CC BY
14
УДК 338.001.36 JEL: О32
МЕТОДИЧНИЙ П1ДХ1Д ДО ОЦ1НКИ 1ННОВАЦ1ЙНОГО РОЗВИТКУ МОРСЬКИХ ПОРТ1В
®2019 АЛЯБ'еВА О. М.
УДК 338.001.36 JEL: О32
Аляб'сва О. М. Методичний шдхщ до оцшки iнновацiйного розвитку морських порлв
Позитивный вплив тновацтного розвитку на pi3Hi аспекти функцонування тдприемства (скорочення витрат, отримання прибуткв, покра-щення умов прац1 тдвищення екологiчностi тощо) тдвищуе його нвестицйну привабливсть, а внаслдок дифузи iнновацii- i ваа галу3i. Тому оцнка шновацшного розвитку мае надзвичайну роль як для тдприем^в у цлому, так i для 'твестор'в зокрема. Процес оцшювання шновацшного розвитку тдприемства мае проводитися за певною методикою, яка враховуе напрямки о^нки з позицИ його цльового призначення (внутршне та зовншне спрямування). Уданому випадку, з позицИвнутршнього спрямування суб'ектом о^нки виступае тдприемство-'тноватор, а з позицИ зовншнього - 'твестор, споживач. Тому метою статт'> е розробка методичного тдходу до о^нки iнновацшного розвитку морських порт'ю, вра-ховуючи специфiчнi показники тдприемств даноiгалузи
Ключов'! слова: методичний тдюд, анал'в, iнновацiйний розвиток, морський порт, методика оцнки, оцтка. DOI: https://doi. org/10.32983/2222-4459-2019-6-163-168 Рис.: 2. Табл.: 3. Формул: 2. Б'бл.: 8.
Аляб'ева Ольга Миколавна - астрантка, Державний утверситет 'тфраструктури та технологЛ (вул. Кирил'юська, 9, Кшв, 04071, Украна) E-mail: [email protected]
УДК 338.001.36 JEL: О32
Алябьева О. Н. Методический подход к оценке инновационного развития морских портов
Положительное влияние инновационного развития на различные аспекты функционирования предприятия (сокращение расходов, получение прибылей, улучшение условий труда, повышение экологично-сти) повышает его инвестиционную привлекательность, а в результате диффузии инновации - и развитие всей отрасли. Поэтому оценка инновационного развития имеет чрезвычайную роль как для предпринимателей в целом, так и для инвесторов в частности. Процесс оценки инновационного развития предприятия должен проводиться по определенной методике, которая учитывает направления оценки с позиции его целевого назначения (внутреннее и внешнее направления). В данном случае, с позиции внутреннего направления субъектом оценки выступает предприятие-инноватор, а с позиции внешнего -инвестор, потребитель. Поэтому целью статьи является разработка методического подхода к оценке инновационного развития морских портов, учитывая показатели предприятий данной отрасли. Ключевые слова: методический подход, анализ, инновационное развитие, морской порт, методика оценки, оценка. Рис.: 2. Табл.: 3. Формул: 2. Библ.: 8.
Алябьева Ольга Николаевна - аспирантка, Государственный университет инфраструктуры и технологий (ул. Кирилловская, 9, Киев, 04071, Украина) E-mail: [email protected]
UDC 338.001.36 JEL: 032
Alyabieva O. M. The Methodical Approach to Evaluating the Innovative Development of Seaports
The positive impact of innovative development on various aspects of the enterprise's operation (reducing costs, profiting, improving working conditions, improving ecological friendliness) increases its investment attractiveness and, as result of diffusion of innovation, causes positive influence on the development of the entire industry. Therefore, the evaluation of innovative development has an extraordinary role for entrepreneurs in general, and for investors in particular. The process of evaluating the innovative development of enterprise should be carried out according to a certain methodology, which takes into account the directions of the evaluation from the view of its intended purpose (internal and external directions). In this case, from the view of the internal direction, the subject of the evaluation is the enterpriseinnovator, and from the view of the external direction - the investor, or the consumer. Therefore, the purpose of the article is developing a methodical approach to evaluating the innovative development of seaports, taking into account the performance indicators of this industry. Keywords: methodical approach, analysis, innovative development, seaport, evaluation methodology, evaluation. Fig.: 2. Tabl.: 3. Formulae: 2. Bibl.: 8.
