Экологическая безопасность автозаправочных станций Текст научной статьи по специальности «Энергетика и рациональное природопользование»

Рэ - вероятность эвакуации людей = 0,999;

Рпр - вероятность присутствия людей в части Ф3.2- 0,5;

Кпз= 1-(1-0,8 0,8) • (1-0-0,8)= 0,64

Q66=3.88x10-2 (1-0,9) • 0,5 • (1-0.999) • (1 - 0.64) = 0.69-10"6 < Q" =10"6. Qe = max {Qeh Qe2, Qe3, Qe4,, Qes, Qe6}= £e5= 0.8810 6

Вывод: риск в здании не превышает 10" , допустимого значения риска установленного статьей 79 №123-Ф3 от 22.07.2008 г. «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», как для систем дымоудаления выполненных по требованиям нормативных документов по пожарной безопасности, так и для систем выполненных с отступлением от требований нормативных документов по пожарной безопасности. Для каждого конкретного случая.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Федеральный закон РФ №123-Ф3 от 22.07.2008 г. «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

2. ГОСТ 12.1.004-91* «ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования».

3. СП 1.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы».

УДК 574

Д.С. Травин1, А.В. Мещеряков2

Территориальный отдел надзорной деятельности Горьковского и Нижнеомского районов Управления надзорной деятельности и профилактической работы ГУ МЧС России по Омской области

2Воронежский институт - филиал ФГБОУ ВО Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ

Проблема обеспечения экологической безопасности при эксплуатации автозаправочных предприятий является актуальной во всем мире. Основным источником попадания нефтепродуктов в землю являются выбросы автотранспорта, углеводороды, попадающие в почву с талым снегом и дождевыми стоками, утечки на объектах их хранения и переработки, несанкционированные свалки строительного и бытового мусора, проливы при заправке автотранспорта топливом и другим.

Ключевые слова: утечка, загрязнение, нефтепродукты.

D.S. Travins, А. V. Mescheryakov

ECOLOGICAL SAFETY OF REFUELING STATIONS

The problem of ensuring environmental safety in the operation of filling stations is relevant all over the world. The main source of oil products entering the land are emissions of motor vehicles, hydrocarbons entering the soil with thawed snow and rainwater, leaks at their storage and processing facilities, unauthorized landfills of construction and domestic garbage, straits when refueling vehicles and other

Keywords: leakage, pollution, oil products.

Проблема обеспечения экологической безопасности при эксплуатации автозаправочных станций - далее (АЗС) предприятий является актуальной во всем мире.

Актуальной проблемой экологии является воздействие АЗС на почву и грунтовые

воды.

Основным источником попадания нефтепродуктов в землю являются выбросы автотранспорта, углеводороды, попадающие в почву с талым снегом и дождевыми стоками, утечки на объектах их хранения и переработки, несанкционированные свалки строительного и бытового мусора, проливы при заправке автотранспорта топливом и др.

Попадающие на поверхность нефтепродукты фильтруются вертикально через толщу почв зоны аэрации и достигают уровня грунтовых вод, где происходит их накопление и растекание по водоносному горизонту.

Также загрязнение почв и подземных вод на территориях АЗС может быть обусловлено утечками нефтепродуктов.

Основными причинами утечек могут быть различные дефекты и разгерметизация резервуаров, неисправности технологического оборудования, потери при наполнении и опорожнении резервуаров и других емкостей, аварийные проливы. [1]

Основная особенность утечек это то, что они носят неравномерный по времени и по площади характер. Например, утечки со скоростью две капли за 1 секунду приводят к потере 130 литров нефтепродуктов в месяц. Утечки, переходящие в тонкую струю, достигают 200 литров в месяц, а истечение в виде струи толщиной 2,5 мм приводит к потерям до 2,5 мЗ в месяц.

На современных АЗС вероятность подземных утечек топлива минимизирована применением герметичного оборудования, однако не удается снизить количество проливов у топливораздаточных колонок и на площадке слива топлива, оно так и остается высоким (до 100 г на 1 т бензина и 50 г на 1 т дизтоплива). От этих проливов фиксируется высокое загрязнение поверхностного стока. [2]

Влияние на почвенную среду загрязненного поверхностного стока особенно сильно, если отсутствует ливневая канализация и очистка стока. Все современные АЗС имеют закрытые системы водоотведения и очистные сооружения. Но даже когда такие системы имеются, с не замощенных поверхностей, газонов и через трещины в покрытиях, часть загрязненного стока попадет в почву (от 10 до 30 % объема).

