CC BY
26с поверхностью обрабатываемого изделия, в результате чего и происходило ее упрочнение.
Обрабатываемые матрицы и пуансоны устанавливались в тиски стола-манипулятора, который в процессе обработки совершает в автоматическом режиме возвратно-поступательные перемещения в горизонтальной плоскости с заданной скоростью. Перед упрочняющей обработкой поверхность деталей обезжиривали ацетоном, а в случае необходимости с нее предварительно удаляли окисную пленку.
В результате плазменного силицирования (в течение 40.. .50 с за 3.. .4 прохода) полированных рабочих поверхностей матриц и пуансонов, изготовленных из сталей У8 и У10 и применяющихся для штамповки стальных деталей, срок их службы увеличился в 2,5 раза, а из стали 7Х3 - в 8 раз по сравнению с неупрочнен-ными этим способом матрицами и пуансонами.
Библиографические ссылки
1. Крушенко Г. Г., Решетникова С. Н. Применение и перспективы развития нанотехнологий // Вестник СибГАУ. 2007. Вып. 3. С. 103-106.
2. Крушенко Г. Г., Пинкин В. Ф., Василенко З. А. Повышение износостойкости алюминиевых сплавов электроискровым легированием // Литейное производство. 1994. № 3. С. 13-14.
3. Крушенко Г. Г., Москвичев В. В., Буров А. В. Повышение износостойкости чеканочного инструмента плазменным силицированием. Технология машиностроения. 2004. № 5. С. 27-28.
References
1. Krushenko G. G., Reshetnikova S. N. Primenenie i perspektivy razvitija nanotehnologij. Vestnik SibGAU. 2007. Vyp. 3. S. 103-106.
2. Krushenko G. G., Pinkin V. F., Vasilenko Z. A. Povyshenie iznosostojkosti aljuminievyh splavov jelek-troiskrovym legirovaniem. Litejnoe proizvodstvo. 1994. № 3. S. 13-14.
3. Krushenko G. G., Moskvichev V. V., Burov A. V. Povyshenie iznosostojkosti chekanochnogo instrumenta plazmennym silicirovaniem. Tehnologija mashinostroe-nija. 2004. № 5. S. 27-28.
© Крушенко Г. Г., 2013
УДК 539.374
«ПУСТОТЕЛЫЕ» КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Г. Г. Крушенко
Институт вычислительного моделирования СО РАН Россия, 660036, г. Красноярск, Академгородок, 50. E-mail: [email protected]
Описаны современные технологии получения пенометаллов из металлических расплавов и их применение в технике.
Ключевые слова: пенометаллы, технологии изготовления, применение.
HOLLOW CONSTRUTION MATERIALS
G. G. Krushenko
Institute of Computational Modeling SB RAS 50, Akademgorodok, Krasnoiarsk, 660036, Russia/ E-mail: [email protected]
Some technologies of making the foam materials from the metallic liquids and their application in technique are described.
Keywords: metallic foams, technologies of making and application.
Аксиомой при работе с металлоизделиями, применяемыми в различных отраслях машиностроения, является отсутствие в них пустот, наличие которых ухудшает их физико-механические характеристики. Однако при этом в технике существуют и технологии изготовления металлических материалов, в которых, напротив, специально формируют пустоты/ячейки/поры. Одна из технологий производства пустотелых конструкционных материалов заключается во вспенивании жидкого металла с последующей его кристаллизацией. Такие материалы получили название «пенометал-
лы», ПМ (metallic foams), или «ячеистые металлы» (cellular metals), а также «пористые металлы» (porous metals).
В настоящее время ПМ получают с помощью двух основных технологий [1] - литьем и порошковой металлургией.
ПМ обладают благоприятным сочетанием физических и механических характеристик, таких как высокая жесткость в сочетании с очень низкой плотностью (низким удельным весом) и/или с высокой газопроницаемостью в сочетании с высокой теплопроводностью,
Крупногабаритные трансформируемые конструкции космических аппаратов
а также низкой гигроскопичностью (не более 3 %), что обусловливает морозостойкость и отсутствие трещин при перепаде температур. В сочетании с низкой плотностью и высокой жесткостью, способностью поглощать энергию удара и вибрацию, а также с высокой степенью звукопоглощения и, что очень важно, высокой технологичностью, допускающей возможность формировать из ПМ объемные конструкции, изделия из этого материала, применяют различных отраслях машиностроения: в автомобильной промышленности в виде конструктивных элементов (бамперы и др.), в аэрокосмической отрасли в виде титановых и алюминиевых «сэндвичей», а также некоторых деталей турбин, в судостроении для изготовления корпусов пассажирских судов, элеваторных и антенных платформ и др., в общественном городском транспорте; в строительной индустрии, в конструкциях металлорежущих станков.