Alyabieva Olga M. - Postgraduate Student, State University of Infrastructure and Technology (9 Kyrylivska Str., Kyiv, 04071, Ukraine) E-mail: 0977080001@ukr. net
Aналiз методолопчних пiдходiв до оцшки ш-новацшного розвитку тдприемства дозволив установити, що кнуе велика ккьюсть методик оцшювання, як грунтуються на аналiзi рiзнома-штних сфер функцюнування шдприемств i в^д^зня-ються за щльовим i функщональним призначенням, системами показниюв, алгоритмами розрахунку, шформацшним забезпеченням тощо. Водночас результата досл^джень зазначених методичних пiдходiв дозволяють стверджувати, що на сьогодншнш день немае единого методичного шдходу до оцшки шновацшного розвитку тдприемства, зокрема тдпри-емств водного транспорту.
Проблеми шновацшного розвитку шдприемств досл^джували як вкчизняш вчеш, так i зарубiжнi:
B. Верба, А. Гальчиський, В. Геець, В. Зянько, Н. Крас-нокутський, С. 1лляшенко, Н. Краснокутська, Н. Кузь-минчук, М. Абiбулаев, Л. Нейкова, Н. Кужда, В. Кос-тевка, Т. Товт, О. Маслак, Л. Квятковська, Л. Мкьнер, П. Перерва, I. Федулова, О. Шакури, А. Яковлева, А. Бернштейн, В. Лазошк, А. Маршалл, Р. Нельсон,
C. Уштер, В. Циганов, Ф. Модкьяш. Аналiз роби1 на-уковщв показав, що на сьогодш шнують рiзноманiтнi методики оцшювання шновацшного розвитку шдприемств, проте вони не враховують специфшу шдприемств водного транспорту, зокрема морських порпв.
Метою статп е розробка методичного пiдходу до оцiнки iнновацiйного розвитку шдприемств водного транспорту.
Аналiз роби1 науковцiв, теори та практики шно-вацiйного розвитку пiдприемств дозволили розроби-ти методичний пiдхiд до оцшки iнновацiйного розвитку пiдприемств водного транспорту (рис. 1).
На основi наведеного методичного тдходу про-понуемо здшснити кiлькiсну оцiнку шновацшного розвитку пiдприемств морсько! галузi за допомогою об'еднання всх локальних показниюв у один комплексний показник, який подтвердить одно-значну оцiнку шновацшного розвитку. Як комплексний показник застосуемо штегральну оцiнку, що дозволяе здшснити процес порiвняння дек1лькох пiдприемств, а також оцшити iхнiй iнновацiйний розвиток [5].
Розрахуемо показники шновацшного розвитку для таких шдприемств морсько! галузк спецiалiзова-ний морський порт «Ольвш», спецiалiзований порт
«Херсонський МП», державне шдприемство «Морський торговельний порт «Швденний». Значення ко-ефiцiентiв, розрахованих на основi публiчноi шфор-маци про рiчну фiнансову звiтнiсть за перюд з 2016 по 2018 рр., зведено в табл. 1.
Також для проведення розрахуншв знайдемо промшш значення вагомостi показникiв за шдпри-емствами та розрахуемо ваговий коефщент кожно! групи показникiв за окремим шдприемством, врахо-вуючи шдив^дуальш показники обраних портiв. Ско-ристаемось формулами:
CWU =
=! Р«
- вагомшть показникiв
за портами,
(1)
де Р~ - г-й iндивiдуальний показник шновацшного розвитку, взятий за окремим шдприемством);
к=^Пц
сщг -
и - ваговий коефщент г-! групи показникiв.
