CC BY
0транспортной логистике [1, с. 9] сначала без всяких оговорок сообщается, что «логистическая система» (как «логистическая цепь») - это ее «линейно упорядоченное множество элементов» (см. описание противоречия 52), а затем также безоговорочно говорится, что та же «логистическая система» (но уже как «логистическая сеть») - это тоже ее «линейно упорядоченное множество элементов». То есть в одном случае указанная в обоих случаях одна и та же «логистическая система» может носить линейный характер, в другом - может быть представлена в виде сетевой структуры. И потому здесь налицо - неприемлемая двойственность в описании одного и того же явления (объекта);
- во-вторых, известно [2-4], что сервис - это обслуживание, а поток - это движущаяся масса чего-нибудь. Также известно, что услуга - это, как говорится, «то, что нельзя уронить на ногу». То есть услуга (элемент сервиса) отнюдь не материальна, производится и потребляется в одном и том же месте в одно и тоже время. Поэтому безоговорочно сообщать в данном утверждении [1, с. 9] о, якобы, «сервисных потоках» (то есть о «потоках услуг») представляется весьма сомнительным действом в образовательной сфере. Вместе с тем также упомянутые в этом же утверждении, якобы, «пассажирские потоки» вообще не имеет никакого отношения к логистике. И в связи с этим из данного утверждения [1, с. 9] следовало бы изъять как некорректно (неуместно) использованное выражение - «сервисным или пассажирским»;
- в-третьих, вместе с тем известно, что передача информации и финансирование не являются сугубо специфическими особенностями
логистики, а присущи и другим видам (функциям) хозяйственной деятельности (маркетинговой, инновационной, производственной, кадровой). Поэтому из формулировки данного утверждения [1, с. 9] также следовало бы категорически изъять выражение - «и сопутствующим им информационным и финансовым» - как некорректно (неуместно) использованное.
Таким образом здесь налицо - очередные свойственные учебнику для транспортных вузов «Транспортная логистика» [1] противоречия исследовательского и редакционно-смыслового характера в виде парадокса во втором его значении (в формальной логике: противоречие, возникающее при сохранении логической правильности хода рассуждений [4]).
Литература
1. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. - М.: Издательство "Экзамен", 2002. - 512 с.
2. Ожегов С.И., Шведова Н.Ю. Толковый словарь русского языка. - М.: ООО "ИТИ Технология", 2003. - 944 с.
3. Ожегов С.И. Толковый словарь русского языка. М.: Издательство АСТ: Мир и Образование, 2021. - 1360 с.
4. Крысин Л.П. Толковый словарь иноязычных слов. - М.: Рус. яз., 1998. - 848 с.
5. Борисов А.Б. Большой экономический словарь. - М.: Книжный мир, 2008. - 860 с.
6. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азрилияна. - М.: Институт новой экономики, 1999. - 1248 с.
ПРОТИВОРЕЧИЯ В ПОНЯТИЯХ СИСТЕМЫ И ЦЕПИ ЛОГИСТИКИ: УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ
НАЧАЛА ТЕКУЩЕГО СТОЛЕТИЯ (55-58)
Леонтьев Р.Г.
д-р. экон. наук, профессор, главный научный сотрудник (Хабаровский федеральный исследовательский центр ДВО РАН, г. Хабаровск, РФ)
CONTRADICTIONS IN THE CONCEPTS OF SYSTEM AND CHAIN LOGISTICS: THE BEGINNING
TUTORIAL THE CURRENT CENTURY (55-58)
Leontiev R. G.
doctor of Economics, professor, chief Researcher (Khabarovsk Federal Research Center of the Eastern Branch of the Russian
Academy of Sciences, Khabarovsk city, Russia) DOI: 10.31618/NAS.2413-5291.2023.1.97.836
АННОТАЦИЯ
В статье представлен анализ двенадцатого варианта определений понятий системы и цепи логистики, которые изложены в учебном пособии по коммерческой логистике начала текущего столетия. В результате данного анализа зафиксированы недопустимые для вузовской учебной литературы противоречия познавательного и редакционного характера.
ANNOTATION
The article presents an analysis of the twelfth version of the definitions of the concepts of the logistics system and chain, which are set out in the textbook on commercial logistics at the beginning of this century. As a result of this analysis, contradictions of a cognitive and editorial nature that are unacceptable for university educational literature are recorded.