Процесс разложения нефтепродуктов крайне медленен. За три - четыре года происходит окисление некоторых компонентов. Образуются пирены (химическое соединение с формулой С16Н10, полициклический ароматический углеводород. Белое кристаллическое вещество.), которые через 25-30 лет превращаются в самые токсичные вещества первого класса опасности - бензапирены. [3,4]

Исследований по состоянию почвы на АЗС недостаточно. Это объясняется тем, что загрязнение почв нефтепродуктами в России не нормируется. Поэтому необходимы исследования комплексного воздействия на почвенную среду и биосферу. Следует учесть, что в составе нефтепродуктов присутствуют опасные вещества, такие как бензол, стирол, толуол, ксилол и др.

Рекультивация (восстановление) земель при их загрязнении нефтью и нефтепродуктами основана на учете закономерностей поведения этих загрязнителей в природных средах и состоит из технического и биологического этапов. Технический этап рекультивации включает:

- сбор с поверхности земли (почвы, грунтов) излишков жидкой нефти и нефтепродуктов или их тяжелых фракций, что бывает сразу после аварии (разлива);

- активное рыхление почвы (грунта) для их дегазации и улучшения воздушного режима, усиления фотохимической деструкции загрязнителей;

- микробиологическое разрушение загрязнителя (как правило, эту работу

выполняют почвенные микроорганизмы). В настоящее время широко используют разные препараты деструкции нефти. Применение того или иного препарата определяется непосредственно исходя из конкретных условий;

- улучшение водно-воздушного режима почвы;

- улучшение щелочно-кислотных условий (снижение щелочности).

После проведенного технического этапа рекультивации для контроля отбирают образцы почв на оперативный химический анализ из верхнего, некультивируемого слоя. По результатам оперативного химического анализа принимают решение о способе восстановления нефтезагрязненных земель. При среднем уровне нефтезагрязнителя (концентрации нефти и нефтепродуктов до 3 г/кг почвы) используются агротехнические приемы (активные процессы самоочищения), которые обеспечиваются:

- отвальной вспашкой загрязненной территории на глубину 0,10 D0,12 м, что способствует процессу выветривания нефтепродуктов (нефти), испарению и частичному разрушению легких фракций;

- рыхлением 0,12 D0,15 м, способствующим фотоокислению нефтяных компонентов на поверхности и развитию нефтеокисляющих микроорганизмов; - рыхлением на глубину до 0,25 м, за счет которого осуществляется улучшение воздушного режима в грунтовой толще (почве);

- влагонакоплением с целью улучшения водного режима и интенсификации процесса биодеградации углеводородов и более равномерному их рассеиванию; - снегозадержанием и регулированием снеготаяния. С этой целью проводят обработку загрязненных земель с использованием специальных биопрепаратов, таких как «Деворойл», «Путидойл», микробноферментный препарат-биодеструктор нефтяных углеводородов Микрозим(1т) Петро Трит, «Бациспецин» и др., способствующих реактивному развитию нефтеокисляющих бактерий, при этом не исключается возможность использования метода диспергирования на основе ПАВ. При 5 уровне загрязнения с учетом фона более 7 г/кг почвы осуществляют изъятие нефтезагрязненного грунта с вывозом его на специально отведенные места с целью возможной переработки. Для очистки нефтезагрязненного грунта рекомендуется использовать: - экстракцию нефти жидкой С02 или органические растворители, а при наличии благоприятных условий - биохимическое разложение углеводородов нефти почвенной микрофлорой. В качестве биохимических методов очистки собранного с разливов грунта предлагается компостирование либо просто разбрасывание на почве нефтесодержащих отходов с последующим их самоочищением; компостирование нефтесодержащих отходов - при относительно высоких концентрациях углеводородов и других биоразлагаемых веществ. Подлежащие уничтожению отходы для увеличения пористости перемешивают с наполнителем - древесной щепой, соломой и т. п., после чего -с почвой, содержащей микроорганизмы

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Экологическая безопасность в нефтегазовом комплексе: монография / М.М. Редина, А.П. Хаустов. - Москва: РУДН, 2016. - 196 с.:ил.

2. Методические и нормативно-аналитические основы экологического аудирования в РФ. - М.: Эльзевир, 2000. - 432 с.

3. О государственном земельном контроле: постановление Правительства РФ от 15 нояб. 2006 г. № 689.

4. Об охране окружающей природной среды: федер. закон от 10 янв. 2002 г. № 7-ФЗ.