CC BY
29
ф
Основы экономики, управления и права
2Q23
Economy, Governance and Law Basis № 2 (37)
Научная статья УДК 338.45 + 69 + 339.1
ВАК: 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика doi: 10.51608/23058641_2023_2_95
АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ЛОГИСТИКИ СТРОИТЕЛЬСТВА НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ
© Автор 2023 КАРПУШКИН Илья Дмитриевич
SPIN: 2423-9131 аспирант
AuthorID: 1193768 Самарский государственный экономический университет
(Россия, Самара, e-mail: [email protected])
Аннотация. В данной работе автор исходит из гипотезы: современные социально-экономические условия с постоянно нарастающим уровнем конкурентной борьбы становятся жестче, деятельность предприятий российской строительной индустрии невозможна без создания гибкой системы взаимодействия с внешней средой и оптимизации применяемых логистических процессов.
Целью данного исследования является изучение и анализ логистических процессов, протекающих в строительной деятельности, для поиска оптимальных путей развития логистики в отечественной строительной сфере. При проведении исследования использованы методы сравнения и анализа существующих подходов в управлении логистической системой в строительстве.
Результаты. Выявлено, исходя из сложившихся условий, миссия логистики строительства - это оптимальное сочетание максимизации прибыли хозяйствующих субъектов и удовлетворения потребностей потребителей в виде сданных в эксплуатацию зданий и сооружений в установленные контрактами сроки. Выводы. Обозначенные проблемы необходимо решать путем интеграции внутренних и внешних ресурсов участников строительной отрасли, при этом основополагающим моментом должна стать надлежаще функционирующая логистическая система.
Ключевые слова: логистика строительства; логистическая система; логистическая цепь; строительная отрасль; логистический менеджмент; система поставок в строительстве; инвестиционно-строительный проект; экономика строительства
Для цитирования: Карпушкин И.Д. Актуальные вопросы логистики строительства на современном этапе // Основы экономики, управления и права. 2023. № 2 (37). С. 95-99. doi:10.51608/23058641_2023_2_95.
Original article
RELEVANT ISSUES OF CONSTRUCTION LOGISTICS AT THE PRESENT STAGE
© The Author(s) 2023 KARPUSHKIN Ilya Dmitrievich
PhD Candidate
Samara State University of Economics (Russia, Samara, e-mail: [email protected])
Annotation. The author proceeds from the hypothesis: modern socio-economic conditions with a constantly increasing level of competition become tougher, activity of Russian construction enterprises is impossible without creation of a flexible system of interaction with external environment and optimization of applied logistic processes. The purpose of this paper is to study and analyze the logistic processes that occur in the construction activity, to find the best ways of development of logistics in the domestic construction industry. The study used methods of comparison and analysis of existing approaches in the management of logistics systems in construction. Results. It has been revealed, according to the prevailing conditions that the construction logistics mission is the optimal combination of maximizing the profit of business entities and meeting the needs of consumers in the form of buildings and structures put into operation within the deadlines set by contracts.
Findings. The identified problems should be solved by integrating the internal and the external resources of participants in the construction industry, and a properly functioning logistics system should be the fundamental point.
Keywords: logistics of construction; logistics system; logistics chain; construction industry; logistics management; supply system in construction; investment and construction project
Экономические науки
For citation: Karpushkin I.D. Relevant issues of construction logistics at the present stage // Economy, governance and lave basis. 2023. No. 2 (37). Pp. 95-99. (In Russ.). doi:10.51608/23058641_2023_2_95.
Введение
Современный уровень развития строительной деятельности требует все большего внимания системе логистики с целью выработки наиболее оптимальной поддержки в реализации бизнес-стратегии компании, стремящейся закрепить свои конкурентные преимущества на рынке. Социально-экономические и политические факторы последних лет, наряду с количественными и качественными преобразованиями в строительной отрасли, создали определенные осложнения в привычном порядке управления логистикой. Традиционно, в большинстве российских предприятий стройком-плекса, происходит разделение управления непосредственно строительством и логистики по обеспечению его деятельности на отдельные элементы, что в условиях резкого усиления санкционного давления с 2022 года проявило неспособность такого варианта управления к быстрому реагирование на изменения окружающей среды.
