CC BY
17
#36_04.qxd 07.11.2011 17:32 Page 60
ГОРОД И ТРАНСПОРТ
Двигатели с модульным соединителем HARTING HC Modular — оптимальное конструкторское решение
Использование модульного соединителя HC Modular 350A в троллейбусных двигателях имеет целый ряд преимуществ, которые высоко оценили производители городского электротранспорта во всем мире.
Всем, кому приходилось что-либо ремонтировать под капотом своего автомобиля, наверняка известны сложности, связанные с доступом к деталям и нехваткой места.
Инженеры по техническому обслуживанию и ремонту тяговых двигателей сталкиваются с более трудоемкими задачами. Если выходные кабели прикреплены к двигателю или к конечному блоку и возникает необходимость вытащить их из транспортного средства, приходится отсоединять их от конечного блока или вытаскивать двигатель вместе с кабелями. Это влечет за собой не только существенные затраты времени, труда и денег, но и опасность повреждения кабелей. Такая операция выполняется обычно в труднодоступном месте, и специалист рискует совершить ошибку, что приведет к снижению качества работы.
Сотрудники компании Skoda Pilsen, всемирно известного производителя троллейбусов, достаточно долго пробовали найти решение этой проблемы. Сложность состояла в том, что соединителей для работы при таких высоких значениях тока в то время не существовало. Ситуация изменилась, когда компания HARTING предложила свою серию соединителей HC с гнездами на 350 А, а затем на 650 А в вариантах как с аксиальными, так и закручиваемыми выводами.
Инженеров-проектировщиков компании Skoda Pilsen заинтересовали новые возможности. Они не стали использовать соединители HC в качестве простых соединительных элементов тягового двигателя с блоком электропитания, а новаторским способом включили соединитель в состав конструкции двигателя, создав компактное единое целое. Отводы от обмотки статора подводятся и подсоединяются непосредственно к гнездам модульного соединителя HC, и клеммная колодка, таким образом, не используется.
Первый двигатель такой конструкции с модульным соединителем HC Modular 350A был установлен в троллейбусе SKODA 24Tr IRISBUS. Это же ре-
шение было позже применено на тяговом двигателе для двухсекционных троллейбусов SKODA 25Tr IRISBUS.
Двигатели с прямым выходом модульного соединителя HC Modular 350A наиболее широко используются в троллейбусах NEOPLAN. Шестьдесят из них эксплуатируются в Бостоне (США), при этом половина машин — двухсекционные, и в качестве привода на них используются два двигателя марки Skoda.
Идею компании Skoda Pilsen по достоинству оценили производители троллейбусов и трамваев, выбрав для своих транспортных средств именно этот двигатель. Основные преимущества такого решения: удобство монтажа при эксплуатации тягового двигателя, упрощение конструкции и снижение трудозатрат и расходов на материалы
Будем рады вашим вопросам.
ЗАО «ХАРТИНГ»
+7 (812) 327-6477 | +7 (495) 995-9993 [email protected] | www.HARTING.ru А. П. Трушечкин
Двигатель 20ML 3550 K/4 во время установки в троллейбус SKODA 24Tr IRISBUS. Направляющая кабеля с ответной частью с аксиальными гнездами модульного соединителя HC на 350 A, подключаемыми на конце
60
«ТРАНСПОРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» № 5 (36) 2011
-Q-
