CC BY
32
6. r^ieHKo М.1. Чагарниковi верби ршнинно! частини Украши / М.1. Гордiшко, Я.Д. Фу-чило, А.Ф. Гойчук. - К. : Вид-во 1АЕ УААН, 2002. - 174 с.
7. Фучило Я. Д. Бiологiчнi та технолопчш основи плантацшного лiсо вирощування / Я. Д. Фучило, М.1. Онисьюй, М.В. Сбитна. - К. : ННЦ "1н. аграр. екон.", 2006. - 394 с.
Булат А.Г., Таран Я.В. Обоснование целесообразности выращивания энергетических плантаций ивы Матсуда (Salix matsudana Koidz.) на сельскохозяйственных землях
Уяснено, как Харьковщина может присоединиться к реальному решению проблемы энергосбережения и развития биоэнергетики в рамках создания плантаций энергетической ивы Матсуда. В ходе исследования показана экономическая эффективность использования энергетической ивы Матсуда для энергообеспечения Харьковщины, доказана перспектива выращивания, переработки и использования биоэнергетических культур в Харьковской обл.
Для реализации цели исследования выполнены следующие задачи: проанализированы научные подходы при изучении проблем энергосбережения и биоэнергетики; рассмотрены особенности природно-ресурсного потенциала Харьковщины; проведены возможные наблюдения за развитием и ростом ивы Матсуда; исследованы реальные потребности и возможности выращивания в Харьковской обл. энергетической ивы как биоэнергетической культуры; предложены возможности использования биоэнергетического потенциала нашего края для энергосбережения как на Харьковщине, так и в Украине; исследованы проблемы и перспективы развития биоэнергетики в Харьковской обл.
Ключевые слова: энергетические плантации, ива Матсуда (Salix matsudana), сельскохозяйственные земли, энергосбережения, экономическая эффективность, биоэнергетические культуры, биоэнергетический потенциал.
BulatA.G., Taran Ya.V. Justification of the Expediency for the Cultivation of Energy Plantations of Matsud Willows (Salix matsudana Koidz.) on Agricultural Land
Some opportunities for Kharkiv to join the real solution of the problem of energy conservation and the development of bioenergy in the framework of the Matsud willow energy plantations are figured out. During the studies, we have shown the economic efficiency of the use of energy Matsud willow for providing power to Kharkiv. Some prospects for its cultivation, processing and use of bioenergy crops in Kharkiv region are proved. To achieve the goal of our research we have carried out the following tasks: to analyze scientific approaches in the study of the problems of energy saving and bio-energy; considered particularly natural-resource potential of the Kharkiv region; to hold the ability to monitor the development and growth of willow Matsudany; to investigate the real needs and the possibility of growing in Kharkiv region energy willows as bioenergy crops; to offere the possibility of using energy potential of our region as an energy-saving in Kharkiv region, and in Ukraine; to examine problems and prospects of bioenergy development in Kharkiv region.
Keywords: energy plantations of Matsud willow (Salix matsudana), agricultural land, energy conservation, economic efficiency, bioenergy crops, bio-energy potential.
УДК504.05:628.58 Доц. Н.М. Гринчишин, канд. с.-г. наук -
Львiвський ДУ БЖД
ПРИЧИНИ ТА НАСЛ1ДКИ ВИТОК1В НАФТИ I НАФТОПРОДУКТ1В НА ТРУБОПРОВ1ДНОМУ ТРАНСПОРТ У ЛЬВШСЬКШ ОБЛАСТ1
Дослщжено еколопчну проблему витоюв нафти i нафтопродукпв на трубопроводному транспорт^ Представлено характеристику надзвичайних ситуаций, пов'язаних з витоками нафти i нафтопродуктш шд час транспортування 1х трубопровщним транспортом на територп Львiвськоl обл. за останш десять роюв. Розглянуто причини вито-
кiв та встановлено, що основна причина бшьшо! половини !х виникнення - несанкщ-оноване втручання у трубопровiд. Проаншпзовано наслiдки витокiв i дослiджено, що забруднення грунту е наслiдком майже всiх витокiв нафти i нафтопродукпв пiд час транспортування !х трубопровщним транспортом, а забруднення водних об'екпв вщбу-ваеться лише в разi витокiв нафтопродуктiв з продуктопроводiв.
