CC BY
59
2006
НАУЧНЫЙ ВЕСТНИК МГТУ ГА серия Эксплуатация воздушного транспорта
№ 109
УДК 629.130..55
ФОРМИРОВАНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДЕЛЬТАЛЕТОВ
И.В. НИКИТИН
Статья представлена доктором технических наук, профессором Ципенко В.Г.
В статье дан анализ требований к составу, структуре и содержанию эксплуатационной документации дельталетов, предъявляемых в различных странах. На основе проведенного анализа и опыта эксплуатации сформированы предложения по уточнению состава и содержания требований к эксплуатационной документации для дельталетов.
При сертификации единичных экземпляров дельталетов АОН проводится экспертиза их эксплуатационной документации. В 2004-2006 гг. центром по сертификации единичных экземпляров воздушных судов (ЕЭ ВС) АОН ОФ СЛА России проведены работы по сертификации более 250 единичных экземпляров дельталетов АОН. Опыт этих работ показывает, что отсутствие специальных требований к эксплуатационной документации дельталетов приводит к тому, что специалистами Органа по сертификации часто предъявляются завышенные требования к эксплуатационной документации этого класса СЛА.
С целью обоснования и формирования требований к эксплуатационной документации дельталетов автором проведен анализ требований к эксплуатационной документации дельталетов в различных странах и сформированы обобщенные требования к составу и содержанию этой документации, изложенные ниже.
Требования к структуре и содержанию эксплуатационной документации дельталетов в той или иной мере нашли свое отражение в требованиях к летной годности СЛА, принятых в Великобритании [1], ФРГ [2], Франции [3], России [4,5,6,7]. Согласно Британским требованиям эксплуатационная документация СЛА должна включать руководство по летной эксплуатации (РЛЭ) и руководство по технической эксплуатации (РТЭ) [1]. Требования, принятые в ФРГ и во Франции, предполагают объединение в одном документе, называемом инструкцией по эксплуатации РЛЭ, РТЭ и формуляра [2,3]. Критериями летной годности для сверхлегких летательных аппаратов устанавливается, что эксплуатационная документация СЛА должна включать руководство по летной эксплуатации (РЛЭ) и руководство по технической эксплуатации (РТЭ) [4]. Временные технические требования к моторным дельтапланам (ВТТ МДП-97), принятые ДОСААФ СССР в 1987 году, предусматривали наличие РЛЭ и формуляра [5]. Требованиями к летной годности единичных экземпляров гражданских воздушных судов авиации общего назначения [6], являющимися приложением к Федеральным авиационным правилам «Положение о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов авиации общего назначения» определено, что эксплуатационная документация ЕЭ ВС АОН должна включать РЛЭ, РТЭ и формуляр.
С учетом анализа рассматриваемых требований, двадцатилетнего опыта эксплуатации дельталетов, а также учитывая то, что согласование документации по летной и технической эксплуатации осуществляется различными службами, целесообразно установить для дельталетов следующий состав эксплуатационной документации:
• Руководство по летной эксплуатации;
• Руководство по технической эксплуатации и регламент технического обслуживания;
• Формуляр.
На титульных листах РЛЭ и РТЭ должна быть представлена информация о названии дельталета и его идентификационном номере. РЛЭ и РТЭ утверждаются изготовителем дельталета,
согласуются центром по сертификации ЕЭ ВС АОН и вводятся в действие в порядке, установленном органом по сертификации.
Руководство по летной эксплуатации
Руководство по летной эксплуатации должно содержать всю необходимую информацию о летно-технических характеристиках, порядке и технике пилотирования при выполнении полетов, действиях в особых случаях и особенностях эксплуатации оборудования. Расположение и форма представления информации в РЛЭ должны иметь максимальную простоту и обеспечивать быстрое усвоение. Указания и рекомендации РЛЭ должны формулироваться четко и кратко, не должна допускаться возможность их неоднозначного толкования.
С учетом сравнительного анализа требований к структуре руководства по летной эксплуатации дельталета, предъявляемых в указанных выше документах [1-6], можно рекомендовать включить в РЛЭ дельталета следующие разделы:
• основные летно-технические данные дельталета;
• эксплуатационные ограничения;
• подготовка к полетам;
• выполнение полетов;
• особые случаи в полете;
• особенности выполнения полетов в различных вариантах применения.
