CC BY
120
УДК 339.012 (048)
О. Пригара, канд. екон. наук, асист. (КНУ iMeHi Тараса Шевченка), Л. Ярош-Дмитренко, асист. (КНУ iменi Тараса Шевченка)
ПРИВАБЛИВ1СТЬ М1ЖНАРОДНИХ РИНК1В ДЛЯ УКРАНСЬКИХ ВИРОБНИК1В МАШИНОБУД1ВНО1 ГАЛУЗ1
Розглянуто питания оцнки привабливостi мiжнародних ринкв i запропоновано багаторiвневу систему показникв IX оцнки. Здйснено SWOT - анал'з дiяльностi укранських виробникв на свтовому ринку машинобудування, вiдiбрано потенцию ринки для реалiзацil зовн/'шньоеконом/'чно!' дiяльностi шдприемств за фльтровою моделлю i проведено оцнку привабливос/ni мiжнародних ринюв для укранських виробникв машинобудiвноl галуз'1.
Ключовi слова: привабливсть ринку, мiжнароднi ринки, стратеги проникнення, машинобудiвна галузь, вибiр при-вабливих ринк в.
Рассмотрены вопросы оценки привлекательности международных рынков и введена многоуровневая система показателей их оценки. Проведен sWoT-анализ деятельности украинских производителей с помощью фильтровой модели и произведена оценка привлекательности международных ринков для украинских производителей машиностроительной отрасли.
Ключевые слова: привлекательность рынка, международные рынки, стратегии проникновения, машиностроительная отрасль, выбор привлекательных рынков.
The questions of international markets' attractiveness estimation are viewed and multilevel system of international markets' attractiveness is offered. SWOT-analysis of Ukrainian producers on the world market of machine-building industry is carried out. Potential markets are selected for realization of foreign economic activity of enterprises by usage of a filter model and the estimation of international markets' attractiveness is conducted for the Ukrainian producers of machine-building industry.
Keywords: markets' attractiveness, international markets, market penetration strategies, machine-building industry, choice of attractive markets.
Сучасн процеси глобалiзацií, як проявляються у зростаючм взаемоди ммж кражами та створенн единого свтогосподарського простору, обумовлюють значний динамiзм, ягасш та кшьгасш трансформаци товарних ринюв та супроводжуються посиленням конкуренцп на мiжнародних ринках. Глобальний характер сучасних економiчних процеав знаходить свое вираження у реа-лiзацií полiтики вщкритост нацюнальних ринюв, погли-бленн мiжнародного подшу i кооперацп пращ яга проявляються у нарощуванн масштабiв мiжнародноí торп-влi товарами, послугами та факторами виробництва. Наростання вщкритосл нацюнальних економк, загаль-но'1 лiбералiзацií зовнiшньоекономiчних зв'язгав, науко-во-технiчний прогрес сприяе залученню нацiональних пiдприемств до свппгосподарсько''' системи. А це, у свою чергу, сприяе пошуку вiтчизняними пщприемства-ми привабливих мiжнародних ринкiв для ведення мiж-народно' пiдприемницькоí дiяльностi. Пiдприемствам, якi орiентованi на мiжнароднi ринки, слiд враховувати вплив свп"ово1 економiки i проводити ретельний аналiз середовища мiжнародного пiдприемництва з метою вибору привабливих рингав.
Одним з найбтьш глобалiзованих ринкiв на сьогодн е ринок машинобудування, який часто визначае мiжна-родну конкурентоспроможнiсть кражи. Машинобудування е провщною галуззю економiки Украíни, розвиток якоí дозволить зайняти ж гiдне мiсце на мiжнароднiй аренi та посилить конкуренты позици нацiональноí еко-номiки. В цьому аспект особливоí актуальностi набу-вають питання пошуку привабливих мiжнародних ринкiв для вiтчизняних пiдприемств машинобудiвноí галузi.
