CC BY
51
Научная статья УДК: 343.98
DOI: 10.55001/2587-9820.2022.62.28.013
СОВРЕМЕННОЕ ТЕХНИКО-КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОСМОТРА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
Наталия Владимировна Морозова
Орловский юридический институт МВД России имени В.В. Лукьянова, г. Орел, Российская Федерация, e-mail: morozova_nvl982@mail.ru
Аннотация. В настоящей статье рассматриваются современные технико-криминалистические средства, применяемые субъектами расследования для фиксации криминалистически значимых объектов дорожно-транспортного происшествия. Автор рассматривает особенности дорожно-транспортных происшествий с позиции их технико-криминалистического обеспечения, приводит в пример положительный опыт использования отдельных технических средств, опираясь на положения правовых норм и теории криминалистики. Особое внимание уделяется современным техническим средствам, обеспечивающим полноту и достоверность фиксируемой информации.
Ключевые слова: криминалистика, дорожно-транспортное происшествие, технические средства, современные технологии, технико-криминалистическое обеспечение расследования, осмотр, беспилотные летательные аппараты, 3D-технологии.
Для цитирования: Морозова Н.В. Современное технико-криминалистическое обеспечение осмотра дорожно-транспортных происшествий // Криминалистика: вчера, сегодня, завтра. — 2022. — Т. 22. — № 2. — С. 130—137. D0I: 10.55001/25879820.2022.62.28.013
MODERN TECHNICAL AND FORENSIC SUPPORT FOR THE INSPECTION OF ROAD ACCIDENTS
Natalia V. Morozova
Orel Law Institute of the Ministry of Internal Affairs of Russia named after V.V. Lukyanov, Orel, Russian Federation, e-mail: morozova_nvl982@rnail.ru
Abstract. This article discusses modern technical and forensic tools used by the subjects of investigation to record criminally significant objects of a traffic accident The author examines the features of road accidents from the standpoint of their technical and forensic support, gives an example of the positive experience of using certain technical means, based on the provisions of legal norms and the theory of criminology. Special attention is paid to modern technical means that ensure the completeness and reliability of the recorded information.
Keywords: criminalistics, traffic accident, technical means, modern technologies, technical and forensic support of investigation, unmanned aerial vehicles, 3-D technologies.
© Морозова H.B., 2022
For citation: Morozova N.V. Sovremennoe tehniko-kriminalisticheskoe obespeche-nie osmotra dorozhno-transportnyh proisshestvij [Modern technical and forensic support of investigation of road accidents]. Kriminalistika: vchera segodnya, zavtra = Forensics: yesterday, today, tomorrow. 2022, vol. 22, no 2, pp. 130—137. (inRuss.) DOI: 10.55001/2587-9820.2022.62.28.013
Введение
По результатам изучения преступности на территории Российской Федерации за 2021 год было зарегистрировано 18 тыс. 217 преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, 16 тыс. 469 из которых были раскрыты1. В целом общая доля преступлений, ответственность за которые установлена статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, составляет 0,9 % от общего числа преступлений, зарегистрированных за 2021 год.
Казалось бы, такое незначительное количество преступлений не должно привлекать к себе большого внимания, тем не менее по тяжести наступивших последствий дорожно-транспортные происшествия во много раз превосходят имущественные преступления, коих в структуре преступности подавляющее большинство. Также на необходимость обеспечения безопасности дорожного движения неоднократно указывали в своих выступлениях и первые лица государства.
Так, например, Президент России В. В. Путин на расширенном заседании коллегии МВД России, прошедшем 26 февраля 2021 года, обратил внимание на необходимость сосредоточения
1 Краткая характеристика состояния преступности в Российской Федерации [Электронный ресурс].— URL:
https://mvd.ru/reports/item/28021552/ (дата обращения: 09.02.2022].
усилий по обеспечения безопасности дорожного движения2.
