CC BY
228
ходимо отметить, что в данный период преобладали работы, рассматривавшие отдельно внешнюю политику ФРГ (М.С. Восленский, Г.М. Свердлов, И. Кремер, П. Наумов, А.И. Степанов, А.Г. Истягин, И.П. Макаров. А. Залетный, Н.В. Волков, П.П. Шапошниченко). В исследованиях, посвященных западногерманской внешней политике, выделялись проблемы границ по Одеру и Нейсе и реваншизма, а также процесс ремилитаризации страны в рамках НАТО. Во всех этих работах внешняя политика ФРГ делилась на два этапа: до 1955 г. она характеризовалась стремлением «освободиться от международно-правовых препятствий планам восстановления агрессивного западногерманского милитаризма и создания его военной машины», а в последующее время она, как писал К.К. Бзаев, стремилась «обеспечить себе господство в Западной Европе, завоевать выгодные позиции в колониях и слаборазвитых странах, подготовить условия для развязывания новой агрессивной войны»1.
Холодную войну, длившуюся почти 40 лет, от «горячей», отделяли секунды, но, к счастью для всех, до открытого вооруженного столкновения дело так и не дошло. Что касается «новой Германии», то она просто не могла не возвратиться на путь Кайзера и Гитлера, и, если сказать, то вступление ФРГ в НАТО имело «историческое значение», но особенно большое значение оно имело для самой Западной Германии, которая на этот раз получила возможность попытаться возобновить свой традиционный «дранг» не под знаменем кайзеровской империи или нацисткой свастики, а под флагом НАТО.
О. И. Вербовой
Корабли Военно-морского флота Советского Союза, полученные по ленд-лизу и репарациям
В ходе Второй мировой войны страны - участники антигитлеровской коалиции оказывали взаимную помощь друг другу в общей борьбе с фашистской Германией. 11 июня 1942 г. между СССР и США было подписано соглашение о поставках по ленд-лизу военной техники, оружия, военного оборудования и стратегически важных материалов. Такие поставки осуществлялись уже с ноября 1941 г. не только из США, но и из Великобритании и Канады. Среди военной техники были также корабли и суда различного назначения.
Первыми военными кораблями, полученными по ленд-лизу, стали английские тральщики типа ТАМ, прибывшие на Северный
1
' Бзаев К.К. Реакционная внутренняя и внешняя политика западногерманского империализма. Орджоникидзе: Сев.-Осет. кн. изд., 1965. С. 17.
140
флот в период марта - мая 1942 г. в составе конвоев PQ-9-10, PQ-12 и PQ-13 в количестве семь единиц. Их водоизмещение около 540 т, паровая машина мощностью 850 л. с. обеспечивала скорость 12 уз и дальность плавания 2300 миль. Вооружение составляло одно 20-мм орудие, спаренный 12,7-мм пулемет и спаренный 7,62-мм пулемет. Корабль имел электромагнитный и акустический тралы.
Тральщики активно участвовали в боевых действиях Северного флота: осуществляли защиту внутренних и внешних коммуникаций, боевое траление в Кольском заливе, проливе Карские ворота и Но-воземельских проливах. В 1948 г. возвращены Великобритании.
Несколько позже в состав Северного флота приняты английские тральщики типа ММС, прибывшие с конвоем PQ-18 в ноябре 1942 г. (три тральщика) и с конвоем JW-55-A (два тральщика). Они имели водоизмещение около 400 т, двухвальную дизельную установку мощностью 500 л. с., которая обеспечивала полную скорость хода
10.5 уз, два 20-мм орудия и два 7,69-мм пулемета; тральное вооружение составляли один электромагнитный и один акустический трал. Они также осуществляли траление в Баренцевом и Карском морях, защиту внутренних и внешних коммуникаций.
Значительными были поставки кораблей этого класса от США. За период с 1943 по 1945 г. они поставили советскому ВМФ 34 тральщика типа AM и 43 тральщика типа УМС.