В разделе РЛЭ «Основные летно-технические данные дельталета» должны быть представлены сведения о назначении дельталета, эскиз (фото) общего вида или трех проекций, основные технические данные: геометрические размеры, массовые данные, характеристики силовой установки, летные характеристики с учетом влияния на них эксплуатационных факторов.
Раздел «Эксплуатационные ограничения» должен содержать: ограничения, накладываемые на выполнение маневров; ограничения массовых характеристик; ограничения по метеоусловиям; ограничения, накладываемые на силовую установку; ограничения, накладываемые на применение.
Обязательная информация о накладываемых ограничениях должна включать следующие указания:
о Этот дельталет классифицирован как моторный сверхлегкий летательный аппарат и допущен к выполнению полетов только по правилам визуальных полетов. Все фигуры акробатического пилотажа, включая преднамеренное выполнение штопора, запрещены.
о Допускается выполнение полетов только над местностью, обеспечивающей возможность выполнения безопасной вынужденной посадки при отказе двигателя.
о Запрещается выполнение «Горки» с последующим пикированием, выполнение виражей и спиралей на скоростях, близких к максимальной и минимальной.
В разделе «Выполнение полетов» должны быть представлены сведения о рекомендуемых операциях и порядке предполетной подготовки и предполетного осмотра, порядке и технике выполнения руления, взлета, набора высоты, горизонтального полета, выполнения маневров, снижения и посадки, обеспечения стоянки, с учетом влияния эксплуатационных факторов на летные характеристики, особенностях летной эксплуатации бортового оборудования.
Раздел «Особые случаи в полете» должен содержать рекомендации о действиях экипажа в случаях: отказа двигателя, запуска двигателя в воздухе, посадки с выключенным двигателем, вывода из непреднамеренного сваливания, посадки с неисправным шасси, пожара, попадания в зону сильной турбулентности, частичной поломки в воздухе, при использовании спасательного оборудования и других критических ситуациях.
В разделе «Особенности выполнения полетов в различных вариантах применения» должны быть приведены особенности выполнения полетов в предусмотренных полетных конфигурациях: на лыжном, поплавковом шасси и в установленных вариантах применения, например, при
выполнении авиационно-химических работ, аэрофотосъемки или других видов авиационных работ.
В РЛЭ должен быть указан перечень приложений, необходимых для безопасной и эффективной эксплуатации, применяемого оборудования и систем, по которым имеются отдельные руководства или рекомендации по эксплуатации.
Руководство по технической эксплуатации и регламент технического обслуживания
Руководство по технической эксплуатации и регламент технического обслуживания дельталета должны содержать всю существенную информацию, необходимую для его грамотной технической эксплуатации. Руководство должно состоять из двух частей: Руководства по технической эксплуатации и Регламента технического обслуживания. Первая часть - Руководство по технической эксплуатации должна включать, по меньшей мере, следующие разделы:
• сведения о деталях и агрегатах с ограниченным ресурсом;
• мототележка (функциональный модуль);
• крыло;
• силовая установка;
• приборное оборудование;
• дополнительное оборудование (при его наличии);
• техническая эксплуатация при выполнении полетов.
Раздел «Сведения о деталях и агрегатах с ограниченным ресурсом» должен содержать все сведения о деталях и агрегатах, для которых установлен ограниченный ресурс. Для дельталета это, прежде всего, воздушный винт и двигатель, ресурсы которых, как правило, меньше ресурса дельталета.
В разделе «Мототележка (функциональный модуль)» должно быть представлено описание порядка сборки и разборки мототележки, ее проверок и регулировок, подготовки к полетам и технического обслуживания, упаковки, транспортировки и хранения.
Раздел «Крыло» должен включать описание порядка сборки и разборки крыла, установки крыла на мототележку и его демонтажа, проверок и регулировок, подготовки к полетам, технического обслуживания, упаковки, транспортировки и хранения.
В разделе «Силовая установка» должны быть представлены: краткое описание двигателя и его основные характеристики, краткое описание систем силовой установки, воздушного винта, указания по техническому обслуживанию, регулировкам, подготовке топлива для силовой установки и ее систем, допуски и регулировки, необходимые для надлежащего функционирования силовой установки, специальные методы контроля и ремонта, ссылки на руководства по эксплуатации двигателя и комплектующих силовой установки, которые также необходимо дополнительно использовать при выполнении работ по технической эксплуатации силовой установки.