Все вышесказанное позволяет сделать вывод о том, что ситуация с дорожно-транспортными происшествиями находится под всеобщим пристальным вниманием, что в свою очередь обусловливает необходимость в разработке новых криминалистических приемов, средств и методов их расследования.
Основная часть Одним из приоритетных направлений криминалистики выступает создание и внедрение в практику расследования современных технических средств, их модернизация для нужд криминалистики.
Применительно к расследованию дорожно-транспортных происшествий использование технических средств приобретает все большую необходимость, это обусловлено некоторыми особенностями дорожно-
транспортных происшествий, к которым можем отнести:
— во-первых, техническая сложность — дорожно-транспортные происшествия, в отличие от других преступлений, включают в себя необходимость исследования не только человека, его личности, роли в преступлении, но и исследования транспортных средств, которые представляют собой сложные технические конструкции, включающие в себя множество взаи-
2 Расширенное заседание коллегии МВД России [Электронный ресурс].— URL: http://kremlin.in/events/president/news/650 90 (дата обращения: 09.02.2022].
мосвязанных элементов, каждый из которых мог оказать влияние или стать условием совершения преступления;
— преобладание материальных следов над идеальными — вытекающая из предыдущей, указанная особенность диктует субъектам расследования необходимость в повышенном внимании к сбору, исследованию и использованию материальных следов при расследовании.
Учитывая эти факты, отметим, что расследование дорожно-транспортных происшествий связано с большими техническими трудностями, которые следователю необходимо решить в процессе своей деятельности.
Полагаем, указанные проблемы возможно решить в первую очередь посредством грамотного технико-криминалистического обеспечения процесса расследования.
Вообще под технико-
криминалистическим обеспечением понимается совокупность способов и путей наиболее рационального и эффективного использования
в практике уголовного судопроизводства научно-технических достижений криминалистики, а также специальных познаний [1, с. 5]. Однако сейчас оно рассматривается в двух самостоятельных аспектах [2, с. 252].
Если рассматривать технико-криминалистическое обеспечение как систему, то оно включает в себя [3, с. 9]:
— технические средства;
— специальные и криминалистические знания;
— следственные и экспертные подразделения (их организационное построение);
— субъектов, владеющих знаниями и навыками применения технических средств;
— нормы уголовно-процес-
суального законодательства и ведомственных нормативных актов, регламентирующие применение технических средств и способов обнаружения, фиксации и изъятия следов преступления и вещественных доказательств.
В рамках тематики статьи считаем целесообразным рассмотреть лишь первый из указанных элементов системы.
Технические средства, а если говорить точнее, технико-криминалистические средства представляют собой устройства, приборы, материалы, применяемые с целью собирания, исследования и оценки доказательств, а также предотвращения преступления.
Учитывая особенности дорожно-транспортного происшествия, в частности, например, преобладание материальных следов над идеальными, возникает необходимость в их правильной фиксации, т. к. в большинстве случаев от этого может зависеть дальнейший ход расследования.
Исходя из повышенной значимости процесса фиксации материальных следов в настоящей статье будут рассмотрены современные технические средства фиксации следов, применяемые при расследовании дорожно-транспортных происшествий.
Перед тем как перейти к непосредственному рассмотрению технико-криминалистических средств, необходимо отметить, что технические средства, применяемые при расследовании дорожно-транспортных происшествий, не ограничиваются лишь средствами фиксации доказательств, современные технологии также используются и при автотехнических экспертизах, позволяя решить целый ряд идентификационных и диагностических задач, что, в свою очередь, оказывает положительное
влияние на весь процесс расследования.
К технико-криминалистическим средствам фиксации следов дорожно-транспортного происшествия можно отнести целый ряд средств, обеспечивающих необходимые условия фиксации, однако, делая упор на новизну технических средств, предполагаем рассмотреть лишь некоторые их виды: беспилотные летательные аппараты, 3-Р средства фиксации и средства фотограмметрической фиксации.