Существует ряд технологий получения ПМ, например, путем прямого введения газа (воздух, азот, аргон) в жидкий металл [2]. По другой технологии ПМ получают введением в расплав порофоров (поро-форы - вещества, образующее пузырьки, пену). Например, при получении ПМ из 2п и сплава (4,0 % А1; 1,0% Си; ост. - 2п) в качестве порофоров использовали гидриды Т1И2, MgH, 2ги2, а из сплава (А1-12,0% 81) -Т1И [3].
Разработаны технологии, которые позволяют получать готовые металлоизделия с ячеистой структурой. Например, [3] порошки цинка или сплава (4,0% А1; 1,0% Си; ост. - 2п) смешивали с порошками Т1И2 или MgH, затем эту смесь вхолодную прессовали в заготовки, которые далее горячим прессованием прессовали в прекурсор, помещали его в форму и нагревали ее выше температуры плавления металла. При этом выделяющийся из гидридов водород образовывал в жидком металле пену, которая заполняла полость формы.
Исходя из анализа имеющейся информации нами была проведена работа [4] по получению пеноалюми-ния с использованием в качестве порофора крошки саяногорского мрамора, содержащего вспенивающий компонент СаО порядка 52,0-55,2 %. На рис. 1 приведена фотография образца типичного пеноалюминия [4]. Плотность ~0,83 г/см3, пористость ~70 %, размеры пор 0,5...10,0 мм.
Рис. 1. Образец (40x35x35 мм) из пеноалюминия марки А7
Некоторые примеры применения пенометаллов в аэрокосмическом машиностроении
На рис. 2 показан фрагмент передней кромки кры-
ла самолета [5], изготовленного из листового деформируемого алюминиевого сплава, до (а) и после (б) заполнения полости пеной сплава А1-10% 81 (плотность р = 0,90 г/см3). В качестве порофора применяли Т1И2. Толщина листа пустотелой кромки стандартной конструкции составляла 2,5 мм, а в результате заполнения пеносплавом ее уменьшили до 1,5 мм. Испытания на удар показали, что деформация пустотелой кромки составляет 9,8 ± 0,4%, тогда как заполненной пеносплавом - 2,5 ± 0,1% (меньше ~ в 4 раза).
а б
Рис. 2. Передняя кромка крыла самолета: до (а) и после (б) заполнения пеносплавом А1-10% 81 [5]
В работе [6] описана технология изготовления одного из компонентов ракеты-носителя «Ариан 5» -Сопе 3936 (Конус 3936) с применением сэндвичей, заполненных алюминиевой пеной. Технология изготовления сегментов состояла из следующих последовательных операций. Контейнер из листового металла заполняли требуемыми количествами порошка из сплава (6,0% 81; 10,0% Си; А1 - ост.), легирующих компонентов и порошка гидрида водорода Т1И2 с последующим уплотнением. Полученный прекурсор помещали между алюминиевыми листами толщиной 1,5 мм и подвергали его прокатке, затем нагревали до расплавления металлических компонентов и разложения Т1И2 с выделением водорода, который и образовывал пенно-пористую структуру, фиксирующуюся при последующем охлаждении. Толщина сэндвича составляла 25 мм. Для придания сэндвичу требуемой толщины и устранения деформации поверхности, вызванной образованием пены, его подвергают повторному прессованию. Полученные заготовки резали лазером до нужных размеров. Сегмент с требуемой криволинейной геометрией получали прессованием, конечные размеры - обработкой резанием. Сегменты собирали в конструкцию конуса (рис. 3) с помощью сварки плавлением, запатентованной ВИЛСом еще в 2001 г. [7].