(2)
Шдприемство (морський порт)
Ж
Зовшшш фактори
Ж
Внутршш фактори
Методика оцшки за внутршшми факторами шновацшного розвитку пщприемства
п:
со Виявлення цтьових факторт оцшки
11
> 1— Формування перелку ¡ндивщуальних
о_ о показник1в 1нновац1йного розвитку
1= о =п < 11
1нтегральна оцшка:
и_ 1— • стандартизацт показник1в;
<с • формування математично'Г модел1 оцшки
1нтегрального показника шновацшного
Г 1 розвитку;
=п • розрахунок значення ¡нтегрального
о ^ ш показника; • ¡нтерпретацт розрахунк1в
ж
Варткна оцшка пщприемства за основними напрямами
-I 1- ~
Виб1р проект1в, що впливають на ¡нновацшний розвиток пщприемства
-I I
Прийняття управлшського ршення щодо способу реал1зацГГ шновацшного розвитку
Рис. 1. Методичний шдхщ до оцшки шновацшного розвитку шдприемств водного транспорту
Розрахунок шдивщуальних показникiв шновацшного розвитку шдприемств морсько!' галузЬ 2016 - 2018 рр.
———^^^^ Пщприемство Показник ———^^ ДП МТП «^вденний» СМП «Ольвiя» СП «Херсон-ський МП»
Показники, якi характери-зують виробничий ефект вщ застосування шновацм Р1 - прирiст обсягу вантажооб^у 0,19 0,35 0,29
Р2 - прирiст пропускно! спро-можностi порту 0,71 0,8 0,47
Р3 - економiя вiд зниження часу обробки суден 0,63 0,7 0,52
Р4 - прирiст суднообiгу порту 0,42 0,62 0,34
Вагомiсть показникiв за пiдприeмствами (CWj) 0,36 0,13 0,51
Ваговий коеф^ент 1 групи показниюв (К1) 0,26
Показники, що характеризуют фшансову ефектив-нiсть нововведень Р5 - прирiст прибутку до виплат 0,49 0,85 0,73
Р6 - прирiст прибутку пiсля ви-плат 0,50 0,87 0,69
Р7 - прирiст загально! норми прибутковос^ 0,19 0,39 0,03
Р8 - прирiст чисто! норми при-бутковостi 0,56 0,78 0,67
Вагомкть показникiв за пiдприeмствами (С^-) 0,29 0,49 0,23
Ваговий коеф^ент II групи показниюв (К2) 0,34
Показники швестицмно! ефективност iнновацiй Р9 - чиста тепершня вартiсть 0,63 0,88 0,79
Р10 - шдекс рентабельностi iнвестицiй 1,28 1,39 1,15
Р11 - норма рентабельной iнвестицiй 0,73 0,85 0,82
Р12 - строк окупност iнвестицiй 4,5 2,33 5,17
Вагомкть показникiв за пiдприeмствами (С^-) 0,33 0,32 0,36
Ваговий коеф^ент III групи показникiв (К3) 0,40
Джерело: розраховано автором.
Для вибору найкращого, з точки зору шновацшного розвитку, шдприемства морсько! галузi iз за-пропонованого ряду розглянемо стандартизований штегральний показник у динамiцi дослГджуваного перiоду за 2016-2018 рр. Отримаш результати наведено в табл. 2.
Aналiзуючи таксономiчний показник [1] шновацшного розвитку стандартизованих значень показнишв оцшки шновацшного розвитку шдприемств морсько! галузГ, можемо стверджувати, що найбГльш iнновацiйно розвиненими показниками шдприемств морсько! галузi е: а) приркт пропускно! спроможностi порту, за рахунок економГ! часу об-робки судна, що становить майже 72% розвитку ш-новацiйно! дiяльностi пiдприемства; б) у межах 65% перспективним напрямом для шновацшного розвитку шдприемств морсько! галузi е обсяг вантажообку та суднообку порту. При цьому приркт чисто! норми прибутку становить 50%, що е середшм показником шновацшного розвитку морсько! галузь
Узагальнюючи проведен дослГдження, пропо-нуемо розробити модель оцшки штегрального показ-ника шновацшного розвитку шдприемств морсько! галузГ.
При оцшщ iнновацiйного розвитку шдприемства необхГдно враховувати не тГльки статичнi характеристики у виглядГ наявностi чи вiдсутностi ресур-ав, але й динамiчнi параметри, осюльки в сучасних умовах пiдприемства повинш швидко адаптуватися до мiнливого дГлового середовища [2]. Таким чином, при аналiзi iнновацiйного розвитку необхiдно враховувати динамку шновацшних процесiв. У зв'язку з цим при побудовi моделi вiдповiдностi iнновацiйного розвитку та його результапв вважаемо, що штеграль-ний показник iнновацiйного розвитку шдприемства е наслГдком динамiки вiдхилення м1ж стандартизовани-ми (вЛ) та шдивГдуальними показниками (Р) шнова-цiйного розвитку шдприемств у зазначений перюд.
