CC BY
63
Visenamenski borbeni avion MiG-29M/M2 preimenovan u MiG-35/D9
Tokom ovogodisnje moskovske vazduhoplovne izlozbe MAKS 2013, poznati ruski proizvodac lovackih aviona odlucio se za simplifikaciju sistema oznacavanja aviona koji cine unificiranu porodicu poslednje generacije visenamenskih borbenih aviona proizasle iz poznatog frontovskog lovca MiG-29 Fulcrum. Naime, proizvodac je odlucio da umesto dosadasnjih oznaka za verzije namenjene ratnim vazdu-hoplovstvima, odnosno primeni sa kopnenih aerodroma: MiG-29M (jednosed), MiG-29M2 (dvosed), MiG-35 (jednosed), MiG-35D (dvosed), letelice oznacava kao MiG-35 za jednosed, odnosno kao MiG-35D za dvosedu varijantu. Proizvodac se nada da ce time smanjiti zbrku koja je nastala zbog visestrukog oznacavanja, u osnovi, istog tipa ovog visenamenskog borbenog aviona. Mornaricke verzije MiG-29K i MiG-29KUB zadrzale su svoje posebne oznake.
Mladen Tisma
10
Tekstron razvija laki jurisnik i izviâac
Americka kompanija Tekstron (Textron), u vazduhoplovnom svetu poznata po avionima marke cesna (Cessna), u saradnji sa mladom firmom AirLand Enterprises, koju je 2011. godine osnovala grupa penzionisanih visokih oficira na celu sa bivsim sekretarom za vazduhoplovstvo Petersom (F.W. Peters), odlucila se na smeo poslovni potez i Pentagonu ponudila koncept letelice, koju americka vojska zapravo nije ni trazila.
Tokom ovogodisnje aerokosmonauticke konferencije koju svake godine or-ganizuje Asocijacija Ratnog vazduhoplovstva (Air Force Assotiation Air and Space Conference) prikazan je idejni koncept demonstratora lakog dvomotornog, dvosedog mlaznjaka pod nazivom Scorpion (skoripon).
9 Aviation Week & Space Technology September 9, 2013.
10 www.aviationweek.com/Article/PrintArticle.aspx?id=/article-xml/AW_09_16_2013_p22-615375.xml&p=1&printView=true [poslednji pristup: 30. 9. 2013]
(29T>
Cilj projektanata je da Ratnom vazduhoplovstvu SAD (USAF) ponude leteli-cu jeftinu za nabavku, koriscenje i odrzavanje, koji bi omogucio USAF-u da, u uslovima stalnih budzetskih smanjenja, raspolaze efikasnom letelicom za potre-be neposredne vatrene vazduhoplovne podrske, izolacije bojista, nadzor vazdu-snog prostora, ali i podrsku civilnim vlastima u vanrednim situacijama. Naime, analizirajuci skorasnje ratove, pre svih one u Iraku i Avganistanu, u kojima je USAF za neposrednu vatrenu vazduhoplovnu podrzku koalicionim kopnenim sna-gama koristio lovce-bombardere tipa F-15 i F-16, te oklopljene jurisnike A-10, ti-movi dveju kompanija zakljucili su da se radilo o preteranom i neefikasnom kori-scenju brze i manevribilne avijacije u uslovima potpune i neugrozene prevlasti u vazdusnom prostoru i karaktera neprijatelja.
Od demonstratora projektanti ocekuju da ima sposobnost ostajanja u va-zduhu u trajanju od pet casova, integrisanu avioniku sa ISR sistemima (ISR - intelligence, surveillance and reconnaissance), cenu jednog casa leta od 3.000 americkih dolara,11 pojednostavljen modularni bombaluk nosivosti 1.360 kilogra-ma ubojnih sredstava i opreme. lako koncipiran kao dvosed, skorpionom ce mo-ci da upravlja i samo jedan pilot, a postoji mogucnost da u buducnosti bude raz-vijena i bespilotna varijanta. Za pogonsku grupu demonstratora planirani su mo-tori Honewell TF731, iako se ne odbacuje ni mogucnost izbora novog motora.