Розглядаючи iснуючi теоретичнi пщходи до вибору привабливих ринкiв, слщ зазначити, що як правило, вони зводяться до проведення аналiзу впливу окремих факторiв ринкового середовища кражи на дiяльнiсть пiдприемства, яке виходить на ц ринки [1, 3, 5], пов'я-зуються з аналiзом кiлькiсних та якiсних характеристик галузевого ринку [2, 9, 10] конкурентно! ситуаци на ринку i оцжкою конкурентоспроможностi ринку [6, 7]. Серед найбтьш розповсюджених моделей вибору зовшшшх ринкiв для ведення пщприемницько1 дiяльностi най-бiльш популярними е фiльтровi моделi, якi передбача-ють поступове виключення ринкiв з перелку потенцй них ринкiв за окремими показниками - фтьтрами, в результат чого можна отримати перелiк потенцмних ринкiв для ведення зовнiшньоекономiчноí дiяльностi [2,
10]. Незважаючи на числены HayKOBi npaqi, якi досль джують питання вибору привабливих для ведення пщ-приемницькоТ дiяльностi ринкiв, практично вщсутш ро-боти, в яких визначено процес проведення aнaлiзy при-вaбливостi мiжнaродних товарних ринкiв.
Бтьшють aвторiв при розглядi питань вибору привабливих рингав зосереджують увагу на дослщжены маркетингового середовища цих ринкiв. Звiсно, вибiр привабливих рингав вимагае врахування особливостей мiжнaродного середовища пщприемництва для пошуку ефективних напрямгав проникнення та розробки успш-них стратепй розвитку. Однак це не дасть змогу зроби-ти остаточний висновок щодо рiвня привaбливостi ринку. Поширеним у лiтерaтyрi методом aнaлiзy зовшшньо-го ринкового середовища пщприемства е здiйснення SLEPT aнaлiзy (social/cultural, legal, economic, political, technological), який використовуеться з метою щентифь кaцií тих чинникiв макросередовища (соцюкультурних, правових, економiчних, полiтико-прaвових, технолопч-них), яга суттево впливають або можуть вплинути на майбутню дiяльнiсть фiрми на зaрyбiжних ринках. Усi автори, яга дослщжують дaнi питання, пропонують вла-снi моделi aнaлiзy фaкторiв зовнiшнього середовища пiдприемствa на мiжнaродних ринках. Як правило, - це перелк питань чи проблем, на яга варто звернути увагу, aнaлiзyючи ту чи iншy складову, однак у цтому íх стру-ктури досить схож^ орiентовaнi на виявлення потенцй них можливостей тiеí чи жшо!' крaíни приймати кaпiтaл у певних масштабах i формах.
Метою статт е розгляд питання оцжки привабливо-стi мiжнaродних рингав. Для цього сформуемо багаторь вневу систему показнигав i проiлюстрyемо ii на приклaдi вiтчизняноí мaшинобyдiвноí галузк
Дослiдження середовища мiжнaродного пщприем-ництва мае на мет визначення привабливих напрямгав проникнення для пщприемства. В цьому аспект ми вважаемо, що доцтьно використати категорю доступ-ност ринку, яка являе собою нaбiр сприятливих для дiяльностi пiдприемствa фaкторiв мiжнaродних ринкiв. Íí складовими е пол^ико-правова достyпнiсть, економiчнa достyпнiсть, соцю-культурна достyпнiсть (вiдповiднiсть мовного фону, культури ведення бiзнесy, трaдицiй, ме-нталп"ету), нayково-технiчнa. Тобто всi фактори зовнш-нього середовища пiдприемствa, якi можуть являти собою фактори можливостей, ми називаемо факторами ринково! доступность Пов'язуючи aнaлiз ринкового се© Пригара О., Ярош-Дмитренко Л., 2012
~ 54 ~
В I С Н И К Ки'|'вського нацюнального унiверситету iменi Тараса Шевченка
редовища мiжнародного пiдприeмництва та ринковоТ доступност з аналiзом привабливостi ринку, слщ за-значити, що вести мову взагалi про сприятливi економь чну кон'юнктуру, полiтичний клiмат тощо для ведення бiзнесу безпiдставно, необхiдно зважати на можпивосп та iнтереси кожного конкретного пщприемства. I вести мову про привабливють ринку доцiпьно лише у розрiзi такоТ характеристики для пщприемства, яка запежить вщ його компетентности потенцiапу дiяпьностi на ринку, ресурав та ноу-хау, за рахунок яких пщприемство буде мати устх на ринку. Крiм того, з нашоТ точки зору, при-вабпивим для дiяльностi пiдприемства е ринок, на яко-му воно може успшно дiяти i який буде вщповщати його можливостям i економiчним iнтересам.
