CC BY
5факторы успешной Спортивном деятельности в шоссейно-кольцевых гонках
УДК/UDC 796:159.9
Поступила в редакцию 03.03.2022 г.
Информация для связи с автором: [email protected]
Кандидат психологических наук, доцент И.Г. Станиславская1 Доктор филологических наук, кандидат психологических наук Г.М. Бирюкова1
Доктор психологических наук, профессор С.Д. Гуриева2
Магистрант кафедры психологии И.А. Костюков1
Национальный государственный университет физической культуры, спорта и здоровья им. П.Ф. Лесгафта, Санкт-Петербург
2Санкт-Петербургский государственный университет, Санкт-Петербург FACTORS OF SUCCESSFUL SPORTS ACTiViTIES iN ROAD-RING RACING
PhD, Associate Professor I.G. Stanislavskaya1 Dr. Philol., PhD G.M. Biryukova1 Dr. Psych., Professor S.D. Gurieva2 Master student I.A. Kostyukov1
1 Lesgaft National State University of Physical Education, Sports and Health, St. Petersburg
2 Saint Petersburg State University, St. Petersburg
Аннотация
Цель исследования - выявление психологических особенностей спортсменов, связанных с достижением высоких спортивных достижений в шоссей-но-кольцевых гонках (ШКГ).
Методика и организация исследования. В процессе сбора эмпирической информации использовались следующие психодиагностические тесты и методики: анкета экспертной оценки «Спортсмен глазами тренера» для определения результативности, эмоциональной стабильности и мотивации; определение типа характера по К.Г. Юнгу; опросник уровня агрессивности Басса-Дарки. В исследовании приняли участие 30 спортсменов. Результаты исследования и выводы. На результативность пилотов в ШКГ влияет не только затренированность навыков, но и ряд индивидуально-психологических качеств пилотов. Результативность в значительной мере зависит от показателей мотивации пилотов. Агрессивность пилотов выступает как нежелательное качество личности для пилотов ШКГ (данное утверждение касается только данного вида спорта!), мешающее их результативности и препятствующее принятию адекватных решений в условиях дефицита времени. Между высокоуспешными и менее успешными пилотами наблюдается статистически значимая разница в показателях эмоциональной стабильности: высокоуспешные спортсмены более стабильны, а значит, они менее подвержены панике и реже впадают в ступорное состояние.
Ключевые слова: успешность спортивной деятельности, шоссейно-кольце-вые гонки, эмоциональная стабильность.
Abstract
Objective of the study was to identify the psychological characteristics of athletes associated with the achievement of high sports achievements in road-ring racing (RRR).
Methods and structure of the study. In the process of collecting empirical information, the following psychodiagnostic tests and methods were used: an expert assessment questionnaire "Athlete through the eyes of a coach" to determine performance, emotional stability and motivation; determination of the type of character according to K.G. Jung; Bass-Darkey aggression level questionnaire. The study involved 30 athletes.
Results and conclusions. The effectiveness of pilots in the RRR is influenced not only by the training of skills, but also by a number of individual psychological qualities of pilots. Efficiency largely depends on the motivation indicators of pilots. The aggressiveness of pilots acts as an undesirable personality trait for RRR pilots (this statement applies only to this sport!), which hinders their performance and prevents them from making adequate decisions in the face of time pressure. There is a statistically significant difference between highly successful and less successful pilots in terms of emotional stability: highly successful athletes are more stable, which means they are less prone to panic and less likely to fall into a stupor.
Keywords: success in sports activities, road racing, emotional stability.
□ и
£ г. CL
4—
О OJ и
CL ' -о с
га
^
О (U .с Н
Введение. Исследованию успешности пилотов в шоссей-но-кольцевых гонках посвящено еще недостаточно большое количество научных работ, так как это относительно молодой вид спортивных состязаний, и проблемы данного вида спорта еще не успели занять должное место в поле зрения исследователей. Известно, что продуктивность достижений спортсмена во многом зависит от индивидуально психологических особенностей личности. Этот тезис справедлив и применительно к шоссейно-кольцевому автоспорту.