Pored toga, dve kompanije kao prednost ovog projekta vide i u mogucnosti upotrebe za naprednu letacku obuku, buduci da je skorpion zamisljen kao brzi i borbeno potentniji avion od postojecih turboelisnih aviona, kao sto je brazilski A-29 super tukano (Super Tucano), ali i jednostavniji od postojecih mlaznih skolsko-borbenih aviona, poput T-38 Talon.
Mladen Tisma
11 Poredenja radi, prema podacima Pentagona, u junu ove godine jedan cas leta lovca-bom-bardera F-16 kostao je 24.899 americkih dolara.
Boing i Saab o mogucnosti da ponude Gripen na konkursu T-X za novi avion za obuku americkog ratnog vazduhoplovstva12
Sredinom septembra u javnosti se pojavila vest da bi americki vazduho-plovni gigant Boing (Boeing) i svedski proizvodac borbenih aviona Saab, kao od-govor na dogovor Boingovog glavnog rivala u domenu borbene avijacije Lokid Martina (Lockheed Martin) i juznokorejskog KAI-a o zajednickoj ponudi skolsko-borbenog aviona T-50 Golden Eagle.
Naime, iako prvobitno odlozen zbog nedostatka budzetskih sredstava, oce-kuje se da program T-X pocne 2015. godine sa ciljem zamene postojecih super-sonicnih trenaznih aviona tipa T-38 Talon, a glavna stavka programa jeste na-bavka oko 350 novih aparata. Proizvodac postojece flote T-38, Nortrop Gruman (Northrop Grumman) udruzio je snage sa engleskim BAE Systems u ponudi po-znatog skolsko-borbenog aviona Hawk, a tu su i Alenia koja zajedno sa Dzene-ral Dajnamiskom (General Dynamics) nudi M-346 (nastao iz ruskog Yak-130).
Iako je Boing do sada isticao da ce krenuti u razvoj potpuno novog aviona, mogucnost da znacajno smanji troskove razvoja, navodno ih je okrenula ka svedskom proizvodacu koji uveliko radi na novoj generaciji svog visenamenskog borbenog aviona pod oznakom JAS 39E, za koji su se vec opredelile Svedska i Svajcarska, a cije se uvodenje ocekuje u 2018. godini. Iako nijedna od pomenu-tih zemalja nije izrazila za interes dvosedu verziju, Saab ce ipak krenuti u razvoj dvoseda pod oznakom JAS 39F.
12 www.aviationweek.com/Article/PrintArticle. aspx?id=/article-xml/awx_09_11_2013_p0-
615489.xml&p=1&printView=true [poslednji pristup: 30. 9. 2013]
_ Za sada, Boing je saopstenjem odbio da potvrdi ili, pak, demantuje dogovor sa Svedanima, dok je jedan od vodecih ljudi u Saab-u izjavio da je ova kompani-ja posvecena realizaciji projekta Gripen E, i da dobar lovacki avion ne mora nu-zno biti i dobra trenazna platforma, ali i da Saab ostaje otvoren za nove poslov-ne izazove.
Mladen Tisma
13
Predstavljena trenazna verzija ruskog borbenog helikoptera Mi-28
Koncern Ruski helikopteri prikazali su trenaznu verziju Milovog borbenog helikoptera Mi-28. Varijanta za obuku dobila je oznaku Mi-28UB, a prvi let odr-zan je 9. avgusta u Rostovu na Donu, u okviru Vazduhoplovno opitnog centra Rostvertol, da bi vec krajem meseca bio izlozen i na moskovskoj vazduhoplov-noj izlozbi MAKS 2013.
Kompanija je saopstila da je skolska verzija helikoptera razvijena na osno-vu zahteva ruskog Federalnog ministarstva odbrane, a u cilju kvalitetnije obuke pilota za borbene helikoptere Mi-28N nocni lovac. U odnosu na osnovni model, Mi-28UB ima duple hidromehanicke letne komande u obe kabine. Pored toga, donja kabina, namenjena nastavniku letenja, je nesto prostranija, a ugradena su i nova sedista, te veci i pregledniji poklopci kabine.
Prema proizvodacu, skolski Mi-28UB ima sve sposobnosti borbenog helikoptera.
