CC BY
160
УДК 338.45
СУЧАСНИЙ СТАН I ПРОБЛЕМИ ШВЕСТИЦШНО1 Д1ЯЛЬНОСТ1 У БУД1ВЕЛЬНОМУ КОМПЛЕКС1 УКРА1НИ
БоровикЮ.Т., к.е.н., доцент (УкрДАЗТ)
В сmаmmi розглянутi сучасний стан iнвестицiйноi дiяльностi у будiвельному комплекс Укра'ши; фактори, що гальмують розвиток твестицтного процесу; заходи по залученню тоземних iнвестицiй.
Ключовi слова: твестици, тоземт твестици, твестицшна дiяльнiсть, джерела фтансових ресурсгв, будiвельний комплекс.
Постановка проблеми. Криза в нацюнальнш економщ призвела до рiзкого падшня швестицшно! активносп практично встх груп iнвесторiв. Невиршешсть проблеми залучення iнвестицiй стримуе розвиток будiвельного комплексу держави, знижае конкурентоспроможнiсть вiтчизняних будiвельних органiзацiй, особливо враховуючи ввдсутнють в краiнi достатшх власних фiнансових ресурсiв. Тому для перелому кризисно! ситуацп в сферi капiталовкладення потрiбно рацiонально залучати вс можливi джерела фiнансових ресурсiв.
Анал1з останнгх достджень та публшацш. В останнш час дослвдженню проблем швестицш в нацiональнiй економiцi придiляeться значна увага в працях вiтчизняних дослвднишв: В.В. Солдатенко, Г. В. Горчашвська [7,8] та iн. Прийнятi - цша низка Законiв Укра!ни[1-5] i Цивiльний кодекс Украши [6]. Однак питання активiзацi! швестицшно! дiяльностi у будiвельному комплексi ^лрЕбуюгь псдальшо! деталька розробки.
Метою статтi е - розглянути проблеми швестицшно! дiяльностi в будiвельному комплексi Укра!ни та шляхи !х вирiшення.
Виклад основного матерiалу до^дження. Будiвництво становить одну з основних кашталотворчих галузей економiки. Вiд и науково-технiчного, економiчного i юшуренгоспромажюго стану залежись як1сний рiвень як суб'екпв господарювання, так i населення держави в цшому. У той же час полшшення роботи будiвельного комплексу нерозривно пов'язане з активiзацiею швестицшно-шновацшно! дiяльностi в краiнi.
Досягнення стратепчно! мети управлiння економiкою кра!ни - нарощення i структурна перебудова виробничих потужностей пiдприемств, оновлення, збшьшення обсягiв i розширення асортименту випуску конкурентно! продукцi!, прискорення науково-технiчного прогресу, пвдвищення добробуту населення, досягнення стабшьного соцiально-економiчного розвитку потребуе чималих швестицшних ресурсiв, оптимiзацi! напрямк1в !х випдного i актуального вкладення та ефективносп використання.
Iнвестицi! слад розглядати i як чинник зростання находжень обов'язкових платеж1в до бюджетних i позабюджетних фондiв, укрiплення фiнансово! системи.
Основними факторами, що гальмують розвиток швестицшного процесу i вiдповiдно виконання державних програм економiчних перетворень на сучасному етапi е вкрай обмеженi можливосл внутрiшнiх джерел фiнансових ресурсiв тдприемств i держави та утримування шоземних iнвесторiв ввд вкладень в економ^ кра!ни.
На сьогоднiшнiй час в Укра!ш дiе цiлий ряд законiв, що дають визначення термiнiв i встановлюють як загальнi, так i спещальш норми в сферi iнвестицiйно! дiяльностi. 1нвестори, дшчи в единому правовому пол^ вступають мiж собою, трепми особами i державою в правов^ фiнансовi та господарськi ввдносини, що поряд з економiчними розрахунками вимагае ввд них урахування особливостей рiзноманiтних варiантiв проведення господарських операцiй iз метою вибору оптимально! стратегi! та тактики швестування.
Спецiальнi правила стратеги та тактики швестування встановлеш наступними Законами Украши "Про iнвестицiйну дiяльнiсть", "Про режим iноземного швестування", "Про банки i банк1вську власшсть", "Про заставу", "Про фшансовий лiзинг" [1-5], Цив№ним кодексом Украши [6], а також законодавством про приватизацш державного майна, шшими законами i пвдзаконними актами.