Тральщики типа AM имели водоизмещение 914,4 т, размеры 56x10x2,8 м. Двухзальная дизельная установка мощностью 1800 л.с. обеспечивала полную скорость хода 13,5 уз, экономическую -
12.5 уз и дальность плавания 7050 миль. Вооружение составляло одно 76,2-мм орудие, два 40-мм и шесть 20-мм артустановок, два бомбомета и один «Хедже-хог», два акустических и два электромагнитных трала, один типа «Оропеза».
10 таких тральщиков вошли в состав Северного флота, активно участвовали в боевых действиях, осуществляли траление в Баренцевом и Карском морях, в Варангер-фьорде. Три из них погибли при выполнении боевых заданий. Тральщик Т-116 5.09.1944 г. потопил германскую подводную лодку U-362. Остальные входили в состав Тихоокеанского флота и принимали участие в боевых действиях против Японии, осуществляли траление, защиту коммуникации и баз в Японском море. Тральщик Т-275 за участие в высадке десанта в Сэйсине 14:09.1945 г. награжден орденом Красного Знамени, тральщик Т-281 за участие в десанте в Расине удостоен гвардейского звания 26.08.1945 г.
Тральщики типа УМС имели водоизмещение 345 г, двухвальная дизельная установка мощностью 1000 л. с. обеспечивала полную скорость хода 12,8 уз, экономическую - 9,2 уз и дальность плавания при этом 2030 миль. Вооружение: одно 76,2-мм и одно 20-мм ору-
141
дия, два 12,7-мм пулемета, два бомбомета, акустический и электромагнитный тралы. Шесть таких тральщиков входили в состав Балтийского флота и принимали участие в боевом тралении в период 1945-1955 гг., шесть - в состав Черноморского флота, осуществляя боевое траление и выполнение боевых задач на акватории Черного моря. Остальные вошли в состав Тихоокеанского флота. Часть из них принимала участие в боевых действиях против Японии, осуществляла защиту коммуникаций и баз в Японском море, Татарском проливе, в Беринговом море, а также боевое траление. Тральщик Т-525 за участие в Курильской десантной операции 14.09.1945 г. награжден орденом Красного Знамени.
После войны они приняли активное участие в боевом тралении. Два из них - Т-523 и Т-610 - подорвались на минах в районе Петро-павловска-Камчатского и один из них (Т-610) погиб.
В конце войны от Канады были получены по ленд-лизу 10 тральщиков типа ММС-126, которые вошли в состав Черноморского флота. В боевых действиях участия они не принимали, а использовались в послевоенный период для боевого траления и выполнения различных заданий не по назначению. Их тактико-технические данные: водоизмещение 260 т, двухвальная энергетическая установка имела дизели мощностью по 240 л. с. и обеспечивала полную скорость хода 10,3 уз и дальность плавания экономическим ходом (9,5 уз) 2400 миль. Вооружение: одно 20-мм орудие и два 12,7-мм пулемета, акустический и электромагнитный тралы.
Среди других классов кораблей и катеров за период с 1943 по 1945 гг. значительными были поставки США торпедных катеров. ВМФ получил 90 единиц торпедных катеров типа А-1 («Vosper»). Эти катера водоизмещением 45 т имели на вооружении два 533-мм торпедных аппарата, одно 20-мм орудие и два спаренных 12,7-мм пулемета. Трехвальная установка с моторами по 1200 л. с. каждый обеспечивала максимальную скорость хода 40 уз и дальность плавания экономической скоростью (21,8 уз) 535 миль. Экипаж 11 человек. Катера доставлялись морем в Мурманск, Архангельск и Петропавловск-Камчатский, а внутренними водными путями и железной дорогой также в Ейск и Кронштадт. Принимали участие в боевых операциях Северного, Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов.
