CC BY
6ЧАСТЬ 2. ИСТОРИЧЕСКИЕ ЭТАПЫ ГЕНЕЗИСА ЛОГИСТИКИ: ВЫЯВЛЕННЫЕ ПРОТИВОРЕЧИЯ (157-159)
Леонтьев Р.Г.
д-р. экон. наук, профессор, главный научный сотрудник (Хабаровский федеральный исследовательский центр ДВО РАН, г. Хабаровск, РФ)
PART 2. HISTORICAL STAGES OF GENESIS LOGISTICS: CONTRADICTIONS REVEALED (157-159)
R. G. Leontiev
doctor of Economics, professor, chief Researcher (Khabarovsk Federal Research Center of the Eastern Branch of the Russian
Academy of Sciences, Khabarovsk city, Russia) DOI: 10.31618/nas.2413-529L2023.L86.680
АННОТАЦИЯ
В статье представлен анализ второй части восемнадцатого варианта изложения этапов генезиса концепции современной логистики, которые основан на описании исторических этапов логистики, изложенного в учебной публикации. В результате данного анализа зафиксированы недопустимые для литературы высшего и среднего профессионального образования смысловые противоречия научного и редакционного характера.
ANNOTATION
The article presents an analysis of the second part of the eighteenth version of the presentation of the stages of the genesis of the concept of modern logistics, which is based on the description of the historical stages of logistics, set out in an educational publication. As a result of this analysis, semantic contradictions of a scientific and editorial nature are unacceptable for the literature of higher and secondary vocational education.
Ключевые слова: Логистика, генезис концепций, исторические этапы, учебная публикация, образование, исследовательские и редакционные противоречия.
Key words: Logistics, genesis of concepts, historical stages, educational publication, education, research and editorial controversy.
В настоящее время созрела необходимость формирования адекватных представлений о постфактум генезиса познания логистики. Априори следует признать возникновение и присутствие в российской и иностранной научной и учебной литературе по логистике противоречий разного рода - антиномий, парадоксов и алогизмов. Это признается даже всемирно признанными иностранными специалистами в области логистики профессорами Мичиганского государственного университета (США) Бауэрсоксом Д.Д. и Клоссом Д.Д., которых в РФ называли «отцами» современной логистики» (и с этим вполне можно согласиться), в своем фундаментальном труде [1] отмечали, что «современная логистика - явление парадоксальное».
Так в российской учебной литературе высшего и среднего профессионального образования представлено несколько гипотетических вариантов изложения этапов генезиса (развития) концепции современной логистики, Первый и второй варианты и их противоречиями были изложены в статьях [2-9].
В настоящей работе рассматривается вторая часть восемнадцатого варианта изложения этапов генезиса концепции современной логистики (от 2013 года), который представлен представленным в тексте подраздела 1.1 «Эволюция логистики» учебного пособия [10] в виде «исторических этапов генезиса логистики XX в.», несмотря на то, что в данном подразделе эти
«этапы» были описаны без всякого упоминания об их принадлежности соответствующим концепциям современной логистики.
В данном подразделе [10] буквально излагались, в частности, следующие сведения о логистике.
«В этом определении важны три момента. Во-первых, то, что логистическая деятельность носит интегрированный характер и простирается от места возникновения до места потребления потока материальных ресурсов и готовой продукции. Во-вторых, подчеркнута важность управления сопутствующей информацией. И наконец, в-третьих, впервые в сферу интересов логистики попали сервисные (нематериальные) потоки. Это имеет принципиальное значение для развития логистических подходов в индустрии сервиса, так как все предыдущие десятилетия объектом изучения и оптимизации в логистике были только материальные потоки.
Резюмируя вышеизложенное, следует выделить основные этапы в генезисе логистики XX - начала XXI в.:
1960-е годы - этап фрагментаризации: отдельные виды логистической деятельности важны с позиции снижения суммарных операционных затрат компаний в основных сферах деятельности — закупках, производстве, распределении.