Mladen Tisma
13 www.aviationweek.com/Article/PrintArticle. aspx?id=/article-xml/awx_08_09_2013_p0-
605306.xml&p=1&printView=true [poslednji pristup: 30. 9. 2013]
Nemacki Evrofajteri dobijaju sposobnost za lovacko-bombarderska dejstva tek 2017. godine14
Nemacko ratno vazduhoplovstvo (Luftwaffe), prema recima jednog visokog oficira, ocekuje da njegova flota lovackih aviona tipa Eurofighter dobije sposobnost dejstva i po ciljevima na zemlji, kroz integraciju precizno vodenih avio-bom-bi GBU-48 (Raytheon GBU-48 Enhanced Paveway tí) kalibra 450 kilograma.
Ocekuje se da proces zapocne sledece godine, a da do 2016. proces inte-gracije bude doveden u fazu pocetne operativne sposobnosti za koriscenje po-menutih avio-bombi.
Naime, iako je vecina nemackih aviona ovog tipa namenjena iskljucivo za izvrsavanje lovackih zadataka, ocekivalo se i da dobije sposobnosti izvrsavanja lovacko-bombarderskih dejstava tako da su njime prenaoruzane i neke jedinice lovacko-bombarderske avijacije, od kojih je prva - 31. lovacko-bombarderski puk jos 2009. godine.
Mladen Tisma
Prikazan prototip S-350 Vitjaz, novog ruskog raketnog sistema
za protivvazduhoplovnu odbranu15
Na vazduhoplovnoj izlozbi MAKS 2013, odrzanoj tokom avgusta na aero-dromu Zukovski pokraj Moskve, javnosti je prvi put predstavljen raketni sistem za protivvazduhoplovna dejstva Almaz-Antej S-350E Vitjaz, namenjen zameni starijih verzija cuvenog sistema S-300.
14 http://www.janes.com/article/27633/german-typhoons-to-be-fully-air-to-ground-capable-in-2017 [poslednji pristup: 30. 9. 2013]
15 www.aviationweek.com/Article/PrintArticle. aspx?id=/article-xml/AW_09_09_2013_p35-612815.xml&p=1&printView=true [poslednji pristup: 30. 9. 2013]
Sistem se zasniva na sasijama tri BAZ-ova vozila tockasa i to: kamionskoj 6x6 konfiguraciji za visefunkcionalni radar 50N6E i kontrolnu stanicu 50K6E, do je kao sasija za 12-cevne lansere raketa 50P6E posluzila platforma 8x8 (na slici).
Kao i kod drugih RS PVD ruske proizvodnje, i vozila radarskog podsistema i kontrolne stanice, opremljena su sistemom za precizno lociranje NK Orientir, koji se sastoji iz tri visestruka satelitsko-navigacijska prijemnika postavljena u fik-sni ram sa razmakom od 2,5 m. Koristeci razlike u signalima koje primaju tri prijemnika ovaj sistem omogucava apslolutnu i relativnu orjentaciju i polozaj radara i kontrolnog podsistema, obezbedujuci time brz razmestaj i fuziju senzora na na-peripremljenim vatrenim polozajima. Prema proceni, za ovaj postupak potrebno je svega pet minuta. Radar i lanseri Vitjaza mogu biti udaljeni od kontrolne stanice i do dva kilometra, pri cemu se radar kontrolise sa kontrolne stanice.
Citav sistem moze da se upotrebljava autonomno sa borbenim kompletom od ukupno 96 raketa, ili kao deo integrisanog sistema protivvazduhoplovne od-brane. Proizvodac navodi da je efektivni domet 60 kilometara.
Kada je u pitanju radarski podsistem, radar sa resetkom sa aktivnim elektronskim skeniranjem (tzv. AESA) omogucava pracenje stotinu ciljeva u krugu od 360 stepeni, uz istovremeno dejstvo po osam ciljeva sa 16 raketa. Lanseri 50P6E nose po dvanaest raketa z-v Fakel 9M96E2.16 Radi se o rake-ti brzine 3,5 Maha, sa inercijalnim srednjekursnim vodenjem uz radarske ko-rekcije i aktivnim radarskim navodenjem u zavrsnoj fazi. Interval lansiranja iz-nosi dve sekunde.
