначено1 мети сощально-економiчного розвитку;
5) адресшсть - заходи сощально-економiчного характеру мають конкретизуватися у частит виконавщв та одержувaчiв сощальних послуг;
6) вiдповiдaльнiсть - обов'язковiсть впровадження особово1 вiдповiдaльностi за як1сть, своечасшсть надання соцiaльних послуг, результати соцiaльно-економiчного розвитку пiдприемств;
7) прiоритетнiсть - прюритет соцiaльного в бiзнес-процесaх тдприемства;
8) ефективнiсть - впровадження сощальних проекпв мае вiдбувaтися на основi
розрахунк1в !х ефективностi;
9) принцип естетико-етичного
функцiонувaння пiдприемств - врахування цiнностей персоналу, розвиток людини як ноая елементу творчостi, зорiентовaного як на вдосконалення виробництва, так i забезпечення власних соцiaльно-економiчних потреб.
Одним з шструменпв сощально-економiчного розвитку персоналу тдприемства е сощальний пакет.
Шдприемство, вводячи соцiaльний пакет, розраховуе певним чином впливати на персонал. Але у випадку неефективностi соцiaльного пакету можна визначити фактори, як1 И збшьшать. Отже до фaкторiв, як посилюють силу соцiaльного пакету, належить: 1) iндивiдуaльний пiдхiд, який реaлiзуеться за рахунок впровадження системи гнучкого надання пiльг (система «кaфетерiя»); 2) персошфжоване надання послуг вiд iменi пiдприемствa; 3) визначення цшьово1 аудиторп прaцiвникiв, як1 е нaйбiльш важливими споживачами послуг соцiaльного пакету; 4) прив'язка до результaтивностi прaцiвникa обсягу послуг, яш надаються (додaтковi компоненти сощального пакету для нaйбiльш результативних пращвнишв або тих, як1 поадають певну посаду, що гарантуе отримання бiльш широкого перелiку послуг); 5) регуляршсть перегляду складових соцiaльного пакету (пов'язано зi зростанням потреб пращвнишв, змшами зовнiшнього середовища); 6) забезпечення перевищення стандартного рiвня соцiaльного пакету (порiвняно з iншими пiдприемствaми).
Сьогодш пiдприемствa зaлiзничного транспорту для збшьшення ефективностi соцiaльного пакету можуть використовувати споаб економil витрат на пращвнишв, збшьшуючи iндивiдуaльний пiдхiд та адресшсть надання сощальних пшьг та гарантш (рис. 3).
Процес упрaвлiння сощальним пакетом на пiдприемствaх зaлiзничного транспорту пропонуемо покласти на Службу сощально-економiчного розвитку персоналу.
Один з мехaнiзмiв збiльшення ефективностi соцiaльного пакету тдприемства зaлiзничного транспорту е надання додаткових видiв послуг, гaрaнтiй та пшьг керiвникaм середньо1 ланки управлшня за результатами дiяльностi структурно1 одинищ, яка знаходиться в його тдпорядкувант (локомотивне депо, вагонне депо, дистанцп електропостачання, дистaнцil сигнaлiзaцil та зв'язку тощо).
Процес розрахунку додатково1 сощально1 виплати керiвникaм структурних пiдроздiлiв зобразимо у виглядi схеми на рис. 4.
Етап 1. Сегментация колективу шдприемства залпничного транспорту (за категорию працшникт та 1ерар\1чними ртнями управлшня)
-*-
Етап 2. Визна1 чення мотнет та потреб, якч властив1 кожнш ка тегори пращвниюв
анкетування
опитування
ранжування
Етап 4. Формування перелжу послуг, шльг та гаран^й, якл складуть змют типового сош&тьного пакету шдприемства (обов'язкових незалежно в1д категорн прашвниюв, визначених на законодавчому та нормативно-правовому р1вня\)
Можливють обрання
пращвником прюритетних вид1в складових социального пакету
Можливють отримання додаткових вид1в послуг, гарантш та пшьг за результатами д1яльност1 (для кершникт середньо! ланки)
Рисунок 3 - Загальна послгдовнкть впровадження управлгння сощальним пакетом на тдприемствах
залгзничного транспорту
Визначення максимального розм1ру додатково1 сощальши виплати кер1внику структурного тдроздшу (кер1вництвом тдприемства зал1зничного транспорту) (3)
Формування перелгку крнтерив ощнки результативное^ дояльносп кер1вника структурного тдроздшу в контекст! забезпечення сощально-екошшчного розвнтку персоналу
Бальна оцшка дшльносп кер1вника за критершми ощнювання
Визначення щни балш (Ьц)
Розрахунок фактичного розм1ру додаткового елементу сощального пакету кер1вника з урахуванням позитивних та негативних результат дальносп щодо забезпечення сощально-
екошшчного розвитку персоналу
s
Визначення суми сощальних доплат при розрахунку фактичного розм1ру додаткового _елементу сощального пакету кер1вника (Т]Д)_
%
Визначення суми сощальних вирахувань при розрахунку фактичного розм1ру додаткового _елементу сощального пакету кер1вника (^Н)_
1
Розрахунок остаточж» суми додаткового елементу сощального пакету кер1вника (С) як характеристики його вкладу в сощально-екошшчний розвиток персоналу структурного
тдроздшу
Визначення форми надання додаткового елементу сощального пакету
Рисунок 4 - Схема послгдовностг розрахунку вартостг додаткового елементу соцгального пакету
кер1вника структурного тдроздшу
Висновки. Таким чином, розглянуп принципи соцiально-економiчного розвитку дозволяють стверджувати про необхщшсть формування системи соцiально-економiчного розвитку персоналу пiдприемств залiзничного транспорту, яка е сукупнiстю елеменпв, як1 забезпечують li функцiонування, та зв'язшв м1ж ними, як1 уможливлюють реалiзацiю сощально-економiчного розвитку на залiзничному транспортi Укра!ни..