Логистика строительства - это наука и практический инструментарий, направленные на материально-техническое обеспечение строительного производства путем управления материальными, информационными и финансовыми потоками с целью возведения объекта с оптимальными затратами ресурсов и реализации его на рынке недвижимости [1, с. 69].
Каждый строящийся объект обладает индивидуальными особенностями, в соответствии с которыми и определяются объёмы потребностей в материалах и людских ресурсах в соответствии с технологией и организацией строительного процесса.
Наиболее благоприятная работа системы логистики в строительстве выражается слоганом «Как раз вовремя», в котором зафиксирована философия, ориентиром которой служит производство продукта или услуги с минимальными затратами в ограниченный временной промежуток [2, с. 27].
Обзор публикаций
Вопросы логистики в строительной отрасли рассматриваются рядом отечественных исследователей. О.М. Дюкова в своих работах, выделяя особенности логистики в строительстве, проводит анализ её современного понимания и основных тенденций развития [1; 3], опи-
сывает текущее состояние применения цифровых технологий и оценивает перспективы применения информационной среды в поставках с целью оптимизации межорганизационной координации участников строительного проекта
[4].
Коллектив авторов Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета [5] подымает актуальные вопросы о необходимости преобразований в логистике строительства, т.к. необходим комплексный переход на новый уровень хозяйственной деятельности РФ, и предлагает варианты по преодолению барьеров, отдельно выделяя необходимость нецифрового механизма реорганизации рабочих процессов для малых и средним предприятий отрасли.
Д.В. Шишкунова и А.В. Ищенко полагают, что строительным предприятиям, т.к. они одни из крупнейших субъектов конечного потребления материальных ресурсов, необходимо проявлять инициативную заинтересованность в повышение эффективности работы всех звеньев логистической цепочки [6].
Ряд исследований направлено на изучение правовых отношений, регулирующих логистическую сопровождающую, при исполнении договоров поставки [7], договоров подряда [8] и договоров по осуществлению госзакупок [9].
Обсуждение
В организации логистики строительства отмечается раздвоенность: стремление к самостоятельности всех участников процесса уравновешивается стремлением «своевременно обеспечить строительство производства и добиться максимального объема логистических операций всех участников цепочки поставок» [10].
Инвестиционно-строительному проекту необходимы организация системной (строго в определенной последовательности) доставки производственных и трудовых ресурсов, через логистическое обслуживание строительных процессов и логистику поставок, включающие внешние поставки сырья и материалов, оборудования, а также сбор и вывоз отходов. При ведении строительной деятельности самый значительный груз - это материалы (в первую очередь сыпучие материалы), конструкции и техника, покупку и доставку которых необходимо
fi
Основы экономики, управления и права
2023
Economy, Governance and Law Basis № 2 (37)
осуществлять в строгом соответствии с требо- минимуму складские запасы, а основной транс-ваниями технологического процесса, сводя к порт - автомобильный. От эффективности ор-
Неподвижность строительных объектов
Технологическая взаимосвязь операций, входящий в процесс производства
Изменчивость соотношения строительных работ по сложности и по видам
Участие в производстве строительной продукции различных организаций
* Единичный и мелкосерийный характер выполняемых работ
Рис. Особенности строительной отрасли [11, с. 63]
Характерные трудности логистической деятельности строительных организаций (составлено автором на основании анализа [5-9; 11])
Вид логистики Трудности
1 Транспортная логистика Неравномерность распределения транспортной инфраструктуры, её количественная недостаточность и ненадлежащий уровень содержания. Высокий уровень административного контроля, включающий неправовые методы воздействия. Преобладание устаревшего парка транспортных средств и низкий уровень его технического обслуживания. Неэффективное использование транспортных средств.
2 Складская логистика Низкий уровень материально-технического оснащения складов и баз. Проблемы с количеством и качеством сотрудников. Применение нерыночных методов конкуренции.
3 Закупочная логистика Отсутствие необходимых торговых запасов наряду с переизбытком неходового товара. Проблемы расхождения частных интересов менеджеров с корпоративными интересами.
4 Производственная логистика Низкий уровень производственно-технологической дисциплины. Длительность производственного цикла по выпуску продукции в силу отсталых технологий и низкой квалификации персонала. Проблемы с количеством и качеством продукции.