В этот же период морским путем в Мурманск, Петропавловск-Камчатский и во Владивосток было доставлено 52 больших торпедных катера типа А-2 («Higgins»). Их водоизмещение 55 т, мощность моторов 3*1350 л. с. максимальная скорость 41,5 уз, дальность плавания экономическим ходом (21,4 уз) 450 миль. Вооружение: два 533-мм торпедных аппарата, два 20-мм орудия и два спаренных 12,7-мм пулемета, две мины. Экипаж 11 человек. Некоторые из них
142
участвовали в боевых операциях Северного флота: в Варангер-фьорде, в Петсамо-Киркенесской операции.
В 1945 г. по ленд-лизу из США было доставлено еще 60 единиц торпедных катеров типа А-3 («Elco»). Часть из них поступила морским путем в собранном виде в Мурманск, а затем по БеломорскоБалтийскому каналу была направлена на Балтику. А другая часть в разобранном виде доставлялась морским путем в Архангельск, а затем по железной дороге - в Ленинград, где катера собирались и отправлялись на Балтику. Большинство из них в боевых действиях не участвовали.
В течение февраля - ноября 1945 г. в состав Тихоокеанского флота вошло 28 единиц сторожевых кораблей типа Ф («Tasoma»). Это бывшие американские патрульные фрегаты, переданные в счет поставок по ленд-лизу. Их водоизмещение 2277 т, размеры 92,6*11,46*4,46 м. Двухвальная энергетическая установка мощностью 5500 л. с. обеспечивала полную скорость хода 19,4 уз. Вооружение: три 76,2-мм, два 40-мм, девять 20-мм орудий, 9 бомбометов и два бомбосбрасывателя. Экипаж 196 человек. Часть из этих кораблей приняла участие в боевых действиях в ходе войны с Японией: в защите коммуникаций и баз, несении конвойной службы, в высадке десанта в Сейсине и Гензане, в Курильской десантной операции, высадке десанта в Юки и Расине.
Начиная с августа 1943 г. в состав Северного, а затем Тихоокеанского флотов в счет поставок по ленд-лизу от США стали поступать большие охотники за подводными лодками типа БО-1 (SC). Катера имели водоизмещение 126,4 г, двухвальную дизельную установку мощностью 1960 л. с., которая обеспечивала полную скорость хода 17 уз, вооружение: одно 40-мм и три 20-мм орудия, два 11,43-мм пулемета, 4 бомбомета, 10 бомбосбрасывателей. Экипаж 32 человека. Все 46 больших охотников Северного флота приняли участие в боевых действиях по защите внутренних и внешних коммуникаций в Баренцевом, Карском и Белом морях, в Петсамо-Киркенесской наступательной операции, в боевом тралении в Ва-рангерфьорде. Часть из них по внутренним водным системам и железной дороге была отправлена в Ейск и принимала участие в боевых операциях Черноморского флота по защите баз и коммуникаций, некоторые из них в конце войны были отправлены по Беломоро-Балтийскому каналу на Балтику. Три катера БО-224, БО-229 и БО-230 были потоплены германскими подводными лодками.
На Тихом океане было получено 32 единицы таких катеров. Часть их принимала участие в боевых операциях по защите баз и коммуникаций в Японском море, в обеспечении десантных операций в Расине, Холмске (Маоко), Сейсине, в Южно-сахалинской наступательной операции, В эти же годы в состав ВМФ вошли и малые
143
охотники за подводными лодками (сторожевые катера) типа МО-1 (РТС), которые были доставлены транспортами из США в счет поставок по ленд-лизу в количестве 60 единиц.