Цель исследования - выявление психологических особенностей спортсменов, связанных с достижением высоких спортивных результатов в шоссейно-кольцевых гонках (ШКГ).
Методика и организация исследования. Методологической базой исследования является концепция Э. Г. Сингу-ринди о том, что тренировке навыков автогонщиков должны предшествовать психологическая подготовка будущих спортсменов и анализ их индивидуальных особенностей и реакций.
В процессе сбора эмпирической информации использовались следующие психодиагностические тесты и методики:
• Анкета экспертной оценки «Спортсмен глазами тренера» для определения результативности, эмоциональной стабильности и мотивации;
• Определение типа характера по К.Г. Юнгу;
20
http://www.teoriya.ru
№9^ 2022 Сентябрь | Sebtember
Q'.
Корреляционная плеяда тестовых показателей.
Условные обозначения: Рез - результативность; Агр - агрессивность; Эм.Ст. -эмоциональная стабильность; Мот - мотивация к успеху
• Опросник уровня агрессивности Басса-Дарки (был использован только интегральный показатель «Арессив-ность» (Агрессивность = Физическая агрессия + Раздражение + Вербальная агрессия). При выведении оценок ориентировались на подход Рогова Е.И., согласно исследованиям которого нормой агрессивности является величина ее индекса, равная 21±4, а враждебности - 6,5-7±3). В исследовании приняли участие 30 спортсменов. Результаты исследования и их обсуждение. В ходе корреляционного анализа качеств и показателей результативности спортсменов на соревнованиях выявлено, что результативность положительно взаимосвязано с показателями эмоциональной стабильности (табл. 1, см. рисунок). Это представляется вполне логичным, так как эмоциональная нестабильность продуцирует вероятность ошибочных действий. Результативность спортсмена также положительно коррелирует с мотивацией на успех. Все эти три показателя создают устойчивую структуру, где каждый из показателей личностного качества зависит от предыдущих. Агрессивность отрицательно коррелирует с результативностью, а также с эмоциональной стабильностью. Нами предлагается прокомментировать указанные закономерности следующим образом. Судя по всему, в данном виде спорта - ШКГ -агрессивность (например, в отличие от бокса или от вольной
Таблица 1. Матрица интеркорреляций
борьбы) мешает принятию правильного решения за счет сужения распределения внимания и ухудшения способности анализировать ситуацию.
Для выявления различий между показателями личностных особенностей у спортсменов разных групп все обследованные спортсмены были разбиты на две группы: высокоуспешных (это те, чьи показатели результативности составляют 8 баллов и выше) и менее успешных (чьи показатели результативности ниже 8 баллов). Сравнение было проведено при помощи и-критерия Манна-Уитни.
Сравнительный анализ показал, что группы высокоуспешных и менее успешных спортсменов различаются по показателям эмоциональной стабильности (табл. 2). Это согласуется с показателями корреляционной обработки (корреляция между показателями эмоциональной стабильности и результативности была самой высокой) и еще раз подтверждает уже выдвинутый нами тезис: низкие показатели эмоциональной стабильности мешают принятию правильного решения в условиях дефицита времени и не способствуют результативности в данном виде спорта. Различия по другим показателям не достигают уровня статистической значимости.
Установлено, что успешные автоспортсмены имеют тенденцию к амбиверсии, в то время как менее успешным пилотам больше свойственна экстраверсия - их средние значения составляют 56,8 (высокоуспешные) и 67,3 (менее успешные) соответственно.
Разброс значений вертированности у высокоуспешных ниже, чем у менее успешных (стандартные отклонения равны 13,1 и 19,6, соответственно). Анализ линейной регрессии, проведенный в программе Statistica, показал, что результативность зависит от показателей вертированности и она выражается следующей формулой: Результативность = 8,55-0,02 ■ Вертированность.
Выводы. На результативность пилотов в ШКГ влияет не только затренированность навыков, но и ряд индивидуально-психологических качеств пилотов.
Результативность в значительной мере зависит от показателей мотивации пилотов.
