CC BY
155
УДК 339.1
Новиков Сергей Вячеславович
кандидат экономических наук, доцент кафедры менеджмента
и маркетинга высокотехнологичных
,
Московский авиационный институт [email protected]
Sergey V. Novikov
Candidate of economic Sciences, associate Professor of Management and marketing of high-tech industrie, Moscow aviation Institute [email protected]
Солодова Анастасия Дмитриевна
инженер кафедры экономической теории, Московский авиационный институт [email protected]
Anastasia D. Solodova
Engineer of the department Economic theory,
Moscow aviation Institute
Главные тренды
в авиационной отрасли: цифровая экономика и новые технологии
The main trends in
the aviation industry: the digital economy and new technologies
Аннотация. На сегодняшний день развитие современной экономики, секторов промышленности или сельского хозяйства, невозможно представить без внедрения новых технологий, инноваций. Авиапром не исключение. Цифровая экономика и новые технологии в этой наукоемкой и высокотехнологичной области стали ведущими трендами на 2017-2020 гг.
Ключевые слова: цифровая экономика, авиационная промышленность, новые технологии, высокотехнологичное производство, инновации в авиации.
Annotation. Today, the development of modern economy, industry or agriculture, it is impossible to imagine without the introduction of new technologies and innovations. The aviation industry is no exception. The digital economy and new technologies in this knowledge-intensive and high-tech field have become the leading trends for 20172020.
Keywords: digital economy, aviation industry, new technologies, high-tech production, innovations in aviation.
В современных условиях экономики, пребывающей в условиях кризиса и нестабильных международных взаимоотношений, достаточно трудно определить правильный вектор для движения и построения стратегий развития в передовых отраслях современной высокотехнологичной промышленности любой страны. Особенно это касается Российской Федерации. И только в одном можно быть абсолютно уверенным: инновации в наукоемких отраслях на сегодняшний день являются главной движущей силой и отличным конкурентным преимуществом.
В России об инновациях говорят давно и много, строят центры (например, Сколково), открывают
научно-образовательные и инновационно-произ-, -
курсы, стараются поддерживать стартапы, под- .
Все чаще в средствах массовой информации и обращениях Правительства и Президента России Путина В.В. можно услышать словосочетание «цифровая экономика» [1]. Почему же в вопросе об инновациях ей уделяется такое внимание?
Учитывая массовый перенос документов и коммуникаций на цифровые носители, а также появ-
ление онлайн-транзакций и электронных денег -это кажется вполне логичным. Тем более, что в России существуют очевидные пробелы в области внедрения инноваций [2;4]. «
Федерации» от 28 июля 2017 г., утвержденная правительством, должна стать одним из инструментов ускорения научно-технического развития нашей страны. Многие эксперты сошлись во мнении о том, что в реализации этой программы
активное участие должны принять предприятия . -
тоспособность не только на внутреннем рынке, но и на международной арене.
План по всеобщей цифровизации входит в государственную программу «Развития авиационной промышленности до 2025 года». Частью этой программы является «Стратегия развития авиационной промышленности России на период с 2018 по 2030 год» [3]. Документ был разработан Минпромторгом РФ и опубликован на сайте ведомства.
Авторы стратегии опять же отмечают, что российские предприятия в данной отрасли сильно
отстают от мировых лидеров по использованию передовых цифровых технологий. Аналитики Минпромторга предлагают создать комплексное платформенное технологическое программное решение, которое объединит системы управления производством и ресурсами. Для начала
предполагается агрегировать данные о работе
,
, . -ное единое цифровое пространство позволило бы ввести единые регламенты разработки, проектирование и оформления документации, вести мониторинг эксплуатируемых самолетов и ускорить взаимодействия поставщиков и покупателей.
Намечено создание единой цифровой платформы для продвижения и продаж авиационной тех.
и производителей, и эксплуатантов, и страховщиков. У лизинговых компаний будет возможность размещать на такой платформе предложения по лизингу, а у банков - по финансированию. Исходя из этой информации, речь идет о .
Для мониторинга реализации стратегии развития Минпромторг РФ планирует создание специального проектного офиса, деятельность которого будет осуществляться с использованием специально разработанного цифрового модуля.
В 2017, 2018 и 2019 гг. на госпрограмму выделено 157,8 млрд руб. Все планируемые расходы на цифровую экономику и среднегодовые бюджеты федеральных целевых программ представлены на рисунке 1.
ПЛАНИРУЕМЫЕ ЕЖЕГОДНЫЕ РАСХОДЫ НА «ЦИФРОВУЮ ЭКОНОМИКУ» И СРЕДНЕГОДОВЫЕ БЮДЖЕТЫ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ЦЕЛЕВЫХ ПРОГРАММ, МЛРД РУБ.