Часть катеров была принята в состав Тихоокеанского флота. Все они участвовали в боевых операциях по защите коммуникаций и баз в Беринговом и Японском морях, в обеспечении десантных операций. Те катера, которые были доставлены в Мурманск, большей частью были отправлены по внутренним водным системам и железной дороге через Архангельск в Ейск, где приняли участие в боевых действиях в составе Черноморского флота. Другая часть приняла участие в боевых действиях по защите коммуникаций и баз в Беринговом море, некоторые из них в начале 1945 г. были переведены по Беломоро-Балтийскому каналу на Балтику. Катера этого типа классифицировались в сШа как поисково-спасательные. Их водоизмещение 27,2 т, два мотора по 630 л. с. каждый обеспечивали катеру полную скорость 25 уз. Вооружение катера: одно 20-мм орудие, два спаренных 12,7-мм и один 11,43-мм пулеметы, 32 глубинных бомбы. Экипаж 12 человек.
В самом конце Великой Отечественной войны в период разгрома Японии США в счет поставок по ленд-лизу передало Тихоокеанскому флоту 30 десантных судов типа ЛЦИ (LCI). Их водоизмещение 380 т, размеры 47,4*6,0*1,81 м, мощность дизелей 4*450 л. с., максимальная скорость хода 15,0 уз, дальность плавания экономической скоростью (llt/з) 6500 миль. Вооружение: пять 20-мм орудий. Вместимость 212 человек. Экипаж 27 человек. Эти десантные суда приняли участие в Курильской десантной операции, в освобождении портов Северной Кореи.
В этот же период были получены 13 десантных судов типа ЛЦТ (LCT). Они имели водоизмещение 284 т, размеры 36,4*10*1,4 м, мощность трех дизелей по 225 л. с. обеспечивала полную скорость 8 уз, дальность плавания экономической скоростью (6 уз) 700 миль. Вооружение: два 20-мм орудия. Вместимость: 5 средних танков или 350 человек с тремя 45-мм пушками и автомашинами Додж. Экипаж 19 человек. 10 таких судов вошло в состав Тихоокеанского флота и приняло участие в боевых операциях, в частности, в Курильской десантной операции. Одно по прибытии из США в порт Новороссийск вошло в состав Черноморского флота, а еще два по прибытии в Кольский залив были переданы Северному флоту.
Шесть десантных ботов типа ЛЦМ (LCM) были переданы Великобританией по ленд-лизу в мае 1945 г. и вошли в состав Северного флота. Их водоизмещение 52 т.
Несколько кораблей были получены от союзников в счет репараций с Италии после выхода ее из Второй мировой войны в начале 1944 г.: один линейный корабль, один легкий крейсер, девять эскадренных миноносцев и четыре подводные лодки.
144
Линейный корабль «Архангельск», бывший английский «Royal Sovereign», был принят в Ньюкасле 30.05.1944 г. советским экипажем и по прибытии в Ваенгу вошел в состав Северного флота. Его полное водоизмещение 33500 т, размеры 182,25*32,18*10,83 м, мощность энергетической установки 40000 л. с., скорость хода
30,5 уз. Вооружение: 4*2 381-мм, 4*2 152-мм, 8 102-мм, 24 40-мм, 16*2 20-мм и 16X1 20-мм орудия. Экипаж 1230 человек. В период войны осуществлял несение противовоздушной обороны Ваенги, Мурманска и Полярного.
Легкий крейсер «Мурманск» (бывший американский «Milwaukee») был принят от союзников 10.04.1944 г. в Ваенге и вступил в состав Северного флота. Нес противовоздушную оборону Ваенги, Мурманска и Полярного. Его полное водоизмещение 10460 т, размеры 169,4*16,86*6,9 м, энергетическая установка мощностью 2*45000 л. с. обеспечивала скорость хода 30 уз. Вооружение: 10 152-мм, 6*76-мм, 12*20-мм орудий, 2*3 533-мм торпедных аппарата, два бомбомета. Экипаж 805 человек.