Ключов1 слова: нафта, нафтопродукт, трубопровiдний транспорт, забруднення, грунт.
Вступ. Постачання нафти та нафтопродукпв до багатьох галузей еконо-мiки здiйснюeться ус1ма можливими видами транспорту, але найвигiднiшим за технiко-економiчними показниками е трубопровiдний транспорт, який набув найкращого розвитку. Незважаючи на те, що це найбшьш екологобезпечний вид транспорту, вш може чинити серйозний негативний вплив на навколишне середовище, який пов'язаний з небезпекою виникнення аварiй, що супроводжу-ються виливами нафти i нафтопродуктав.
Ввдносно невеликi виливи нафти i нафтопродукпв можуть мати наслiдки тривалого характеру й спричинювати серйознi збитки [1]. Досить часто забруднення фунпв i поверхневих вод нафтою i продуктами 11 перероблення призво-дить до забруднення фунтових вод, що унеможливлюе 1х використання для пиття [2]. Нервдко виливи нафти i нафтопродуктав призводять до надзвичайних ситуацiй, якi е найбшьш небезпечними за сво1ми екологiчними наслiдками [1].
Аналiз надзвичайних ситуацiй, пов'язаних iз виливами нафти i нафтоп-родукпв на територií Краснодарського краю, яю вiдбулися протягом 19942006 рр., показав, що основний "внесок" (майже 70 %) належить магiстральним i промисловим нафтопроводам [3].
Основними причинами виникнення аваршних виливiв нафти i нафтопро-дуктав на трубопровiдному транспорта е зношешсть основних фондiв та несан-кцiонованi втручання у цшсшсть трубопроводiв [4, 5]. Загрози довкшлю, якi виникають пiд час експлуатацц нафтопровод1в, пов'язаш з аварiйними виливами нафти, особливо небезпечш, якщо вони супроводжуються потраплянням розлито! нафти у водш системи. А тому значну небезпеку для наземних екосис-тем становлять переходи трубопроводов через рiчки та озера [6].
Отже, екологiчна безпека трубопровiдного транспорту шд час транспортування нафти та нафтопродуктав полягае у мiнiмiзацií негативного впливу на довкiлля. Свиовий досвiд у вирiшеннi цiеí проблеми свiдчить про те, що дiяль-нiсть iз попередження виливiв е досить важливою, як i даяльнкть щодо 1х тквь дацií. Найчастше облiк ризикiв розвитку аварiйних ситуащй потенцшними джерелами, контроль i нагляд за недопущенням розвитку подiбних ситуащй з боку держави, а отже, попередження можливих виливiв нафти i нафтопродуктiв стае набагато менш витратною справою, нiж лiквiдацiя 1х наслвдюв [7].
Отже, територiальне розмщення трубопровiдного транспорту впливае на еколопчний стан регiонiв. З огляду на це, важливо та актуально проаналiзу-вати причини i наслiдки витоюв нафти i нафтопродуктiв зi системи трубопрово-дiв на певнiй територп з метою 1х попередження.
Мета дослщження - проаналiзувати основнi причини та наслщки вито-кiв нафти i нафтопродуктiв пiд час транспортування 1х трубопровiдним транспортом на територп Львiвськоí обл. за останш десять рокiв.
Матерiали та методи. 1нформацшною базою дослiдження були матерь али до Национально!' доповвд Украши про стан навколишнього природного се-редовища по Львiвськiй обл., а саме шформащя про об'екти кризового мошто-рингу довкiлля, спостереження за якими проводить департамент з питань ци-вiльного захисту Львiвськоí обласно! державно!' адмiнiстрацií.