Враховуючи глобальний характер свтогосподарсь-кого простору, при розглядi поняття привабпивостi мiж-народного товарного ринку ми пропонуемо застосову-вати багаторiвневу систему показникiв (рис. 1). Таким чином, у процес аналiзу привабпивостi ринку на мега-
рiвнi спiд враховувати глобальний характер св^огоспо-дарського простору i оцiнювати глобально-економiчнi фактори. Розглядаючи макрорiвень, перш за все, слщ вести мову про зовншне середовище мiжнародного ринку, стутнь привабпивостi для пiдприемства краТни в цтому, факторiв ТТ ринкового середовища. Ринкове середовище мiжнародного пiдприемництва слщ розгля-дати за окремим перелком показникiв i на мезорiвнi -рiвнi окремоТ гапузi, оскiпьки висока привабливють пщ-приемницького середовища краТни та позитивна динамка ТТ ринкових фаюгрв ще не означатиме достатнш рiвень розвитку i привабливють галузевого ринку даноТ краТни. Остаточний висновок щодо рiвня привабпивостi рингав можна зробити через визначення ступеню вщпо-вiдностi стану факторiв ринкового середовища на мега-макро- мезорiвнях економiчним iнтересам пiдприемств, Тх ресурсам, можливостям i цiпям (привабпивiсть ринку на мiкрорiвнi), пов'язаних з виходом та стратепями Тх дiяпьностi на мiжнародних товарних ринках.
Рис.1. Багаторiвнева система nоказникiв привабливостi мiжнародних ринмв*
*Джерело: розроблено авторами
Для анапiзу привабпивостi мiжнародних ринкiв доць льно дотримуватись наступних етатв:
1. Визначення економiчних iнтересiв пiдприемства (анапiз ступеня iнтернацiонапiзацiТ дiяпьностi пщприем-ства та цтей його зовнiшньоекономiчноТ дiяпьностi).
2. Аналiз можливостей мiжнародноТ дiяпьностi пщприемства та попередшй вiдбiр цтьових ринкiв.
3. Доспiдження доступностi ринку шляхом аналiзу шь-кiсно-якiсних показнигав його маркетингового середовища.
4. Дослщження можливостей реапiзацiТ економiчно-го Ытересу пiдприемства на цiпьових ринках.
5. Розподт ринкiв за ступенем привабливост i вибiр ефективних стратегiй проникнення на обран ринки.
Розглянемо запропоновану методику аналiзу при-вабпивостi мiжнародних ринкiв на прикпадi вiтчизняноТ галузi машинобудування. Аналiзуючи перспективи розвитку машинобуфвноТ' галузi УкраТни, слiд зазначити, що наразi вона перебувае у доволi складному станi поряд з ТТ значним експортним потенциалом. У табл. 1
наведено аналiз сильних, слабких сторн загроз та можливостей дiяльностi украТнських виробникiв на свпл-вому ринку машинобудування (SWOT - аналiз).
З проведеного аналiзу випливае, що украТнська ма-шинобуфвна галузь хоча i мае багато слабких сторЫ та загроз з боку ринкового середовища мiжнародного пщ-приемництва, але мае й сильн сторони та можпивостi, якi можуть бути врахован та використанi украТнськими пiдприемствами машинобудування при виходi на свто-вий ринок. Це означае, що при виборi оптимальноТ для украТнських виробниюв форми виходу на свтовий ринок, адекватнiй оцшц Тх потенцiалу конкурентоспромо-жностi та можливостей реалiзацiТ економiчних iнтересiв, можуть бути обран привабливi ринки для Тх проникнення. Тобто т ринки, на яких украТнськ виробники змо-жуть реалiзувати власнi економiчнi iнтереси, потенцiал i ринковi можливост1, при цьому мiнiмiзувавши слабкi сторони та загрози ринкового середовища.