Ключевые слова: Логистика коммерческая, система, цепь, определения, понятия, учебное пособие для вузов, познавательные и редакционные противоречия.
Key words: Commercial logistics, system, chain, definitions, concepts, university textbook, cognitive and editorial contradictions.
Современные представления о
множественных вариантах определений понятий «логистическая система», «логистическая цепь» и различных родственных им терминов начали излагаться в отечественный научной и учебной литературе, изданной в последнем десятилетии прошлого столетия и которой были свойственны противоречия (антиномии, парадоксы и алогизмы).
Двенадцатый вариант изложения современных определений понятий
«логистическая система», «логистическая цепь» и различных родственных им терминов (2002) был представлен в учебном пособии «Коммерческая логистика» [1].
Противоречие 55. При освещении двенадцатого варианта изложения современных определений понятий «логистическая система», «логистическая цепь» и различных родственных им терминов (2002) в учебном пособии по коммерческой логистике [1, с. 28] представлено следующее утверждение:
«Логистическая операция - это... обособленная совокупность действий,
направленная на преобразование материального и(или) информационного потока» [1, с.28].
Относительно данного утверждения можно и обязательно необходимо зафиксировать недопустимые для всякой научной и учебной литературы высшего и среднего
профессионального образования наиболее очевидные смысловые невязки исследовательского и редакционного характера, суть которых могут прояснить следующие объективно вскрытые обстоятельства:
- во-первых, известно [2-5] («Советский энциклопедический словарь», 1979), что операция -это отдельное действие в ряду других подобных (офиц.) - банковская о., почтовая о., отделочная о., а официальная (официальное) операция (действие) - это с соблюдением всех правил, формальностей. Поэтому логистическая операция - это не «обособленная совокупность действий», а скорее всего отдельное действие среди других подобных официальных (логистических) действий, осуществляемых с соблюдением официально установленных и общепринятых правил;
- во-вторых, что касается «информационного потока», то, с одной стороны, следовало бы указать какого именно: либо «сопутствующего», либо «соответствующего», либо «обеспечивающего»;
- в-третьих, а с другой стороны, давно и широко известно, что передача, хранение и обработка соответствующей информации не являются сугубо специфическими особенностями логистики, а присущи и другим видам (функциям) хозяйственной деятельности (маркетинговой, инновационной, финансовой, производственной, кадровой). Поэтому из формулировки данного
утверждения [1, с. 28] следовало бы убрать как излишнее выражение - «и(или)
информационного».
- в-четвертых, и, наконец, чтобы полнее и корректнее выразить сущность «логистической операции» в ее определении [1, с. 28] авторам учебного пособия [1] следовало бы вместо непонятного «преобразования потока» отразить, например, «продвижения готовой продукции».
И потому здесь налицо - свойственные учебному пособию [1] противоречия исследовательского и редакционно-смыслового характера в виде парадокса во втором его значении (в формальной логике: противоречие, возникающее при сохранении логической правильности хода рассуждений [2]).
Противоречие 56. При освещении двенадцатого варианта изложения современных определений понятий «логистическая система», «логистическая цепь» и различных родственных им терминов (2002) в учебном пособии по коммерческой логистике [1, с. 28] представлено следующее утверждение:
«Логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и операции, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой» [1, с.28].