Mladen Tisma
16 Ove rakete koriste se i kao kratkodometni element sistema S-400.
Poljskom RV-u isporuceni prvi modernizovani lovci MiG-29
Poljsko ratno vazduhoplovstvo primilo je tokom avgusta prva dva lovacka aviona MiG-29, evidencijskih brojeva 89 i 38, koji su modernizovani u domacoj kompaniji Woj-skowe Zaklady Lotnicze 2 (WZL-2), na osnovu ugovora vrednog 40 miliona americkih dolara koji je poljska vlada zakljucila sa njima 12. avgusta 2011. godine. Ocekuje se da ugovor bude u potpunosti realizovan do avgusta sledece godine.
Ugovor obuhvata modernizaciju 16 lovackih aviona ovog tipa i to: 13 jedno-seda MiG-29 i tri dvoseda za preobuku MiG-29UB, a svi avioni bice dodeljeni 23. vazduhoplovnoj bazi Minsk Mazovjecki u centralnom delu zemlje. Radovi obuhva-taju novi paket avionike otvorene arhitekture, visenamenske displeje u boji, novi racunar, navigacijske sisteme INS/GPS, upravljacku plocu i novi UHF/VHF radio.
Pored toga, na avionima ce istovremeno biti izvrseno i produzenje zivotnog veka na 40 godina, odnosno 4.000 casova leta, a poljske vazduhoplovne snage ocekuju da ce se avioni MiG-29 zadrzati u naoruzanju do 2028. godine. Poljsko ratno vazduhoplovstvo, inace, trenutno raspolaze sa 31 aparatom ovog tipa u upo-trebi, od cega je 15 aparata u sastavu 22. vazduhoplovne baze Malbork.
Mladen Tisma
Pocela proizvodnja argentinskih skolsko-borbenih
aviona IA-63 Pampa III
17
Argentinske vazduhoplovne snage ocekuju od domace fabrike FAdeA ispo-ruku prvih mlaznih skolskih aviona IA-63 Pampa III od ukupno osamnaest aparata koliko je planirano da se proizvede u pocetnoj seriji.
Radi se o unapredenoj verziji domaceg trejnera IA-63 Pampa ciji koreni se-zu u kasne sedamdesete godine proslog veka. Avioni ce se isporucivati jedinica-ma dinamikom jedan avion mesecno. U drugoj seriji od 22 primerka, fabrika ce
17 http://www.ainonline.com/aviation-news/paris-air-show/2013-06-19/no-british-parts-
argentinas-pampa-iii-trainer [poslednji pristup: 30. 9. 2013]
isporuciti naoruzanu verziju pod oznakom IA-63GT, na kojoj inzenjeri FadeA-e ubrzano rade, a cije se sertifikovanje ocekuje do sredine sledece godine.
Uzgred, u okviru revitalizacije svojih zastarelih vazduhoplovnih snaga, Argentina je u procesu nabavke deset skolskih aviona za osnovnu obuku Grob G 12QTP iz Nemacke, 16 polovnih borbenih aviona Miraz F1 (Mirage F1) iz Spani-je, a pregovara i sa Kinom o mogucnosti licencne proizvodnje aviona FC-1.
Mladen Tisma
Kineska borbena bespilotna letelica spremna za letna opitivanja
18
Kineska vojska vrsi poslednje pripreme za prvi let svoje prve borbene bespi-lotne letelice umanjene radarske uocljivosti, cijim razvojem bi se pridruzila malo-brojnoj grupi najrazvijenijih zemalja koje rade na letelicama slicnih karakteristika.
Projekat razvoja borbene bespilotne letelice pokrenut je 2QQ9. godine, a pr-va opitovanja na zemlji obavljena su u decembru prosle godine.
18 http://rt.com/news/china-military-drone-stealth-russia-142/ [poslednji pristup: 3Q. 9. 2Q13]
(J298)
Letelicu pod nazivom^Lijian (u prevodu: ostri mac) zajednicki razvijaju va-zduhoplovna korporacija Senjang (Shenyang Aviation Corporation) i Hongdu grupa vazduhoplovne industrije (Hongdu Aviation Industry Group), za potrebe Ratnog vazduhoplovstva i Ratne mornarice Kinenske narodnooslobodilacke voj-ske (PLA). Pored borbenih zadataka, od letelice se ocekuje da izvrsava i poslo-ve izvidanja i pracenja duz kineskih morskih obala i u spornim podrucjima, po-sebno u odnosu na separatiste na Tajvanu.