5 Кадровая логистика Хронический недостаток кадров на всех уровнях логистических процессов.
6 Логистика запасов и распределения продукции Проблема нахождения баланса между сокращением запасов и обеспечением бесперебойного производственного процесса.
7 Информационно - логистический сервис Низкий уровень программного обеспечения. Быстрый рост себестоимость при низком уровне качества предоставляемых услуг. Посредственное управление транспортом, приводящее к регулярным простоям. Высокие затраты на содержание складской и базовой инфраструктур.
Экономические науки
ганизации логистических процессов зависят как скорость, так и качество работ по возведению зданий и сооружений. Эффективность работы рекомендуется оценивать через призму поставки логистического продукта для последующих участников хозяйственной деятельности, т.к. логистические процессы направлены на достижение всех запланированных целей, при этом одна из основных целей - сокращение сроков строительства. В то же самое время следует принять во внимание: строительная продукция неподвижна и в законченном виде потребляется в месте производства, а локальный процесс производства требует грамотного и своевременного процесса обеспечения средствами производства и рабочей силы на всех этапах реализации проекта.
Здесь нельзя не подчеркнуть «императив строительной логистики: неподвижность продуктов труда требует мобильности средств труда» [1, с. 69].
В строительной деятельности авторами выделяется несколько видов логистики, что является наглядным доказательством сложности организации логистических процессов: транспортная, складская, закупочная, производственная, кадровая, логистика запасов и логистический сервис [5, с. 236], другими - транспортная, производственная, информационная, закупочная, распределительная [11]. Так же необходимо учитывать, что строительная отрасль обладает своими характерными чертами [12] (см. рисунок), поэтому для оптимального применения логистических схем и концепций, необходимо идентифицировать и проанализировать видовые особенности логистика строительства [см. 1; 4-6; 11; 13] и обозначить возникающие трудности при исполнении логистической деятельности в сфере строительства (см. таблицу).
Как видим, строительная логистика в условиях реалий российской экономики сталкивается с комплексом трудностей, что объясняется «в первую очередь недостаточной квалификацией персонала строительной сферы» [1]. С данной точкой зрения солидарны и другие исследователи [5-6], ряд авторов выделяет при этом фактическое отсутствие персональной ответственности менеджеров за свои действия (бездействия) [8-9].
Заключение
Эксперты едины во мнении, логистические процессы в российской строительной от-
расли на практике представляют собой сложный механизм с ярко выраженными отраслевыми и региональными особенностями, которые необходимо учитывать при внедрении в данный сегмент современного инструментария логистического менеджмента.
Для эффективной деятельности логистики в строительной отрасли требуется активное привлечение квалифицированных работников. Разумным решением данной проблематики будет планомерное оптимальное сочетание проверенных временем способов по увеличению материального и социально-психологического стимулирования действующих специалистов и привлечению новых кадров с системной переподготовкой наличествующих работников с целью изучения и внедрения новых информационно-цифровых технологий.
Несомненно, внедрение цифровых технологий повысит эффективность взаимодействия участников логистических цепочек и создаст условия для автоматизации процессов контроля движения транспортных средств и операций, упрощения процедуры оформления всех видов документов, повышения качества работы персонала и т.п. Но, с нашей точки зрения, в условиях российской действительности и с целью сохранения интересов малого и среднего бизнеса необходим сбалансированный подход в административно-принудительном внедрении информационно-цифровых технологий в логистике строительства.
Как видим (таблица 2) преодоление большинства трудностей в развитии логистической деятельности потребует значительных капитальных вложений для осуществления процесса перехода на инновационные технологии. В сложившихся социально-политических условиях наиболее действенным инструментом по внедрению инноваций в российский реальный сектор экономики по-прежнему остается прямое и косвенное участие государства, что и предопределяет текущие хозяйственно-административные тренды в средне-срочной перспективе.
Обозначенные проблемы необходимо решать путем интеграции внутренних и внешних ресурсов участников строительной отрасли, при этом основополагающим моментом должна стать надлежаще функционирующая логистическая система, а целью всех участников совместной деятельности - оптимальное сочетание максимизации прибыли хозяйствующих субъектов и удовлетворения потребностей
fi
Основы экономики, управления и права
Economy, Governance and Law Basis
потребителей в виде сданных в установленные контрактами сроки зданий и сооружений.