Эскадреные миноносцы (американские): «Дерзкий» (бывший «Chelsea»), «Деятельный» (бывший «Churchill»), «Доблестный» (бывший «Rostburg»), «Достойный» (бывший «Albans»), «Дружный» (бывший «Lincoln»), «Жаркий» (бывший «Brigton»), «Жгучий» (бывший «Leamington»), «Жесткий» (бывший «Georgtown»), «Живучий» (бывший «Richmond»). Все они были построены в 1918-1919 гг. в США, а в 1940 г. были переданы Великобритании, а затем в середине 1944 г.- СССР. Их водоизмещение 1552 т, размеры
95,6*9,42*3,56 м. Двухвальная паросиловая установка мощностью 26000 л. с. обеспечивала полную скорость хода 27 уз. Вооружение: 1*101,6-мм, 1*76-мм и 4*20-мм орудия, 2*12,7-мм пулемета, 1*3 533-мм торпедный аппарат, четыре бомбомета и два акустических трала. Экипаж 141 человек. После прибытия в Ваенгу они вошли в состав Северного флота и приняли участие в операциях по защите внутренних и внешних коммуникаций на Северном морском театре. Эсминец «Деятельный» был торпедирован германской подводной лодкой и затонул. Эсминцы «Дерзкий» и «Живучий» потопили по одной вражеской подводной лодке.
Из переданных советскому ВМФ четырех подводных лодок одна (В-1), вышедшая из Скапа-Флоу в Полярный 27.07.1944 г., погибла у берегов Великобритании в тот же день от атаки английского патрульного самолета. Остальные, прибыв в Полярный, совершили несколько боевых походов, потопили пять судов, в том числе один противолодочный и два сторожевых корабля противника. Эти лодки: В-2 (бывшая «Unbroken»), B-3 (бывшая «Unison»), B-4 (бывшая «Ursula») имели водоизмещение 630/729 т, вооружение: четыре носовых и два кормовых торпедных аппарата, а также одно 76,2-мм орудие и два 7,62-мм пулемета, скорость подводного хода 8,45 уз.
145
Кроме боевых кораблей, в счет поставок по ленд-лизу Советским Союзом были получены транспортные и вспомогательные суда: три товаропассажирских парохода, 102 сухогрузных судна, 19 танкеров, три ледокола, 14 морских буксиров, один рейдовый буксир, 11 ледокольных речных буксиров, пять плавучих мастерских и один мотобот. Через 5-10 лет после окончания войны оставшиеся боевые корабли были частью возвращены странам-союзникам, частью уничтожены.
На основании решений Тегеранской (28 ноября - 1 декабря 1943 г.) и Потсдамской конференций (17 июля - 2 августа 1945 г.) глав правительств СССР, США и Великобритании корабли и суда германского флота подлежали уничтожению или сдаче союзникам.
При разделе остатков флотов побежденных государств Советский Союз получил от бывшего германского флота один легкий крейсер, 10 эскадренных миноносцев, 10 подводных лодок, 44 тральщика, 30 торпедных катеров и другие корабли и суда.
От итальянского флота Советскому Союзу в 1949 г. перешли линейный корабль, легкий крейсер, два эскадренных миноносца, три миноносца, две подводные лодки и 11 различных катеров. Переданные Советскому флоту в 1944 г. (в счет будущих репараций с Италии) линейный корабль, крейсер, семь миноносцев и три подводные лодки были в 1949 г. возвращены союзникам.
Из состава японского флота Советскому Союзу было передано семь эскадренных миноносцев, 17 эскортных кораблей, два малых минных заградителя, охотник за подводными лодками, тральщик и три малых вспомогательных тральщика. По условиям раздела все японские корабли были демилитаризованы, т. е. вооружение с них было снято.
Часть полученных кораблей находилась в составе ВМФ в течение десяти и более лет. Это линейный корабль «Новороссийск» (бывший итальянский «Jiulio Cesare»), который был построен в 1913 г., а в 1937 г. был модернизирован. В состав Черноморского флота был зачислен 24.08.1949 г. В ночь на 30.10.1955 г. погиб в Северной бухте Севастополя от подрыва подводными диверсантами. Его водоизмещение 29032 т, размеры 182,25*28*10,37 м. Мощность механизмов 97500 л. с., полная скорость хода 27,8 уз. Вооружение: 2*3 и 2*2 320-мм, 6*12 120-мм, 8*100-мм и 16Х37-мм орудий.
