CC BY
40
Раздел 2. Технология машиностроения и материалы.
РАЗДЕЛ 2. ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ И МАТЕРИАЛЫ
Поверхностное упрочнение отливок в процессе их производства
Абачараев И.М., Юсуфов А.Р., Санаев Н.К.
Дагестанский государственный технический университет
+ 7 (926) 593-18-22
Ключевые слова: стойка коромысла, валик, хромирование, ось, литейная форма, износ, карбид хрома, износостойкость.
Исследованиями ряда ученых [1-3] показано, что получение карбидных покрытий на поверхности деталей машин и механизмов традиционными методами химико-термической обработки позволяет повысить срок их эксплуатации. Например, диффузионное хромирование использовано для защиты втулок цилиндров судовых дизелей Ч 8,5/11 от кавитационных разрушений /4/, хромотитанионирование повышает износостойкость валика стойки коромысла /5/ и др.
Но недостатки традиционных технологий химико-термической обработки состоят в том, что они нарушают технологическую цепочку изготовления изделий из-за длительности процесса (12...18 час.) и не позволяют получать высокотвердые карбидные покрытия большой толщины.
Как справедливо отмечает автор исследований /5/, традиционные процессы диффузионного хромирования не создают карбидные слои на углеродистых сталях (С>0,4%) более 12.15 мкм, что не может гарантировать значительное повышение срока эксплуатации, например, сильно изнашиваемых деталей машин.
Поэтому перед технологами стоит задача разработки методов получения карбидных покрытий большой толщины (> 40 мкм), гарантирующих существенное увеличение ресурса эксплуатации трущихся деталей машин и механизмов.
В этой связи нами использована новая идея увеличения толщины диффузионных покрытий за счёт повышения температуры процесса при контакте среды насыщения с металлом в литейной форме /6/. Этого мы добились нанесением хромирующей пасты на те поверхности литейной формы, которые создают упрочняемые части отливки.
4
Рисунок 1 - Литейная форма (корковая) с легирующим покрытием (1) для валика (2)
стойки коромысла
На рисунке 1 показана схема формы отливки стойки коромысла с металлическим хромирующим компонентом на участках валика. Легирующее покрытие литейной (корковой) формы имело состав (% по массе): 60% Сг2 03 + 20% А12 03 + 20% А1. Пасту изготавливали из этих порошковых композиций однородной гранулометрического состава. При замешива-
Раздел 2. Технология машиностроения и материалы.
нии их добавляли 4.. .5 % жидкого стекла (криолита) в качестве связующего вещества. Полученную массу укладывали на восковые модели оси коромысла перед созданием корковой формы.
Данным методом была изготовлена партия отливок (30 шт.) с легирующим покрытием в литейных формах. Металлографическим анализом установлено, что диффузионный слой состоит из крупных (иглообразных) карбидных включений и карбидной корки (рисунок 2). Толщина карбидного слоя составляла 80.120 мкм. Микротвёрдость 1800.2100 кгс/мм2. Рентгеноструктурный анализ показал, что диффузионный хромированный слой содержит карбиды СГ7С3 и СггзСб.
Рисунок 2 - Микроструктура хромированного диффузионного слоя
Для проверки эксплуатационной надежности принятого решения были проведены натурные испытания стойки коромысла с диффузионными покрытиями и со штатными (закаленными) валиками коромысла. Испытания проводили по 1500-часовой программе. Результаты испытаний показали (таблица 1), что диффузионное хромирование в литейной форме резко снижает степень износа валика стойки и увеличивает ресурс его эксплуатации.
Таблица 1
Материал Состояние Износ диаметра валика, мкм
Время эксплуатации и износ валика, мкм Допустимый износ, мкм
500 час. 1000 час. 1500 час.
Сталь 45 л Закалки 24 96 184 120
Сталь 45 л Диффузионное хромирование в литейной форме 8 20 64 120
Раздел 2. Технология машиностроения и материалы.
Рисунок 3 - Литая стойка коромысла с обработанным валиком после легирования в
литейной форме
Более того, при введении этого новшества в технологию литья отпадает необходимость в проведении дополнительной термообработки-закалки, что также снижает объём затрат на производство детали.
Наши разработки приняты к внедрению заводом-изготовителем.
Литература
1. Ворошнин Л.Г. Антикоррозионные диффузионные покрытия. Минск: «Наука и техника», 1981 - 296 с.
2. Ляхович Л.С., Ворошнин Л.Г., Панич Г.Г., Щербаков Э.Д. Многокомпонентные диффузионные покрытия. Минск: «Наука и техника», 1974 - 288 с.
3. Лахтин Ю.М., Арзамасов Б.Н. Химико-термическая обработка металлов. М.: «Металлургия», 1985 - 256 с.
4. Абачараев М. М. Кавитация и защита металлов от кавитационных разрушений. Махачкала: «Дагкнигоиздат», 1990 - 176 с.
5. Абачараев М.М. Хапалаев А.Ю. Защитные покрытия в промышленности. Махачкала: «Дагкнигоиздат», 1986 - 104 с.
6. Абачараев М.М., Камилов И.К., Абачараев И.М. Легирующее покрытие для литейных форм и стержней. Патент РФ № 2058212, 1996.
Электрогидравлический отбойный молоток (ЭГЭ-перфоратор)
к.т.н. Бекаев А.А., д.т.н. проф. Соковиков В.К., Строков П.И., Бекаев И.А., Булеков А.Д.
МГТУ «МАМИ», ООО СК "ВИТАЛ-Полис", МОУЛикино-Дулевская гимназия
8-909-901-77-13, [email protected]
Ключевые слова: электрогидравлический эффект; импульсный разряд в жидкости; преобразование электроэнергии. Механические явления, сопровождающие импульсный разряд в жидкости, известны около 300 лет, но лишь в последние годы работы в этой области были развернуты более широким фронтом и направлены на практическое использование импульсных давлений, возникающих в момент разряда в жидкости.
Одними из первых исследователей импульсного разряда в жидкостях являются естествоиспытатели Т. Лейн и Дж. Пристли (XVIII век), исследователи Т. Сведберг и Ф. Фрюнгель (XX век), установившие, что электрический пробой жидкостей, так же как и воздуха (молния), носит характер искры, воспринимаемой в виде отшнурованного узко и ярко светящегося канала.
Однако от Лейна и до Фрюнгеля науке было известно только лишь явление электрического разряда в жидкости как таковое, без каких-либо указаний на то, что миллиметровый