Iнвестицiйна дiяльнiсть Украши у минулому десятирiччi характеризуеться рiзким спадом, що сталося внаслвдок зменшення швестицшних можливостей бюджетiв усiх рiвнiв, ввдсутшстю достатньо дiевих механiзмiв залучення кошпв з недержавних джерел фiнансування. Також змшилось спiввiдношення м1ж централiзованими i децентралiзованими джерелами фiнансування, частка централiзованих рiзко зменшилася, але це природнш процес, оскiльки в усiх кра!нах з розвинутою економiкою переважають приватш iнвестицi! [8].
© Боровик Ю.Т.
В1сник економ1ки транспорту 1 промисловост № 31, 2010
На особливу увагу заслуговуе вдосконалення державно! полггики в галузi шоземного iнвесгуваиня. Це пояснюсться тим, що забезпечення власними швестицшними ресурсами, е проблемою для кожно! кра!ни СНД.
До основних чиннишв, що сприятимуть зростанню обсяпв i розширенню iноземних iнвестицiй слщ вiднести :
■ максимальне спрощення процедур, якi регламентують взаемовiдносини мгж державою i шдприемствами в галузi залучення iноземних iнвестицiй;
■ законодавче створення надшно! системи страхування та перестрахування iнвестицiйних ризикiв, заснування за участю держави страхово! компанп i забезпечення й' виходу на мiжнароднi страховi ринки;
■ надання шоземному iнвестору права оренди (а не власносп, як нередко пропонуеться) на земельну дiлянку пвд розмiщення тдприемства з iноземним капiталом;
■ створення нормативно-правово! бази з питань врегулювання ввдносин залучення iноземних iнвестицiй до розробки родовищ корисних копалин;
■ забезпечення реалiзацil спецiальних режимiв швестицшно! дiяльностi на спещальних територiях;
■ залучення в швестицшну сферу заощаджень населення з використанням гарантiйних механiзмiв !х повернення;
■ створення гарантiй стаб№носп для забезпечення довгострокового фiнансування швестицшних процесiв.
Доцiльним е створення оргашзацш з розробки та експертизи проекпв шдприемств; страхових компанiй; шформацшно-
консалтингових фiрм, iнвестицiйних фондiв.
До основних проблем, що потребують вирiшення, ввдносять:
- спрощення процедури надання i отримання iнвестицiй;
- створення на законодавчому рiвнi системи страхування швестицшних ризишв;
- створення сприятливого швестицшного клiмату;
- створення гарантiй стабшьносл з метою забезпечення довгострокового фшансування iнновацiйних та iнвестицiйних проектiв.
Законодавчими актами слад створити так1 економiчнi умови, за яких населения Укра!ни стало б головним iнвестором нацюнально! економiки, ринкова модель носила швестицшний характер, а економiка кра!ни вийшла на етап розширеного ввдтворення переважного швестицшного типу.
Висновки. Результативне сприяння зростанню швестицш приведе до збшьшення надходження платеж1в до бюджетiв i росту iнвестицiй в капiтальне будiвництво, виходу нацюнально! економiки iз кризи.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Закон Украши «Про швестицшну дiяльнiсть» № 1560-XII ввд 18.09.1991 (1з змiнами i доповненнями) // Вiдомостi Верховно! Ради Укра!ни. - 1991. - №47, ст.646// Режим доступу: http://search.ligazakon.ua/l doc2.nsf/link1/T156000.ht
ml
2. Закон Укра!ни «Про режим шоземного iнвесгувания» № 94/96-ВР ввд 25.04.1996 (1з змiнами i доповненнями). // Вiдомостi Верховно! Ради Укра!ни. - 1996. - № 19, ст.80 // Режим доступу: http://www.pro-u4ot.info/index.php?section=browse&CatID=20& ArtID=1034
3. Закон Укра!ни «Про банки i баншвську дiяльнiсть» № 2121-III ввд 07.12.2000 (1з змiнами i доповненнями) // Вщомосп Верховно! Ради Укра!ни. - 2001. - № 5-6, ст. 30.
4. Закон Укра!ни «Про фшансовий лизинг» № 723/97-ВР вiд 16.12.1997 (1з змiнами) // Ввдомосл Верховно! Ради Укра!ни. - 1998. - № 16, ст.68.
5. Закон Укра!ни «Про заставу» № 2655-Х11 ввд 02.10.92 (1з змiнами) // Ввдомосп Верховно! Ради Укра!ни. - №47, ст.642.
6. Цивiльний кодекс Укра!ни. - Х.: ТОВ «Одюсей». - 2003. - 408 с.
7. Солдатенко В.В. Державне сприяння швестицшному процесу в капiтальному будiвництвi Укра!ни // Будiвництво Укра!ни. -2002. - № 1. - С. 5-10.