1960-1980 гг. - этап становления: интенсивное развитие теории и практики
логистики. Применение принципа общих (тотальных) затрат в физическом распределении. Принцип общих затрат стал базисом для развития методологии принятия оптимальных
логистических решений первоначально в сбыте, а затем и во всей структуре бизнеса компании.
1980 - до конца XX в. - этап развития логистики в мире : максимальное объединение -интеграция - логистических видов деятельности в компании, охватывающее полный
функциональный цикл: «закупки - производство -дистрибьюция - продажи - послепродажный сервис» для достижения конечной цели бизнеса с оптимальными затратами ресурсов.
2000-е годы - этап управления цепями поставок: интегральная парадигма логистики породила новую идеологию управления логистическими процессами и бизнесом в целом -Supply Chain Management (SCM) - управление цепями поставок. Это интеграция ключевых бизнес-процессов (в основном логистических), начинающихся от конечного пользования и охватывающих всех поставщиков товаров, услуг и информации, добавляющих ценность для потребителей и других заинтересованных лиц» [10].
Анализ приведенного выше содержания абзацев из публикации [10] позволил выявить в них следующие значительные противоречия.
Противоречие 157. В восемнадцатом варианте изложения этапов генезиса концепции современной логистики (по мотивам содержания учебного пособия [10], а точнее сведений, отраженных на его рис. 1.1) можно выявить следующие недопустимые для всякой учебной литературы высшего и среднего
профессионального образования хронологические невязки:
- во-первых, указанный на рис. 1.1 первый этап «эволюции логистики» - «фрагментаризация (19201950)» - на самом деле хронологически означает, что этот «этап», якобы, начинается с начала 1920 года (последнего из 10-х годов прошлого века или из 1911-1920 годов) и заканчивается в конце 1950 года, последнего из 40-х годов прошлого столетия (1941-1950 годы);
- во-вторых, второй и третий этапы «эволюции логистики» - «становление (1960)» и «развитие (1970)» - отражены на рис. 1.1 хронологически некорректно, поскольку так отражаются не сами какие-либо этапы (периоды времени), а всего лишь вехи (границы) каждого из этих же этапов;
- в-третьих, поскольку последний (четвертый) этап «эволюции логистики» из рис. 1.1 относительно корректно отражен как «интеграция (1980-1990)», то предыдущий (третий) этап также должен быть отражен как «развитие (1970-1979)», а не так, как он представлен на рис. 1.1 - «развитие (1970)». Соответственно и второй этап также должен быть отражен как «становление (19601969)», а не так, как он представлен на рис. 1.1 -«становление (1960)»;
- в-четвертых, и поскольку начальный (первый) этап «эволюции логистики» (отображенный на рис. 1.1) ограничен автором учебного пособия [10] 1950 годом, то получается, что из всего представленного им на том же рис. 1.1 продолжительного периода времени «эволюции логистики» (1920-1990 годы) выпали (безвестно канули в лета) 1951-1959 годы;
- в-пятых, и, наконец, следует отметить, что автор учебного пособия [10] при неправомерном воспроизведении в нем рис. 1.1 так и не сослался на учебник [11], в котором был помещен практически идентичный рис. 1.1. Поэтому он, как бы претендуя на авторство создания первого из этих рисунков, должен был отразить в нем дальнейшую специфику «эволюции логистики» (после окончания ее четвертого этапа - «интеграция (1980-1990)»), характерную аж для двадцатидвухлетнего (?!) периода времени (1991 -2012 годов). При этом выявленное здесь такое деяние представляется нонсенсом, недопустимым в сфере высшего и среднего профессионального образования.
В результате здесь налицо - свойственные содержанию учебного пособия [10] явное противоречие хронологического характера в виде парадокса во втором его значении (в формальной логике: противоречие, возникающее при сохранении логической правильности хода рассуждений [12]).