КритерГ! оцiнки якостi моделей пiдтверджують припущення про тип залежностi мГж показниками: значущкть параметрiв перевiряемо шляхом порГв-
Стандартизован показники шновацшного розвитку шдприемств морсько''' галузi у перiод 2016-2018 рр.
Дослiджуваний ^^^^ перiод Стандартне значення Л1 2016 р. 2017 р. 2018 р. Точка-еталон Таксономiчний показник стандартизованих значень
0,228916 0,546875 0,558858 0,55 0,657826305
А2 0,358586 0,629921 0,567232 0,62 0,715721711
А3 0,340541 0,57377 0,604271 0,60 0,722171242
А4 0,304348 0,645833 0,527665 0,64 0,622910455
А5 0,236715 0,537975 0,755135 0,75 0,408398486
А6 0,242718 0,557692 0,739773 0,73 0,449339101
А7 0,311475 0,928571 0,087854 0,92 0,09818821
А8 0,278607 0,537931 0,706299 0,71 0,505246619
А9 0,273913 0,526946 0,742542 0,74 0,454092625
А10 0,335079 0,547244 0,77437 0,77 0,479458492
А11 0,304167 0,508982 0,729429 0,72 0,503171666
А12 0,375 0,310667 0,932372 0,93 0,114128066
Евклщова вiдстань (С) 0,518 0,502 0,89
Стандартизований показник (БЛ) 0,40 0,41 0,31
няння розрахункових значень критерго Ст'юдента з табличним, який складае Ькр = 2,2; коефщшнт детермь наци показуе достовiрнiсть обрано! залежностi, якщо його значення перевищуе 0,7; критерiй Фiшера шд-тверджуе значущiсть моделi в цiлому; величина по-хибки апроксимаци близька до 0 (табл. 3) [3].
У результат отримали модель оцшки штеграль-ного показника шновацшного розвитку шдприемств морсько! галузк
М = 0,25 • М (К1) + 0,32 • М (К2) + 0,43 • М (К3).
Отже, можна вважати, що на оцiнку штеграль-ного показника iнновацiйного розвитку шдприемств морсько! галузi впливають: + показники, що характеризують виробничий
ефект вiд застосування iнновацiй, - на 25 %; + показники, що характеризують фiнансову
ефективнiсть нововведень, - на 32%; + показники iнвестицiйно! ефективностi шно-
вацiй - на 43%. Отримане за допомогою запропонованих формул значення штегрального показника шновацшного розвитку шдприемства мае певш властивостi: воно може змiнюватись в1д 0 до 1 (або в1д 0 до 100%) [6]; зi зростанням значення кожного формуючого фактора iнтегральний показник iнновацiйного розвитку зрос-тае пропорцiйно значущостi коефiцiента вагомост груп iндивiдуальних показникiв iнновацiйного розвитку шдприемств морсько! галузь
Проведемо розрахунки оцiнки iнтегрального показника шновацшного розвитку шдприемств морсько! галузь враховуючи еквша-лентнiсть стандартизованих в^илень шдивкуаль-них показникiв iнновацiйного розвитку до^джу-ваних пiдприемств i стандартизованих показникш iнновацiйного розвитку пiдприемств морсько! галузi та динамiцi зазначеного перюду [7]. Отриманi резуль-тати зведеш в табличну форму (табл. 3) та вiзуалiзо-ванi графiчно на рис. 2.
Враховуючи отриману шкалу оцшки штегрального показника шновацшного розвитку, зазначимо що ДП МТП «Пшденний» вкповкае середньому рiвнi шновацшного розвитку шдприемств морсько! галузь Також до зазначено! градаци належить СМТ «Ольвiя», хоча вiн мае на 39% нижчий показник ви-робничого ефекту вк застосування iнновацiй, але збкьшений показник фiнансово! ефективностi нововведень на 29% i 13% становить швестицшна ефек-тивнiсть шновацш.