Таблиця 1. SWOT - аналiз дiяльностi украТнських виробникiв на cbîtobomy ринку машинобудування*
Сильш сторони
Слабкi сторони
■ випдне географiчне положення у npocropi европей-ських та свтових ринкiв;
■ достатньо розвинута та диверсифкована транспорт-на iнфраструктура;
■ наявнють галузевих науково-дослiдних iнститутiв;
■ квалiфiкованi трудовi ресурси;
■ наявний досвщ виробництва продукцiï машинобудiв-ноТ галузi;
■ помiрна цiна;
■ високий конкурентний потен^ал окремих галузей машинобудування (жако- та ракетобудування, судно-будування);
■ наявнiсть пiдприемств, як випускають унiкальну про-дукцiю.
скорочення виробництва; застар^ основнi фонди виробництва; вiдсутнiсть замкненого циклу виробництва; слабка популярнють на свтових ринках;
обмежений внутрiшнiй попит на втизняну продукцiю, що спонукае до пошуку iноземних споживачiв;
низький рiвень використання нових технологiй; низький рiвень iнновацiйноï активностi;
залежнiсть вщ постачань вузлiв, деталей та комплектуючих виробiв з iнших краТн;
вщтк квалiфiкованих кадрiв за кордон; експорт переважно в краТни СНД; низька ефективнють просування на закордонн ринки; невисокий рiвень конкурентоспроможностi порiвняно з продук^ею розвинутих краТн.
Можливостi
Загрози
■ можливють пожвавлення внутрiшнього ринку УкраТни;
■ високi цiни на продук^ю машинобудування на ринках розвинутих краТн;
■ висока iнновацiйна активнють галузi i поява нових технологш на ринку;
■ можливiсть часткового освоення ринюв Азiï, Африки та ГПвденноТ Америки;
■ вiдносно стабтьний попит на ринку РоаТ та Китаю.
скорочення зовжшнього попиту на машинобудiвну продукцiю; зростання конкурент на ринках краТн СНД; активна дiяльнiсть основних свтових лiдерiв;
недосконалiсть державних заходiв для розвитку машинобудiвноï галуз^
вiдсутнiсть стабiльного фiнансування урядових програм за термша-ми i обсягами;
нестабтьнють курсiв свiтових валют;
зростання цЫ на продукти i послуги природних монополм._
*Джерело: розроблено авторами
З метою попереднього вщбору цтьових рингав ско-ристаемося фтьтровою моделлю вибору ринкiв маши-нобудiвноï галузi УкраТни (рис. 2).
У наведенiй схемi на рис. 2 за фтьтром 1 визнача-еться загальний потен^ал регiонiв свiту i враховуються географiчна близькiсть краТн, полiтичне сприяння та соцiально-економiчна ситуацiя, а також глобальн ризи-ки. За фтьтром 2 здшснюеться визначення потенцмних ринкiв з урахуванням конкурентних можливостей пщ-приемств. За фiльтром 3 визначаються прiоритетнi кра-
Тни з обраних регюшв. В результатi здмсненого аналiзу для подальшого дослiдження привабливост обрано ринки Роси та Китаю. Наступним етапом е оцЫка доступности обраних ринкiв для украТнських виробнигав. Ана-лiз слiд здмснювати за широким колом кiлькiсно-якiсних характеристик. При цьому слiд враховувати, що сприя-тливе маркетингове середовище для ведення бiзнесу на ринках ще не означае, що дан ринки е привабливи-ми для ведення дiяльностi вiтчизняними виробниками.