Виклад основного матерiалу. Основними об'ектами трубопровiдного транспорту, якими транспортуеться нафта i продукти 11 перероблення на тери-торп Львiвськоí обл., е система мапстральних нафтопроводiв "Дружба" [8] та продуктопровщ ДП "ПрикарпатЗахвдтранс" (протяжнiсть 282 км на територп областi) [9]. За даними матерiалiв дослiджень [10], упродовж 2005-2014 рр. на територií Львiвськоí обл. сталося 27 надзвичайних ситуацш, пов'язаних iз вито-ками нафти i нафтопродуктiв пiд час транспортування !х трубопровiдним транспортом. Коротку характеристику цих ситуацiй подано в табл. 1.
Табл. 1. Характеристика надзвичайних ситуацш, пов 'язаних Ъ витоками нафти i нафтопродуктiв при транспортуванш ¡х трубопровiдним транспортом на
№ Дата Мкце авари Опис ситуаци Причина
1 29.06. 2005 с. Жиршка Пустомит1вського р-ну Витж з продуктопроводу ДП "ПрикарпатЗахвдтранс" дизельного палива (приблизно 2 т) Несанкщоноване втручання у продуктопровщ
2 16.07. 2005 м. Стебник Дрогобицького р-ну Витж з п1дземного продуктопроводу ТзОВ "Карпатнафтохш" дизельного палива (приблизно 4 т) Несанкщоноване втручання у продуктопровщ
3 17.07. 2006 с. Унятига Дрогобицького р-ну Витш з продуктопроводу ДП "ПрикариатЗахiдтранс" дизельного палива (приблизно 5 т) Несанкщоноване втручання у продуктопровщ
4 14.10. 2006 с. Почаевич Дрогобицького р-ну Витш з нафтопроводу ВАТ НПК "Галичина" дизпалива (приблизно 1,5 т) Несанкщоноване втручання у продуктопро-вщ
5 21.10. 2006 мшрорайон "Млинки" м. Дрогобича Витш з продуктопроводу "Дрого-бич-Калуш" дизельного палила (приблизно 150 л) Несанкцкиоване втручання у продуктопровiд
6 16.11. 2006 с. Задшстря та Чуква Самбiрського р-ну Витш з продуктопроводу ДП "ПрикарпатЗахщтранс" дизпалива Несанкцкиоване втручання у продуктопровщ
7 22.01. 2007 поблизу с. Лшня Дрогобицького р-ну Витiк з нафтопроводу ВАТ НПК "Галичина" 1 т нафти Пошкодження труби через корозiю
8 21.03. 2007 Поблизу с. Долобш Самбiрського р-ну Витш з продуктопроводу ДП "ПрикарпатЗахщтранс" дизпалива (приблизно 150 л) Несанкщоноване втручання у продуктопровiд
9 05.04. 2007 поблизу с. Чайковичi Самбiрського р-ну Витш з продуктопроводу ДП "Прикарпат-Захщтранс" дизельного палива *
10 07.05. 2007 поблизу с. Голосковичi Бродiвського р-ну Витш з нафтопроводу "Дружба" сиро! нафти понад 2000 л *
11 13.06. 2007 391 км делянки першо! черги Мозир-Броди нафтопроводу "Дружба" Витш з нафтопроводу "Дружба" нафти (30 л) Проведення ремонтных робiт на нафтопроводi
12 01.11. 2007 поблизу с. Дубляни Самбiрського р-ну Витш з продуктопроводу ДП "ПрикарпатЗахщтранс" дизельного палива (понад 30 л) Пошкодження труби трактором иiд час проведення польових робiт
13 19.01. 2008 с. Ясениця-Замкова Старосамбiрського Р-нУ Витш з продуктопроводу ДП "ПрикарпатЗахщтранс" дизельного палила Несанкдюноване втручання у продуктопровщ
14 15.03. 2008 с. Яблуншка Бродiвського р-ну Витiк з нафтопроводу "Дружба" нафти (приблизно 1 т) Несанкдюноване втручання у продуктопровщ
15 07.04. 2008 с. Гнiздичiв Жидачiвського р-ну Витш з нафтопроводу "Дружба" нафти (понад 1600 л) Несанкдюноване втручання у продуктопровщ