8. Горчашвська Г. В. 1нвестицй як складова ефективно! дiяльностi пiдприемств будiвельного комплексу // Економша будiвництва i мiського господарства. - 2009. - Том 5, № 3. - С. 147-152.
Аннотация. В статье рассмотрены современное состояние инвестиционной деятельности в строительном комплексе Украины; факторы, сдерживающие развитие инвестиционного процесса; меры по привлечению иностранных инвестиций.
Ключевые слова: инвестиции, иностранные инвестиции, инвестиционная деятельность, источники финансовых ресурсов, строительный комплекс.
Вкник економши транспорту i промисловост № 31, 2010
Summary. In article are considered a current state of investment activity in a building complex of Ukraine; the factors constraining development of investment process; measures on attraction of foreign investments.
Keywords: investments, foreign investments, investment activity, sources of financial resources, a building complex.
Рецензент д.е.н., професор УкрДАЗТ Чебанова Н.В. Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
УДК 658:589:656.2
ШВЕСТИЦШНО-ШНОВАЦШНИЙ ПОТЕНЦ1АЛ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ТА ОСОБЛИВОСТ1 ЙОГО СТРУКТУРИ
Кхрдгна О. Г., к.е. н., доцент (УкрДАЗТ)
Статтю присвячено розгляду сутностг та структури твестицшно-тновацшного потенщалу залгзничного транспорту, розвиток якого розглядаеться як умова ефективного функцюнування у майбутньому. Розроблено модель структури твестицшно-тновацшного потенщалу залгзничного транспорту, яка дозволяе встановити його складтсть та залежнгсть вгд 1ндив1дуального тновацшного потенщалу робтниюв та iнвестицшночнновацшного потенщалу тдприемств залгзничного транспорту.
Kлючовi слова: швестицй, тноваци, потенциал, транспорт
Постановка проблеми та и зв'язки з науковими чи практичними завданнями. Потужний шновацшний потенщал знаходиться в OCHOBÎ усшшносл шновацшно1 дiяльностi залiзничного транспорту. Розроблення, впровадження нових основних фондiв та модершзащя юнуючих, удосконалення технологш оргашзаци перевiзноï роботи та впровадження додаткових послуг щодо задоволення потреб споживачiв залежить вщ забезпечення висококвалiфiкованими кадрами, сучасними та достатшми ресурсами, необхщними
шфраструктурними об'ектами та iн. Проте тепершня практика iнновацiйноï дiяльностi залiзничного транспорту пвдтверджуе низьку як1сть пвдготовки ка^в в питаннях iнновацiйного розвитку, недостатшсть ресурсного забезпечення та неефективнiсть залучення усiх структурних об'eктiв у здшснення iнновацiйного процесу, неефективнiсть iснуючоï системи управлшня iнновацiйноï дiяльностi тощо.
Дана робота присвячена актуальним питанням шновацшно1' дiяльностi зал1зничного транспорту та дослвджуе умови ïï ефективного здiйснення, що залежить ввд формування потужних складових iнвестицiйно-iнновацiйного потенцiалу на iндивiдуальному рiвнi та рiвнi пiдприeмств залiзничного транспорту.
© Юрдша О.Г.
Анaлiз останних дослиджень та видтення невиршених частин загальног проблеми. Актуальшсть проблеми формування та розвитку швестицшно -шновацшного потенщалу
пвдтверджуеться значною к1льк1стю публiкацiй таких аналггишв та науковцiв, як Р. А. Верба, Р. К. Горшков, С. I. Кравченко, Л. В. Кривенко, Л. А. Панчева, Т.О. Соболева, К. М. Хаустова та ш. [17]. В бшьшосп вищезазначених праць перевага выдавалась дослщженню сутностi та структури iнвестицiйно-iнновацiйного потенщалу
пвдприемств, шляхiв його збiльшення та методiв оцiнки. Проте iснують питання, як1 потребують бiльш детального вивчення. Насамперед, необхiдно придiлити увагу особливостям швестицшно-шновацшного потенщалу саме залiзничного транспорту як найкрупншого суб'екту економiчноï дiяльностi краши, що мае складну структуру та впливае на загальну економiчну ситуащю. Отже, необхвдним е виявлення особливостей швестицшно-iнновацiйного потенцiалу залiзничного транспорту, розробка моделi його формування, розкриття сутностi кожно1' складово1', а також формування рекомендацiй щодо напрямк1в його розвитку.
Вкник економ1ки транспорту i промисловост № 31, 2010
