CC BY
26
УДК 621.879.48
ANALYSIS OF THE STRUCTURES OF BOOT DEVICES, TAPE
LOADERS
Nurakov Serik Nurakovich, doctor of technical sciences, Professor, Director of the research and design laboratory «Technology, mechanization and automation of construction
and transport processes»
Kaliev Adilbek Bekbolatovich, candidate of technical sciences, senior lecturer of L.N.Gumilyov Eurasian National University, Astana, Kazakhstan
Suleimenova Karashash Samatovna, master degree student of the L.N. Gumilyov
Eurasian National University, Astana, Kazakhstan, karashash55 5 @gmail.com
Abstract: The article considers the construction of small-scale mechanization of loading works, revealed their constructive and technological shortcomings. Based on the analysis of the basic trends in the development of the constructions of tape loaders.
Keywords: loading, the tape conveyor, belt loader, the boot body.
АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ЗАГРУЗОЧНЫХ УСТРОЙСТВ ЛЕНТОЧНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ
Нураков Серик Нуракович, доктор технических наук, профессор, директор научно-исследовательской и проектно-конструкторской лаборатории «Технология,
механизация и автоматизация строительных и транспортных процессов»
Калиев Адильбек Бекболатович, кандидат технических наук, старший преподаватель Евразийского национального университета им. Л.Н. Гумилева, Казахстан
Сулейменова Карашаш Саматовна, магистрант Евразийского национального
университета им. Л.Н. Гумилева, Казахстан, karashash5 5 5 @gmail.com
Аннотация: В статье рассмотрены конструкции средств малой механизации погрузочных работ, выявлены их конструктивные и технологические недостатки. На основе проведенного анализа предложены основные направления по совершенствованию конструкций ленточных погрузчиков.
Ключевые слова: погрузочные работы, ленточный конвейер, ленточный погрузчик, загрузочный орган.
Основным направлением научно-технического прогресса в области строительства, является применение циклично-поточной и поточной технологии, базу которых составляет конвейерный транспорт. При транспортировании строительных материалов ленточным конвейером процессы ее погрузки и перегрузки стоят в ряду наиболее сложных и ответственных операций. В настоящее время на строительных предприятиях стран СНГ широкое применение получили одноковшовые фронтальные погрузчики. Основными недостатками данного типа машин являются цикличность работы, большие габариты, масса и стоимость. По сравнению с ними более перспективными являются погрузочно-разгрузочные машины непрерывного
действия. Основным их преимуществом является мобильность, несложная конструкция и простота в эксплуатации. Однако к их недостаткам относятся недостаточная производительность, небольшой угол наклона ленты, значительная длина и масса и, по большей части, ручная загрузка материала, а предлагаемые загрузочные устройства несовершенны и не получили применения. Основными причинами, снижающими надежность и эффективность работы ленточного погрузчика, являются частые завалы, простои из-за внецентрен-ной загрузки, износ и разрушение их элементов из-за больших скоростей движения груза [1].
Существенный вклад в исследованииё движения насыпного груза в ленточных конвейерах, а также в их расчет и проектирование внесли А.О. Спиваковский, Н.С. Поляков, Н.Я. Биличенко, Р. Л. Зенков, В.К. Смирнов, В.Я. Коваленко, И. А. Шпакунов, Е.И. Оксень, В.П. Кукса, З. Корзен, Ш. Вой-наровский и К. Грумер. Анализ их работ показал недостаточную изученность процесса движения насыпного груза в ленточных конвейерах.
Поэтому исследование конструкций загрузочных устройств ленточных погрузчиков является актуальной научной задачей, имеющей важное отраслевое значение.
Передвижные ленточные конвейеры (рис.1.1) состоят из тех же элементов, что и стационарные, но дополнительно имеют ходовую часть 2 и механизм изменения угла наклона конвейера 1 для обеспечения подачи материала на разные высоты выгрузки. Наличие колесного хода позволяет легко перемещать конвейер в различные места производства погру-зочно-разгрузочных работ [2].
В большинстве случаев передвижные и переносные конвейеры не имеют устройств, осуществляющих их загрузку, некоторые снабжаются механической загрузочной лопатой с электроприводом (рисунок 1.1, в) или же работают в комплексе с погрузочными машинами, что усложняет технологию их применения.
По способу загрузки транспортирующего органа их можно разделить на две группы - с загрузочным устройством и без него, по конструкции рабочего органа - одноковшовые (а), многоковшовые или элеваторные (б), лопастные (в), с нагребающими лапами (г), с цепными барабанами (д), с рифлеными дисками (е), с заборной вибрационной плитой (ж) (рисунок 1.2). В большинстве случаев на погрузчиках устанавли-
вают последовательно один или два конвейера, в исключительных случаях - три [3].
Совершенствованием загрузочных устройств занимаются многие исследователи и научно-исследовательские институты. Так, УкрНИИпроектом разработана конструкция загрузочного органа для роторного погрузчика . Роторное загрузочное устройство сконструировано таким образом, что разгрузочный лоток одного ковша служит задней стенкой другому. Принципиально новое в рабочем органе - ротор совершает одновременно два движения: вращательное вокруг своей оси О1 и качательное относительно оси О2. Качание ротора осуществляется кривошипно-шатунным механизмом (рисунок 1.3). В результате сложения вращательного и возвратно-поступательного движения ротора каждый носок ковша выполняет сложную траекторию - так называемую траекторию совмещенного черпания, характеризующуюся горизонтальным внедрением носка ковша в штабель с последующим криволинейным выходом его из штабеля [4].
а) с желобчатой лентой; б) с лентой, имеющей волнистые борта и поперечные перегородки; в) с механической загрузочной лопатой
Рисунок 1.1 - Передвижные конвейеры
1оигпа1 оГ 8с1епййс гезеагсЬ риЬ11са1;1оп8 № 3 / 2013
Рисунок 1.2 - Схемы загрузочных органов погрузочных машин
Рисунок 1.3 - Кинематическая схема загрузочного органа УкрНИИпроекта
В переносных конвейерах нет колесного хода и механизма изменения угла наклона; они имеют малую длину (обычно до 5 м) и незначительную массу (не более 100 кг). Их переносят с места на место вручную.
Передвижные и переносные конвейеры применяются для механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных работ с насыпными и штучными грузами на складах, железнодорожном, автомобильном, водном транспорте и строительстве.
В целом, на основе проведенного обзора и анализа конструкций загрузочных устройств ленточных погрузчиков, можно выделить основные направления по совершенствованию конструкций ленточных погрузчиков:
1) ликвидация ручной загрузки;
2) увеличение производительности;
3) уменьшение энергозатрат на транспортирование;
4) увеличение скорости транспортирования;
5) уменьшение габаритных размеров транспортирующих органов;
6) уменьшение потерь при транспортировании.
Литература
1. Моськин А.Н., Рахлин М.Г. Ленточные передвижные конвейеры ТК-19, и ТК-20 // Строительные и дорожные машины. -1981. - № 2. - С. 8-9.
2. Средства транспортировки завода «Комсомолец». Каталог выпускаемой продукции. - Лубны: МЗК, 2004. - 42 с.
3. Таукелев Р.Н., Нураков С.Н., Омаров Т., Жусупов К. А. Ро-торно-транспортный комплекс. АС РК № 4714, 16.06.1997.
4. Нураков С., Калиев А.Б. Роторно-ленточный погрузчик кусковых и сыпучих материалов. Предварительный патент РК № 19462 от 28.02.2008.