Крейсер «Адмирал Макаров» (бывший германский «Nurnberg») постройки 1935 г. С 15.02.1946 г. по 20.02.1959 г. входил в состав Балтийского флота. Водоизмещение 9110 т, размеры 186,1*16,6*5,6 м, мощность Эу 60000 л. с., полная скорость хода
31,5 уз; вооружение: 3*3 150-мм, 4*2 288-мм, 2*2 37-мм, 29*20-мм орудий и 2*3 533-мм торпедных аппарата.
146
Крейсер «Керчь» (бывший итальянский «Emanuele Filiberto Duca D'Aosto»), постройки 1935 г., в составе Черноморского флота находился с 30.03.1949 г. по 20.02.1959 г. Водоизмещение 10834т, размеры 186,95*17,48*4,75 м, мощность ЭУ 110000 л. с., полная скорость хода 36,5 уз. Вооружение: 4*2 152,3-мм, 3X2 100-мм, 8*37-мм, 6*2 20-мм орудия и 2*3 533-мм торпедных аппарата.
Монитор «Выборг» (бывший финский «Вяйнемяйнен») 1930 г. постройки входил в состав Балтийского флота с 5.06. 1947 г. по 25.02.1966 г. Водоизмещение 3900 т, размеры 92,96*16,92*4,5 м. Мощность ДЭУ 4*875 л. с., скорость хода 15,5 уз, вооружение: 2*2 254-мм, 4*2 150-мм, 4 40-мм и 10 20-мм орудия.
Эскадренные миноносцы «Летучий» и «Лихой», бывшие румынские, входили в состав Черноморского флота с 1944 по 1951 г.
Эскадренные миноносцы «Легкий» и «Ловкий», бывшие румынские, входили в состав Черноморского флота с 1944 по 1945 г., а затем возвращены Румынии.
Эскадренные миноносцы «Прыткий», «Пылкий», «Прочный», «Проворный», «Подвижный», «Порывистый», «Примерный», «Поражающий», «Прозорливый», «Пронзительный», бывшие германские, входили в состав Балтийского флота с 1946 по 1955 г.
Эсминцы «Верный», «Ветреный», «Возрожденный», «Волевой», «Вольный», «Внезапный», «Внимательный», бывшие японские, были разоружены и использовались как плавказармы, корабли-цели и учебные суда.
Эсминцы «Легкий», «Ловкий», «Ладный», «Летный», «Лютый», бывшие итальянские, входили в состав Черноморского флота с 1949 по 1958 г.
Из полученных по репарации подводных лодок некоторые были включены в состав действующего флота за период с 1949 по !956 г. Это германские подводные лодки XXI и VII серии.
Длительное время использовались по своему прямому назначению тральщики, полученные от Германии. Некоторые из них были в составе флота до 1960 г.
Еще более длительный срок служили плавбазы подводных лодок «Печора» (бывшая «Otto Wunche») и «Кубань» (бывшая «Waldemar Kophameb), которые были списаны лишь в 1977 г.
И совсем уникальна судьба штабного корабля «Ангара» (бывшая германская правительственная яхта «Hela», построенная в 1939 г.). В 1946 г. она вошла в состав Балтийского флота, а с 1949 по 1992 г. входила в состав Черноморского флота. Ее водоизмещение 2520 г, размеры 99,8*2,7*4 м. Мощность ДЭУ 2*4180 л, с., скорость максимальная 21 уз, экономическая-19 уз, дальность плавания экономической скоростью 2000 миль. Вооружение: 2 105-мм, 1 37-мм и 1Х2 20-мм орудия (при постройке). Экипаж 244 человека.
147