Беспилотные летательные аппараты — относительно новое явление, которое приобрело свое окончательное нормативное закрепление в 2019 году с принятием постановления Правительства Российской Федерации от 25.09.2019 № 658. Однако это касается больше применения квадро-коптеров гражданами в целях, отличающихся от целей расследования.
В системе Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее — МВД России) в настоящее время отсутствует нормативное регулирование применения беспилотных летательных аппаратов в следственной и оперативно-розыскной практике. Однако это не относится к сфере обеспечения безопасности дорожного движения, поскольку приказ МВД России от 23.08.2017 №664 содержит в себе положения, разрешающие использование подобных аппаратов в качестве средства по надзору за дорожным движением1.
1 Об утверждении Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения: приказ МВД России
Сточки зрения применения беспилотных летательных аппаратов при расследовании дорожно-транспортных происшествий можно говорить о том, что они будут выступать средствами фото- или видеофиксации места происшествия. Последнее может решить сразу ряд трудностей, возникающих при осмотре места дорожно-транспортного происшествия.
Способность движения беспилотных летательных аппаратов по воздуху позволяет с наибольшей эффективностью зафиксировать следы произошедшего при различных обстоятельствах.
Например, нахождение средства фотофиксации в воздухе облегчает задачу эксперту при осмотре места дорожно-транспортного происшествия в следующих условиях:
— на многоуровневых развязках кольцевых дорог. Уровневый характер места аварии создает сложности не только при фиксации следов произошедшего, но и препятствует оперативному перемещению участников осмотра по месту происшествия. Благодаря маневренности беспилотных летательных аппаратов следственно-оперативная группа способна в быстрые сроки осмотреть место аварии, зафиксировать месторасположение всех объектов и следов;
— в случае множественности транспортных средств, ставших участниками дорожно-транспортного происшествия. Большое количество объектов фиксации создает определенные трудности в описании их взаиморасположения и привязки к статичным объектам, что может повлечь за собой признание собранных доказательств
от23авг. 2017 г. №664: сизм. и доп.— Доступ из справ.-правовой системы «Консультант плюс».
недопустимыми. Применение в данном случае беспилотника значительно облегчит эту задачу, обеспечив наглядность расположения объектов на месте происшествия путем фиксации их с воздуха;
— расположение дорожно-
транспортного происшествия в месте проведения ремонтно-строительных работ. Такие работы создают трудности непосредственно в осуществлении движения транспортных средств по участку дороги, осмотр же места происшествия так же сопряжен с рядом трудностей в обеспечении полноты фиксации всех обстоятельств произошедшего. Применение беспилотного летального аппарата, как и в двух предыдущих пунктах, способно нивелировать эти трудности.
Примечательно, что современные беспилотные летательные аппараты обладают различным спектром технических характеристик, поэтому подобрать аппарат к различным условиям не составит труда.
Проблемы могут возникнуть лишь с характеристиками запечатлевающего устройства — фотоустановки на беспилотнике, это может быть как уже встроенная камера, так и аппарат, позволяющий использовать технику, состоящую на вооружении экспертных подразделений.
Таким образом, думается, что применение беспилотных летательных аппаратов как средств фиксации следов при осмотре места дорожно-транспортного происшествия показывает высокую эффективность и подлежит внедрению в следственную практику.
К относительно современным средствам фиксации обстановки места дорожно-транспортного происшествия относятся и средства 30- и фотограмметрической фиксации.
Вообще, ЗО-технологии являются идейным продолжением фотограмметрических технологий, поэтому рассмотрим их совместно.
Фотограмметрические технологии основаны на определении расстояний между двумя или несколькими объектами по двум цифровым фотографиям.
Для того чтобы определить расстояние между объектами фотографии, делаются два снимка из двух разных точек с обязательным применением мерного средства, устанавливаемого между двумя камерами таким образом, чтобы он попадал в поле зрения обеих камер.
После производства необходимого количества снимков они обрабатываются специальным программным обеспечением, в результате чего в распоряжение следователя попадает качественная план-схема места происшествия.