Библиографический список
1. Дюкова, О. М. Логистика строительства: современное понимание и тенденции / О. М. Дюкова // Вестник Университета Российской академии образования. - 2017. - № 4. - С. 69-74. - EDN OAGRQH.
2. Карпушкин, И. Д. Логистические процессы в реализации инвестиционно-строительных проектов / И. Д. Карпушкин // Экономика, управление и право в современных условиях : межвузовский сборник статей. Том Выпуск 51. - Тольятти : Автономная Некоммерческая Организация "Институт судебной строительно-технической экспертизы", 2023. - С. 23-29. - EDN EEQYAJ.
3. Дюкова, О. М. Логистика строительства: современное понимание и тенденции / О. М. Дюкова. - Санкт-Петербург : Санкт-Петербургский государственный экономический университет, 2016. - 116 с. - ISBN 978-5-7310-3511-8. - EDN WHAEHT.
4. Дюкова, О. М. Управление цепями поставок в строительстве в условиях цифровизации / О. М. Дюкова, Е. В. Локтионова // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. - 2020. - № 2(122). - С. 171-175. -EDN EEYZSJ.
5. Ядренкин, Н. А. Совершенствование логистических процессов в строительстве / Н. А. Ядренкин, С. С. Корабельникова, М. В. Леонтьева // Russian Economic Bulletin. - 2023. - Т. 6, № 1. - С. 234-240. - EDN LHCXCD.
6. Шишкунова, Д. В. Логистика строительного производства: проблемы и пути решения / Д. В. Шишкунова, А. В. Ищенко // Инженерный вестник Дона. - 2020. - № 1(61). - С. 33. - EDN QRTXAC.
2023
№ 2 (37)
7. Пантелеев, В. В. Проблемы применения и совершенствования договора поставки / В. В. Пантелеев // International Law Journal. - 2021. - Т. 4, № 5. - С. 129-132. - EDN WXZYKR.
8. Анпилов, С. М. Правовое регулирование подрядных работ по государственному заказу (обзор) / С. М. Анпилов // Основы экономики, управления и права. - 2022. - № 2(33). - С. 28-35. - DOI 10.51608/23058641_2022_2_28. - EDN TTXAXL.
9. Лукьянова, В. В. Экономическая, правовая и управленческая эффективность государственных и муниципальных закупок / В. В. Лукьянова // Эксперт: теория и практика. - 2019. - № 2(2). - С. 59-63.
- DOI 10.24411/2686-7818-2019-00031. - EDN NMMLUR.
10. Соловьев, Ф. В. Логистическая стратегия строительной компании / Ф. В. Соловьев, И. В. До-волов // Архитектоника региональной культуры : сборник научных трудов 3 -й Всероссийской научно-практической конференции, Курск, 29 октября 2020 года. - Курск: Юго-Западный государственный университет, 2020. - С. 229-231. - EDN YUTISG.
11. Беляков, С. И. Оценка уровня интеграции в логистических цепях инвестиционно-строительных проектов / С. И. Беляков, М. А. М. Гомес // Недвижимость: экономика, управление. - 2016. - №
2. - С. 59-63. - EDN WJGUEN.
12. Воробьев, П. В. Актуальные вопросы строительной отрасли в Российской Федерации на современном этапе / П. В. Воробьев, О. Б. Керженцев // Эксперт: теория и практика. - 2022. - № 1(16).
- С. 62-65. - DOI 10.51608/26867818_2022_1_62. -EDN QMXIQX.
13. Пахомова, Л. В. Современные логистические системы, действующие в менеджменте / Л. В. Пахомова, В. Р. Пичхадзе // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. - 2022. - №
3. - С. 12-20. - EDN PGEWLX.
Автор заявляет об отсутствии конфликта интересов.
Статья поступила в редакцию 05.05.2023; одобрена после рецензирования 05.06.2023; принята к публикации 05.06.2023.
The authors declare no conflicts of interests.
The article was submitted 05.05.2023; approved after reviewing 05.06.2023; accepted for publication 05.06.2023.