Противоречие 158. В восемнадцатом варианте изложения этапов генезиса концепции современной логистики (по мотивам содержания учебном пособии [10], а точнее сведений, отраженных на его рис. 1.1) также можно выявить и другие недопустимые для учебников высшего профессионального образования следующие смысловые и хронологические неточности:
а) с одной стороны, как уже говорилось выше, последний (четвертый) целостный этап всего периода «эволюции логистики» отражен из рис. 1.1 как «интеграция (1980-1990)». С другой же стороны, на том же рис. 1.1 площадь прямоугольника под названием «Интегрированная дистрибъюция» («комплексная логистическая активность» [10]) практически наполовину входит в предыдущий (третий) этап «развитие», а вторая половина данного прямоугольника (как это и положено) заходит в зону последнего (четвертого) целостного этапа «эволюции логистики» -«интеграция»;
б) то же самое касается и отображенного на рис. 1.1 прямоугольника под названием «Гибкие производственные систем и технологии»;
в) прямоугольники под названиями «Маркетинг» и «Всеобщее управление качеством», почему-то, помещены в зону третьего этапа «эволюции логистики» - «развитие (1970-1979 годы)», хотя всем известно, что данные научно -практические явления распространяются и на другие такие этапы - «становление (1960-1969 годы)», «интеграция (1980-1990 годы)» и даже на странным образом не вошедшие в рис. 1.1 относительно далекие 1951-1959 годы;
г) при более тщательном (скрупулезном) анализе схемы «эволюции логистики», представленной на рис. 1.1, можно выявить и другие смысловые и хронологические неточности, недопустимые в учебнике высшей школы.
И здесь налицо - свойственное содержанию учебного пособия [10] явное противоречие исследовательского характера в виде алогизма в его первом значении (нелогичность, несовместимость с требованиями логики [12]).
Противоречие 159. В восемнадцатом варианте изложения этапов генезиса концепции современной логистики, в частности, сообщалось, что на рис. 1.1 учебного пособия [10] была приведена схема, на которой отражены 4 (четыре) этапа «эволюции логистики» [10] (периоды двух средних из них были откорректированы автором настоящей работы): 1) «фрагментаризация (19201950 годы)»; 2) «становление (1960-1969 годы)» -вместо бывшего «становление (1960)» [10]; 3) «развитие (1970-1979 годы)» - вместо бывшего «развитие (1970)» [10]; 4) «интеграция (1980-1990 годы)».
Однако в тексте подраздела 1.1 учебного пособия [46] периодизация этапов «эволюции логистики» сначала осуществлена его автором в несколько в ином и, к тому же, в весьма спорном виде:
1) в первом предложении шестого абзаца из подраздела 1.1 учебного пособия [10] (2013) его автор сообщает, что «период с 1920-х до начала 1950-х годов (то есть, строго говоря, с начала 1921 года и до начала 1951 года или 1921-1950 годы - Р.Л.) называют периодом фрагментаризации». И здесь вполне очевидно, что этот первый «период» практически по времени и полностью по назначению совпадает с первым этапом «эволюции логистики» - «1920-1950 годы (фрагментаризация)», отраженным на схеме рис. 1.1;
2) а в первом предложении девятого абзаца из подраздела 1.1 учебного пособия [10] (2013) его автор сообщает, что «период с середины 1950-х по 1970-е годы (то есть, строго говоря, с начала 1956 года и до конца 1980 года или 1956-1980 годы -Р.Л.) западные специалисты называют периодом становления (концептуализации) логистики». При этом из текста подраздела 1.1 очевидно, что этот второй «период», оказывается, охватывает сразу два этапа «эволюции логистики» (второй и третий), отраженных на рисунке 1.1 «становление (1960-1969 годы)» и «развитие (1970-1979 годы)»;
3) но в первом предложении пятнадцатого абзаца из подраздела 1.1 учебного пособия [10] (2013) его автор сообщает, что «период с 1980-х до середины 1990-х годов (то есть, строго говоря, с начала 1981 года и до начала 1996 года или 19811995 годы - Р.Л.) характеризуется стремительным развитием маркетинговой и интегральной концепций логистики». При этом из текста подраздела 1.1 очевидно, что этот третий «период», оказывается, не только включал в себя отраженный на рис. 1.1 четвертый этап
«эволюции логистики» - «интеграция (1980-1990 годы)», - но и продолжался на целое пятилетие (1981-1995 годы) дольше последнего (четвертого этапа).