Агрессивность пилотов выступает как нежелательное качество личности для пилотов ШКГ (данное утверждение касается только данного вида спорта!), мешающее их результативности и препятствующее принятию адекватных решений в условиях дефицита времени. Между высокоуспешными
Корреляция Результативность Эмоциональная стабильность Мотивация Агрессивность Вертированность
Результативность 1
Эмоциональная стабильность 0,758 1
Мотивация 0,610 0,726 1
Агрессивность -0,696 -0,721 -0,577 1
Вертированность -0,292 -0,279 -0,337 0,302 1
Примечание. В таблице выделены коэффициенты, достигающие уровня статистической значимости.
Корреляционная плеяда тестовых показателей.
Условные обозначения: Рез - результативность; Агр - агрессивность;
Эм. Ст. - эмоциональная стабильность; Мот - мотивация к успеху.
Таблица 2. Различия между высокоуспешными и менее успешными спортсменами
Корреляция Mann-Whitney U Test (сравнение групп) Выделены значения с уровнем значимости p <,05000
Ранговая сумма в 1-й группе Ранговая сумма во 2-й группе U-критерий р-уровень
Эмоциональная стабильность 41,00000 25,00000 4,000000 0,049235
Мотивация 39,00000 27,00000 6,000000 0,120692
Агрессивность 20,00000 46,00000 5,000000 0,082838
Вертированность 24,00000 42,00000 9,000000 0,315303
№9^ 2022 Сентябрь | September
http://www.teoriya.ru
21
и менее успешными пилотами наблюдается статистически значимая разница в показателях эмоциональной стабильности: высокоуспешные спортсмены более стабильны, а значит, они менее подвержены панике и реже впадают в ступор-ное состояние. Литература
1. Большая энциклопедия психологических тестов. Карелин А. Издательство: Эксмо, 2007 г. - 416 стр.
2. Дерманова, И.Б., Диагностика состояния агрессии (опросник Басса-Дарки) / И.Б. Дерманова. - СПб., 2002. - С. 80-84.
3. Ильин, Е.П. Психология спорта / Е.П. Ильин. - СПб.: Питер, 2016. - 306 с.
4. Кутейников, А.Н. Математические методы в психологии: учеб.-метод. пособие / А.Н. Кутейников. - СПб.: Речь, 2008. - С. 59-73.
5. Сингуринди, Э.Г. Автомобильный спорт: учебник для вузов. В 2-х ч. / Э.Г. Сингуринди. М.: ДОСААФ, 1982.
References
1. Karelin A. Bolshaya entsiklopediya psikhologicheskikh testov[ Big encyclopedia of psychological tests]. Eksmo publ., 2007. 416 p.
2. Dermanova I.B. Diagnostika sostoyaniya agressii (oprosnik Bassa-Darki) [Diagnostics of the state of aggression (Bass-Darky questionnaire)]. St. Petersburg, 2002. pp. 80-84.
3. Ilyin E.P. Psikhologiya sporta [Psychology of sports]. St. Petersburg: Piter publ., 2016. 306 p.
4. Kuteinikov A.N. Matematicheskiye metody v psikhologii [Mathematical methods in psychology]. Teaching aid. St. Petersburg: Rech publ., 2008. pp. 59-73.
5. Singurindi E.G. Avtomobilnyy sport [Motor sport]. Textbook for universities. In 2 hours. Moscow: DOSAAF publ., 1982.
ИЗ ПОРТФЕЛЯ РЕДАКЦИИ
□ и
£ г. CL
ч—
О OJ и
CL ' -о с
га
^
О (U .с I—
объем и интенсивность двигательном активности взрослого населения в структуре занятий при подготовке к выполнению испытаний комплекса гто
Кандидат педагогических наук Э.А. Зюрин1 Доктор биологических наук Т.Ф. Абрамова1 Доктор педагогических наук А.П. Матвеев1 Е.Н. Петрук1 1Всероссийский научно-исследовательский институт физической культуры и спорта (ВНИИФК), Москва УДК/UDC 796.034
Ключевые слова: физическая нагрузка, объем, интенсивность, взрослое население, мужчины, женщины, комплекс ГТО.