Относительно данного утверждения можно и обязательно необходимо зафиксировать недопустимые для всякой научной и учебной литературы высшего и среднего
профессионального образования наиболее очевидные смысловые невязки исследовательского и редакционного характера, суть которых могут прояснить следующие объективно вскрытые обстоятельства:
- во-первых, известно [2], что адаптивная - это способная приспосабливаться к изменяющимся внешним условиям. Но, если внешние условия функционирования логистической системы не изменяются, что бывает характерным для значительных периодов времени, то не имеет никакого смысла (точнее не к чему) хоть как-то адаптировать (приспосабливать) эффективно действующую в эти периоды логистическую систему. Поэтому в данном утверждении прилагательное «адаптивная» представляется излишним так как не отражает специфическую характеристику логистической системы, выполняющей соответствующий вид хозяйственной деятельности;
- во-вторых, также известно [5], что связь обратная - это процесс получения информации о состоянии объекта управления после принятия управленческого решения. Поэтому обратная связь - это элемент всякой эффективной системы
управления. Однако в данном утверждении рассматривается «система., выполняющая логистические функции и операции», то есть вид хозяйственной деятельности, а не система управления выполнением такой деятельностью. И в связи с этим в данном утверждении [1, с. 28] понятие «с обратной связью» представляется излишним, так как не отражает специфическую характеристику логистической системы, выполняющей соответствующий вид
хозяйственной деятельности;
- в-третьих, вместе с тем, поскольку всякий вид эффективной хозяйственной деятельности должен быть обеспечен достаточно развитые связи с внешней средой, то в данном утверждении [1, с.28] выражение - «и имеющая развитые связи с внешней средой» - представляется излишним, так как, с одной стороны, не отражает степень необходимой «развитости», а, с другой стороны, не являет собой специфическую характеристику логистической системы, выполняющей соответствующий вид хозяйственной деятельности;
- в-четвертых, таким образом, основной логистический термин «логистическая система» весьма некорректно определяется в учебном пособии [1, с. 28] как всего лишь «система., выполняющая логистические функции и операции», то есть без какого-либо отражения специфической сути этого экономического явления. Хотя в терминологическом словаре по логистике [6, с. 96] маркетинг определяется как «комплексная система организации производства и сбыта продукции, ориентированная на получение высоких прибылей путем возможно более полного удовлетворения спроса потребителей», то есть хоть как-то, но разъясняющее сущность этого родственного логистике вида хозяйственной деятельности промышленного предприятия.
Итак, налицо - очередные свойственные учебному пособию [1] противоречия исследовательского и редакционно-смыслового характера в виде парадокса во втором его значении (в формальной логике: противоречие, возникающее при сохранении логической правильности хода рассуждений [2]).
Противоречие 57. При освещении двенадцатого варианта изложения современных определений понятий «логистическая система», «логистическая цепь» и различных родственных им терминов (2002) в учебном пособии по коммерческой логистике [1, с. 28] представлено следующее утверждение:
«Логистическим каналом называется частично упорядоченное множество звеньев логистической системы, включающая в себя все логистические цепи или их участки, проводящие материальные потоки от поставщиков материальных ресурсов, необходимых для изготовления конкретного вида продукции (ассортимента продукции), до ее конечных потребителей» [1, с.28].
Относительно данного утверждения можно и обязательно необходимо зафиксировать
недопустимые для всякой научной и учебной литературы высшего и среднего
профессионального образования наиболее очевидные смысловые невязки исследовательского и редакционного характера, суть которых могут прояснить следующие объективно вскрытые обстоятельства:
- во-первых, известно [3], что частичный - это неполный, касающийся лишь части чего-нибудь. Поэтому читателям учебного пособия [1] вдруг может оказаться весьма непонятным, почему его авторы сообщили, что «логистический канал» - это, якобы, «частично упорядоченное множество» [1, с.28], тогда как «логистическая цепь» - это «линейно упорядоченное множество» [1, с.29] (см. описываемое в настоящей работе ниже противоречие 58)? Однако, увы, в данном учебном пособии [1] соответствующего пояснения отнюдь не оказалось;
- во-вторых, в данном утверждении [1, с. 9] вместо семантически некорректного (искаженно отражающего сущность функционирования логистического канала) выражения -«логистической системы, включающая в себя все логистические цепи или их участки» - следовало бы применить какое-нибудь достаточно приемлемое для этой ситуации словосочетание, например, -«логистических цепей или их отдельных звеньев».
Поэтому здесь налицо - очередные свойственные учебному пособию по коммерческой логистике [1] противоречия исследовательского и редакционно-смыслового характера в виде парадокса во втором его значении (в формальной логике: противоречие, возникающее при сохранении логической правильности хода рассуждений [2]).
Противоречие 58. При освещении двенадцатого варианта изложения современных определений понятий «логистическая система», «логистическая цепь» и различных родственных им терминов (2002) в учебном пособии по коммерческой логистике [1, с. 29] представлено следующее утверждение:
«Логистическая цепь - это множество элементов логистической системы, линейно упорядоченное по материальному
(информационному, финансовому) потоку с целью анализа и проектирования определенного набора логистических операций и (или) издержек» [1, с.29].