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Лукинов И.И. Эволюция экономических систем / И.И. Лукинов. - М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2002. - 567 с.
2. Гуманистические ориентиры России [Абалкин Л.И., Барышева А.В., Воейков М.И., Караваева И.В. и др.; под. ред. Абалкина Л.И., Барышевой А.В., Сорокина Д.Е.]. - М.: Институт экономики РАН, 2002. - 391 с.
3. Михуринская Е.А. Концепции социально-экономического развития общества в контексту экономических теорий / Е.А. Михуринская // Проблемы материальной культуры. - 2006. — №86. — С. 34-38
4. Соцiально-економiчний стан Украши: наслщки для народу та держави: нащональна доповщь / [Амоша О.1., Геець В.М., Кизим М.О., Пащенко Ю.£. та ш.за заг. ред. В.М. Гейця]. - К.: НВЦ НБУВ, 2009. - 687 С.
5. Украша в 2008 рощ: щорiчнi ощнки сустльно-полггачного та соцiально-економiчного розвитку: монографiя / [Рубан Ю.Г., Авксентьев О.Л., Арх1ереев С.1., Новiкова О. Ф.; за заг. ред. Ю.Г. Рубана]. - К.: Н1СД, 2008. - 744 с.
6. Калинеску Т. В. Проблемы социально-экономического развития предприятий в условиях экономического кризиса / Т.В. Калинеску, Е.А. Гречишкина // БизнесИнформ. - 2009. - № 4(1). - С. 66-69.
7. Пшеничная Е.Н. Определение
интегрального показатееля для оценки уровня социального развития коллектива предприятия / Е.Н. Пшеничная // Науч.-техн. сб. «Коммунальное хозяйство городов»: Серия: Экономические науки. - 2007. - Вып. 75. - С. 178-183.
8. Залуцький В.П. Сутшсть сощально-економiчного розвитку машинобудiвних пiдприемств: методи та принципи !х забезпечення / В.П. Залуцький // Науковий вюник НЛТУ Укра!ни. - 2009. - Вип. 19.11. - С. 163-169.
9. Ступко А.В. Мехашзм сощально-
економiчного розвитку малого бiзнесу бiзнесу в регiонi / А.В. Ступко // Науковий вюник Ужгородського ушверситету. - 2010. - № 31. Режим доступу:
http://www.nbuv.gov.ua/portal/natural/Nvuu/Ekon/201 0_31/statti/2_10.htm.
Недобега О.О. Мониторинг сощально-економiчного розвитку тдприемств / О.О. Недобега // Часопис економiчниx реформ. - 2011. -№ 1. - С 99-103
Аннотация. Рассмотрены этапы, принципы и факторы социально-экономического развития персонала предприятий железнодорожного транспорта
Ключевые слова: персонал, социально-экономическое развитие, фактор, железнодорожный транспорт, принцип
Summary. The stages, principles and factors of socio-economic development of the personnel of the enterprises of railway transport
Keywords: personnel, socio-economic development, factor, rail transport, principle
Рецензент к.е.н., доцент УкрДАЗТЯкименко Н.В. Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТЗубенко В.О.
УДК 338.48
соц1ально-економ1чн1 умови розвитку етнотуризму та подготовки 1нфраструктури слобожанщини до
проведення че «евро 2012»
Чередниченко О.Ю., к.е.н., доцент (УкрДАЗТ), Чередниченко А.О., студентка (ХНАМГ)
У cmammi розглянуто питання необхiдноcmi прискорення розвитку, можлuвоcmi та умови етнотуризму в pегiонi, встановлено його взаемозв'язок з icнуючою тфраструктурою населених nункmiв Схiдноï Украши (Слобожанщини), доведено його вплив на сучасну pегiонaльну полтику, надаш рекомендаци щодо реалгзаци iдеï втшення та розвитку етнотуризму в деpжaвi i pегiонi. Ключовi слова: етнотуризм, инфраструктура, регшнальна полтика
Постановка проблеми та анальз основних публшацш. Схщш репони Украши не можуть запропонувати для туриспв традицшних форм туризму (значних архгтектурних пам'яток, СПА-вщпочинку, прськолижного вщпочинку тощо) [8].
В зв'язку з планування учасп м. Харкова в чемшонап Свропи з футболу «£вро - 2012» е нагода розглянути нетрадицшш форми туризму. Реклама ïx напереодш проведення чемтонату надасть можливють звернути увагу на наш репон
потенцшних iнвесторiв, залучити фiнансовi ресурси в туристичний сектор економiки репону. Первиннiсть, аутентичшсть природньо1' i соцiальноï середи в комплекс е могутнiм приваблевим фактором в свгтовому туризмi. Етнографiчний туризм заснован на защкавленносп туристiв до юторп розвитку та життя народiв, до ознайомлення з народними традициями, обрядами, творчестю та культурою.
© Чередниченко О.Ю., Чередниченко А.О.