Це свiдчить про ситуацiю, коли в^буваеться па-дiння iнновацiйного розвитку й одночасне зростання його загально! ефективносп, простежуеться керова-на динамка шновацшного розвитку шдприемства [4]. Таке стае можливим, коли шновацшна дшльнкть в^д-буваеться в умовах економкно! кризи, в умовах про-ведення оптимiзацí! дiяльностi, коли оптимiзуеться структура фондш i падiння мае тимчасовий характер. Це варiант позитивно! взаемодГ! елементiв системи iнновацiйного розвитку шдприемства. У цьому ви-падку втрати в1д зниження iнновацiйного розвитку
Оцшка iнтегрального показника шновацшного розвитку шдприемств морсько!' ^y3i за перюд 2016-2018 рр.
Шдприемство Група показникiв Ваговий коефщент Оцшка штегрального показника А/
ДП МТП «^вденний» Показники, що характеризують виробничий ефект вщ iнновацiй 0,656 0,402
Показники, що характеризують фшансову ефек-тивнiсть нововведень 0,286
Показники швестицмноТ ефективностi iнновaцiй 0,341
СМП «Ольвiя» Показники, що характеризують виробничий ефект вщ шновацм 0,262 0,359
Показники, що характеризують фiнансову ефек-тивнiсть нововведень 0,489
Показники швестицмноТ ефективност iнновацiй 0,319
СП «Херсонський МП» Показники, що характеризують виробничий ефект вщ iнновацiй 0,081 0,174
Показники, що характеризують фшансову ефек-тивнiсть нововведень 0,025
Показники швестицмно!' ефективностi iнновацiй 0,34
Ваговий коефщ1ент
0,7
0,656
0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0
Виробничий ефект вщ застосування шновацш
Фшансова ефективнкть lнвестицiйна ефективнiсть Показник нововведень шновацш
ДП МТП «Пiвденний» ■ СМП «Oльвiя» ■ СП «Херсонський МП»
Рис. 2. Динамша показникiв шновацшного розвитку шдприемств морсько!' ^y3i
компенсуються позитивним ефектом, який е своер^д-ним компенсацiйним мехашзмом [8]. 1нновацшний розвиток вiдбуваеться за рахунок внутршнього резерву пiдвищення взаемодИ елеменпв iнновацiйного розвитку пiдприемств при в^дсутност необxiдностi залучення нових матерiальниx ресурав. Такий варь ант iнновацiйного розвитку шдприемства можна сха-рактеризувати як оптимiзацiю, що супроводжуеться розвитком системи управлшня iнновацiями.
Низький iнновацiйний розвиток отримало шдприемство СП «Херсонський МП». Порiвняно з ДП МТП «Швденний» та СМП «Ольвiя» показники ви-робничого ефекту знаходяться на рiвнi 11% вiд ана-
лопчних показникiв ДП МТП «Пiвденний» i 30% -СМП «Ольвiя» та 6% в^д середньозважено'1 оцiнки по-казникiв фiнансовоï ефективностi нововведень. Хоча швестицшш показники iнновацiй достатньо висок та становлять майже 80% в^д пiдприемств середньо-го рiвня. Це св^дчить про ситуацiю, коли спостерь гаеться нарощування iнновацiйного розвитку шдприемства при падшш загально'1 ефективност його функцiонування i, як насл^док, простежуеться неке-рована динамiка шновацшного розвитку. При такому варiантi розвитку шдприемства очевидний факт неефективного управлшня шновацшною дiяльнiстю, необxiдний перегляд системи управлшня тдприем-
>
со
со
со
Q_ О 1= О
=п <
Q_
ством i ретельнии аналiз pM3MKiB, зокрема перегляд структури впроваджуваних шновацш, якi наИкраще впроваджувати взаемопов'язаними блоками.
ВИСНОВКИ
Розроблена комплексна система оцшки шнова-цiИного розвитку шдприемств морсько!' галузi дозво-ляе не тiльки проводити оцiнку шновацшного розвитку компани за визначеними показниками, а И забез-печуе прийняття оптимальних рiшень щодо напрямiв iнвестицiИноi ефективностi iнновацiИ будь-яко!' компанй' галузь Використання запропоновано!' комплексно'! системи дозволить у подальшому стимулювати iнновацiИниИ розвиток пiдприемств морсько!' галузi Укра'ни в цiлому. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Кою да В. О., Лисенко Л. А. 1нновацмна Д1яльн1сть пщприемства та оцшка и ефективност : монографт. Харк1в : ФОП Павленко О. Г. ; ВД «1НЖЕК», 2010. 224 с.