Рис. 2. Схема вщбору привабливих мiжнародних ринмв для niдnриeмств машинобудiвноï галузi УкраТни*
*Джерело: розроблено авторами
~ 56 ~
В I С Н И К Ки'|'вського нацюнального ушверситету iMeHi Тараса Шевченка
Аналiзуючи ринки за показниками оцiнки привабли-востi ринкiв, наведеними на рис. 1, можна зробити наступи висновки. Ринки обох краш е привабливими для проникнення вп"чизняних пщприемств. Найбiльш перспективною галуззю для проникнення украшських виро-бникiв на обран ринки е авiацiйне машинобудування. Украíна експортуе до Роси та iмпортуе з неí продукцiю майже вах галузей машинобудiвного комплексу, але найбтьш прiоритетною та перспективною е авiабудiвна галузь, так як до розпаду СРСР вона займала лщирую^ позици, майже на рiвнi зi США. Для ринку Китаю, який виробляе сво1 швидкiснi потяги та займае 42% свппвого ринку суднобудування [4] експортувати украшську про-дукцю залiзничного машинобудування та суднобудування не доцтьно. На авiаперевезення в Кита! у 2010 р. припадало 26,3% вщ загальноí кiлькостi мюцевих пере-везень. Головним видом транспортування е автобусы перевезення - майже 40% та залiзничнi - 34%. Врахо-вуючи незначну частку власного виробництва л^агав (44%) та невеликий парк авiацií загального призначення Китаю, перспективною для виходу украшських вироб-нигав е галузь авiабудування [11].
Згщно запропонованого пiдходу до аналiзу при-вабливостi ринкiв i зважаючи на оцшку можливостей реалiзацií економiчних iнтересiв вiтчизняних пщпри-емств машинобудiвноí галузi на ринках обраних краш, доцтьно розглядати наступнi форми проникнення на ринки: експорт продукци на ринок Китаю, створення стратепчного альянсу з Роаею, створення спiльного пщприемства з Китаем.Росiйська авiабудiвна промис-ловють мае високий потенцiал, що пояснюе доцтьнють та необхiднiсть спiвпрацi украшських авiабудiвних пщ-приемств з роайськими. До сприятливих факторiв, за якими ринок Роси може бути обраний як привабливий, слщ вiднести: високу емнють ринку, розвиток мiждержав-но1 спiвпрацi, наявнiсть розвитку кластера пов'язаних та пщтримуючих галузей авiацiйноí галуз^ а саме, наявнiсть науково-проектних шститутв та дослщно-конструкторських бюро, високий рiвень розвитку точного та електротехычного машинобудування, авiаремонтноí галузi та шфраструктури.
Найбiльш привабливою формою спiвпрацi, як для ринку Росп, так i для ринку Украши, е коопера^я. Для украшських авiабудiвних пiдприемств при виходi на ринок Росп доцтьно створювати стратегiчнi альянси, осга-льки украíнськi та росiйськi авiабудiвнi пiдприемства з позици 1х на ринку скорше доповнюють один одного, ыж конкурують iз ними, що склалося ще iсторично з чаав iснування СРСР. В результатi тако1 спiвпрацi може бути поновлено цтюну авiацiйну промисловiсть колишнього СРСР, що може становити передумови для створення потужного авiацiйного альянсу, який зможе скласти кон-куренцiю свiтовим лщерам. Головними конкурентними перевагами для украшських авiабудiвних пiдприемств при створенi стратепчного альянсу з Роаею е: науково-дослiднi розробки, квалiфiкацiя робочоí сили та висок виробничi потужностi - можливють виготовляти повiтрянi судна будь-якого призначення та габаритв.
Ринок авiабудiвноí галузi Китаю мае високу при-вабливiсть для украíнських авiавиробникiв, враховую-чи швидкi темпи соцiально-економiчного розвитку кра-íни та П зацкавленють у спiвпрацi з украíнськими пщ-
приемствами aвiaбyдyвaння. До фaкторiв привабливо-стi даного ринку ще можна вщнести нaстyпнi фактори: висока емнють даного ринку, низький рiвень розвитку aвiaремонтноí гaлyзi та iнфрaстрyктyри, низький рь вень пiдготовки кaдрiв для aвiaбyдyвaння та aвiaре-монту, низька частка власного виробництва л^агав, спецiaлiзaцiя на вiйськовiй та комерцiйнiй aвiaцií (гель коптери та легкi л^аки), нерозвиненiсть трaнспортноí iнфрaстрyктyри в кра^ш, високий рiвень розвитку ме-талургшного та хiмiчного комплексу.