16 18.05. 2008 мiж с. Лучювщ та с. Ясешв Бродiвського р-ну Витк з продуктопроводу ДП "ПрикарпатЗахвдтранс" дизельного палива (приблизно 1000 л) Несанкдюноване втручання у продуктопровщ
17 28.11. 2008 с. Голосковичi Бродiвського р-ну Витш нафти з нафтопроводу "Дружба" *
18 11.12. 2009 с. Сушиця Старосам-бiрського р-ну Витш з продуктопроводу ДП "ПрикарпатЗахщтранс" дизельного палива Несанкдюноване втручання у продуктопровщ
19 02.02. 2011 с. Петричi Буського р-ну Витш з продуктопроводу ДП "ПрикарпатЗахщтранс" дизельного палива Розгерметизадiя продуктопроводу внасль док корозп метану
20 15.04. 2011 с. Прислiп Турювського р-ну Витш з продуктопроводу ДП "Прикарпат Захщтранс" дизельного палива Зловмисне пошкоджен-ня продуктопроводу невiдомою особою
21 21.05. 2011 с. Чайковичi Самбiрського р-ну Витш з продуктопроводу ДП "ПрикарпатЗахщтранс" дизельного палива Несанкдюноване втручання у продуктопровщ
22 03.08. 2011 с. Переможне Городоцького р-ну Витш з продуктопроводу ДП " ПрикарпатЗахщтранс" дизельного палива Несанкдюноване втручання у продуктопровщ
23 12.04. 12 с. Болехiв Дрогобидь-кого р-ну Витш з нафтопроводу "Жулин-Дрогобич" нафти (3 м3) Несанкдюноване втручання у продуктопровщ
24 05.11. 2012 с. Модриця Дрогобидь-кого р-ну Витш з продуктопроводу ДП " ПрикариатЗахщтранс" дизельного палива *
25 05.12. 2012 поблизу с. Хватв Буського р-ну на тернторп Брод1вського р-ну Витш з продуктопроводу ДП "ПрикариатЗахщтранс" дизпалива (приблизно 40 л) Несанкдюноване втручання у продуктопровщ
26 22.08. 2014 Дрогобидький р-н Витш з нафтопроводу "Ор1в-Дрогобич" сиро! нафти Несанкдюноване втручання у продуктопровщ
27 19.10. 2014 с. Тухолька Скол1всь-кого р-ну Витш з нафтопроводу "Дружба" нафти Несанкдюноване втручання у продуктопровщ
Примiтка: * - шформащя про причину витоку вщсутня.
Аналiзуючи мiсця витокiв нафти i нафтопродуктш зi системи трубопро-водiв на територií Львiвськоí обл. за останш десять рокiв можна побачити (див. табл. 1), що вони були в Пустомипвському, Дрогобицькому, Сколiвському, Бродiвському, Городоцькому, Самбiрському, Старосамбiрському, Буському та Турювському р-нах. Варто зазначити, що найбшьше витокiв (понад 25 % вщ за-гально! кiлькостi) за дослiджуваний перiод вщбулося на територií Дрогобицько-го р-ну. Динамку загально! кiлькостi витокiв нафти i нафтопродуктiв на тру-бопровщному транспортi у Львiвськiй обл. за останш десять ротв представлено на рис. 1.
Рис. 1. Динамта загальног кiлькостi витотв нафти i нафтопродукт1в на трубопровiдному транспортiу Львiвськiй обл. за остант десять ротв
З рис. 1 спостеркаеться позитивна тенденц1я щодо зменшення вдвiчi кiлькостi витокiв нафти i нафтопродуктiв iз системи трубопроводiв на територп Львiвськоí обл. за останш п'ять рокiв, порiвняно з аналопчним перiодом за 2005-2009 рр. Динамка ктькосп витокiв iз рiзних трубопроводiв (рис. 2) пока-зуе, що з нафтопродуктопроводiв сталося 17 витоюв, а з нафтопроводiв - 10, стввщношення мiж якими становить 63 i 37 %.