Раздел «Приборное оборудование» должен содержать описание и указания по технической эксплуатации приборного оборудования, а также ссылки на руководства по эксплуатации приборов, которые необходимо дополнительно использовать.
При наличии дополнительного оборудования: лыжного и поплавкового шасси, радиосвязного оборудования, средств спасения, оборудования для авиахимических работ, а также любого другого оборудования в Руководство по технической эксплуатации рекомендуется включать соответствующие разделы, содержащие описания и указания по порядку монтажа и демонтажа дополнительного оборудования, его технической эксплуатации со ссылками на руководства по эксплуатации этого оборудования.
В разделе «Техническая эксплуатация при выполнении полетов» должно быть приведено описание работ, выполняемых в процессе предполетной подготовки, подготовки к повторному вылету, обеспечению стоянки, послеполетному техническому обслуживанию.
Вторая часть - Регламент технического обслуживания должна включать следующие разделы:
• основные требования к техническому обслуживанию;
• меры безопасности при техническом обслуживании;
• оперативное техническое обслуживание;
• периодическое техническое обслуживание;
• сезонное техническое обслуживание;
• техническое обслуживание при хранении;
• специальное техническое обслуживание;
• перечень агрегатов, после замены, регулировки или ремонта которых проводится контрольный облет;
• технические условия и допуски на параметры, проверяемые при выполнении технического обслуживания.
Раздел «Основные требования к техническому обслуживанию» должен содержать основные сведения о видах и формах технического обслуживания и основных требованиях к его выполнению.
В разделе «Меры безопасности при техническом обслуживании» должны быть приведены элементарные меры безопасности труда при выполнении регламентных работ, меры пожарной безопасности, меры безопасности при заправке топливом и специальными жидкостями. Особое внимание должно быть уделено мерам безопасности при запуске и опробовании двигателя.
Раздел «Оперативное техническое обслуживание» должен включать описание последовательности проведения предполетной подготовки, подготовки к повторному вылету, послеполетной подготовки, описание работ по обеспечению стоянки дельталета, описание последовательности проведения осмотров.
Раздел «Периодическое техническое обслуживание» должен включать описание операций по техническому обслуживанию, которые должны проводиться в процессе выполнения форм периодического ТО.
В разделе «Сезонное техническое обслуживание» должно быть приведено краткое описание операций, которые необходимо выполнить при подготовке дельталета к осенне-зимней и к весенне-летней эксплуатации.
Раздел «Техническое обслуживание при хранении» должен содержать описание операций, которые необходимо выполнить при подготовке дельталета к хранению, в процессе хранения и при подготовке к полетам после хранения.
В разделе «Специальное техническое обслуживание» указывается перечень операций, которые должны быть выполнены в случае попадания дельталета в условия, не предусмотренные руководством по летной эксплуатации.
В разделе «Перечень агрегатов, после замены, регулировки или ремонта которых проводится контрольный облет» в качестве таких агрегатов, по меньшей мере, должны быть указаны крыло, двигатель, воздушный винт, вид шасси.
Раздел «Технические условия и допуски на параметры, проверяемые при выполнении технического обслуживания» должен содержать технические условия и допуски на параметры двигателя, воздушного винта, давления в пневматиках, рисунка протектора, показания приборов, параметры системы электроснабжения, параметры обшивки крыла.
Формуляр
Формуляр является основным документом, содержащим сведения об идентификационных признаках и эксплуатации дельталета.
На титульном листе формуляра указывается наименование дельталета, его серийный и идентификационный номера, дата начала эксплуатации. Формуляр дельталета должен содержать информацию об изготовителе, владельце, индивидуальном и идентификационном номерах, основных данных, комплектации, ресурсах дельталета и его агрегатов, выполненных полетах, налете, наработке двигателя, проведенных регламентных работах, заменах агрегатов, проверках и контрольных полетах. В формуляр рекомендуется включать следующие разделы:
• правила ведения формуляра;
• сведения об изготовителе и владельце;
• основные данные и индивидуальные особенности дельталета;
• комплектация дельталета;
• сведения о проведенных испытаниях;
• ресурсы, сроки службы;
• учет работы;
• работы в процессе эксплуатации и текущий ремонт;
• сведения о контроле состояния и контрольных полетах;
• приложения.