Таким образом, отметим, что применение фотограмметрического комплекса обеспечивает [4, с. 80]:
— полноту и объективность осмотра;
— оперативность фиксации;
— сокращение времени пребывания на месте дорожно-транспортного происшествия.
Ярким примером фотограмметрического комплекса является фотограмметрический комплекс «Ракурс» [5, с. 62].
Как говорилось выше, 30-технологии являются продолжением развития фотограмметрических технологий и представляют собой более современные технологии, основанные на применении лазерного сканирования местности в трех измерениях.
Современные 30-сканеры основаны на использовании трех основных методов [6, с. 137]:
— активной триангуляции;
— времяпролетные лазерные системы;
— сканеры структурированного света.
Каждая из этих технологий имеет свои преимущества и недостатки, кратко рассмотрим их.
Времяпролетные сканеры способны работать на больших расстояниях, в результате чего страдает их точность. Сканеры активной триангуляции, наоборот, работают на небольших дистанциях, но показывают большую в сра внении с времяпролет-ными сканерами точность.
Преимущества, предоставляемые ЗО-сканерами аналогичными преимуществам фотограмметрических комплексов за одним лишь исключением — технологии ЗБ-сканирования позволяют при необходимости смоделировать ЗБ-модель места дорожно-транспортного происшествия.
Одним из распространённых средств 3[5-фиксации выступают программно-аппаратные комплексы FaroFocus [7, с. 120].
Указанные программно-
аппаратные комплексы позволяют фиксировать значительную часть следов на месте дорожно-транспортного происшествия с точностью до 2 мм [8, с. 235].
Выводы и заключение
Таким образом, можно заключить, что фотограмметрические и 30-комплексы являются эффективным средствами фиксации следов на месте происшествия, показывая высокую эффективность при применении в ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия.
Резюмируя вышесказанное, отметим, что современное состояние технико-криминалистического обеспечения расследования дорожно-транспортных происшествий находится на достойном уровне.
Применяемые при расследовании беспилотные летательные аппараты, средства фотограмметрической и 30-фиксации следов повышают эффективность проводимых следственных действий, обеспечивая полноту и достоверность доказательств.
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ
1. Глава И. Технико-криминалистическое обеспечение раскрытия и расследования преступлений: автореф. дис.... канд. юрид. наук. — М., 1987. — 24 с.
2. Дмитриева Т. Ф. 0 соотношении понятий «технико-криминалистическое обеспечение» и «технико-криминалистическое сопровождение» раскрытия и расследования преступлений // Экономические и юридические науки. Уголовное право, криминалистика и криминология. — 2010. — № 4. — С. 251—255.
3. ГостевскийД. Ю. Технико-криминалистическое обеспечение производства следственных действий: автореф. дис.... канд. юрид. наук. — М., 2010. — 27 с.
4. Сретенцев А. Н. Некоторые аспекты использования современных технических средств фиксации при осмотре места дорожно-транспортного происшествия / А. Н. Сретенцев, Д. А. Бадиков // Среднерусский вестник общественных наук.— 2014. — № 4 (34). — С. 79—82.
5. Бадиков Д. А. Некоторые аспекты использования специальных познаний и технических средств при фиксации обстановки на месте дорожно-транспортного происшествия // Сборник мат-в X междунар. науч.-практ. конф. — 2016. — С. 61—67.
в. Кудрявцев А. Б. Современные технологии ЗБ-сканирования // Наука и инновации в 21 веке: актуальные вопросы, открытия и достижения: сб. ст. 8 междунар. науч.-практ. конф. — 2019. — С. 136—138.
7. Сретенцев А. Н. Возможности современных технических средств фиксации и их использовании при осмотре места дорожно-транспортного происшествия // Наука и практика. — 2014. — № 2 (59). — С. 120—123.
8. Добромилов В. Я, Современные технологии первичного осмотра места дорожно-транспортного происшествия / В. Н. Добромилов, С. С. Евтюков, Е. В. Голов // Вестник гражданских инженеров. — 2017. — № 2 (61). — С. 232—239.