О
9
0 О © © ф £ о
У Ö О О ООО
43В ■ 140 ■ 100 ■ 56 ■ 34 ■ 25
"РАЗВИТИЕ ФЕДЕРАЛЬНАЯ
ТРАНСПОРТНОЙ КОСМИЧЕСКАЯ
СИСТЕМЫ» ПРОГРАММА
(2010-2020} (IQli'202S|
-ЦИФРОВАЯ ЭКОНОМИКА» (2017-2024)
«ЖИЛИЩЕ»
[301S-2Ü3Ö)
«ПОДДЕРЖАНИЕ,
РАЗВИТИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ ГЛОНАССа
(2012-20201
"КУЛЬТУРА РОССИИ» [2013-2010)
еУСТОИЧИВОР
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
РАЗВИТИЕ СЕЛЬСКИ* ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА ТЕРРИТОРИЙ" РАЗВИТИЯ
(2011-3020) ОБРАЗОВАНИЯ
[2010-2020)
"РАЗВИТИЕ СУДЕБНОЙ СИСТЕМЫ" (2013 2020}
«РАЗВИТИЕ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОЙ
И МЕДИЦИНСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ» [2011-2020)
Рисунок 1 - Финансирование цифровой экономики в России
В ближайшие 5-10 лет цифровая трансформация будет главной задачей большинства участников рынка. Так, уже в 2017 году Boing создал сервисное подразделение по обслуживанию флота воздушных судов на базе предиктивной аналитики и .
2025 . -
руется нарастить до 200 $ млрд, а прибыльность в этом случае возрастет в 1,3-1,5 раза.
Математическое моделирование и цифровое проектирование в обеспечение управления жизненным циклом авиатранспорта также было отмечено госпрограммой «Цифровая экономика Российской Федерации». В авиационной промышленности продолжительное время существует потребность в компетенциях будущего, необходимость использования новых технологий и решений для выполнения существующих и .
Если говорить о новых технологиях в пассажир, -
ром является S7 Airlines. К концу 2018 года компания планирует подключить к системе прогнозирования неисправностей большую часть свое.
Благодаря применению технологии машинного ,
поломки с помощью математических моделей. Массив накопленных исходных данных включает
значения, зафиксированные в системах теле,
обслуживании и ремонте авиатехники, а также
2012
2017 .
Следующим этапом станет внедрение промышленной системы с более высокой производи,
режиме реального времени и удобным пользо-
. , внедрение новых технологий в области пассажирских авиаперевозок за последние несколько лет шагнуло далеко вперед. Так, к примеру, в бизнес-залах московского аэропорта Домодедово протестирована и внедряется технология, позволяющая распознавать лица.
Еще одним из перспективных направлений повышения эффективности самолетов нового поколения является использование достижений нанотехнологий [5]. В настоящее время исследу-
ется возможность использования нанотехноло-гий для борьбы с обледенением самолетов. Как известно, это наиболее опасное явление, усложняющее эксплуатацию летательных аппаратов, как в наземных условиях, так и в полете, часто приводящее к трагическим последствиям.
Другим, не менее важным, направлением в развитии нанотехнологий в интересах авиации является разработка и использование нанодатчи-ков и наноактиваторов для решения задачи глобального мониторинга обтекания самолета и оценки его напряженно-деформированного со.
позволить существенно повысить безопасность
полета и увеличить эффективность применения .
Не стоит забывать и про IT-решения многих проблем, существующих в сфере авиационной промышленности. К примеру, инновационные подходы к проектированию воздушных судов или
Литература:
1. Послание Президента РФ В.В.Пртина Федеральному Собранию (1 марта 2018): высказыва-
,
Цифровой экономики. URL: http://raec.ru/live/ branch/ 10211/
2. Аминова ГА. Место России в мировой эконо-
: / . . , . . . Ржев: филиал АО «Тверская областная типография» Ржевская типография, 2017. 212 с.
3. Стратегия развития авиационной промышленности России на период с 2018 по 2030 год. URL: https://aviatp. ru/files/strategicaccents/ Strategiya-2030_proekt_05102017.pdf
4. Новиков СВ. Кибер деньги, как альтернатива
.
экономики / СБ. Новиков, Г.В. Тихонов. 2018. № 1 (43). С. 254-258.
5. . . -приятий в сфере высокотехнологичного произ-
/ . . , . . , . . -това // Мир транспорта. 2017. Т. 15. № 1 (68). С. 232-241.
применение имитационного моделирования и 3D инженерного анализа.
Таким образом, важно отметить высокий потенциал для развития авиационной отрасли в России. Необходимыми условиями успешного функционирования предприятий внутри нее будут являться:
1) развитие нормативно-правовой базы и нормативной технической документации;
2) мероприятия по внедрению большего числа
;
3) -технологических отраслях других стран;
4) тестирование и выявление эксклюзивных применений уже имеющихся методов;
5) государственная поддержка молодых специалистов и создание условий для реализации их
.
Literature:
1. Message from Russian President Vladimir Putin to the Federal Assembly (March 1, 2018): statements important for the high-tech Industry and the Digital economy. URL: http://raec.ru/live/branch/ 10211/
2. Aminova G.A. Russia's place in the world economy : monograph / G.A. Aminova, G.V. Tikhonov. Rzhev: branch of JSC «Tver regional printing house» the printing house Rzhevskaya, 2017, 212 p
3. Strategy of development of the Russian aviation industry for the period from 2018 to 2030. URL: https://aviatp.ru/files/strategicaccents/Strategiya-2030_proekt_05102017.pdf
4. Novikov S. V. Cyber money as an alternative to banking products. Innovative development of the economy / S.V. Novikov, G.V. Tikhonov. 2018. № 1 (43). P. 254-258.
5. Tikhonov A.I. The Interaction of universities and enterprises in the field of high-tech production / A.I. Tikhonov, S.V. Novikov, M.A. Fedotova // World of transport. 2017. Vol. 15. № 1 (68). P. 232-241.