2. Лицур I. М., Лимич Ю. В. Чинники формування ¡нновац1йно-1нвестиц1йно|' пол™ки сталого розвитку. Ефек-тивна економ1ка. 2013. № 9. URL: http://www.economy.nayka. com.ua/?op=1&z=2299
3. Пiлявоз Т. М. 1нновац1йний розвиток пщприемства як важливий аспект розвитку економш, управлшня ¡нно-вацмночнвестицмною дельною. 1нновацшна економ1ка. 2012. № 4. С. 185-190.
4. «Агентство по инновациям и развитию». URL: http:// www.innoros.ru/pubÜcations/analytics/12/teorü-innovatsü-formirovanie-i-razvitie
5. 1нновац|йний розвиток пщприемства : навч. поаб. / за ред. П. П. Микитюка. Тернопть : ПП «Принтер 1нформ», 2015. 224 с.
6. Рогоза М. £., Вергал К. Ю. Стратепчний ¡нновац|й-ний розвиток пщприемств: модел1 та мехашзми : моногра-ф1я. Полтава : РВВ ПУЕТ, 2011. 136 с.
7. Невмержицький В. М. Вплив чинниш на розвиток ¡нновацмно-швестицмного потенцшу пщприемства.
EKOHOMiKa ma ynpaBn'mrn Ha mpaHcnopmi. 2016. Bun. 3. C. 52-58.
8. CngopeHKO M. B. fleaKi niflxoflu go o^hku eKOHOMn-ho'i flo^nbHoai BnpoBafl^eHHa ¡HHOBa^MHiux npoeKTiB. URL: http://www.confcontact.com/2007may/4_sidor.php
REFERENCES
«Agentstvo po innovatsiiam i razvitiiu». http://www. innoros.ru/publications/analytics/12/teorii-innovatsii-formirovanie-i-razvitie
Innovatsiinyirozvytokpidpryiemstva [Innovative development of the enterprise]. Ternopil: PP «Prynter Inform», 2015.
Koiuda, V. O., and Lysenko, L. A. Innovatsiina diialnist pidpryiemstva ta otsinka yii efektyvnosti [Innovative activity of the enterprise and evaluation of its efficiency]. Kharkiv: FOP Pav-lenko O. H.; VD «INZhEK», 2010.
Lytsur, I. M., and Lymych, Yu. V. "Chynnyky formuvannia innovatsiino-investytsiinoi polityky staloho rozvytku" [Factors of formation of innovation-investment policy of sustainable development]. Efektyvna ekonomika. 2013. http://www.economy. nayka.com.ua/?op=1&z=2299
Nevmerzhytskyi, V. M. "Vplyv chynnykiv na rozvytok innovatsiino-investytsiinoho potentsialu pidpryiemstva" [Influence of factors on the development of innovation and investment potential of the enterprise]. Ekonomika ta upravlinnia na transporti, no. 3 (2016): 52-58.
Piliavoz, T. M. "Innovatsiinyi rozvytok pidpryiemstva yak vazhlyvyi aspekt rozvytku ekonomiky, upravlinnia innovatsii-no-investytsiinoiu diialnistiu" [Innovative development of the enterprise as an important aspect of economic development, management of innovation and investment activities]. Innovatsiina ekonomika, no. 4 (2012): 185-190.
Rohoza, M. Ye., and Verhal, K. Yu. Stratehichnyi innovatsiinyi rozvytok pidpryiemstv: modeli ta mekhanizmy [Strategic Innovation Development: Models and Mechanisms]. Poltava: RVV PUET, 2011.
Sydorenko, M. V. "Deiaki pidkhody do otsinky ekonomi-chnoi dotsilnosti vprovadzhennia innovatsiinykh proektiv" [Some approaches to assessing the economic feasibility of implementing innovative projects]. http://www.confcontact. com/2007may/4_sidor.php
<C
О
<
s
Ш