0 нафтопродуктопроводи □ нафтопроводи
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Рк Рис. 2. ДинамЫа кiлькостi витотв iз нафтопроводiв i нафтопродуктопроводiв у Львiвськiй обл. протягом 2005-2014рр.
До факторiв, яю спричинили витоки нафти i нафтопродукпв з лшшно! частини трубопроводiв, належать: корозiя труб, несанкцiонованi втручання, ре-монтнi роботи, зловмиснi й незловмисш пошкодження (див. табл. 1). Стввщно-шення причин виникнення витоюв нафти i нафтопродуктiв зi системи трубоп-роводiв (рис. 3) вказуе, що причиною половини вах витоюв (66 % вщ кiлькостi) е несанкщоноване втручання у цiлiснiсть трубопроводiв.
несанкщонована вр1зка; 66 | | причину не встановлено; 15 ^ корсшя труб; 7 ^ ремонтш роботи; 4 Ц пошкодження незловмисне; 4 Щ пошкодження зловмисне; 4
Рис. 3. Спiввiдношення причин виникнення витотв нафти i нафтопродуктiв 1з системи трубопроводiв на територи Львiвськоi обл. протягом 2005-2014 рр.
Дослщження стввщношення ктькосп витоюв з причини несанкщоно-ваного втручання та шшими причинами, якi вщбулися на рiзних трубопроводах, показало, що внаслщок несанкцiонованого втручання сталося 82 % витоюв з нафтопродуктопроводiв i 60 % - iз нафтопроводiв (рис. 4).
Отже, впродовж останшх десяти рокiв система нафтопродуктопроводiв на територп Львiвськоí обл. зазнала бшьш негативного впливу вiд зовшшнього людського чинника, порiвняно зi системою нафтопроводiв. Це можна пояснити ширшим практичним використанням нафтопродуктiв, а також вщсутшстю або
неналежним контролем системи продуктопроводiв спецiальними шдроздтами охорони. Узагальнену iнформацiю про наслщки витокiв нафти i нафтопродукпв з рiзних систем трубопроводiв на територп Львiвськоl обл. за останнi десять ро-кiв на основi матерiалiв дослiджень [10] представлено в табл. 2.
нафтопродуктопроводи нафтопроводи Рис. 4. Ствв1дношення тлькост1 витотв ¿з причини несанкщонованого втручання та тшими причинам, ят сталися нар1зних трубопроводах у Льв1вськог обл. протягом 2005-2014рр.
Результати анамзу наслщюв витоюв нафти i нафтопродукпв iз системи трубопроводiв (див. табл. 2) свдаать, що майже всi вони призводять до забруд-нення грунпв, тодi як забруднення водних об,ектiв вщбуваеться внаслiдок вито-кiв iз нафтопродуктопроводiв. Однак порiвняти наслiдки витокiв неможливо, через вiдсутнiсть шформацп про наслщки витокiв або неповну iнформацiю про них [10]. Так, у випадках, пов'язаних iз забрудненням грунту. не с^зь вказано площу забруднення, а шформацп про глибину проникнення нафти i нафтопро-дуктiв у грунт взагалi немае.
Щодо випадкiв, пов'язаних iз забрудненням поверхневих водних об'екпв, не всюди зазначено iнформацiю про площу забруднення водно1 повер-хш (див. табл. 2). Саме ця iнформацiя необхiдна для розрахунку економiчного збитку, який може слугувати ушверсальним показником для порiвняння наслщ-юв забруднення. А тому надалi департаменту з питань цивтьного захисту Львiвськоl обласно1 державно1 адмiнiстрацil необхiдно повшше iнформувати про наслiдки забруднення компонента природного середовища вiд об'ектiв кризового мошторингу довкiлля.