Анализ периодизации этапов «эволюции логистики», представленной в абзацах 6-15 подраздела 1.1 учебного пособия [10], позволил выявить недопустимые для учебников высшего профессионального образования следующие смысловые и хронологические невязки:
- во-первых, известно [13], что середина - это средняя часть чего-нибудь, равно отстоящая от границы, краев или от начала и конца чего-нибудь. Поэтому упомянутая в девятом абзаце подраздела 1.1 учебного пособия [10] «середина 1950-х» - это на самом деле ничто иное, как серединное четырехлетие (1954-1957 годы) шестого десятилетия двадцатого века (1951-1960 годы). А упомянутая в пятнадцатом абзаце подраздела 1.1 учебного пособия [10] «середина 1990-х годов» -это на самом деле ничто иное, как серединное четырехлетие (1994-1997 годы) последнего десятилетия 20-го века (1991-2000 годы);
- во-вторых, в связи с этим автору учебного пособия [10] в представленном (в девятом абзаце подраздела 1.1 учебного пособия [10]) обозначении промежутка времени «середины 1950-х» и в представленном (в пятнадцатом абзаце подраздела 1.1 учебного пособия [10]) обозначении промежутка времени «середины 1990-х годов» следовало бы вместо хронологически неточного (и потому некорректно примененного) слова «середины» употребить какое-нибудь приемлемое выражения, например, соответственно «с (до) начала второй половины». Вместе с тем двойное ошибочное применение автором учебного пособия [10] в подразделе 1.1 слова «середина» представляется нонсенсом, недопустимым в сфере высшего и среднего профессионального образования;
- в-третьих, на рис. 1.1 учебного пособия [10] отражены 4 (четыре) этапа «эволюции логистики» («фрагментаризация (1920-1950 годы)», «становление (1960-1969 годы)», «развитие (1970-1979 годы)», «интеграция (1980-1990 годы)», в то время как в абзацах 6-15 подраздела 1.1 учебного пособия [10] выделены всего лишь 3 (три) «периода (этапа эволюции логистики)»;
- в-четвертых, отраженный на рис. 1.1 учебного пособия [10] четвертый этап «интеграция» распространяется на 1980-1990 годы, а приведенный в пятнадцатом абзаце подраздела 1.1 из учебного пособия [10] «период интегральной концепции логистики» обозначен в границах 1980-1995 годов, то есть, по мнению его автора, последний («период») протекает на целую пятилетку дольше, чем первый («этап»);
- в-пятых, как уже отмечалось выше, начальный (первый) этап «эволюции логистики» (отображенный на рис. 1.1) ограничен автором учебного пособия [10] 1950 годом. Вместе с тем приведенный в девятом абзаце подраздела 1.1 учебного пособия [10] «период становления
(концептуализации) логистики»
распространяется на 1956-1980 годы. Таким образом получается, что из всего представленного в абзацах 6-15 подраздела 1.1 учебного пособия [10] продолжительного периода времени «этапов эволюции логистики» (1920-1995 годы) странным образом выпали (безвестно канули в лета) целых 5 (пять) лет, то есть 1951-1955 годы.
В результате здесь налицо - свойственные содержанию учебного пособия [10] противоречия редакционного и хронологического характера в виде парадокса во втором его значении (в формальной логике: противоречие, возникающее при сохранении логической правильности хода рассуждений [12]).
Литература
1. Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д. Логистика: интегрированная цепь поставок. - М.: ЗАО "Олимп
- Бизнес", 2006. - 640 с.