REFERENCES
1. Chapter I. Tehniko-kriminalisticheskoe obespechenie raskrytija i rassledovani-ja prestuplenij: avtoref. dis. ... kand. jurid. nauk. [Technical and forensic support for the disclosure and investigation of crimes: abstract, dis. ... cand. jurid. sciences]. Moscow, 1987, 24 p. (in Russian).
2. Dmitrieva T.F. On the relationship between the concepts of "technical and forensic support" and "technical and forensic support" for the disclosure and investigation of crimes [0 sootnoshenii ponjatij «tehniko-kriminalisticheskoe obespechenie» i «tehni-ko-kriminalisticheskoe soprovozhdenie» raskrytija i rassledovanija prestuplenij]. Economic and legal sciences. Criminal law, criminology and criminology — Jekonomicheskie i juridicheskie nauki. Ugolovnoe pravo, kriminalistika i kriminologija. 2010, no. 4, pp. 251—255 (in Russian).
3. Gostevsky D.Yu. Tehniko-kriminalisticheskoe obespechenie proizvodstva sledstvennyh dejstvij: avtoref. dis. ... kand. jurid. nauk. [Technical and forensic support for the production of investigative actions, autoref. dis.... cand. jurid. sciences], Moscow, 2010, 27 p. (in Russian).
4. Sretensev A.N., Badikov D.A. Nekotorye aspekty ispol'zovanija sovremennyh tehnicheskih sredstv fiksacii pri osmotre mesta dorozhno-transportnogo proisshestvija [Some aspects of the use of modern technical means of fixation when examining the scene of a traffic accident]. Srednerusskij vestnik obshhestvennyh nauk — Central Russian Bulletin of Social Sciences. 2014, no. 4 (34), pp. 79—82. (in Russian).
5. Badikov D.A. [Some aspects of the use of special knowledge and technical means when fixing the situation at the scene of a traffic accident]. Sbornik mat-v H mezhdunar. nauch. —prakt. konf. [Collection of materials of the X International scientific and practical conference].2016, pp. 61—67. (in Russian).
6. Kudryavtsev A.B. [Modern 3D scanning technologies]. Nauka i innovacii v 21 veke: aktual'nye voprosy, otkrytija i dostizhenija: sb. st. 8 mezhdunar. nauch. —prakt. konf. [Science and innovations in the 21st century: topical issues, discoveries and achievements. Collection of articles of the 8th International Scientific and Practical Conference]. 2019, pp. 136—138. (in Russian).
7. Sretensev A.N. Vozmozhnosti sovremennyh tehnicheskih sredstv fiksacii i ill ispol'zovanii pri osmotre mesta dorozhno-transportnogo proisshestvija [Possibilities of modern technical means of fixation and their use when inspecting the scene ofatraffic accident]. Nauka i praktika — Science and practice. 2014, no. 2 (59), pp. 120—123. (in Russian).
8. Dobromilov V.N., Evtyukov S.S. Golov E.V. Sovremennye tehnologii pervichnogo osmotra mesta dorozhno-transportnogo proisshestvija [Modern technologies of primary inspection of the place of a traffic accident], Vestnik grazhdanskih inzhenerov — Vestnik of Civil Engineers. 2017, no. 2 (61), pp. 232—239. (in Russian).
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОРЕ Морозова Наталия Владимировна, кандидат юридических наук, доцент кафедры криминалистики и предварительного расследования в ОВД. Орловский юридический институт МВД России имени В.В. Лукьянова, 302027, Россия, г. Орел, ул. Игнатова, 2.
INFORMATION ABOUT THE AUTHOR Natalia V. Morozova, Candidate of Law, Associate Professor of the Department of Criminology and Preliminary Investigation in the Department of Internal Affairs. Oryol Law Institute of the Ministry of Internal Affairs of Russia named after V.V. Luky-anov, 302027, Russia, Orel, Ignatova str., 2.