Mladen Tisma
Helikopter Mi-8MSB oborio visinski rekord
19
Novi svetski visinski rekord u letenju helikopterom postavljen je na Krimu. Nadogradeni helikopter Mi-8MSB opremljen motorima TV3-117VMA SBM1V-4E dostigao je visinu od 9.150 metara i prevazisao proslogodisnji rekord.
Ukrajinska drzavna kompanija Motor Sic iz Zaporozja je jedan od najvecih proizvodaca motora za avione i helikoptere sirom sveta. To je ujedno i jedino preduzece u Ukrajini za proizvodnju motora za avione i helikoptere, kao i indu-strijskih postrojenja i gasnih turbina.
Podsecanja radi, ovaj helikopter dostigao je nadmorsku visinu od 8.250 metara, u septembru 2012. godine tokom medunarodnog aviosalona Aviasvit odrzanog u Kijevu.
Let je izvrsen od strane zajednicke posade, koju cine piloti Motor-Sic-a i Dr-zavnog naucno istrazivackog centra oruzanih snaga Ukrajine. Rekord je posta-
19 www.vaseljenska.com/vesti-dana/oboren-visinski-rekord-helikopterom-mi-8msb-na-krimu/ [poslednji pristup: 30. 9. 2013]
o
o >
0
01
0¿ ÜÜ
0£ ZD
o
O -j
<
O z
X
o
LU
I—
>-
Q1 <
< -J
O ■O
X LU I—
O
o >
vljen na aerodromu Drzavnog naucno-istrazivackog centra oruzanih snaga Ukra-jine „Kirovski", koji se nalazi u blizini Feodosije. Rekord su ozvanicili predstavnici Medunarodne aeronauticke federacije.
Zamena zastarelih TV2-117 motora sa TV3-117VMA SBM1V-4E omoguca-va dosezanje vece visine helikopterom Mi-8T, a i produzava im vek trajanja.
Mladen Tisma
Turski skolski avion HÜRKU§ izveo prvi let20
Prvenac turske vazduhoplovne industrije (TAI) u oblasti turboelisnih aviona za osnovnu obuku - HÜRKU§ izveo je svoj prvi let 29. avgusta u blizini TAI-evih pogona u okolini Ankare, u trajanju od 33 minuta. Za potrebe ispitivanja proizve-dena su cetiri prototipa.
Radi se o turboelisnom avionu sa motorom PT6A-68T proizvodaca Pratt & Whitney Canada, od 1.600 konjskih snaga namenjenom za osnovnu letacku obuku, a sekundarno i za izvrsavanje lakih jurisnih i izvidackih zadataka. Prema preliminarnim proracunima, letelica ima maksimalnu brzinu od 574 km/h, plafon leta 10.577 m, vreme ostajanja u vazduhu od 4 casa i 15 minuta, maksimalni do-let od 1.478 km, te maksimalno dozvoljeno g opterecenje +7/-3,5.
Avion je opremljen izbacivim sedistem Martin-Baker Mk T-16N klase 0-0, anti-g sistemom, presurizovanom kabinom, sistemom za generisanje kisonika, ojacanim polopcem kabine, ojacanim stajnim trapom, petokrakom elisom tipa Hartzell HC-B5MA-3, a u pogledu letnih komandi primenjen je HOTAS. Zivotni vek letelice trebalo bi da bude 35 godina ili 10.500 sati naleta.
Avion ce se proizvoditi u dve verzije: HÜRKU§-A, koji treba da zadovolji EASA standarde CS-23, i HÜRKU§-B, sa integrisanom avionikom, letnim racu-narima, HUD-om i visefunkcionalnim prikazivacima.
U toku su pregovori o nabavci 15 aparata za potrebe turskog ratnog vazdu-hoplovstva.
Mladen Tisma
20 https://www.tai.com.tr/en/basin-bultenleri/hurkus-realizes-its-maiden-flight [poslednji pristup: 30. 9. 2013]
300