2. Леонтьев Р.Г. Эволюция концептуальных подходов к логистике: выявление противоречий (1 -4) // Национальная ассоциация ученых (НАУ). -2022. - № 81. - Т. 1. - С. 56-60.
3. Леонтьев Р.Г. Часть 1. Уровни развития систем логистики: выявленные противоречия (5-8) // Национальная ассоциация ученых (НАУ). - 2022.
- № 81. - Т. 1. - С. 60-65.
4. Леонтьев Р.Г. Часть 2. Уровни развития систем логистики: выявленные противоречия (913) // Национальная ассоциация ученых (НАУ). -2022. - № 81. - Т. 1. - С. 65-70.
5. Леонтьев Р.Г. Часть 3. Уровни развития систем логистики: выявленные противоречия (14,15) // Евразийский союз ученых (ЕСУ). - 2022. - № 3 (96). Т. 1. - С. 3-7.
6. Леонтьев Р.Г. Часть 4. Уровни развития систем логистики: выявленные противоречия (1619) // Евразийский союз ученых (ЕСУ). - 2022. - № 3 (96). Т. 1. - С. 7-12.
7. Леонтьев Р.Г. Часть 5. Уровни развития систем логистики: выявленные противоречия (2023) // Евразийский союз ученых (ЕСУ). - 2022. - № 3 (96). Т. 1. - С. 13-17.
8. Леонтьев Р.Г. Часть 6. Уровни развития систем логистики: выявленные противоречия (2427) // Евразийский союз ученых (ЕСУ). - 2022. - № 3 (96). Т. 1. - С. 17-22.
9. Леонтьев Р.Г. Часть 7. Уровни развития систем логистики: выявленные противоречия (2832) // Евразийский союз ученых (ЕСУ). - 2022. - № 3 (96). Т. 1. - С. 22-27.
10. Хабаров В.И. Основы логистики: учеб. пособие. - М.: Московский финансово-промышленный университет «Синергия», 2013. -368 с.
11. Канке А.А., Кошевая И.П. Логистика: учебник. - М.: ИД «Форум»: ИНФРА-М, 2007. -384 с.
12. Крысин Л.П. Толковый словарь иноязычных слов. - М.: Рус. яз., 1998. - 848 с.
13. Ожегов С.И. Толковый словарь русского языка. М.: Издательство АСТ: Мир и Образование, 2021. - 1360 с.
ЧАСТЬ 3. ИСТОРИЧЕСКИЕ ЭТАПЫ ГЕНЕЗИСА ЛОГИСТИКИ: ВЫЯВЛЕННЫЕ ПРОТИВОРЕЧИЯ (160-162)
Леонтьев Р.Г.
д-р. экон. наук, профессор, главный научный сотрудник (Хабаровский федеральный исследовательский центр ДВО РАН, г. Хабаровск, РФ)
PART 3. HISTORICAL STAGES OF GENESIS LOGISTICS: CONTRADICTIONS REVEALED (160-162)
R. G. Leontiev
doctor of Economics, professor, chief Researcher (Khabarovsk Federal Research Center of the Eastern Branch of the Russian
Academy of Sciences, Khabarovsk city, Russia) DOI: 10.31618/nas.2413-5291.2023.1.86.681
АННОТАЦИЯ
В статье представлен анализ третьей части восемнадцатого варианта изложения этапов генезиса концепции современной логистики, которые основан на описании исторических этапов логистики, изложенного в учебной публикации. В результате данного анализа зафиксированы недопустимые для литературы высшего и среднего профессионального образования смысловые противоречия научного и редакционного характера.
ANNOTATION
The article presents an analysis of the third part of the eighteenth version of the presentation of the stages of the genesis of the concept of modern logistics, which is based on the description of the historical stages of logistics, set out in an educational publication. As a result of this analysis, semantic contradictions of a scientific and editorial nature are unacceptable for the literature of higher and secondary vocational education.
Ключевые слова: Логистика, генезис концепций, исторические этапы, учебная публикация, образование, исследовательские и редакционные противоречия.