Относительно данного утверждения можно и обязательно необходимо зафиксировать недопустимые для всякой научной и учебной литературы высшего и среднего
профессионального образования наиболее очевидные смысловые невязки исследовательского и редакционного характера, суть которых могут прояснить следующие объективно вскрытые обстоятельства:
- во-первых, вместе с тем известно, что передача информации и финансирование не являются сугубо специфическими особенностями логистики, а присущи и другим видам (функциям)
хозяйственной деятельности (маркетинговой, инновационной, производственной, кадровой). Поэтому из формулировки данного утверждения [1, с. 29] также следовало бы категорически изъять выражение - «(информационному или финансовому)», как некорректно (неуместно) использованное;
- во-вторых, известно [2,3], что анализ - это либо метод научного исследования, состоящий в мысленном или фактическом разложении целого на составные части, либо всесторонний разбор, рассмотрение чего-нибудь, тогда как проектирование - это составление (разработка) проекта (плана, замысла) сооружения, устройства чего-нибудь, а проектировать (перенос.) - это предполагать, намечать. Поэтому, с одной стороны, в силу определений этих понятий выражение -«множество элементов логистической системы, линейно упорядоченное по материальному... потоку с целью анализа и проектирования определенного набора логистических операций и (или) издержек» - (да и формулировка данного утверждения в целом [1, с. 29]) представляется слишком заумным для понимания его сущности читателями рассматриваемого в настоящей работе учебного пособия [1] («студентов и аспирантов вузов, а также ученых и специалистов в области логистики» [1, с. 2]);
- в-третьих, а с другой стороны, действительно непонятно, почему, например, «множество элементов логистической системы» необходимо упорядочивать только с целью предварительного
«анализа и проектирования логистических операций», а не с целью осуществления логистических операций в хозяйственной практике промышленных предприятий? Однако, увы, в данном учебном пособии [1] соответствующего пояснения отнюдь не оказалось.
Таким образом здесь налицо - очередные свойственные учебному пособию по коммерческой логистике [1] противоречия исследовательского и редакционно-смыслового характера в виде парадокса во втором его значении (в формальной логике: противоречие, возникающее при сохранении логической правильности хода рассуждений [2]).
Литература
1. Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика: учебное пособие - Ростов-на-Дону: Феникс, 2002. - 416 с.
2. Крысин Л.П. Толковый словарь иноязычных слов. - М.: Рус. яз., 1998. - 848 с.
3. Ожегов С.И. Толковый словарь русского языка. М.: Издательство АСТ: Мир и Образование, 2021. - 1360 с.
4. Борисов А.Б. Большой экономический словарь. - М.: Книжный мир, 2008. - 860 с.
5. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азрилияна. - М.: Институт новой экономики, 1999. - 1248 с.
6 Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. - М.: Экономика, 1995. - 251 с.
ПРОТИВОРЕЧИЯ В ПОНЯТИЯХ СИСТЕМЫ И ЦЕПИ ЛОГИСТИКИ: УЧЕБНИК ДЛЯ ВУЗОВ
НАЧАЛА ТЕКУЩЕГО СТОЛЕТИЯ (59-66)
Леонтьев Р.Г.
д-р. экон. наук, профессор, главный научный сотрудник (Хабаровский федеральный исследовательский центр ДВО РАН, г. Хабаровск, РФ)
CONTRADICTIONS IN THE CONCEPTS OF SYSTEM AND CHAIN LOGISTICS: TEXTBOOK FOR UNIVERSITIES OF THE BEGINNING THE CURRENT CENTURY (59-66)
Leontiev R. G.
doctor of Economics, professor, chief Researcher (Khabarovsk Federal Research Center of the Eastern Branch of the Russian
Academy of Sciences, Khabarovsk city, Russia) DOI: 10.31618/NAS.2413-5291.2023.1.97.837
АННОТАЦИЯ
В статье представлен анализ тринадцатого варианта определений понятий системы и цепи логистики, которые изложены в учебнике для вузов начала текущего столетия. В результате данного анализа зафиксированы недопустимые для вузовской учебной литературы противоречия познавательного и редакционного характера.
ANNOTATION
The article presents an analysis of the thirteenth version of the definitions of the concepts of the logistics system and chain, which are set out in a textbook for universities at the beginning of this century. As a result of this analysis, contradictions of a cognitive and editorial nature that are unacceptable for university educational literature are recorded.
Ключевые слова: Логистика коммерческая, система, цепь, определения, понятия, учебник для вузов, познавательные и редакционные противоречия.
Key words: Commercial logistics, system, chain, definitions, concepts, textbook for universities, cognitive and editorial contradictions.