Треба також зазначити, що кожна ситуащя, пов'язана з витоками нафти i нафтопродуктiв iз системи трубопроводiв, погiршуе загальний еколопчний стан територiй та потребуе виконання робiт з лiквiдацil наслiдкiв забруднення. А тому зазначене вище вимагае забезпечення посиленого контролю i нагляду з боку контролюючих оргашв для попередження i виявлення можливих аварiйних си-туацiй та спроб несанкщонованого доступу до трубопроводiв.
Висновки. На територП Львiвськоl обл. упродовж 2005-2014 рр. сталося 27 надзвичайних ситуацiй, пов'язаних iз витоками нафти i нафтопродуктiв пiд час транспортування !х трубопровiдним транспортом. Найбiльше витоюв вiдбу-лося на територil Дрогобицького р-ну.
Спiввiдношення витокiв у системах нафтопроводiв i продуктопроводiв становить 37 i 63 %. Бiльша половина усiх витокiв нафти i нафтопродукпв вiд-булася через несанкцiоноване втручання у цшсшсть трубопроводiв. Забруднення грунту - основний наслщок витоюв нафти i нафтопродуктiв зi системи тру-
бопроводiв, тодi як забруднення водних об'eктiв ввдбуваеться внаслiдок витоюв з нафтопродуктопроводiв.
Табл. 2. На^дки витотв нафти i нафтопродуктiв з р1зних систем трубопроводiв на територи Львiвськоi обл. за остант десять роюв
Приб- Наслщки витоку
№ Дата витоку лизна кшь-юсть витоку забруднення грунту (шформа-Ця про площу забруднення) забруднення мелюративного каналу (шформацк про вщ-стань забруднення) забруднення водних об'ектгв
нафтопродуктопроводи
1 29.06.2005 2 т + (20 м2) р. Зубра, яка впадае у р. Дшстер
2 16.07.2005 4 т люове озеро розмром 2500м2 за межами охоронно! зони
3 17.07.2006 5 т + (100 м2) р. Бар
4 21.10.2006 150 л +
5 16.11.2006 р. Чукв'янка, яка впадае у р. Дшстер
6 21.03.2007 + + р. Дшстер
7 05.04.2007 +(150 м)
8 01.11.2007 +
9 19.01.2008 + струмок у с. Ясениця-Замкова Старосамбiрського р-ну
10 18.05.2008 1000 л + (163 м2)
11 11.12.2009 + (18 м2)
12 02.02.2011 + (250 м2)
13 15.04.2011 +
14 21.05.2011 + (20 м2)
15 03.08.2011 + (15 м2) р. Струга та р. Верещиця
16 05.11.2012 + (4 м2)
17 05.12.2012 40 л + (50 м2)
нафтопроводи
1 14.10.2006 1,5 т + + (380 м)
2 22.01.2007 1 т +(120 м)
3 07.05.2007 2000 л + (120 м2)
4 13.06.2007 30 л + (4 м2)
5 15.03.2008 1 т + (258 м2)
6 07.04.2008 1600 л + (200 м2)
7 28.11.2008 + (5 м2)
8 12.04.2012 3 м3 +
9 22.08.2014 +
10 19.10.2014 + (50 м2)
Кожна ситуащя, спричинена витоками нафти i нафтопродуктш iз систе-ми трубопроводов, попршуе загальний екологiчний стан територiй та вимагае виконання робiт iз лжвщацл наслiдкiв забруднення, а тому попередження таких ситуацiй потребуе посиленого контролю i нагляду за трасами трубопроводов з боку контролюючих органiв.
Лггература
1. Владимиров В. А. Аварийные и другие несанкционированные разливы нефти / В.А. Владимиров, П.Ю. Дубнов // Стратегия гражданской защиты: проблемы и исследования. - 2013. - № 1. [Электронный ресурс]. - Доступный с http://www.cyberleninka.ru.
2. Карабин В.В. Щодо динамши забруднення грунтових вод Передкарпаття у зош техноге-незу родовищ нафти / Василь Карабин, Володимир Колодш, Олександр Яронтовський, Юлш Ко-зак, Оксана Карабин // Пращ наукового товариства шеш Шевченка. - Т. XIX. Геолопчний зб1р-ник, 2007. - С. 182-190.