Рис. 3. Собранный конус Сопе 3936 (Конус 3936). Диаметр верхней части составляет 2,6 м, нижней - 3,9 м, высота 0,8 м, масса 200-210 кг
Библиографические ссылки
1. Cambronero L. E. G. et al. Manufacturing of Al-Mg-Si alloy foam using calcium carbonate as foaming agent // Journal of materials processing technology. 2009. Vol. 209. Iss. 4. P. 1803-1809.
2. Asholt P. Metal foams and porous metal structures // Banhart J., Ashby M. F, Fleck N. A., editors. Intern. Conf., Germany: MIT Press-Verlag, 14-16. June 1999. P. 133.
3. Kovacik J., Simancik F. Comparison of zinc and aluminium foam behaviour // Kovove materially. 2004. Vol. 42. № 2. P. 79-90.
4. Крушенко Г. Г. Применение пенометаллических материалов в технике // XXXVII Академические чтения по космонавтике : тезисы докладов. М. : РАН, 2013. С. 39-40.
5. Reglero J. A. et. al. Aluminium foams as a filler for leading edges: Improvements in the mechanical behavior under bird strike impact tests // Materials and design. 2011. Vol. 32. № 2. P. 907-910.
6. Schwingel D. et. al. Aluminium foam sandwich structures for space applications // Acta Astronautica. 2007. Vol. 61. Iss. 1-6. P. 326-330.
7. Патент РФ 2202454. Способ соединения заготовок из пеноалюминия / А. Г. Погибенко и др. Опубл. 20.04.2003.
References
1. Cambronero L. E. G. et al. Journal of materials processing technology. 2009. V. 209. Issue 4. P. 1803-1809.
2. Asholt P. Intern. Conf., Germany: MIT PressVerlag, 14-16. June 1999. P. 133.
3. Kovacik J., Simancik F. Kovove materially. 2004. V. 42. № 2. P. 79-90.
4. Krushenko G. G. XXXVII Akademicheskie chteniya po kosmonavtike. Moscow. RAN. 2013. S. 39-40.
5. Reglero J. A. et. al Materials and design. 2011. V. 32. № 2. P. 907-910.
6. Schwingel D. et. al. Acta Astronautica. 2007. V. 61. Issue 1-6. P. 326-330.
7. Pogibenko A. G. Patent RF 2202454. Publ. 20.04.2003.
© Крушенко Г. Г., 2013
УДК 677.025
ВЫБОР МАТЕРИАЛА МИКРОПРОВОЛОКИ ДЛЯ ВЯЗАНИЯ ОТРАЖАЮЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ТРАНСФОРМИРУЕМЫХ АНТЕНН
Л. А. Кудрявин, В. А. Заваруев, О. Ф. Беляев
Московский государственный университет дизайна и технологии Россия, 117997, г. Москва, ул. Садовническая, д. 33, стр. 1
Доклад посвящен проблеме выбора материала микропроволок для вязания отражающей поверхности трансформируемых космических антенн. Показано, что по массовым и жесткостным характеристикам одними из наиболее подходящих для этих целей являются стальные микропроволоки.
Ключевые слова: трансформируемые космические антенны, сетеполотно.
CHOICE OF MATERIAL MICROWIRE FOR KNITTING REFLECTING SURFACE OF LARGE-SIZE TRANSFORMABLE ANTENNAS
L. A. Kudrjavin, V. A. Zavaruev, O. F. Beliaev
Moscow State University of design and technology 33, Sadovnicheskaya str., Moscow, 117997, Russia
The research is devoted to the problem of choice of microwire material for knitting reflecting surface of transformable space antennas. It is shown that steel microwire is the most suitable for these purposes according to the mass and stiffness characteristics.
Keywords: space antennas, steel microwire, characteristics.
Для создания отражающей поверхности (ОП) са, высокая эластичность (малая жесткость), высо-
трансформируемых космических антенн широко ис- кий коэффициент отражения электромагнитных
пользуются сетеполотна, связанные по трикотажной волн. Для получения ОП с малыми размерами ячеек,
технологии из микропроволок, покрытых золотом необходимыми для получения коэффициента отра-
или никелем для уменьшения контактных сопротив- жения, мы используем одинарные 20 мкм стальные
лений между элементами структуры. К ОП предъяв- или молибденовые микропроволоки и двойные
ляются следующие основные требования: малая мас- 15 мкм вольфрамовые микропроволоки (одинарные