Введение. Важным подходом в популяризации комплекса ГТО является работа с населением, позволяющая определять и прогнозировать индивидуальный уровень физической подготовленности, разрабатывать планы тренировочных занятий с учетом индивидуальных режимов физической нагрузки (далее - ФН).
Цель исследования - определить параметры объема и интенсивности двигательной активности взрослого населения, способствующие повышению и сохранению уровня физической подготовленности, необходимого для выполнения испытаний комплекса ГТО.
Методика и организация исследования. В ходе исследования проводилось комплексное тестирование возрастных морфофункциональных изменений, а также обоснование параметров рекомендованного объема и интенсивности двигательной активности взрослого населения для повышения и сохранения уровня физической подготовленности, необходимого для выполнения испытаний на знак ГТО. С целью наибольшего охвата изменчивости показателей физического развития и уровня физической подготовленности было обследовано 763 человек (315 мужчин, 338 женщин) в возрасте от 25 лет и старше в четырех федеральных округах Российской Федерации.
Результаты исследования и обсуждение. Проявление физических качеств с возрастом носит индивидуальный характер, соответственно при планировании занятий необходимо учитывать: индивидуальные возрастные изменения; уровень физической подготовленности; наличие свободного времени в режиме дня; величину физической нагрузки во время занятий, что в значительной степени определяет периодичность проводимых тренировочных занятий [1]. Для определения данной периодичности были проведены изучение планов подготовки взрослого населения к испытаниям комплекса ГТО и педагогический эксперимент, в ходе
VOLUME AND iNTENSiTY OF MOTOR ACTiViTY OF THE ADULTS iN THE STRUCTURE OF EXERCiSES DURiNG PREPARATiON FOR TESTiNG OF THE GYO COMPLEX
PhD E.A. Zyurin1 Dr. Biol. T.F. Abramova1 Dr. Hab. A.P. Matveev1 E.N. Petruk1
1Federal Scientific Center of Physical Culture and Sport (VNIIFK), Moscow
Поступила в редакцию 24.06.2022 г.
которого было выявлено, что период восстановления после ФН по подготовке к выполнению испытаний комплекса ГТО составляет: при ФН 100 % от 4CCmax - более 72 часов; при ФН 80 % от ЧСС - более 48 часовни ФН 60 % от ЧСС -
max ' 1 max
12 часов, но не более 24 часов; при ФН 25-30 % от 4CCmax -не более 6 часов.
Ориентируясь на период восстановления, был рассчитан объем двигательной активности, выраженный количеством занятий в неделю, способствующий сохранению и повышению уровня физической подготовленности. Так, для возрастного периода: 25-34 года - от 3 до 5 занятий при плотности тренировочных занятий 60-70 % и продолжительностью до 120 мин; 35-49 лет - от 3 до 4 занятий при плотности тренировочных занятий 50-60 % продолжительностью от 80 до 100 мин; 50-69 лет - от 2 до 3 занятий при плотности тренировочных занятий 50-55 % продолжительностью от 60 до 80 мин; 70 лет и старше - от 2 до 3 высокоинтенсивных занятий продолжительностью от 50 мин до 80 мин и 3-5 занятий низкой интенсивности продолжительностью от 30 до 50 мин.
При нерациональном использовании физических нагрузок более частые тренировки, особенно у лиц старшего возраста, могут привести к предпатологическим и патологическим состояниям.
Выводы. На основании обобщенного материала были определены рекомендуемый объем и интенсивность двигательной активности, способствующие повышению и сохранению уровня физической подготовленности, необходимого для выполнения испытаний комплекса ГТО. Рекомендуемые параметры объема и интенсивности физической нагрузки могут быть применены в современных условиях реализации модели физического воспитания населения.
Литература
1. Зюрин, Э.А. Кардиометрические характеристики физической нагрузки у мужчин и женщин 50-59 лет при выполнении тестов всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» / Э.А. Зюрин, Т.Ф. Абрамова, А.П. Матвеев и др. // Теория и практика физической культуры. - 2022. - № 7. - С. 53-55.
Информация для связи с автором: [email protected]
22
http://www.teoriya.ru
№9^ 2022 Сентябрь | Sebtember