3. Пикалов М.А. Анализ чрезвычайных ситуаций, обусловленных разливами нефти и нефтепродуктов, произошедших с 1994 по 2006 гг., и выполняемой работы АСФ (Н) по ликвидации ЧС (Н) и реабилитации территорий и акваторий, загрязненных нефтью и нефтепродуктами / М.А. Пикалов, А.М. Баринов // Стратегия гражданской защиты: проблемы и исследования : сб. науч. тр., 2014. - № 2. [Электронный ресурс]. - Доступный с http://www.cyberleninka.ru.
4. Василюк В.М. Пщвищення надшност1 роботи мапстральних нафтопроводш ВАТ "Укртранснафта" / В.М. Василюк // Вюник национально!' газово'1 спшки Украши : зб. наук. праць. - 2004. - № 4. - С. 11-14.
5. Мошторинг та оцшювання еколопчних ризикв техногенного походження. Аналпична доповщь / С. 1ванюта. - К. : Вид-во Н1СД 2012. - 52 с.
6. Липский В.К. Основы охраны водных обьектов от аварийных сбросов нефтяных загрязнителей / В.К. Липский, Л.М. Спириденок, Д.М. Комаровский, А.А. Гвоздева // Материалы IV Международного водного форума (г. Минск, 12-13 октября 2010 г.) - Минск : Изд-во "Минсктиппроект", 2011. - С. 185-187.
7. Рыбаков С.Н. Разливы, что хорошего / С.Н. Рыбаков, С.Д. Майер, А.Г. Тарасов // Центр экологии ТЭК : сб. науч. тр. [Электронный ресурс]. - Доступный с http://www.cetek.ru/informaci-ya-i-analitika.
8. Фшя "Мапстральш нафтопроводи "Дружба". [Електронний ресурс]. - Доступний з http://www.naftogaz.lviv.ua/utn.htm.
9. ДП "ПрикарпатЗахщтранс". [Електронний ресурс]. - Доступний з http://www.dppzt.com.ua.
10. Регюнальна доповщь про стан навколишнього прир. середовища у Льв]вськш област в 2005 р., (2006-2014 рр.) : матер. до Нацюнально'1 доповщ про стан НПС по Льв1вськ1й облай! [Електронний ресурс]. - Доступний з http://www.ekologia.lviv.ua/index.php.
Гринчишин Н.Н. Причины и последствия истоков нефти и нефтепродуктов на трубопроводном транспорте во Львовской области
Исследована экологическая проблема истоков нефти и нефтепродуктов на трубопроводном транспорте. Представлена характеристика чрезвычайных ситуаций, связанных с истоками нефти и нефтепродуктов при транспортировке их трубопроводным транспортом на территории Львовской обл. за последние десять лет. Рассмотрены причины истоков и установлено, что основная причина большей половины их возникновения - несанкционированное вмешательство в трубопроводы. Проанализированы последствия истоков и исследовано, что загрязнение почвы является следствием почти всех истоков нефти и нефтепродуктов при транспортировке их трубопроводным транспортом, а загрязнение водных объектов происходит лишь при истоках нефтепродуктов из продуктопроводов.
Ключевые слова: нефть, нефтепродукт, трубопроводный транспорт, исток, загрязнение.
Grynchyshyn N.N. Causes and Consequences of Oil Leaks and Oil Products on Pipeline Transport in L'viv Region
The environmental problem of oil leaks and oil products on pipeline transport is studied. Some characteristics of emergency situations connected with oil leaks and oil products during transportation of pipelines in the L'viv region in the last ten years are presented. Some causes of leaks are considered. The main cause of more than half their appearance as unauthorized intervention in pipeline is determined. The consequences of leaks are analysed. Soil contamination is proved to be the result of almost all oil leaks and oil products during transportation of pipelines and pollution of water objects is only with the origins of petroleum product pipelines.
Keywords: oil, petroleum, pipeline transport, contamination, soil.