В разделе «Правила ведения формуляра» должен быть описан порядок оформления формуляра и внесения в него сведений об эксплуатации дельталета.
Раздел «Сведения об изготовителе и владельце» должен содержать фамилию, имя отчество, адрес и телефон изготовителя и владельца, дату изготовления дельталета.
Раздел «Основные данные и индивидуальные особенности дельталета» должен включать сведения об основных геометрических и массовых данных, параметрах силовой установки и основных летно-технических характеристиках, тяге силовой установки и регулировках.
В разделе «Комплектация дельталета» приводятся сведения о его комплектующих: крыле, мототележке, двигателе, воздушном винте, оборудовании и т.п. с указанием их серийных номеров.
В разделе «Сведения о проведенных испытаниях» приводятся сведения об испытаниях, проведенных изготовителем.
Раздел «Ресурсы, сроки службы» должен содержать сведения об установленных для дельталета и его агрегатов ресурсах и сроках службы.
Раздел «Учет работы» должен быть выполнен в табличной форме и содержать 10-20 листов с колонками, в которых указывается дата, вид полетов, продолжительность полетов, налет с начала эксплуатации, количество посадок, количество посадок с начала эксплуатации, фамилия пилота и подпись лица, ведущего формуляр.
Раздел «Работы в процессе эксплуатации и текущий ремонт» также должен быть выполнен в табличной форме и содержать 10-15 листов с колонками, в которых указывается дата, вид работ и подпись лица, выполнявшего работы.
В разделе «Сведения о контроле состояния и контрольных полетах» приводятся в табличной форме 5-10 листов бланков с колонками, в которых указывается дата, вид контрольных полетов или контроля состояния, заключение о допуске к эксплуатации и подпись ответственного лица.
В разделе «Приложения» указывается перечень технических паспортов на комплектующие изделия дельталета.
ЛИТЕРАТУРА
1. Guide to airworthiness procedures. Issue 7, BMAA, The Bullring, Deddington, Banbury, Oxon, 0X15 0TT 2004.
2. Lufttüchtigkeitsforderungen für schwerkraftgesteuerte Ultraleichtflugzeuge Nfl II-100/99, DULV, Bacnang. 2001.
3. Relativ a L autorisation de vol des aeronefs Ultra Legers Motorises (ULM). SFACT. Direction Generale de L Aviation Civile. Republique Francaise. 1995.
4. Критерии летной годности для сверхлегких летательных аппаратов. -М.: Межгосударственный авиационный комитет, 1995.
5. Забава В.И., Никитин И.В. Временные технические требования к моторным дельтапланам (ВТТ МДП-97).-М: ДОСААФ, 1987.
6. Требования к летной годности единичных экземпляров гражданских воздушных судов авиации общего назначения. (За исключением единичных экземпляров аэростатических воздушных судов авиации общего назначения). Утверждены распоряжением Министерства транспорта Российской федерации от 15 мая 2003 года № НА-119р.
7. Федеральные авиационные правила «Положение о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов авиации общего назначения» (утв. приказом Минтранса РФ от 17 апреля 2003 г. № 118) и зарегистрированы в Минюсте РФ 23 апреля 2003 г. Регистрационный № 4441.
FORMATION OF REQUIREMENTS TO OPERATIONAL DOCUMENTATION TRICKE
Nikitin I.V.
In clause the analysis of requirements to structure, structure and the maintenance of the operational documentation tricke shown in the various countries is given. On the basis of the lead analysis and operating experience offers on specification of structure and the maintenance of requirements to the operational documentation for tricke are generated.
Сведения об авторе
Никитин Игорь Валентинович, 1953 г.р., окончил МИИГА (1979), кандидат технических наук, ведущий научный сотрудник, научный руководитель Студенческого конструкторского бюро МГТУ ГА, пилот-эксперт-испытатель сверхлегкой авиации, автор 10 изобретений, 86 научных работ, область научных интересов - сверхлегкая авиация, проектирование и конструкция, область и эффективность применения сверхлегких воздушных судов, аэродинамика и динамика полета, методы испытаний.