Укрaíнa може запропонувати ринку Китаю великога-баритн повiтрянi судна, радарну технiкy, двигуни та ^i вузли та детали вiд iмпортy яких залежить китайсь-кий aвiaбyдiвний комплекс. Головними конкурентними перевагами Украши при реaлiзaцií стратеги експорту укра^сь^ aвiaбyдiвноí продyкцií в Китай можуть бути: ексклюзивн техшчш характеристики yкрaíнських лiтaкiв, нaявнiсть потужних науково-дослщних iнститyтiв та до-слщно-конструкторських бюро, висококвaлiфiковaнa робоча сила, наявний досвщ роботи, виробництво ве-ликогабаритних пасажирських та вантажних л^агав та забезпечення повним комплексом пюляпродажного обслуговування. Головними конкурентними перевагами Украши при створенш сптьного пiдприемствa з Китаем можуть бути: висока квaлiфiкaцiя кaдрiв та нaявнiсть се-рйозних наукових розробок, високий потен^ал гaлyзi точного машинобудування, наявнють виробництва вyзлiв та комплектующих, нaявнiсть aвiaремонтних пiдприемств, яга здмснюють повний комплекс послуг вщ технiчного обслуговування до пiсляпродaжного обслуговування.
З наведеного aнaлiзy можна зробити висновок, що поряд зi значним рядом проблем, яга мае вп"чизняна галузь машинобудування, вона володiе дшсно значним потенцiaлом для розвитку та покращення свтового iмi-джу Украши. При здмсненш пошуку привабливих рингав для вiтчизняних пiдприемств слiд aнaлiзyвaти ix мож-ливостi та економiчнi iнтереси i обирати тi ринки серед потенцмно доступних з точки зору сприятливосп умов ведення бiзнесy, на яких вiтчизнянi пiдприемствa можуть мати потен^ал конкyрентоспроможностi i можуть реaлiзyвaти влaснi економiчнi штереси.
1. Дэниэлс Д. Международный бизнес: внешняя среда и деловые операции : пер. с англ. / Д.Дэниэлс, Л. Радеба. - 6-е изд. - М. : Дело, 1998. - 784 c. 2. Канщенко О.Л. М1жнародний маркетинг в д1яльност1 украТнських пщприемств: монограф1я / О.Л. Кашщенко - К. : Знання-Прес, 2007. - 448 с. 3. Ламбен Ж.-Ж. Менеджмент, ориентированный на рынок : пер. с англ. / Ж.-Ж. Ламбен. - С.Пб. : Питер, 2004. - 800 c. 4. Мацкевич Р. Мировое судностроение [Електрон. ресурс] / Р. Мацке-вич. // Infra News. - 2010 . - 28 серпня. - Режим доступу : http://www.infranews.ru/?object=news&id=9798&catid=4 5. О'Шонесси Д. Конкурентный маркетинг. Стратегический подход / Д. О'Шонесси; пер.с англ. С. Жильцов - С.Пб. : Питер, 2002. - 857 с. 6. Пахомов Ю.М. Нац1-ональш економки в глобальному конкурентному середовищ1 / Ю.М. Пахомов, Д.Г. Лук'яненко, Б.В. Губський. - К. : УкраТна, 1997. -237 с. 7. Портер М. Стратеги конкуренцп / М. Портер; пер. з англ. А. Олшник, Р. Стьський. - К. : Основи, 1998. - 390 с. 8. Пригара О. 1нформацшне забезпечення анал1зу привабливост1 м1жнародних товар-них ринюв / О. Пригара // Вюн. КиУв. нац. ун-ту 1мен1 Тараса Шевченка. -Економка. - 2007. - Вип. 98. - С. 20-23. 9. Холленсен С. Глобальный маркетинг : пер.с англ. / С. Холленсен. - Минск : Новое знание, 2004. -832 с. 10. Циганкова Т.М. М1жнародний маркетинг: теоретичш модел1 та бвнес-технологи: монограф1я / Т.М Циганкова. - К. : КНЕУ, 2004. - 400 с. 11. Global Market Research and Analysis for Industries, Countries and Consumers [Електрон. ресурс]. - Режим доступу : http://www.euromonitor.com
Надшшла до редколегм 22.12.11
